高速公路隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工和管理

【摘要】高速公路是交通樞紐的重要組成部分，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了高速公路的建設(shè)也加快了發(fā)展的步伐。隧道機(jī)電工程在高速公路工程中發(fā)揮重要的作用，與高速公路完工運(yùn)營的穩(wěn)定性、安全性、高效性具有直接的關(guān)系。本文對(duì)現(xiàn)今高速公路隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工存在的問題及其原因加以分析，對(duì)高速公路隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工和管理提出建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路；隧道；機(jī)電工程；預(yù)留預(yù)埋；施工；管理

高速公路是交通樞紐的重要組成部分，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化交流的紐帶，在社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步和人類的生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流的增多，高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷增加，隧道工程的建設(shè)和隧道機(jī)電工程也隨之越來越多。隧道機(jī)電工程與高速公路工程建設(shè)完畢后能否安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行息息相關(guān)，因此，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制機(jī)電工程的施工和管理質(zhì)量是高速公司工程建設(shè)的重中之重。

1、隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工中容易出現(xiàn)的問題

在高速公路隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程施工中存在一些容易出現(xiàn)的問題，總結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：

（1）在我國北方，高速公路隧道工程在排水方面通常設(shè)計(jì)為兩側(cè)排水，通常強(qiáng)電溝的設(shè)計(jì)上比弱電溝的尺寸要寬些。對(duì)于又長又大的隧道工程，通常在弱電溝的設(shè)計(jì)上加設(shè)消防管道。對(duì)于過窄的弱電溝需要先敷設(shè)直徑為159mm的熱鍍鋅無縫鋼管，同時(shí)加設(shè)發(fā)熱電纜及保溫層，支架間保持合適的間隙。但是此種敷設(shè)方法帶來的后果是管道架設(shè)占用了較大的弱電溝的空間，這就會(huì)使在進(jìn)行弱電光纜的鋪設(shè)以及監(jiān)控纜線的鋪設(shè)空間減少。

（2）在進(jìn)行隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋的施工中，吊裝鋼板的位置、環(huán)向預(yù)埋過頂管道、軟啟柜預(yù)留洞室位置與實(shí)際施工時(shí)的樁號(hào)位置有較大的距離，這就使得在風(fēng)機(jī)在完成吊裝后又拖著一條關(guān)系，不僅使美觀度大打折扣，在排煙中很容易使線纜起火從而導(dǎo)致線路發(fā)生短路造成嚴(yán)重的后果，而且進(jìn)行重新的預(yù)留預(yù)埋會(huì)非常麻煩。

（3）通行信號(hào)燈環(huán)向預(yù)埋過頂管道的位置不恰當(dāng)，或者距離橫洞太近或者在橫洞后面的位置，位置不對(duì)導(dǎo)致預(yù)埋施工的返工，耽誤工期，增加了投入。

（4）機(jī)電工程中的預(yù)埋件的規(guī)格尺寸與設(shè)計(jì)不符，或者材質(zhì)不過關(guān)，質(zhì)量控制不嚴(yán)格不規(guī)范。

（5）管材的預(yù)埋預(yù)留沒有嚴(yán)格按照工藝的要求進(jìn)行施工，尤其在連接的工藝不符合質(zhì)量要求，從而使得在施工過程中的二襯混凝土發(fā)生變形，管道內(nèi)漏漿，接頭不規(guī)范，使得纜線無法在管道內(nèi)串通，只能返工重新進(jìn)行預(yù)埋。

（6）洞室預(yù)留的尺寸與設(shè)計(jì)要求不符合，或者洞室形狀不正不規(guī)正，有的洞室深度不足，寬帶不夠。

2、問題產(chǎn)生的主要原因分析

針對(duì)施工中容易發(fā)生的以上幾點(diǎn)問題，通過實(shí)踐檢查和總結(jié)，對(duì)問題發(fā)生的原因進(jìn)行分析，總結(jié)起來原因主要有以下幾點(diǎn)：

（1）對(duì)于又長又大的隧道，特別是超長的隧道管道的預(yù)埋所涉及面較廣，牽涉的問題較多，如：通風(fēng)照明、配電電壓、強(qiáng)電和弱電的線路等，大部分的施工單位在此類專業(yè)中缺乏專業(yè)的工程師，對(duì)管道的預(yù)留和預(yù)埋等工程的具體施工沒有清晰的認(rèn)識(shí)，更缺乏專業(yè)的設(shè)計(jì)分析?，F(xiàn)代施工技術(shù)對(duì)于長大隧道的施工中使用的二襯臺(tái)車多是采用模板一次性的加工制成的，其特點(diǎn)就是有固定的開孔，如果開孔出現(xiàn)偏差，重新開孔操作起來有很大的困難。而在進(jìn)行吊裝風(fēng)機(jī)的鋼板預(yù)埋的施工中，多是按照預(yù)先設(shè)計(jì)的位置在二襯鋼格柵上進(jìn)行預(yù)埋，鋼板的預(yù)埋和開孔操作二者之間無法同時(shí)進(jìn)行。

（2）隧道機(jī)電工程的預(yù)留預(yù)埋在工程設(shè)計(jì)交底的時(shí)候沒能做到清晰明了，對(duì)于預(yù)埋預(yù)留的圖紙說明不清楚、不詳細(xì)或者有歧義存在，使得施工和監(jiān)理單位對(duì)預(yù)留預(yù)埋的設(shè)計(jì)不能清楚的了解，對(duì)預(yù)埋件存在的作用沒能明白的理解。

（3）施工單位對(duì)隧道預(yù)留預(yù)埋工程不夠重視，缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)質(zhì)量掌控不言，管理不嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，使用不合格的劣質(zhì)管材。

（4）工程監(jiān)理單位缺乏隧道機(jī)電方面的專業(yè)工程師，對(duì)專業(yè)知識(shí)認(rèn)識(shí)不夠。隧道預(yù)留預(yù)埋是隱蔽工程，監(jiān)理單位缺乏專業(yè)知識(shí)，同時(shí)又對(duì)工程的重視度不夠，使得工程的質(zhì)量難以得到保證。

3、關(guān)于隧道預(yù)留預(yù)埋工程的建議

3.1隧道機(jī)電工程預(yù)埋件的設(shè)計(jì)

（1）隧道記得預(yù)留預(yù)埋的工程設(shè)計(jì)圖紙最后保持與土建工程設(shè)計(jì)圖紙的同步設(shè)計(jì)和完成，如果不是出自同一個(gè)設(shè)計(jì)院，需要做好協(xié)調(diào)工作，以將預(yù)埋工程的設(shè)計(jì)位置和工程量加以確定，以免各自為戰(zhàn)產(chǎn)生工程設(shè)計(jì)上的偏差和遺漏。隧道土建工程一般采用招標(biāo)的形式進(jìn)行工程承建單位的選擇，在招標(biāo)文件上應(yīng)該含有隧道機(jī)電工程中預(yù)留預(yù)埋工程的項(xiàng)目清單，便于進(jìn)行工程預(yù)算。

（2）隧道機(jī)電的供配設(shè)計(jì)和監(jiān)控設(shè)計(jì)如果來自不同的設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，有必要針對(duì)機(jī)電工程的設(shè)計(jì)召開協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)機(jī)電設(shè)計(jì)進(jìn)行商討和研究，以免兩家設(shè)計(jì)產(chǎn)生沖突，也避免有遺漏產(chǎn)生。

（3）隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋在設(shè)計(jì)的時(shí)候就要將線纜的敷設(shè)加以充分的考慮，預(yù)留出合適的位置和空間，預(yù)埋盡可能的使用暗管，充分考慮安全性，保證機(jī)電工程在投入運(yùn)行的時(shí)候能夠安全、穩(wěn)定。

（4）設(shè)計(jì)完成后進(jìn)行施工之前做好機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，做到清楚明了，對(duì)預(yù)留的意圖、作用交代清楚，以使土建單位對(duì)預(yù)埋設(shè)計(jì)清楚明白。

3.2做好隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程的施工工作

施工單位在進(jìn)行機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋的施工中，在進(jìn)行二襯臺(tái)車和模板的制作過程中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)，在模板臺(tái)車上預(yù)留兩處洞室和管道開口，以便與在需要的時(shí)候?qū)ξ恢眠M(jìn)行調(diào)整。在施工現(xiàn)場(chǎng)做好施工技術(shù)交底工作，使施工隊(duì)伍對(duì)預(yù)留預(yù)埋的位置進(jìn)行了解，同時(shí)對(duì)施工工藝加以明確。對(duì)于隱蔽工程，嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，對(duì)接頭嚴(yán)格使用套管進(jìn)行焊接，不可直接對(duì)焊，對(duì)連接端口的內(nèi)口進(jìn)行處理，并對(duì)接口進(jìn)行防銹的處理，一定要確保管道的暢通，堅(jiān)決抵制假通。保證洞室模板的剛度，避免混凝土發(fā)生跑模。配電箱施工完成后對(duì)空余鋼管進(jìn)行封閉，對(duì)接線的裸露處進(jìn)行絕緣處理。

3.3做好隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程的監(jiān)理工作

監(jiān)理單位要履行職責(zé)，嚴(yán)格質(zhì)量關(guān)，對(duì)預(yù)埋件材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)隱蔽工程做好監(jiān)管工作，尤其是接頭的處理，按程序要求保留抽檢資料。對(duì)二襯施工的工藝進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)于二襯試驗(yàn)段進(jìn)行單獨(dú)的驗(yàn)收。對(duì)于預(yù)埋管道進(jìn)行細(xì)致的檢查，保證管道的暢通，無假通的現(xiàn)象存在。在施工單位進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理單位對(duì)預(yù)留預(yù)埋工程進(jìn)行全面的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷技術(shù)溝通，及時(shí)修復(fù)，做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

3.4做好隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工程的項(xiàng)目工程管理工作

對(duì)隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋工作加以重視，配備專業(yè)技術(shù)工程師，從技術(shù)方面做好質(zhì)量控制工作。在設(shè)計(jì)階段做好協(xié)調(diào)工作，使隧道主體工程設(shè)計(jì)和隧道機(jī)電預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)保持同步。加強(qiáng)二襯試驗(yàn)階段的工程管理工作，定期對(duì)預(yù)留預(yù)埋進(jìn)行專項(xiàng)檢查，從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，保證機(jī)電工程的順利進(jìn)行，減少返工，從而減少成本的投入。

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