【摘要】分析了煤礦掘進(jìn)巷道不同支護(hù)情況下發(fā)生冒頂事故的原因,指出,為了防止井下掘進(jìn)巷道發(fā)生冒頂事故,必須根據(jù)巷道的不同類型、不同施工地點(diǎn)及工藝,采取相應(yīng)的支護(hù)形式,保證支護(hù)質(zhì)量,才能有效避免冒頂事故的發(fā)生。
【關(guān)鍵詞】掘進(jìn)巷道;冒頂事故;防治措施
引言
巷道頂板事故多發(fā)生在掘進(jìn)工作面及巷道交叉口。由于巷道冒頂而導(dǎo)致的死亡事故80%以上發(fā)生在這些地點(diǎn)。分析巷道冒頂事故原因,采取針對(duì)性的措施,預(yù)防事故的發(fā)生,對(duì)保證安全生產(chǎn)具有重大意義。
1、掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑蚣邦A(yù)防措施:
(1)掘進(jìn)工作面冒頂?shù)脑颍好旱V掘進(jìn)破巖后,頂部存在著將與巖體失去聯(lián)系的巖塊。如果支護(hù)不及時(shí),該巖塊可能因與巖體失去聯(lián)系而冒落,或雖然已支護(hù),但支護(hù)失效或支撐力不足,就會(huì)冒落造成事故。在斷層、褶曲等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶,掘進(jìn)巷道時(shí)頂板浮石的冒落,在層理裂隙發(fā)育的巖層中掘進(jìn)巷道時(shí),頂板的冒落等,都屬于前者。因放炮不慎崩倒附近支架而導(dǎo)致的冒頂,因接頂不嚴(yán)實(shí)而導(dǎo)致巖塊砸壞支架的冒頂?shù)?,則屬于后者。此外,前者也可能同時(shí)引起后者的發(fā)生,例如,掘進(jìn)工作面無(wú)支護(hù)部分片幫冒頂推倒附近棚子導(dǎo)致更大范圍的冒頂?shù)取?/p>
(2)掘進(jìn)工作面冒頂?shù)念A(yù)防措施:①合理布置巷道。礦井主要巷道服務(wù)年限長(zhǎng),斷面大,應(yīng)布置在圍巖強(qiáng)度高的煤層或底板巖層中。工作面上下順槽盡量采用沿空掘巷和沿空留巷,避開支承壓力的影響,并要注意少掘交叉巷道和上下重疊的巷道。②選擇合理的巷道斷面尺寸和斷面形狀。③掘進(jìn)工作面要及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù),嚴(yán)禁空頂作業(yè)??拷蜻M(jìn)工作面10m內(nèi)的支護(hù),在爆破前必須加固。爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復(fù),之后方可進(jìn)入工作面進(jìn)行作業(yè)。修復(fù)支架時(shí)必須先檢查頂、幫,并由外向里逐架進(jìn)行。④掘進(jìn)巷道時(shí),禁止任意加大棚子或錨桿間距,嚴(yán)禁任意修改支護(hù)參數(shù)及材料規(guī)格。在堅(jiān)硬和穩(wěn)定的煤、巖層中,需要加大棚距和不設(shè)支護(hù)時(shí),必須制訂安全措施。⑤嚴(yán)格錨桿錨索巷道的工程質(zhì)量,保證錨桿錨索巷道的錨固力,嚴(yán)禁使用失效錨固劑和不合格的錨桿、錨索。⑥加強(qiáng)錨桿錨索巷道的頂板巖性探測(cè),依此信息不斷修正支護(hù)參數(shù),保證加強(qiáng)錨索的錨固端能夠伸入到深部穩(wěn)定巖層。⑦巷道掘進(jìn)通過老巷、地質(zhì)破碎帶及淋水地帶時(shí),應(yīng)根據(jù)情況采用前探支架、連鎖棚子等專門措施進(jìn)行支護(hù),提高支架的支撐能力;棚子支護(hù)時(shí)應(yīng)緊靠掘進(jìn)工作面,并縮小棚距,在掘進(jìn)工作面附近應(yīng)采用拉條等把棚子連成一體防止棚子被推垮,必要時(shí)還要打中柱;錨桿支護(hù)時(shí)應(yīng)采取“棚錨”聯(lián)合支護(hù)的特殊措施。⑧嚴(yán)格要求巷道支護(hù)的規(guī)格質(zhì)量,應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,不斷進(jìn)行檢查和修理巷道,發(fā)現(xiàn)規(guī)格質(zhì)量不合格或損壞的支架,應(yīng)及時(shí)更換以防止冒頂事故的發(fā)生,保證通風(fēng)、運(yùn)輸暢通和行人的安全。撤換支架和刷大巷道時(shí),也必須由外向里逐架進(jìn)行。撤換支架前,應(yīng)先加固好工作地點(diǎn)前后的支架。在獨(dú)頭巷道內(nèi)進(jìn)行支架修復(fù)工作時(shí),巷道里面應(yīng)停止掘進(jìn)或從事其他工作,以免頂板冒落堵人。
2、巷道交岔處冒頂事故的原因及預(yù)防措施
(1)巷道交岔處冒頂事故的原因:巷道交岔處冒頂事故往往發(fā)生在巷道開岔的時(shí)候,因?yàn)殚_岔口需要架設(shè)抬棚替換原巷道棚子的棚腿,如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊,并且圍巖正向巷道擠壓,而新支設(shè)抬棚的強(qiáng)度不夠,或穩(wěn)定性不夠,就可能造成冒頂事故。當(dāng)巷道圍巖強(qiáng)度不是很大時(shí),頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊以及圍巖向巷道擠壓在所難免,如果開岔處正好是掘進(jìn)時(shí)的冒頂處,則情況更為嚴(yán)重。新支設(shè)抬棚的穩(wěn)定性與以下因素有關(guān):①抬棚架設(shè)一段時(shí)間后才能穩(wěn)定過早拆除原巷道棚腿容易造成抬棚不穩(wěn)。②開口處圍巖尖角如果被壓碎,抬棚腿失去依靠也會(huì)失穩(wěn)。抬棚的支撐性能是與選用的支護(hù)材料及其強(qiáng)度有關(guān)。③交岔點(diǎn)錨桿、錨噴巷道的原支護(hù)參數(shù)不合理,沒有及時(shí)進(jìn)行修正,采取加密支護(hù)。
(2)預(yù)防巷道開岔處冒頂事故的措施:①開岔口應(yīng)避開原來(lái)巷道冒頂?shù)姆秶?。②提高抬棚的初撐力。必須在開口抬棚支設(shè)穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿,不得過早拆除,切忌先拆棚腿,后支護(hù)抬棚。③注意選用抬棚材料的質(zhì)量與規(guī)格,保證抬棚有足夠的強(qiáng)度。④當(dāng)開口處圍巖尖角被擠壓壞時(shí),應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)抬棚穩(wěn)定性的措施。⑤錨桿、錨噴巷道開口前,必須先對(duì)開口前后5m范圍的巷道支護(hù)采取縮小錨桿排間距、或增加錨索進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。
3、錨桿、錨索支護(hù)的巷道冒頂事故的原因及預(yù)防措施
(1)錨桿、錨索支護(hù)的巷道冒頂事故的原因:①壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給錨桿、錨索的壓力過大,損壞了錨桿、錨索,或錨桿、錨索的參數(shù)選擇不合理,阻力過小,從而導(dǎo)致巷道頂部已破碎的巖塊冒落。②漏垮型冒頂是因錨桿、錨索支護(hù)失效(非壓壞),巷道頂部存在游離巖塊,這些巖塊在重力作用下冒落,造成事故的發(fā)生。
(2)錨桿、錨索支護(hù)的巷道冒頂事故的預(yù)防措施:①巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體中,并避免采動(dòng)的不利影響。②合理選擇錨桿、錨索的參數(shù),使之應(yīng)有足夠的支護(hù)強(qiáng)度以抗衡圍巖壓力。③巷道在掘進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行頂板探測(cè),隨時(shí)掌握頂板巖性的變化,合理調(diào)整錨桿、錨索的參數(shù),使其錨固端在圍巖松動(dòng)圈以外,保證有效的錨固長(zhǎng)度。④錨桿、錨索巷道的錨桿、錨索必須及時(shí)支護(hù),避免空頂。盡可能做到錨桿、錨索及早與圍巖共同承載,充分發(fā)揮錨桿、錨索的主動(dòng)支護(hù)作用。錨桿、錨索選型時(shí),必須有足夠的承載力;施工時(shí)要嚴(yán)格按工序質(zhì)量要求進(jìn)行,并特別注意按要求施加足夠的預(yù)應(yīng)力。⑤錨桿、錨索巷道掘進(jìn)遇構(gòu)造時(shí),必須實(shí)施嚴(yán)密措施提高其支護(hù)強(qiáng)度,或采取棚錨聯(lián)合支護(hù)以達(dá)到有效的支護(hù)。⑥對(duì)已掘的錨桿、錨索巷道不定期的觀測(cè),及時(shí)掌握巷道支護(hù)的變化情況,發(fā)現(xiàn)錨桿、錨索失效、礦壓顯現(xiàn)明顯變化時(shí),應(yīng)及時(shí)采取加棚或其他修護(hù)措施。
4、結(jié)語(yǔ)
為防止井下掘進(jìn)巷道發(fā)生冒頂事故,必須根據(jù)巷道的不同類型、不同的施工地點(diǎn)及工藝采取相應(yīng)的支護(hù)形式,且實(shí)際生產(chǎn)中,要根據(jù)巷道的圍巖狀況及時(shí)修正支護(hù)參數(shù),技術(shù)上制訂切實(shí)可行的安全措施,嚴(yán)格按技術(shù)措施執(zhí)行,除此之外,還應(yīng)考慮人的素質(zhì)的培養(yǎng)及管理的加強(qiáng),對(duì)基層管理干部和作業(yè)人員要定時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),提高人的素質(zhì),這也是防止事故發(fā)生的重要措施,因此,在掘進(jìn)工作面中,做好安全管理,并且應(yīng)用適當(dāng)?shù)陌踩夹g(shù)措施,就能夠很好地防止事故的發(fā)生,從而使掘進(jìn)工作穩(wěn)定安全進(jìn)行,保證安全生產(chǎn)。