公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)理

【摘要】鉆孔灌注樁成樁施工技術(shù)在公路橋梁工程的樁基工程中運用極為廣泛，本文主要探討了公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)以及施工質(zhì)量監(jiān)理工作。

一、公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)

（一）公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工的基本要求

在公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工過程中，為了防止鉆機發(fā)生傾斜，務(wù)必要滿足以下幾個要求：（1）必須維持整個施工場地的平整，若是遇到干旱的場地，那么就應(yīng)當及時地進行清理雜物夯實土地的工作，最大限度地促使土地保持平整狀態(tài)；（2）當施工場地出現(xiàn)了陡坡，需要搭設(shè)施工平臺的時候，應(yīng)該挑選砧木以及型鋼等施工材料；（3）當施工場地是淺水的時候，通常情況下要選用砂袋作為輔助；（4）如果施工場地是深水或者淤泥層比較厚的時候，則需要按照具體情況來合理地搭設(shè)工作平臺。

（二）公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)

鉆孔灌注樁的施工工藝流程主要分為：場地準備→埋置護筒→鉆機的安裝就位→制備泥漿→鉆孔→成孔→清孔→鋼筋籠骨架的制作以及吊裝→灌注混凝土。

（1）場地準備。在施工之前應(yīng)該將施工場地平整完善，以此來方便鉆機的安裝。場地準備完善之后，放置好樁位，將鋼釬插入樁位，并用混凝土將其澆固，樁周圍設(shè)置護樁。

（2）埋置護筒。在鉆孔灌注樁施工過程中進行埋設(shè)護筒工序，如果施工現(xiàn)場的水位比較深，那么通常會選用鋼護筒，鋼護筒的直徑比設(shè)計樁徑大20～40cm，埋設(shè)入土的深度要大于1.5m，高出地面300mm，高出水面1.5～2.0m，護筒的中心應(yīng)該和樁位相重合，誤差萬萬不能大于10mm，經(jīng)監(jiān)理人員仔細檢查核實之后才能在護筒周圍填土嵌固。

（3）鉆機的安裝就位。在安裝鉆機之前一定要確定地基的穩(wěn)固性。如果是有鉆塔的鉆孔機，則先利用鉆機的動力配合周遭的地籠，移動鉆桿到大概定位，然后再用千斤頂頂起機架，進一步明確定位，促使鉆頭或者固定鉆桿的卡孔、起重滑輪、護筒中心位于一條垂線之上，這樣一來就能夠保障鉆機的垂直度，注意鉆機的位置不能偏差2cm以上。樁位對準之后，選用枕木將鉆機橫梁墊平，并在塔頂對稱于鉆機軸線的位置上拉上纜風繩。

（4）制備泥漿。鉆孔灌注樁施工的鉆孔泥漿是由水、黏土、添加劑組合而成的。當制備鉆孔泥漿以及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿之時，應(yīng)該依據(jù)鉆孔方法以及地層的實際具體情況來確定泥漿的稠度，泥漿的稠度應(yīng)該根據(jù)地層的變化或者施工操作進行靈活掌控，如果泥漿過稀，排渣性能就會變小，護壁性能也會變差，但是如果泥漿過稠的話，就會削弱鉆頭沖擊功能，將鉆進速度降低。

（5）鉆孔。鉆孔作業(yè)當中的關(guān)鍵工藝是泥漿護壁，尤其對于那些有流砂覆蓋層的鉆孔樁而言更為重要。當調(diào)制護壁泥漿以及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿之時，工作人員應(yīng)該依據(jù)鉆孔方法、施工場地基層情況選用不同性能指標，還要依據(jù)施工的具體情況來及時調(diào)整泥漿的用量、濃度，另外還要注意水頭的調(diào)整，鉆孔泥漿應(yīng)該保持高于孔外水位1.0～1.5m的狀態(tài)。

（6）成孔。如果想要保障鉆孔的高質(zhì)量，務(wù)必要確保孔位中心偏差不能大于10cm，孔位、對孔徑的傾斜度誤差不能大于1%孔深。采用高度是鉆孔直徑的5倍，外徑要大于樁孔的直徑，利用鋼筋制作而成的籠式檢孔器，用片石壓重之后進行下沉檢測，如果下沉沒有達到設(shè)計標高，那么就說明了孔徑、孔深不足或者是孔位傾斜，應(yīng)該回填重鉆，以此來確保成孔的高質(zhì)量水平。鉆孔施工務(wù)必要一次成孔，不得在中途停止。

（7）清孔。當鉆孔的深度達到了設(shè)計標高的時候，工作人員仔細檢查孔深、孔徑、基地巖樣，當檢查結(jié)果與設(shè)計標準要求相符合的時候，才可以進行清孔作業(yè)。在清孔過程中，應(yīng)該始終維持孔內(nèi)水頭的高度，避免發(fā)生坍孔現(xiàn)象。禁止選用深鉆孔深度的方法替換清孔作業(yè)。另外，在吊入鋼筋骨架之后，灌注水下砼之前，應(yīng)該再次清孔。

（8）鋼筋籠骨架的制作以及吊裝。鋼筋要在加工房下料，然后運到現(xiàn)場就近制成鋼筋籠。箍筋，主筋利用點焊連接，在鋼筋籠周圍每相隔2m的地方設(shè)置4個砼耳環(huán)，以此來保證鋼筋籠的設(shè)計位置。為了方便吊車施工工序，長度在12m以內(nèi)的鋼筋籠要用吊車一次性吊裝完成，那些大于12m的鋼筋籠要分為兩節(jié)吊裝，然后在孔口處恢復(fù)接長。鋼筋籠在下放過程中，務(wù)必要保障籠身的垂直，不能發(fā)生傾斜、碰擊孔壁的現(xiàn)象，避免損毀孔壁泥皮，導(dǎo)致坍孔。當鋼筋籠達到設(shè)計標準位置之后，應(yīng)該把鋼筋籠上端的固定桿焊接于孔口的鋼護筒之上，以此來避免鋼筋籠在砼灌注中出現(xiàn)掉籠或者是浮籠的現(xiàn)象。

（9）灌注混凝土。灌注混凝土是鉆孔樁一項重點施工技術(shù)，應(yīng)該利用導(dǎo)管進行灌注混凝土作業(yè)，務(wù)必要重視的是在灌注的時候千萬不能中斷混凝土的供給，否則極為容易出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。施工人員要明確導(dǎo)管要深埋，灌注混凝土要始終保持連續(xù)不間斷，提管要維持導(dǎo)管上下移動三到五次，導(dǎo)管移動的幅度在50mm左右。待混凝土灌注到頂部之時，工作人員應(yīng)當控制混凝土的灌注量，要保證其不能超過灌注標準高度50mm，進而才能保障樁頭的強度。

二、公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理

由于在公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工過程中，存在著大量的地下隱蔽工程，這些隱蔽工程往往具有不可逆性，于是對施工質(zhì)量的監(jiān)理工作就愈發(fā)地顯得重要了。

（一）施工質(zhì)量監(jiān)理的事前控制

根據(jù)資質(zhì)審查制度嚴格核實公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工單位的具體信息，檢查施工單位配置的鉆機設(shè)備的技術(shù)參數(shù)是否和該工程項目的施工標準要求相吻合，審核施工單位是否具備了該項施工技術(shù)的專業(yè)工作人員和勞務(wù)隊伍；仔細審查核實施工單位所編制的工程施工組織設(shè)計，如果發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量控制欠缺的地方務(wù)必要提出疑問或者建議，并積極落實施工組織設(shè)計的可行性；認真地完成設(shè)計交底和施工圖紙會審工作，要求相關(guān)的設(shè)計人員敘述設(shè)計意圖以及目的，加強與設(shè)計人員的交流溝通，并提出保障工程質(zhì)量的相關(guān)措施。

（二）施工質(zhì)量監(jiān)理的事中控制

認真檢查施工過程中的每一道工序，務(wù)必要隨時檢查施工現(xiàn)場工作人員尤其是質(zhì)量工作人員的在崗情況以及有無作鉆進記錄，質(zhì)量監(jiān)理工作人員應(yīng)該要及時完成施工工序的檢查驗收工作，謹慎地完成好監(jiān)理日志，控制好孔內(nèi)水位以及泥漿比重、終孔等較為重要的施工工序質(zhì)量；明確工程質(zhì)量控制的重點以及關(guān)鍵部位，始終貫徹落實隱蔽工程的相關(guān)質(zhì)量控制制度；監(jiān)理人員應(yīng)該要求技術(shù)人員做到原始記錄和施工工藝保持一致，比較并驗證自檢和抽檢結(jié)果，進而才能保證工程的高施工質(zhì)量。

（三）施工質(zhì)量監(jiān)理的事后控制

監(jiān)理工作人員應(yīng)該貫徹落實監(jiān)理例會的相關(guān)制度，對施工過程中出現(xiàn)的問題進行及時的總結(jié)，并采取相應(yīng)的方法來有效地解決，制定完善相應(yīng)的整改計劃，整理總結(jié)前一階段的工作經(jīng)驗教訓(xùn)；嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量評定以及驗收制度，只有正確地評定和驗收工程質(zhì)量，才能有效地保證工程的整體質(zhì)量水平；監(jiān)理工作人員務(wù)必要按照相關(guān)合同文件和工程設(shè)計圖紙的要求標準，在始終堅持國家相關(guān)制度標準的基礎(chǔ)之上，及時組建工作人員進行質(zhì)量評定，當評定結(jié)果達到相應(yīng)的標準之后，尚可辦理驗收交接手續(xù)。

三、結(jié)語

鉆孔灌注樁施工在公路橋梁工程中占有相當重要的地位，它的施工質(zhì)量直接影響到公路橋梁工程的整體質(zhì)量水平，直接關(guān)聯(lián)到人們的生命財產(chǎn)安全，因此務(wù)必要加以重視。

參考文獻

[1]向軍.公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2012（08）.