惹火電動車

如今出門，您的代步工具是什么？騎自行車？累！開機(jī)動車？堵！電動車？我看行！“您瞅瞅，這油價漲得比工資快，騎電動車沒啥成本還能保證速度，何樂而不為？”很多人感嘆電動車便宜環(huán)保、方便快捷。于是乎，騎電動自行車出門成了許多人的不二選擇。

不可否認(rèn)，電動自行車為人們帶來了方便的出行。然而，您是否知道，電動車使用不當(dāng)，竟會引發(fā)火災(zāi)，甚至造成巨大的生命財產(chǎn)損失。2013年10月11日，北京石景山區(qū)喜隆多商場發(fā)生大火，導(dǎo)致2名消防指戰(zhàn)員在撲救過程中壯烈犧牲，還有多家商鋪財產(chǎn)受損。而這場大火正是由于樓下麥當(dāng)勞電動車集中充電造成短路而導(dǎo)致。其實(shí)，這次火災(zāi)事故只是近年來電動自行車火災(zāi)事故的一個縮影。隨著電動車的普及，因電動車充電不當(dāng)導(dǎo)致的安全事故時有發(fā)生，火災(zāi)起數(shù)、造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失逐年上升。

那么，電動車充電為什么會引起火災(zāi)？該如何正確充電和使用？安全選擇電動自行車應(yīng)從哪些方面考量……為了解開疑惑，本刊記者采訪了北京市公安消防總隊軌道交通支隊宣傳科副科長耿熠昕。

都是電池惹的“禍”？

石景山喜隆多商場的大火讓兩個年輕的生命瞬間隕落，這讓人們在扼腕嘆息的同時不僅追問：電動自行車引發(fā)的火災(zāi)，究竟誰是罪魁禍?zhǔn)祝?/p>

耿熠昕副科長對本刊記者說，電動車火災(zāi)有的發(fā)生在行駛中，但多數(shù)發(fā)生在充電過程中。電動車行駛中的火災(zāi)多發(fā)生在車輛電氣線路超負(fù)荷、短路情況下，由于未安裝電氣安全裝置或電氣安全裝置失效，不能及時有效切斷電源，大電流引燃絕緣材料或其他易燃、可燃材料所致。充電過程中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是電動車自身電氣線路短路、充電器線路超負(fù)荷、電動車電池故障引起。

那么，是否可以認(rèn)為，鋰電池本身就不安全呢？讓我們先從鋰電池的工作原理來了解。據(jù)介紹，鋰離子電池的正極材料通常有鋰的活性化合物組成，負(fù)極則是特殊分子結(jié)構(gòu)的碳。常見的正極材料主要成分為 LiCoO2（含鋰的二氧化鈷），充電時，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出鋰離子，嵌入負(fù)極分子排列呈片層結(jié)構(gòu)的碳中。放電時，鋰離子則從片層結(jié)構(gòu)的碳中析出，重新和正極的化合物結(jié)合，鋰離子的移動產(chǎn)生了電流。

耿熠昕副科長對本刊記者說，鋰電池電動車充電時發(fā)生火災(zāi)，有電池自身問題，比如電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等。其次，也有充電器的問題。一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負(fù)脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值。

業(yè)內(nèi)人士介紹，很多人都不清楚電動車鋰電池的原理。而鋰電池的監(jiān)管上的確存在盲區(qū)。鋰電池絕對不能直接串聯(lián)使用，按照國家規(guī)定，電動車鋰電池必須是經(jīng)過技術(shù)認(rèn)證的廠家才能生產(chǎn)組裝。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬曾對媒體介紹，鋰電池技術(shù)要求高，電池組裝有很嚴(yán)格的操作規(guī)范，哪怕是同一批次的產(chǎn)品，也要經(jīng)過嚴(yán)格測試，各項指標(biāo)誤差合格后，才能串聯(lián)組裝。這也就意味著，電動車鋰電池必須是具有資質(zhì)的廠家在特定的車間安裝完成，且需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測程序才能出廠。據(jù)介紹，按照實(shí)驗的標(biāo)準(zhǔn)，合格的鋰電池在充電過程中發(fā)生爆燃的可能性僅為百萬分之一。而在現(xiàn)實(shí)生活中，至今還沒有發(fā)生過一起合格鋰電池在充電中發(fā)生爆燃的案例。但是，這個低概率的前提是，必須是合格的鋰電池。私自組裝的會有嚴(yán)重質(zhì)量問題，那相當(dāng)于在玩命。

電動車火災(zāi)有規(guī)律可循

縱觀近年來電動車引發(fā)火災(zāi)的多起案例，耿熠昕副科長介紹，這些火災(zāi)事故的發(fā)生都有一定規(guī)律。

第一，電動車火災(zāi)多發(fā)生在建筑首層室內(nèi)。由于電動車自身較重、上下搬動不便，不適宜露天存放，用戶通常夜間將電動車搬到室內(nèi)存放并充電，存放地點(diǎn)多在建筑的首層門廳、過道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中存放在車庫、車棚內(nèi)。電動車在建筑首層室內(nèi)充電時，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災(zāi)事故。

第二，引發(fā)事故的多是豪華型電動車。近年來，豪華電動車的產(chǎn)銷比例越來越高。豪華電動車圍檔、坐墊、燈具大多采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，燃燒時會產(chǎn)生大量有毒煙氣。豪華電動車的弊端主要有：電氣線路一旦起火極易引燃車輛，車輛燃燒時產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。

第三，維修不當(dāng)。有的廠家為了追求生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，在設(shè)計電動車時不解決明顯的缺陷，如設(shè)計電流與線路及接插件的不匹配、插件與接頭的處理不當(dāng)、線路敷設(shè)的不規(guī)范等，這些因素極易引發(fā)電瓶車短路、超負(fù)荷、電阻過大等火災(zāi)事故。

第四，人為改裝。一些車主將電瓶內(nèi)的保險線改換成粗線，導(dǎo)致保險線失去了原有的作用；有的車主將電瓶換成大功率的，但是充電器沒有改換，仍然使用原來小功率的，導(dǎo)致原來充電器發(fā)熱，引發(fā)線路短路，發(fā)生火災(zāi)。

第五，電線私拉亂接。在一些城市，很多老式住宅由于樓下無車庫，電瓶車又無法提上樓，住在二、三層樓的車主，無奈之下從陽臺或后窗拖下一根臨時電纜線供充電之用。在一些居民小區(qū)的車棚，隨意亂拉的拖線板和雜亂交錯的電線，電瓶車扎堆充電，且無人看管的情況普遍存在。

第六，使用劣質(zhì)拖線板。用劣質(zhì)充電拖線板充電，一旦時間過長，輕則影響電池壽命，重則會引起火災(zāi)。其中，老舊拖線板是極易引發(fā)漏電或短路事故的重要原因。

第七，電瓶車本身存在質(zhì)量問題。電動自行車市場的無序競爭導(dǎo)致各類配件，尤其是電瓶、充電器的技術(shù)指標(biāo)和質(zhì)量狀況魚龍混雜，質(zhì)量成了一個大問題，廣大消費(fèi)者是無法辨別其質(zhì)量的優(yōu)劣。

安全充電有門道

電動自行車充電的注意事項有很多。那么，對于普通車主來講，怎樣才能做到安全充電呢？

使用優(yōu)質(zhì)充電器。耿熠昕副科長介紹，首先要使用優(yōu)質(zhì)充電器，燈轉(zhuǎn)綠后再浮充一至兩小時。先插電池端的插頭，再接220V市電。充電結(jié)束時，先拔掉220V市電，再拔電池端的插頭。電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應(yīng)立即停止充電并送到專業(yè)維修中心檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。

勤充電，避免“深放電”。電動車電池現(xiàn)多為鉛蓄電池，無記憶效應(yīng)，可以隨用隨充。騎行電動車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿，不要等用光了再充電。

存放時將電充滿。長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存放，切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。實(shí)行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材。不得在建筑首層門廳、過道及樓梯間內(nèi)存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的房間設(shè)置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)，安裝防火門，配備滅火器材。

充電時遠(yuǎn)離火源及可燃物。據(jù)了解，電動車充電器充電時內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會產(chǎn)生氫氣，氫氣是易燃?xì)怏w，遇到明火極易燃燒。如果很多充電器同時充電，就會產(chǎn)生大量氫氣，這時室內(nèi)如果不通風(fēng)，線路短路產(chǎn)生的火花就極有可能引燃?xì)錃?，造成火?zāi)甚至爆炸。此外，充電時電池溫度過高，也可能引燃附近的可燃物造成火災(zāi)。專家提醒電動車車主，在使用過程中應(yīng)該注意定期保養(yǎng)電動車，保持電源線路完好。在充電時，應(yīng)遠(yuǎn)離火源以及可燃物。充電的場所應(yīng)足夠通風(fēng)，以減少空氣中氫氣的密度。

經(jīng)常檢查電氣線路。電動車夜晚長時間充電，電瓶、充電器易發(fā)熱、過充，易引起火災(zāi)，樓道里停車充電更不安全。為此，居民在日常生活中應(yīng)做到經(jīng)常檢查電氣線路和電路插接點(diǎn)，防止接觸不良引起接觸點(diǎn)打火，并且充電時應(yīng)盡量在室外要遠(yuǎn)離易燃物品，避免在雨天、積水路段行駛，以防電機(jī)進(jìn)水，充電時短路著火。

常維護(hù)。電動車在正常使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障，在維修過程中，要選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置，確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。

安全選擇電動自行車

如今，電動自行車的安全和質(zhì)量問題越來越引起人們的重視。選購一輛安全性能高，質(zhì)量可信賴的電動車，是保證電動車行車安全，確保城市交通順利通暢的重要環(huán)節(jié)。

看品牌。耿熠昕副科長提醒消費(fèi)者，消費(fèi)者在選購時一定要選擇經(jīng)權(quán)威部門檢測，并經(jīng)實(shí)踐證明質(zhì)量可靠、返修率低、售后服務(wù)好、信譽(yù)高的品牌。正規(guī)廠家有嚴(yán)格的生產(chǎn)監(jiān)控體系和質(zhì)檢體系，電動車各部件接口做工都比較精細(xì)，更加經(jīng)久耐用。同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能。

看電池。電池是電動車的“心臟”。消費(fèi)者在選購時首先要看蓄電池的生產(chǎn)商是否有實(shí)力，產(chǎn)品是否過得硬；其次要注意蓄電池的使用壽命。

看充電器。充電器質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到電池壽命的長短，甚至部分劣質(zhì)充電器還會導(dǎo)致電池充變形。一般來講，生產(chǎn)蓄電池的正規(guī)廠家都是將充電器與蓄電池配套生產(chǎn)，消費(fèi)者在選擇充電器時，一定要注意選擇正規(guī)廠商的充電器，并且做到充電器生產(chǎn)廠商與電池生產(chǎn)廠家一致，這樣即使發(fā)生故障，也能夠找到相應(yīng)的廠商修理或者退換。

專家提醒廣大消費(fèi)者，電動車的選購不僅僅要看電動車價格，續(xù)航能力，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要，最為重要的是電池絕對不能有短路現(xiàn)象發(fā)生，否則極易引起電動車自燃。

小家電安全充電貼士

如今，為了給消費(fèi)者帶來方便，很多生活小家電都配有充電功能。比如手機(jī)、電動剃須刀、MP5等等。那么，使用這些小電器時應(yīng)該注意什么呢？

購買使用正規(guī)品牌或原裝充電器。通過了解原裝充電器可以保證電池安全，原因是匹配、兼容，兼容充電器雖說也能使用，但有些因為電氣性不合格，沒有充電保護(hù)裝置等會損壞電池，造成爆炸。所以盡量不使用第三方電池或充電器。

注意識別附件商品真?zhèn)?。消費(fèi)者在選購單品附件時應(yīng)注意識別是否是原裝貨。市面上的假貨電池有仿照行貨原裝電池和水貨原裝電池的版本。這些假貨電池在外觀設(shè)計上做得很仔細(xì)，單純從電池的外觀上根本無法將原裝電池與假貨電池區(qū)別出來，兩者的外觀無論是在做工上還是色調(diào)上都幾乎完全一樣。建議消費(fèi)者應(yīng)選擇正規(guī)的電器商場和品牌專賣店進(jìn)行選購，應(yīng)選擇與機(jī)身同品牌附件，注意查看產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)注內(nèi)容，并索要和保留消費(fèi)憑證。

保證電源安全。入戶電源線避免過負(fù)荷使用，破舊老化的電源線應(yīng)及時更換，以免發(fā)生意外。入戶電源總保險與分戶保險應(yīng)配置臺理，使之能起到對家用電器的保護(hù)作用。接臨時電源要用合格的電源線、電源插頭、 插座要安全可靠，損壞的不能使用，電源線接頭要用膠布包好。線路接頭應(yīng)確保接觸良好，連接可靠。

電源線要滿足安全要求。房間裝修，隱藏在墻內(nèi)的電源線要放在專用阻燃護(hù)套內(nèi)，電源線的截面應(yīng)滿足負(fù)荷要求。家用電器接線必須確保正確。有疑問時應(yīng)詢問專業(yè)人員。

安裝合格漏電保護(hù)器。家庭用電應(yīng)裝設(shè)帶有過電壓保護(hù)的調(diào)試合格的漏電保護(hù)器，以保證使用家用電器時的人身安全。