對湘北村落特色“風(fēng)廊”空間的思考

【摘 要】張谷英村以其特有的巨構(gòu)形態(tài)、房屋互遮陽體系、天井院落等村落空間組織方式適應(yīng)著當?shù)氐牡湫偷臐駸釟夂?，其特色的“風(fēng)廊”空間不僅形成了室內(nèi)外氣候緩沖層，提高了村落整體熱舒適度，還是村民樂于停留的公共空間，其空間組織形式十分值得類似氣候地區(qū)的公共建筑設(shè)計進行借鑒。本文就“風(fēng)廊”空間的研究和借鑒方式進行了探討。

【關(guān)鍵詞】張谷英村；風(fēng)廊；開放空間；傳統(tǒng)建筑；生態(tài)建筑

一、張谷英村總體空間形態(tài)

位于湖南省岳陽市以東的張谷英村，不僅遵從我國古代“天人合一”的傳統(tǒng)思想精髓且依據(jù)相關(guān)風(fēng)水學(xué)思想進行了村落選址、總體形態(tài)設(shè)計，更以其特有的聚落空間組織方式適應(yīng)當?shù)氐臐駸釟夂?，具體空間特色如下：

1、巨構(gòu)形態(tài)：張谷英村落的增長方式有其獨特的規(guī)律，它以“豐\"字形單元平面進行排列組合，生成充滿生張力、獨特景觀空間的巨型形態(tài)。這種單元體生長的建筑群體組合形式，可以順應(yīng)地勢慢慢延伸，具有可持續(xù)發(fā)展的潛能。

2、房屋相互遮陽：該村房屋多為一至二層（二層一般為閣樓），低層高密度的布局方式使大多數(shù)房間遠離室外地面，降低白天高溫的室外地面對房間地面的溫度影響，使得建筑在東西方向上間距很小，能夠形成互遮陽，避免強烈的東西向太陽輻射對建筑內(nèi)部房間的影響。（如圖1）

3、天井、院落空間：跟眾多南方傳統(tǒng)民居一樣，張谷英村也有高深的天井與院落。天井一般出現(xiàn)在民居單元內(nèi)部，并以單元中軸線相串連，與村落整體則是以縱橫交錯的巷道相連接，形成了巷道天井院落為一體的相對獨立的虛空整體空間體系。天井具有采光、排水功能，每個天井之下都有石材砌的排水池，通過地下暗溝相連，常年排放雨水、生活污水。（如圖2）

圖1 建筑互遮陽體系（圖片來源：作者自繪）

圖2 天井院落（圖片來源：作者自攝）

二、特色“風(fēng)廊”空間

張谷英村民居單元之間會留有一米左右的間距，形成巷道。巷道首先起著交通的作用，由于有屋檐的遮蓋，使得人們無論是在烈日當頭或者是細雨綿綿的時節(jié)，都能夠便利同行。巷道很少受到陽光直射，氣溫相對較低，容易形成“冷巷”，且巷道一般都順應(yīng)夏季主導(dǎo)風(fēng)向，形成“風(fēng)廊”，“冷巷”加“風(fēng)廊”的共同作用非常有利于村落夏季的通風(fēng)與降溫，是應(yīng)對夏季炎熱氣候有效的生態(tài)策略。

“風(fēng)廊”也是單元體間的過渡空間（如圖3）。所有的房間開口都面向過渡空間，且房間的上部、四周都被閣樓、天井、巷道等過渡空間包圍，使室外氣候與室內(nèi)之間多了一個氣候緩沖區(qū)域，減弱了室外氣候?qū)κ覂?nèi)熱舒適度的影響。

有一點必須注意，張谷英村的布局方式，是將房間內(nèi)的自然通風(fēng)放在了次要地位，而加強了過渡空間（堂屋、巷道）的夏季穿堂風(fēng)，特別對村落空間的整體舒適度層面進行了關(guān)照。由此，這樣的環(huán)境舒適的過渡空間也成為了村民們?nèi)粘Ｉ钪袠酚谕Ａ舨⑶耶a(chǎn)生交往的空間，類似于侗族的“風(fēng)雨橋”特色開放建筑空間——也是這種特征，使得張谷英村的形態(tài)組合方式十分值得借鑒，尤其是在進行一些開放性的公共建筑設(shè)計時。

圖3 王家塅實測平面圖及“風(fēng)廊”位置（底圖取自參考文獻2）

三、對于“風(fēng)廊”空間的學(xué)習(xí)借鑒

本科三年級的課程設(shè)計，按教學(xué)計劃安排了汽車客運站設(shè)計。當時我與部分同學(xué)剛從張谷英村調(diào)研回來，對其“風(fēng)廊”特色生態(tài)空間產(chǎn)生了濃厚的研究興趣，便借鑒其空間形態(tài)，完成了名為《風(fēng)之廊》的濕熱氣候地區(qū)汽車客運站設(shè)計作業(yè)。（如圖4、圖5）

基地位于岳陽，是湘北夏熱冬冷地區(qū)，氣候特點以夏季持續(xù)濕熱為主。設(shè)計過程中，我對交通建筑的特點進行了重新的梳理，認為其不應(yīng)該是簡單的地標性功能建筑，重新定義了該汽車客運站的設(shè)計切入點：

交通建筑不僅僅是一個通過的地方，還是一個能讓人們改變速度，重新認識理解這個城市乃至找回地域記憶的地方。本方案試圖以最簡單明確的手法回應(yīng)當?shù)匚幕?，建筑尺度切宜人，給人以記憶中小村莊的歸屬感，成為這個城市的另一標志和門戶。該汽車客運站設(shè)計借鑒張谷英村“風(fēng)廊”灰空間的特點，利用巷道組織起若干天井相接的網(wǎng)狀平面布局，內(nèi)部交通聯(lián)系方便快捷，這一特點正適合人流通過量極大的交通建筑。在保證汽車客運站方便、快捷、明確等基本功能高速運作的前提下，“風(fēng)廊”將站前廣場滲透到建筑內(nèi)部，其相對舒適的熱環(huán)境給旅客提供了一處親切自然的候車空間，同時成為向市民開放的休閑場所。

圖4 汽車客運站鳥瞰圖（圖片來源：作者自繪）

圖5 汽車客運站首層平面圖（圖片來源：作者自繪）

四、總結(jié)

綠色建筑、生態(tài)建筑、環(huán)保節(jié)能作為當下建筑設(shè)計發(fā)展的新趨勢，是順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的根本要求的。在進行相關(guān)設(shè)計的時候，除了從生態(tài)技術(shù)（低技術(shù)、高技術(shù)）、節(jié)能構(gòu)造、節(jié)能設(shè)備等方面切入外，我們更應(yīng)該關(guān)照建筑設(shè)計的根本出發(fā)點——空間形態(tài)。

傳統(tǒng)建筑在歷史的洪流中能夠保存下來，并且依然以其特色的空間形態(tài)適應(yīng)著愈發(fā)惡劣的氣候環(huán)境，其空間設(shè)計的思想精髓是十分值得探討和學(xué)習(xí)的。我們提倡建筑設(shè)計人員在從業(yè)過程中盡量推陳出新，但不是意味著一味的創(chuàng)新，“溫故而知新”也是一種十分有價值的學(xué)習(xí)和借鑒方式，并且可以把我國傳統(tǒng)文化的精髓繼承至今，造福于人。

參考文獻：

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[2]晏高亮、曾焱 《中國傳統(tǒng)民居室內(nèi)物理環(huán)境模擬研究——以張谷英村為例》 華中建筑2011，3

[3]吳鵬 《湘北地區(qū)傳統(tǒng)建筑生態(tài)節(jié)能設(shè)計研究--以張谷英村為例》 長沙理工大學(xué) 2011，5