高速公路安全設(shè)施中存在的問題及對策研究

【摘 要】一條高速公路除了有良好的線形設(shè)計(jì)外，為保證高速公路行車安全，通常在高速公路兩側(cè)及中央設(shè)置交通安全設(shè)施，如：護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等。通過這些安全設(shè)施的設(shè)置，不同程度從影響人、車輛等因素方面，有效地預(yù)防和防止了交通事故的發(fā)生。從安全設(shè)施的角度來看，目前高速公路安全設(shè)施方面還存在著一些不合理和不足的方面，這些方面貫穿于安全設(shè)施應(yīng)用的不同階段。

【關(guān)鍵詞】高速公路；安全設(shè)施；現(xiàn)狀；改進(jìn)措施

前言

高速公路交通安全設(shè)施的合理設(shè)置對于減輕事故的嚴(yán)重程度，有效消除各種道路干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，改善道路景觀等起著重要的作用，特別是對充分發(fā)揮高速公路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具有重要的意義。筆者通過多年的高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)角度出發(fā)，針對高速公路交通安全設(shè)施中存在的問題，分類別進(jìn)行闡述，并提出相應(yīng)的研究對策，以期拋磚引玉。

一、護(hù)欄的布設(shè)

護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分，其線形誘導(dǎo)對防止行車事故起著重要作用，并且能夠在出現(xiàn)事故后，通過碰撞吸收車輛的能量降低交通事故嚴(yán)重程度。

主要存在以下問題：有些地區(qū)邊坡高度變化大、小型結(jié)構(gòu)物設(shè)置間距太短造成了護(hù)欄設(shè)置間斷，起不到安全防護(hù)作用；波形梁護(hù)欄防護(hù)能力不足，車輛穿越護(hù)欄造成二次事故；護(hù)欄的導(dǎo)向功能有待改進(jìn)，事故車輛碰撞護(hù)欄后發(fā)生側(cè)翻的情形較為多見；護(hù)欄各部位的聯(lián)動性不夠，由于波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，它需利用基礎(chǔ)、立柱、波形梁的協(xié)同作用來吸收能量，迫使和導(dǎo)引失控車輛改變運(yùn)動路線。所以對基礎(chǔ)、立柱、防阻塊、波形梁有必要協(xié)調(diào)考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能充分發(fā)揮各個(gè)構(gòu)件的作用，否則車輛碰撞護(hù)欄時(shí) ，護(hù)欄和車輛的損壞都比較大；

若要減少高速公路護(hù)欄布設(shè)中存在的安全隱患，其布設(shè)應(yīng)遵循以下原則：中央分隔帶波形梁護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡； 橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭一定范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄；在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉的地方，在橋墩及其兩側(cè)一定范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，以防止車輛對橋墩的沖擊。

二、交通標(biāo)志

交通標(biāo)志在整個(gè)交通安全設(shè)施中起著重要作用，全天候?yàn)榈缆肥褂谜咛峁┟鞔_、及時(shí)和足夠的信息，引導(dǎo)和組織交通流，交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運(yùn)行狀況和道路使用者對道路的認(rèn)識與理解。道路交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管理道路交通的安全設(shè)施。其一般設(shè)置在路旁或道路的上方，使交通參與者獲得確切的道路交通信息 ，從而達(dá)到交通的安全、暢通、迅速、低公害和節(jié)約能源的目的。

交通標(biāo)志的設(shè)置存在一些問題：種類單一，多種功能未能有效挖掘?！兜缆方煌?biāo)志標(biāo)線》將交通標(biāo)志的主標(biāo)志劃分為六類。當(dāng)前高速公路交通標(biāo)志主要以指路和指示標(biāo)志為主，類型比較單調(diào)，而其他類型標(biāo)志設(shè)置較少或是沒有，交通標(biāo)志在高速公路上的交通管理功能并沒有得到充分的挖掘和發(fā)揮。部分高速公路新舊標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志同時(shí)使用的現(xiàn)象普遍存在，易對駕駛員造成誤導(dǎo)。交通標(biāo)志上的內(nèi)容繁多，表述含糊，易導(dǎo)致信息模糊。交通標(biāo)志的位置設(shè)置不合理。一是交通標(biāo)志空間上分布不均衡。二是交通標(biāo)志設(shè)置在光線不良的地點(diǎn)。三是在彎道上設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)志。多個(gè)交通標(biāo)志并設(shè)，造成“信息過載”或信息忽略。

具體優(yōu)化措施有：對高速公路標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計(jì)要求，保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定。為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固，增強(qiáng)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性；在標(biāo)志的安裝過程中，要精確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。

三、交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條，箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的一種交通安全設(shè)施，它可與交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

目前，陜西省高速公路交通標(biāo)線基本都按相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，但是還存在著一些問題，主要是交通標(biāo)線材料以及特殊氣象條件下的識別方面：涂料品種單一，無法合理選用，容易造成浪費(fèi)；雨天時(shí)標(biāo)線的可視性較差；對標(biāo)線的抗滑性能重視程度不夠，使標(biāo)線成為車輛打滑和甩尾等事故的隱患。

為保證行車的安全性，在標(biāo)線設(shè)計(jì)中其外側(cè)車道邊緣線采用了振動標(biāo)線。通過這些路段的使用解決了特殊氣象條件下的標(biāo)線的識別問題，對小型車輛來說效果更加明顯，但是也存在著一些問題，如噪音、冰雪侵蝕、大型車影響等問題。同時(shí)立體標(biāo)線，如彩色標(biāo)線、視覺標(biāo)線等，在彎道處和一些需要減速路段的設(shè)置，在減少這些路段交通事故的發(fā)生，起到了一定的作用。

四、隔離設(shè)施

在高速公路上，為了防止與公路無關(guān)的人和動物進(jìn)入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設(shè)置禁人隔離柵。隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強(qiáng)度較差而時(shí)有被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且給安全行車帶來不利影響。

改進(jìn)隔離柵的安裝質(zhì)量：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位作出標(biāo)志。連接網(wǎng)片，先在地面將網(wǎng)片用連接螺栓連接起來。連接完后按照每個(gè)基坑的位置豎立起來，并用臨時(shí)支架進(jìn)行支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場地形進(jìn)行調(diào)整，確保線形的平順美觀。

五、防眩設(shè)施

從經(jīng)濟(jì)可行的角度解決高速公路上汽車前照燈眩光問題的最好方法是設(shè)置防眩設(shè)施，防眩設(shè)施是指設(shè)置在中央分隔帶的構(gòu)造物，它是保證夜間行車的駕駛?cè)藛T不受對向來車前燈眩光干擾的裝置。高速公路上使用比較普遍的防眩設(shè)施有：金屬防眩板、防眩網(wǎng)、植樹等。這三種防眩設(shè)施因具有經(jīng)濟(jì)、美觀、防眩效果好、施工養(yǎng)護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。防眩設(shè)施能夠改善高速公路夜間行車條件，提高道路運(yùn)輸效益。在夜間行車條件下駕駛員的視線由于受光照條件的限制而比白天狹窄，對向車前照燈眩光對駕駛員視覺的干擾，影響行車質(zhì)量和公路的利用率；降低夜間事故率和事故嚴(yán)重度。

防眩設(shè)施應(yīng)設(shè)置在道路的中央分隔帶上，最好與護(hù)欄、隔離封閉設(shè)施配合使用，以防行人在道路上隨意橫穿，造成駕駛員行車緊張。防眩設(shè)施的使用，非常有效地防止對向車前照燈對駕駛員視覺的眩光干擾，保護(hù)駕駛員的視覺健康，改善高速公路的夜間行車條件，提高遠(yuǎn)照燈使用率達(dá)30%，吸引夜間車輛上路，提高高速公路的通行能力，顯著提高使用高速公路的社會效益，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中將起到舉足輕重的作用。

結(jié)論

總之，高速公路交通安全設(shè)施中應(yīng)注意各分項(xiàng)設(shè)施的銜接，如標(biāo)志與護(hù)欄的配合、護(hù)欄與輪廓標(biāo)的銜接、標(biāo)志與標(biāo)線的對應(yīng)、百米牌的分類設(shè)置等。特別是在施工時(shí)，對設(shè)計(jì)思想及規(guī)范應(yīng)靈活掌握，遇到與實(shí)際情況有出入時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范做適當(dāng)調(diào)整。新一輪高速公路的蓬勃發(fā)展將帶來的安全設(shè)施應(yīng)有的大發(fā)展，近而保證交通的順暢及行車的安全。也使其更加突出的發(fā)揮其服務(wù)經(jīng)濟(jì)、社會功能，給人民群眾出行和生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸帶來安全快捷。只有這樣，未來陜西省四通八達(dá)的高速公路就能走向全國，與國際化接軌。

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