基于可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)下的現(xiàn)代城市交通規(guī)劃策略的初探

【摘 要】我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到極大的發(fā)展，社會(huì)不斷向前發(fā)展，城市的現(xiàn)代化進(jìn)程速度加快，城市也不斷擴(kuò)張，隨之而來(lái)的還有城市交通對(duì)環(huán)境造成的嚴(yán)重影響。為實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、城市可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，對(duì)城市交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，必須要以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙贏。本文作者通過(guò)描述現(xiàn)代城市交通現(xiàn)狀，對(duì)城市交通規(guī)劃的可持續(xù)發(fā)展作出相關(guān)分析。

【關(guān)鍵詞】城市交通規(guī)劃；環(huán)境；可持續(xù)發(fā)展；現(xiàn)狀

我國(guó)城市化腳步不斷加快，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有雙面性，一方面帶來(lái)了城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，另一方面是給環(huán)境帶來(lái)了極大的負(fù)面影響，包括資源浪費(fèi)、各類污染、氣候異常變化等，這一系列的負(fù)面問(wèn)題都向我們昭示著城市的發(fā)展必須以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)原則，不得以犧牲環(huán)境來(lái)?yè)Q取經(jīng)濟(jì)發(fā)展。城市中四通八達(dá)的交通道路猶如城市的輸血管，是城市環(huán)境惡化的一大原因，在城市交通規(guī)劃中也應(yīng)注重可持續(xù)發(fā)展原則的具體運(yùn)用，使城市健康發(fā)展。

一、我國(guó)城市交通的具體現(xiàn)狀

（一）集中建設(shè)交通交通基礎(chǔ)設(shè)施

我國(guó)近三十年來(lái)經(jīng)濟(jì)得到了極大的進(jìn)步發(fā)展，城市面積不斷向外擴(kuò)張，與此同時(shí)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷增加，四通八達(dá)的交通如蜘蛛網(wǎng)一般遍布在城市之中，但是在交通建設(shè)過(guò)程中，由于交通建筑項(xiàng)目的建設(shè)較為集中，建筑工地遍布，由此帶來(lái)的粉塵噪音污染、交通堵塞等問(wèn)題為居民的生活工作造成了嚴(yán)重的干擾，居民周邊的生活環(huán)境受到了較大的污染，過(guò)多的建筑工地使得城市千瘡百孔。由于交通總體規(guī)劃不合理、施工技術(shù)不到位再加上資金、工期等問(wèn)題，出現(xiàn)了許多質(zhì)量不合格的交通工程，為城市交通帶來(lái)了許多隱患工程，不利于城市的可持續(xù)發(fā)展。

（二）車輛數(shù)量大量增加

現(xiàn)代城市面積不斷擴(kuò)張，汽車的需求量變大和人均收入的增長(zhǎng)、汽車制造業(yè)快速發(fā)展三方面因素促使城市汽車數(shù)量急速增加，人們生活得到極大便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許多方面的負(fù)面影響，包含交通擁堵、氣體污染、噪音污染、粉塵污染、資源大量消耗、空氣質(zhì)量下降、安全事故頻發(fā)等等。如今的城市中，堵車現(xiàn)象早已成為家常便飯，汽車數(shù)量的增加對(duì)石油資源造成極大的消耗，汽車尾氣的大量排放對(duì)環(huán)境造成極大破壞。

（三）城市土地資源不合理利用

城市土地資源利用不合理，不僅在一定程度上造成土地的浪費(fèi)，而且在不能為城市交通的發(fā)展帶來(lái)益處的同時(shí)，反而會(huì)造成一些的交通隱患和累贅，我國(guó)城市中這種問(wèn)題較為普遍，具體表現(xiàn)為道路供給無(wú)法滿足需求、公共交通落后、停車場(chǎng)配置不合乎實(shí)際情況等等。

（四）交通事故與環(huán)境污染問(wèn)題嚴(yán)重

城市中汽車數(shù)量仍在不斷增加，生活便利的另一面則是大量的交通事故和環(huán)境污染、資源消耗，現(xiàn)代城市居民的關(guān)注焦點(diǎn)已經(jīng)由最初的經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的環(huán)保安全。有研究數(shù)據(jù)表面，交通事故已經(jīng)成為人類的第一大機(jī)械殺手，死亡率常年居高不下。一氧化碳、二氧化硫等對(duì)環(huán)境造成極大影響的有害化學(xué)物質(zhì)隨著汽車尾氣的大量排放充斥于城市上空，使得空氣質(zhì)量下降，對(duì)臭氧層造成破壞，帶來(lái)氣溫升高、酸雨、空氣粉塵等多項(xiàng)問(wèn)題。

二、城市交通規(guī)劃中解決現(xiàn)存問(wèn)題的合理對(duì)策

（一）加大軌道交通、公共交通的運(yùn)用，優(yōu)化交通

軌道交通具有單次運(yùn)輸量大、污染較少、方便快捷等多方面優(yōu)點(diǎn)，非常適合運(yùn)用于現(xiàn)代城市交通中，軌道交通對(duì)解決城市交通堵塞、噪音污染、尾氣排放都有著極為有效的作用，應(yīng)當(dāng)在城市中進(jìn)行廣泛大量運(yùn)用。因此在今后的城市交通規(guī)劃中，在條件允許的情況下應(yīng)當(dāng)盡可能地考慮軌道交通，這樣可以方便人們工作生活，間接程度上可以減少私家車的使用量。軌道交通的廣泛運(yùn)用需要在可持續(xù)發(fā)展原則的指導(dǎo)下，做好軌道交通的整體規(guī)劃，與城市中的大型地標(biāo)建筑、道路樞紐做好站點(diǎn)布局，使得軌道交通開(kāi)通后能真正極大便利居民的出行生活。由于開(kāi)通軌道交通比較容易受到資金、城市交通路線、人員集散地等多方面因素的影響，所以比較適合大型城市，而我國(guó)多數(shù)的中小型城市則應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展公交交通，相對(duì)于軌道交通，公交交通更為靈活方便，對(duì)城市道路要求不高，同時(shí)也具有運(yùn)輸量大的優(yōu)點(diǎn)，因此比軌道交通更加適合中小城市的交通。進(jìn)行公交交通規(guī)劃時(shí)，需要考慮城市的整體規(guī)劃發(fā)展，配合道路結(jié)構(gòu)科學(xué)合理地增加或調(diào)整城市中現(xiàn)有公交路線，為方便居民出行盡可能地增加公交路線覆蓋率，更加合理地設(shè)置公交站點(diǎn)，使公交路線遍及城市的各個(gè)角落，最大程度地方便居民的工作生活。

（二）提倡自行車、步行的綠色出行方式

如今國(guó)際社會(huì)公認(rèn)的綠色環(huán)保交通工具就是大家最為熟悉的自行車，自行車通過(guò)人力發(fā)動(dòng)，不會(huì)如機(jī)動(dòng)車一樣消耗資源，也不會(huì)產(chǎn)生尾氣等污染，更重要的是，騎自行車還是一種極為有效的運(yùn)動(dòng)健身方式，有強(qiáng)身健體的效果。在如今的城市中，汽車成為了人們最主要的交通工具，但是汽車帶來(lái)的環(huán)境污染和資源消耗已經(jīng)成為全社會(huì)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)問(wèn)題，倡導(dǎo)綠色出行、用自行車代替汽車逐漸成為社會(huì)發(fā)展的主流，自行車代步方式是極為符合城市交通可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)要求的。在今后的城市交通規(guī)劃中，應(yīng)該將綠色交通納入考慮范圍內(nèi)，科學(xué)合理的鼓勵(lì)倡導(dǎo)居民以自行車代替汽車出行，同時(shí)也要為自行車出行提供更多的便利條件，間接影響居民選擇綠色出行方式。自行車相較于機(jī)動(dòng)車確實(shí)更為環(huán)保也更加靈活方便，但安全系數(shù)較低，在與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)必然受到的損失極大，因此基于自行車出行的安全考慮，在城市道路中，應(yīng)盡量將自行車行駛車道與機(jī)動(dòng)車道分開(kāi)，避免出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車造成對(duì)自行車出行者損傷。

步行與自行車一樣，同樣具有環(huán)保健康的優(yōu)點(diǎn)，城市在居民短途出行時(shí)可多提倡步行方式，如今的城市交通規(guī)劃重心放在機(jī)動(dòng)車出行，對(duì)步行交通重視不夠，實(shí)際上在城市交通規(guī)劃中，應(yīng)該更加重視步行這一綠色出行方式，在人員聚集地、繁華區(qū)段將人行道與機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行嚴(yán)格分離，保證步行者的絕對(duì)安全，同時(shí)還要保證步行者改變出行方式時(shí)的便利，將人行道與軌道交通、公交交通進(jìn)行有效配合，創(chuàng)造更為便利的出行環(huán)境。

（三）結(jié)合城市發(fā)展科學(xué)規(guī)劃道路等級(jí)

合理規(guī)劃城市道路一大重要方面就是要科學(xué)規(guī)劃城市道路等級(jí)，細(xì)化道路分類，根據(jù)每個(gè)城市的不同情況合理發(fā)展所必須的道路等級(jí)，不同城市的發(fā)展方向不同，例如注重旅游系發(fā)展的城市，就要將城市道路與旅游區(qū)進(jìn)行緊密結(jié)合。同時(shí)，城市道路規(guī)劃中應(yīng)該對(duì)大型的公共建筑設(shè)施進(jìn)行合理配置，避免出現(xiàn)公共建筑過(guò)于集中、人流量大造成交通擁堵的問(wèn)題。另外為緩解交通壓力、保證交通安全，注意避免將大型公共場(chǎng)所的出入放置在道路交通主干道上。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的必然方向，在今后的城市道路規(guī)劃中，應(yīng)當(dāng)以可持續(xù)發(fā)展為重要指導(dǎo)思想，將環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源作為城市道路發(fā)展的終極目標(biāo)，避免出現(xiàn)以犧環(huán)境、資源為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，通過(guò)加大軌道交通、公交交通在城市道路中的運(yùn)用、倡導(dǎo)自行車、步行等綠色出行方式、結(jié)合城市發(fā)展科學(xué)規(guī)劃道路等級(jí)等多種措施來(lái)解決現(xiàn)今我國(guó)城市道路發(fā)展中的多種問(wèn)題，保證城市交通的健康有序發(fā)展。

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