在沈陽方城保護(hù)規(guī)劃中應(yīng)用性能化保護(hù)理論的探討

【摘 要】性能化保護(hù)從整個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)所要達(dá)到的性能效果出發(fā)，反推出對(duì)各個(gè)影響因素的需求。而沈陽方城歷史街區(qū)的特殊性能否適應(yīng)性能化保護(hù)理論是本文的探討重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】性能化；沈陽方城；歷史街區(qū)

沈陽方城是沈陽的舊城中心和城市發(fā)源地，是國內(nèi)現(xiàn)存最早的傳統(tǒng)歷史街區(qū)之一。方城內(nèi)濃縮了多個(gè)時(shí)期的重要?dú)v史建筑。不過，由于多年的現(xiàn)代化建設(shè)，加上老城內(nèi)人口擁擠，流動(dòng)性大等方面都影響城內(nèi)歷史風(fēng)貌和人們生活環(huán)境質(zhì)量，急需采取措施整治，賦予老城新的活力。

“歷史街區(qū)”的提出是1933年8月在雅典通過的《雅典憲章》：“對(duì)有歷史價(jià)值的建筑和街區(qū)，均應(yīng)妥善保存，不可加以破壞”。而我國正式提出“歷史街區(qū)”的概念，是在1986年國務(wù)院公布第二批國家級(jí)歷史文化名城時(shí)。指具有一定規(guī)模，能夠反映社會(huì)生活和文化的多樣性，在自然環(huán)境、人工環(huán)境和人文環(huán)境諸方面，包含著城市歷史特色和景觀意象的地區(qū)，是城市歷史活的見證。歷史街區(qū)一般具備以下特征：

1、具有真實(shí)的歷史建筑，并在整個(gè)歷史街區(qū)中占較大比例，是整個(gè)區(qū)域氛圍的主導(dǎo)因素；

2、具有獨(dú)特的歷史風(fēng)貌，代表著一定歷史時(shí)期，一定地區(qū)或民族的文化特色；

3、具有較完整的或可整治的視覺環(huán)境。

所以，沈陽方城歷史街區(qū)的保護(hù)必須立足與此，充分還原歷史建筑應(yīng)有的氛圍，突出滿清作為方城歷史、文化的定位，同時(shí)滿足現(xiàn)代人的生活需求，采取街區(qū)功能調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施改善、環(huán)境質(zhì)量提高等一些有必要、有限度的措施，這樣才能做到保護(hù)與發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

性能化設(shè)計(jì)源于消防設(shè)計(jì)中，根據(jù)消防安全目的需求而采取的各種防火措施，并將其有機(jī)地組合起來，構(gòu)成該建筑的總體防火安全設(shè)計(jì)方案，并對(duì)建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性和危害性進(jìn)行定量的預(yù)測和評(píng)估，從而得出最優(yōu)化的防火設(shè)計(jì)方案。因此，性能化保護(hù)不再拘泥于具體問題提出割裂的解決方案，是與傳統(tǒng)保護(hù)采取的處方式保護(hù)模式相對(duì)的，從整個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)所要達(dá)到的性能效果出發(fā)，反推出對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的適應(yīng)需求，根據(jù)需求與現(xiàn)狀之間的差距，它是對(duì)整個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的全面介入與統(tǒng)籌調(diào)整，且不干涉其原有的“自組織”特征。

那么沈陽方城能否適合性能化保護(hù)理論，下面我們通過四個(gè)方面尋找突破口，分析沈陽方城現(xiàn)狀：

1、用地類型

沈陽方城的土地使用功能類型多樣，以居住、商業(yè)金融、道路用地為主，還有少量的行政辦公、醫(yī)療衛(wèi)生、教育科研和其他性質(zhì)用地。由此可見，以居住與商業(yè)用地形態(tài)為主，多樣化的用地形態(tài)構(gòu)成了沈陽方城現(xiàn)狀用地的基本特征。

2、重點(diǎn)文物

沈陽方城分布有國家級(jí)的文物保護(hù)單位兩處，分別為沈陽故宮和張氏帥府建筑群；省級(jí)文物保護(hù)單位三處，分別為長安寺、東三省官銀號(hào)和奉天基督教青年會(huì)舊址；市級(jí)文物保護(hù)單位一處，為沈陽中街歷史文化街區(qū)；不可移動(dòng)文物七處，分別為中心廟、多鐸王府、遼寧同澤女子中學(xué)、滿鐵奉天公所、偽滿洲警察署、奉天商務(wù)總會(huì)、東三省總督府?？偟膩碚f，大多數(shù)的文物古跡雖談不上妥善保護(hù)，但基本上都保存下來。由于歷史原因，大多數(shù)優(yōu)秀歷史建筑周圍協(xié)調(diào)的環(huán)境已經(jīng)不復(fù)存在，這是方城內(nèi)面臨的最嚴(yán)重的問題。

3、道路交通

方城內(nèi)的現(xiàn)存道路系統(tǒng)由主要道路4條，分別為正陽街、朝陽街、沈陽路、中街路；次要道路12條道路寬度由9—22米不等；支路若干。

沈陽路——始建于1631年，東接大東路，西連大西路，是古城東西主干道之一。此街是清皇宮門前之路，路上設(shè)有下馬石碑、文德坊、武功坊。解放后進(jìn)行了幾次維修，全長1137米。最寬處56米，最窄處10.5米，人行道最寬處5.5米，最窄處2.9米，這里已建成清朝一條街。

中街路——始建于1631午，當(dāng)時(shí)稱四平街。這條路東起東順城街西至西順城街，全長1276米，最寬處17米，最窄處14.5米，人行道兩側(cè)最寬處4.6米，最窄處3.3米。

朝陽街——始建于1631年，是連接大北門和大南門的干道。該路全長1351米，寬16米，兩側(cè)人行道最寬處3.7米，最窄處3.4米，兩側(cè)砌有花崗巖邊石。

正陽街——始建于1631年，是連接小南門和小北門的干道。該路全長1307米，寬16米，兩側(cè)人行道最寬處50米，最窄處3米。

方城內(nèi)部公共停車場布局尚不盡合理，數(shù)量有限。其中地面停車場集中在帥府前和北中街兩處，占地0.92公頃；地下停車面積9.50公頃，主要集中在大型的商業(yè)金融類建筑地下，如興隆大家庭的地下停車、玫瑰大酒店地下停車場等，但是這些地下停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，臨時(shí)性的停車空間缺乏，大量隨處任意停滯的車輛給交通與內(nèi)部的環(huán)境景觀帶來了很大的影響，尤以中街為嚴(yán)重。

4、建筑質(zhì)量

質(zhì)量好

指建筑結(jié)構(gòu)及維護(hù)材料保存完整的建筑，一般為近十年來建設(shè)的建筑。如王府花園、盛京花園等新建住宅；還有玫瑰大酒店，歐亞大廈等公共建筑。以及經(jīng)過徹底修繕，且有經(jīng)常性維修與管理的古代建筑，如故宮建筑群、帥府建筑群等。

質(zhì)量一般

解放后及80年代以來的建筑，這類建筑主要以大量的居住社區(qū)為代表，如千德小區(qū)、平順社區(qū)、正陽小區(qū)、鶴鳴小區(qū)、珠紫小區(qū)等居住社區(qū)。這類建筑占據(jù)了方城的大部分。它們結(jié)構(gòu)較好，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整。外墻面比較殘舊，主要使用混凝土、馬賽克、瓷磚等外飾面材料。

質(zhì)量差

明清至20世紀(jì)70年代之間建造的建筑，由于缺乏日常的維護(hù)，日久失修，雖然原有建筑形式基本保留，但部分結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，或部分部件有遺失。墻體和屋頂也有不同程度的破壞，急需進(jìn)行改造。

通過以上四方面找出如下針對(duì)性能化保護(hù)的問題：

1、方城格局完整但特征喪失。

沈陽方城的街區(qū)結(jié)構(gòu)基本完整。由東順城街——南順城——西順城街——北順城路圍合成方城的邊界；中街路，沈陽路和朝陽街，正陽街，四條主要道路形成“井”字型路網(wǎng)，將方城劃分成九宮格形式。

但是，方城的概念已經(jīng)喪失。城墻早已不見蹤影，和城市融合在一起。八個(gè)城門也只剩下兩門——撫近門和懷遠(yuǎn)門（這兩門都是后來仿建的）。方城內(nèi)各個(gè)古建筑相距很遠(yuǎn)，缺乏聯(lián)系，沒有形成片區(qū)，難以使人感受到古城的風(fēng)貌。

2、新建建筑形態(tài)失控，缺乏協(xié)調(diào)性

方城經(jīng)過不同時(shí)期的建設(shè)，古城的風(fēng)貌遭到了嚴(yán)重的破壞。不同時(shí)期的建筑充斥其中，建筑風(fēng)貌不統(tǒng)一，難以與方城的歷史性及其重要性相協(xié)調(diào)。

3、方城功能布局混亂

方城中功能分區(qū)不明確。除中街沿街商業(yè)地區(qū)較為明確外，其他地區(qū)商業(yè)，住宅，行政辦公等功能混雜在一起。

4、基礎(chǔ)設(shè)施不完善

方城內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。特別是上世紀(jì)七八十年代建于方城內(nèi)的居住小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后。

5、綠地面積不足

方城內(nèi)無大面積的集中綠地。缺少道路綠化，景觀綠化。

6、交通擁擠，停車數(shù)量不足

中街路和沈陽路為步行街，導(dǎo)致東西向沒有車行道，使得正陽街和朝陽路交通擁擠。方城在街區(qū)停車位數(shù)量相對(duì)滯后，加上中街為沈陽繁華的商業(yè)購物中心，導(dǎo)致方城內(nèi)停車?yán)щy。

7、商業(yè)形態(tài)單一

方城的商業(yè)形態(tài)單一，缺少民族傳統(tǒng)特色。

結(jié)語

面對(duì)如此多角度的問題，性能化保護(hù)規(guī)劃理論在沈陽方城保護(hù)過程中可以發(fā)揮其內(nèi)在的優(yōu)勢(shì)性，通過權(quán)衡分析，指標(biāo)量化，反饋互動(dòng)等一系列分析，找出以上規(guī)劃目標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系，宏觀處理歷史形態(tài)與現(xiàn)代生活需求的矛盾、經(jīng)濟(jì)性與保護(hù)性之間的矛盾、新建筑與老建筑之間的矛盾等等，性能化理論不失為沈陽方城的保護(hù)提供一種新的思路和方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]阮儀三，王景慧，王林.歷史文化名城保護(hù)理論與規(guī)劃.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1999

作者簡介：

李皓（1987.2--），遼寧人，沈陽建筑大學(xué)建筑研究所在讀碩士研究生

項(xiàng)目支持信息：

題目來源：國家十二五科技支撐計(jì)劃《傳統(tǒng)古建聚落人居環(huán)境改善關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》（2012BAJ14B01）