地下停車場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)

【摘 要】介紹了汽車停車場(chǎng)有害物的種類及危害， 給出了排風(fēng)量與送風(fēng)量的計(jì)算方法， 探討了地下停車場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)， 分析了復(fù)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題， 以積累地下停車場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】停車場(chǎng)；機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)；通風(fēng)設(shè)計(jì)；自然補(bǔ)風(fēng)

近年來(lái)， 隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展， 城市交通中使用的中小型汽車數(shù)量飛速增長(zhǎng)， 因此， 地下停車場(chǎng)、車庫(kù)的建設(shè)也將隨之而發(fā)展， 以解決汽車存放與城市用地日益矛盾的問(wèn)題。

地下停車場(chǎng)的興建， 為暖通空調(diào)工程師提出了新任務(wù)。如何解決好地下停車場(chǎng)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)是一個(gè)重要問(wèn)題。

1 地下停車場(chǎng)有害物的種類及危害

地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車排放的有害物主要是一氧化碳（ CO） 、碳?xì)浠衔铮?HC） 、氮氧化合物（ NOx ） 等有害物。其毒性比有機(jī)鉛大100 倍， 對(duì)人體的健康和安全威脅很大， 其表現(xiàn)有： 1） 一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體， 它是碳不完全燃燒的產(chǎn)物。2） 大量的氮氧化合物（ NOx ） 排放到空氣中也會(huì)引起人們中毒， 對(duì)粘膜、呼吸道、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)造成損害。3） 汽油熱氣內(nèi)毒性最大的是芳香的碳?xì)浠衔铮?各種牌號(hào)的汽油內(nèi)芳香的碳?xì)浠衔锏暮恳话銥?%～16%。4） 有易燃易爆危險(xiǎn)。汽油發(fā)爆極限為下限2. 5%，上限4. 8%。當(dāng)空氣內(nèi)一氧化碳的含量為15%～75% 時(shí)，一氧化碳也會(huì)發(fā)生爆炸。

2 排風(fēng)量與送風(fēng)量的計(jì)算方法

用規(guī)定的換氣次數(shù)方法確定地下停車場(chǎng)的排風(fēng)量與送風(fēng)量。

1） 《民用建筑采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》中第4.26 條規(guī)定，如無(wú)計(jì)算資料， 可參考換氣次數(shù)估算， 一般排風(fēng)不小于6 次/ h， 即可滿足稀釋有害氣體的需要。2） 1985 年清華大學(xué)編制5地下車庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6 第125 條規(guī)定，一般情況下， 停車間和坡道的換氣次數(shù)達(dá)到6 次/ h～10 次/ h， 即可滿足稀釋有害氣體的需要。3） 文獻(xiàn)推薦， 地下停車場(chǎng)層高在3 m～ 4 m 時(shí)， 排風(fēng)量為7 次/ h～9 次/ h； 層高在3 m 以下時(shí)， 排風(fēng)量為9 次/ h～11 次/ h。

3 設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1） 地下停車場(chǎng)通常是一種半封閉或封閉的大空間， 無(wú)法利用建筑物門窗等開(kāi)口進(jìn)行自然通風(fēng)和排煙。因此， 要同時(shí)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)。2） 地下停車場(chǎng)的通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置， 不應(yīng)與上層通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)混為一個(gè)系統(tǒng)。3） 關(guān)于氣流組織， 文獻(xiàn)建議下部排出2/ 3 風(fēng)量，上部排出1/ 3 風(fēng)量， 排風(fēng)口布置要均勻， 盡可能靠近車尾部， 應(yīng)使在任何地方的煙霧都不能聚集不散。4） 送風(fēng)方式通常有兩種， 即自然補(bǔ)風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)。對(duì)于南方地區(qū)的地下1 層停車場(chǎng)， 從節(jié)能和降低初投資角度看， 應(yīng)盡量利用車道自然補(bǔ)風(fēng)方式。5） 對(duì)于高寒地區(qū)的地下停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)計(jì)， 應(yīng)充分考慮排風(fēng)的熱回收問(wèn)題。6） 高寒地區(qū)地下停車場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置大門空氣幕， 并應(yīng)注意大門空氣幕的防凍問(wèn)題。7） 地下停車場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)的送、排風(fēng)機(jī)可選用軸流風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)或斜流風(fēng)機(jī)， 而電機(jī)宜選用防爆電機(jī)。為了防止停車場(chǎng)內(nèi)空氣外泄， 運(yùn)行中應(yīng)保持停車場(chǎng)處于負(fù)壓狀態(tài)。8） 排風(fēng)、送風(fēng)、排煙三者應(yīng)同時(shí)考慮， 盡量簡(jiǎn)化系統(tǒng)。

4 復(fù)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

目前， 這種復(fù)合系統(tǒng)是地下停車場(chǎng)通風(fēng)設(shè)計(jì)中采用的一種方式。它將機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)密切結(jié)合起來(lái)， 將排風(fēng)與排煙功能密切結(jié)合起來(lái)， 將二者不同的要求結(jié)合起來(lái)。因此， 復(fù)合系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)， 既要滿足排風(fēng)功能， 又要滿足排煙功能； 既要符合排風(fēng)的要求， 又要符合防排煙的一些特殊要求。注意解決好排風(fēng)量與排煙量不一致的問(wèn)題。地下停車場(chǎng)排風(fēng)系統(tǒng)的排放量是根據(jù)通風(fēng)稀釋有害氣體（ 如CO） 至允許濃度以下為原則來(lái)確定的。而排煙系統(tǒng)的排煙量為：當(dāng)排煙系統(tǒng)擔(dān)負(fù)一個(gè)防煙分區(qū)時(shí)， 應(yīng)按該煙分區(qū)面積每平方米不小于60 m3/ h 來(lái)計(jì)算； 擔(dān)負(fù)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)時(shí)， 應(yīng)按最大防煙分區(qū)面積每平方米不小于120 m3/ h 來(lái)計(jì)算。排煙系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的最小排風(fēng)量不應(yīng)小于7 200 m3 / h。這樣， 二者風(fēng)量很難統(tǒng)一。例如， 上例中排風(fēng)量為16200 m3 / h， 若分為兩個(gè)防煙分區(qū)（400×2） 時(shí)， 其系統(tǒng)排煙量為48000 m3 / h， 二者相差甚遠(yuǎn)。這是用一個(gè)系統(tǒng)平時(shí)排風(fēng)、火災(zāi)時(shí)排煙的主要矛盾之一。在設(shè)計(jì)中應(yīng)該很好地解決這個(gè)問(wèn)題。其技術(shù)主要有： 1） 設(shè)計(jì)中選用2 臺(tái)或2 臺(tái)以上風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。平時(shí)僅1 臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行， 火災(zāi)時(shí)根據(jù)煙報(bào)警， 通過(guò)消控中心連鎖開(kāi)啟另一臺(tái)風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行， 即2 臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。2） 選用雙效風(fēng)機(jī)。平時(shí)排風(fēng)時(shí)可低速運(yùn)行， 火災(zāi)時(shí)可高速運(yùn)行。建議將防煙分區(qū)劃小， 降低系統(tǒng)排煙量， 使之與排風(fēng)量一致或接近。

注意解決好排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)對(duì)氣流組織要求不一致的矛盾， 其解決方法通常有： 1） 復(fù)合通風(fēng)道布置時(shí)， 應(yīng)充分考慮防火分區(qū)和防煙分區(qū)問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)， 一個(gè)防火分區(qū)布置一個(gè)或兩個(gè)復(fù)合系統(tǒng)， 系統(tǒng)的分支管按防煙分區(qū)設(shè)置。2） 排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用一條風(fēng)道， 為能同時(shí)滿足排風(fēng)與排煙對(duì)氣流組織的要求，復(fù)合系統(tǒng)上加裝排煙防火閥（ 常閉） 、防火閥（ 常開(kāi)） 、排煙口等附件。但是設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)注意， 一般排風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速為6 m/ s～8 m/ s， 而排煙風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速可以達(dá)到排風(fēng)風(fēng)速的2 倍以上， 只要不超過(guò)20 m/ s 即可。3） 排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)各用一條風(fēng)道， 一條風(fēng)道按排風(fēng)系統(tǒng)要求時(shí)， 另一條按排煙系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)， 通過(guò)閥門的啟閉來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的運(yùn)行。此系統(tǒng)具有獨(dú)立性強(qiáng)、平時(shí)排煙與火災(zāi)時(shí)排煙互不影響、可靠性高、排風(fēng)與排煙合用一套風(fēng)機(jī)系統(tǒng)（ 亦可用雙速消防風(fēng)機(jī)） 、節(jié)省投資等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是風(fēng)道布置復(fù)雜些。

注意解決好復(fù)合系統(tǒng)應(yīng)符合防排煙的特殊要求問(wèn)題。

復(fù)合系統(tǒng)除了保證平時(shí)排風(fēng)功能外， 火災(zāi)時(shí)還要起到排煙作用。因此， 系統(tǒng)布置、附件、風(fēng)機(jī)的選擇都要符合防排煙的特殊要求： 1） 系統(tǒng)的布置要與防火分區(qū)、防煙分區(qū)相適應(yīng)。2） 排煙風(fēng)口的布置要符合有關(guān)防火規(guī)范的要求?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)， 嚴(yán)格按消防控制程序控制復(fù)合系統(tǒng)的排風(fēng)功能與排煙功能轉(zhuǎn)換； 控制防火閥、排煙閥、排煙防火閥等附件的開(kāi)啟與關(guān)閉； 任何一個(gè)排煙閥或排煙防火閥的動(dòng)作， 可自動(dòng)使風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)或使其排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng)。3） 設(shè)備與附件的選擇要符合有關(guān)防火規(guī)范的要求。例如， 要求所選擇的風(fēng)機(jī)在280℃下， 可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30 min。4） 考慮到風(fēng)機(jī)的耐熱程度和防止高于280℃ 的帶火焰的煙氣蔓延， 在風(fēng)機(jī)入口附近設(shè)置280℃關(guān)閉的排煙防火閥。