試析道路施工中常見質(zhì)量問題以及處理措施

【摘 要】交通道路的建設(shè)與公民的幸福生活息息相關(guān)，同時(shí)也是國家城市現(xiàn)代化的和人性化的標(biāo)志和體現(xiàn)。伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的繁榮，道路建設(shè)的重要性和必要性日益顯現(xiàn)出來，加快道路建設(shè)成為城市化進(jìn)程的重要保障。觀察我國當(dāng)前道路施工的現(xiàn)狀，由于種種現(xiàn)實(shí)問題，道路施工過程中存在一些不可避免的質(zhì)量問題。本文擬從道路施工存在的問題出發(fā)，探尋出現(xiàn)問題的原因并分析解決問題的方法措施。

【關(guān)鍵詞】道路施工；質(zhì)量問題；處理措施

1.前言

“要想富，先修路”，交通道路建設(shè)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行軍，無論是新農(nóng)村的建設(shè)還是城市現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，交通道路的質(zhì)量和效率是居民提高生活質(zhì)量的安全保障。因此，道路施工的質(zhì)量問題是加快我國道路建設(shè)的重中之重，各管理部門和施工單位必須高度重視質(zhì)量的監(jiān)管。只有建設(shè)高效率、高質(zhì)量的道路，才能保證社會生產(chǎn)生活效率的提升，從而為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開辟道路。質(zhì)量問題是我國當(dāng)前道路施工建設(shè)過程中的通病，本文將從此“通病”入手，深入探討其生成的原因及解決的辦法。

2.道路施工中常見的質(zhì)量問題

我國道路施工主要有水泥混凝土道路與瀝青混凝土道路兩種形式，接下來，本文將分別分析這兩種道路在施工過程中出現(xiàn)的問題，希望可以為同行提供必要的參考。

2.1早期斷裂——水泥混凝土路的通病

早期斷裂是水泥混凝土路的常見問題，在道路施工過程中路面斷裂有橫向斷裂、縱向局部斷裂以及不規(guī)則裂縫三種斷裂形式。在道路施工過程中，水泥混凝土在泌出水分的過程中其強(qiáng)度逐漸增長，繼而水泥混凝土發(fā)生收縮反應(yīng)，拉應(yīng)力也隨著產(chǎn)生，當(dāng)?shù)缆肥┕さ谋∪鯀^(qū)域的拉應(yīng)力生長到超出抗拉應(yīng)力的極限時(shí)，道路裂縫就產(chǎn)生了。如果裂縫不能終止，水泥混凝土的拉應(yīng)力繼續(xù)增長，整個(gè)路段的鍛煉將不可避免。水泥混凝土的早期斷裂加劇了路面的風(fēng)化、損害程度，施工道路一旦發(fā)生局部斷裂，必須整塊刨除，及時(shí)終止斷裂[1]。

2.2路面裂縫——瀝青混凝土路的弊端

相對于水泥混凝土里而言，瀝青混凝土路在耐久性、舒適性上具有極大的優(yōu)越性，因此高速公路等道路都廣泛采用瀝青混凝土路。而瀝青混凝土路最大的弊端在于路面裂縫，這也是困擾工程施工人員的一大難題。瀝青混凝土路的裂縫導(dǎo)致道路路面破損，一方面損害基層路基，導(dǎo)致道路承載力下降，另一方面也不利于行人車輛的出行安全。路面裂縫通過橫向、縱向以及不規(guī)則裂縫表現(xiàn)出來，是瀝青混凝土路的一大病害。瀝青的質(zhì)量好否、路面基層干凈與否以及路面面層的厚度大小都是造成瀝青混凝土路出現(xiàn)裂縫的因素。

3.道路施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的根源所在

3.1道路施工人員對質(zhì)量問題的重視度不高

交通道路與人民的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，道路建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題將直接影響到社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的健康幸福。由于道路質(zhì)量問題出現(xiàn)交通事故，會給人民的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)甚至人身安全帶來極大的威脅，直接影響到國家公共安全和利益。道路施工出現(xiàn)問題的主要原因是道路施工人員對質(zhì)量問題的重視度不高，一般情況下，道路施工人員都是文化程度較低的農(nóng)民工，一方面施工技術(shù)不過關(guān)，另一方面社會責(zé)任感較低，再加上相關(guān)部門的公布人員對質(zhì)量的監(jiān)管不力，道路施工的現(xiàn)狀令人堪憂[2]。

3.2道路路基的施工過程缺乏嚴(yán)密性

道路路基的施工缺乏嚴(yán)密性是造成道路質(zhì)量問題的重要原因。一方面在路基的施工過程中，不能對道路軟弱地基的路段開展較長時(shí)間的預(yù)壓工作，從而導(dǎo)致道路路基施工后大面積的出現(xiàn)沉降，較大面積的橫向裂縫也隨之產(chǎn)生；另一方面路基的壓實(shí)度以及對地基的處理，對路面的平整極其重要，稍微處理不當(dāng)便會導(dǎo)致路面變性，縱向裂縫產(chǎn)生的主要原因就在于此。

3.3道路施工材料的選擇及配比不合理

水泥混凝土路早期斷裂的原因在于道路面層粒料配料不佳，而瀝青混凝土路路面裂縫的原因在于瀝青的用量不確定，此類兩種施工材料的選擇和配比不合理極易導(dǎo)致道路施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。面層粒料級配不佳產(chǎn)生的不良后果將會在道路行車的兩年后顯現(xiàn)出來，路面的泛油是其最突出的表現(xiàn)形式。瀝青用量與細(xì)料用料不均衡時(shí)，道路路面會出現(xiàn)大面積的轍槽，直接降低道路的承載力，減少道路的使用年限。再加上有部分車輛違法超載，這種情況下，更加劇了道路的破損。

3.4自然環(huán)境的不可抗力因素

道路暴露在自然界中，其破損自然少不了自然環(huán)境的破壞。地震、塌方、泥石流等特別嚴(yán)重的自然災(zāi)害將直接對交通道路產(chǎn)生損毀，再加之雨雪的侵蝕也加劇了道路的損耗。嚴(yán)重的自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，道路出現(xiàn)質(zhì)量問題的常見原因還是雨雪的侵蝕。一方面雨雪滲入道路面層和土基引起面層的局部網(wǎng)裂，從而造成局部松散、道路變形甚至形成道路坑洞[3]。

4.解決道路施工質(zhì)量問題的處理措施

4.1提高道路施工人員的綜合素質(zhì)

提高道路施工人員的綜合素質(zhì)是解決道路施工質(zhì)量問題的關(guān)鍵。因此，施工部門要做好安全教育與質(zhì)量教育，增強(qiáng)施工人員對道路質(zhì)量重要性的認(rèn)識，提高施工人員的安全意識，培養(yǎng)施工人員的社會責(zé)任感，打造一支高素質(zhì)的施工隊(duì)伍。嚴(yán)把關(guān)，選擇高素質(zhì)的人加入施工隊(duì)伍，并建立一套獎罰分明的管理制度和條例，激勵(lì)施工人員認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成工程任務(wù)[4]。

4.2做好前期施工準(zhǔn)備

道路施工前要做好充分的準(zhǔn)備，制定出詳細(xì)的施工方案。首先要根據(jù)施工合同選擇和安排工程材料、操作工藝以及工程設(shè)備等。然后通過基層單位——項(xiàng)目經(jīng)理——監(jiān)理工程師自下而上的制定合理的施工方案。充分調(diào)動道路施工人員的主觀能動性和積極性，降低出現(xiàn)道路質(zhì)量問題的幾率。接下來制定道路原材料樣品，要制作期間要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，保證樣品的代表性。最后嚴(yán)格規(guī)范施工設(shè)備的安裝及性能指標(biāo)，選擇出最合理的設(shè)備組合方案。

4.3加強(qiáng)中期質(zhì)量監(jiān)管

道路施工的中期質(zhì)量監(jiān)管對減少道路施工過程中的質(zhì)量問題尤其重要，在具體的道路施工過程中，一方面要加強(qiáng)對道路施工的試驗(yàn)和測量，根據(jù)施工合同和規(guī)范完善各級實(shí)驗(yàn)室，規(guī)范每一個(gè)施工程序，加強(qiáng)對施工材料的性能、粒料的配合比等的檢測，對道路工程的幾何尺寸進(jìn)行定期或不定期的測量，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正和處理。另一方面嚴(yán)格控制施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量，嚴(yán)把施工材料關(guān)，杜絕以次充好、以材料出廠報(bào)告替代實(shí)驗(yàn)報(bào)告的現(xiàn)象發(fā)生。道路施工現(xiàn)場的技術(shù)人員要隨時(shí)對道路進(jìn)行測量和實(shí)驗(yàn)，充分做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。

4.4重視后期損毀控制

道路行車后出現(xiàn)質(zhì)量問題的路段通常是施工過程中忽視的路段，因此，在道路施工過程中一定要加強(qiáng)對道路設(shè)施最易損壞部位的控制，當(dāng)前最容易出現(xiàn)損害的部位為下水管道附近的路段。下水管道回填過程中缺少對下水井四周土體的夯實(shí)將會造成日后的道路塌陷，針對此現(xiàn)狀，道路施工人員在土基施工時(shí)就要加強(qiáng)對土體的夯實(shí)，鋪裝基層過程中注意保證壓路機(jī)順著道路的橫斷面反復(fù)碾壓，檢查井蓋時(shí)每次升降都要重新使用砂漿坐漿，固定井蓋坐，并保證標(biāo)高與周圍路面標(biāo)高一致[5]。

5.結(jié)語

綜上所述，道路施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題是多種原因促成的，自然因素、人為因素、技術(shù)因素都是導(dǎo)致路面出現(xiàn)破損及斷裂的原因所在。道路建設(shè)關(guān)系到國計(jì)民生，道路施工人員要充分認(rèn)識到安全質(zhì)量的重要性，建立健全施工管理制度，提高道路施工人員的綜合素質(zhì)，做好前期施工準(zhǔn)備、中期質(zhì)量監(jiān)管以及后期的損害控制，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張虹瑞.道路施工中常見的質(zhì)量問題原因分析及處理措施[J].科技資訊，2007，（6）： 32-33.

[2]李文相、張書榮.有關(guān)道路施工的幾種常見質(zhì)量問題探討[J].現(xiàn)代公路，2012，（11）： 154-155.

[3]張發(fā)財(cái).道路施工中常見的質(zhì)量問題及處理措施[J].中國新技術(shù)產(chǎn)品，2009，（5）：96.

[4]張興順.論道路施工中的質(zhì)量問題及控制對策[J].黑龍江交通科技，2010，（1）： 60-61.

[5]孫學(xué)峰.道路施工中的質(zhì)量問題及處理方法[J].華章，2008，（8）：146-147.