市政道路瀝青路面施工與質(zhì)量控制

【摘 要】近年來，隨著城市化建設(shè)進程的不斷加快，公路工程項目日益增多。瀝青路面以其自身諸多優(yōu)點，并廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)當(dāng)中，尤其是在市政道路中的應(yīng)用更為廣泛。基于此點，本文以某市政道路工程為依托，對瀝青路面的施工與質(zhì)量控制進行淺談。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青路面；施工工藝；施工質(zhì)量

一、工程概述

豐華路、明達路市政道路工程位于珠海市華發(fā)新城西片區(qū)，豐華路西起南灣北路，東至壽豐路，道路設(shè)計全長970.146m，道路紅線規(guī)劃36m。明達路與豐華路呈T型垂直交叉，北起豐華路，南至珠海大道，道路設(shè)計全長646.985m，規(guī)劃道路紅線寬度18m。

現(xiàn)狀豐華路沿線現(xiàn)狀為華發(fā)新城住宅用地或空地，其中K0+060～K0+260為人工堆填土，高1～1.5m，K0+460～K0+940，人工堆填土高6～8m，同時K0+040～K0+500段現(xiàn)狀已建成一條污水DN800管線。明達路沿線除K0+000～K0+060為荒地外，其余均為現(xiàn)狀道路。其中K0+060～K0+360段現(xiàn)狀道路寬6m，西側(cè)3m寬度位置為水泥砼路面，東側(cè)3m寬度位置為砂石路面，且現(xiàn)狀道路中線與規(guī)劃道路中線有約2m的偏差；K0+360～K0+ 647.736段現(xiàn)狀為3m寬水泥砼路面，為兩側(cè)土地開發(fā)時用戶自行修建臨時便道。路面下有3.0×0.8m雨水箱涵一道。

二、瀝青路面施工技術(shù)要點

（一）穩(wěn)定層攤鋪機操作

1.攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分，兩者的工作應(yīng)互相密切配合，工作速度匹配，工作速度確定后，還要力求保持其均勻性，這是決定墊層平整度的一項重要因素。

2.刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度和閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。通常刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度確定后就不應(yīng)變動，因此，向攤鋪室的供料量基本上依靠閘門的開啟度來調(diào)節(jié)。在攤鋪速度恒定時，閘門開啟度過大，使得螺旋攤鋪室中部積料過多，形成高堆，造成螺旋攤鋪器的過載并加速其葉片的磨損，同時也增加了熨平板的前進阻力，破壞熨平板的受力平衡，使熨平板自動向上浮起，鋪層厚度增加。如果關(guān)小閘門或暫停刮板輸送器的運轉(zhuǎn)，掌握不好，又會使攤鋪室內(nèi)的混合料突然減少，中部形成下陷形狀，其密實度與對熨平板的阻力減小，同樣回破壞熨平板的受力平衡使熨平板下沉，鋪層厚度減小。

3.為保證攤鋪室內(nèi)混合料保持標(biāo)準(zhǔn)高度，刮板輸送器和螺旋攤鋪器不可避免地要有暫停運轉(zhuǎn)或再啟動的情況發(fā)生，不過這種情況越少越好，最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80%～90%，為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

（二）瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸技術(shù)措施控制

1.所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。

2.在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3.瀝青商品砼運輸時的溫度保持：按施工要求取出廠溫度的上限；裝車后立即采用隔熱帆布覆蓋。安排好交通路線，盡量壓縮運輸時間。

4.瀝青混凝土的壓實度不小于98%。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。

5.在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

6.瀝青商品砼運輸時的溫度保持：按施工要求取出廠溫度的上限；裝車后立即采用隔熱帆布覆蓋。安排好交通路線，盡量壓縮運輸時間；瀝青混凝土的壓實度不小于98%。

（三）瀝青路面攤鋪施工要點

1.瀝青砼路面施工部署。在施工中根據(jù)鋪設(shè)路面寬度最大為8.0m，擬投入2臺攤鋪寬度為9.0m的攤鋪機進行梯隊攤鋪作業(yè)，并配置鋼輪、膠輪壓路機及其它相應(yīng)機械設(shè)備。

2.瀝青混合料攤鋪。在攤鋪混合料之前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；攤鋪前燙平板要充分加熱。向攤鋪機輸送材料的速度與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)；本工程采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。單機攤鋪寬度不夠采用兩臺以上攤鋪時，以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應(yīng)重疊5～10cm。

3.瀝青路面壓實。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實；壓實工作按規(guī)范確定的壓實設(shè)備組合及程序進行，并備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程；瀝青混凝土面層的碾壓分三個階段進行，即初壓、復(fù)壓和終壓。

4.瀝青路面碾壓溫度控制。采用運輸瀝青混合料的自卸車輛，采用有覆蓋，保溫設(shè)備的運輸車輛，在車槽四角密封堅固；碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于150℃，復(fù)壓不得低于135℃，終壓完成時溫度不得低于90℃；壓路機不停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。

三、瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

（一）對路面邊緣的壓實度控制

1.配備經(jīng)驗豐富的壓路機駕駛員進行路面邊緣位置的壓實工作，設(shè)置壓路機行走邊線控制桿，控制壓路機行走的線路準(zhǔn)確。

2.在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方，采用經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)采用的熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，壓實度與平整度與路面標(biāo)準(zhǔn)相同。

（二）接縫處理

1.瀝青路面施工必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，橫向接縫可采用以下三種形式：

斜接縫 梯形接縫 平接縫

2.攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。兩臺攤鋪機相距宜為15～30m，燙平板設(shè)置在同一水平。施工時將已鋪混合料部份留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

3.半幅施工不能采用熱接縫時，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。

4.上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車道區(qū)劃線位置上?？v向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡邊坡線重合在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為15cm。

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