結(jié)合工程實(shí)例論連續(xù)拱橋安全拆除施工技術(shù)

【摘 要】本文主要介紹了龍馬橋安全拆除的施工方案、步驟和施工工藝等，為類似的橋梁拆除提供參考。

【關(guān)鍵詞】連續(xù)拱橋；拆除施工工藝

工程概況

龍馬橋位于新會區(qū)龍泉鎮(zhèn)內(nèi)，為三跨連續(xù)拱橋。該橋跨徑布置為：3×26.2m，橋面寬度為0.25m+6.7m+0.25m=7.2m，矢跨比為1：8。

該橋上部結(jié)構(gòu)為跨徑26.2m，凈跨徑25m，矢跨比為1：8的拱橋。拱橋橋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

該橋下部結(jié)構(gòu)是樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)有承臺。1#、2#墩設(shè)有兩根D120樁；0#、3#橋臺設(shè)有4根D100樁。

龍馬橋總體布置圖如圖1-1所示。

圖1-1 龍馬橋總體布置圖（cm）

1 總體施工方案

（1）該橋采用靜力切割和吊裝拆除的施工方法；

（2）使用天車拆除拱橋橋面板；

（3）使用浮吊拆除拱肋及下部結(jié)構(gòu)。

總體拆除順序：先拆除防撞欄及橋面板；然后拆除拱肋；最后拆除下部結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)拆除分為三個階段：

（1）第一階段：拆除防撞欄及橋面板。

（2）第二階段：拆除拱肋及拱上立柱等。

（3）第三階段：拆除蓋梁、樁基、橋臺等下部結(jié)構(gòu)。

該橋?yàn)?跨連拱，須按照對稱均衡卸載的原則進(jìn)行拆除。

2 拆除施工工藝

2.1 第一階段：防撞欄及橋面板拆除

橋面板、防撞欄采用靜力切割、吊裝拆除的方法進(jìn)行施工。

外面防撞欄及翼緣使用隨車吊進(jìn)行吊裝；內(nèi)側(cè)橋面板使用天車進(jìn)行吊裝。

橋面板分塊示意圖見圖2.1-1。

（1）外側(cè)翼緣拆除

外側(cè)翼緣縱向分塊長度4m，重3.72t。

①用鏈鋸沿橫向?qū)⑿枰鸪囊砭壊糠咒忛_。并在防撞墻根部鉆吊裝孔。

②將需拆除的部分懸吊于20t隨車吊上，再用墻鋸沿縱向切割翼緣，切斷后吊至汽車上運(yùn)至棄渣場。

③拆除時(shí)3跨對稱施工。

（2）內(nèi)側(cè)橋面板

內(nèi)側(cè)橋面板分塊度4m，重4.37t。分塊示意圖見2.1-2。

①用鏈鋸沿橫向?qū)蛎姘邃忛_。并在切割塊的四角上鉆吊裝孔。

②將需拆除的部分，懸吊于天車上，再用墻鋸沿縱向切割，切斷后運(yùn)至橋頭，用隨車吊轉(zhuǎn)至汽車上運(yùn)到棄渣場。

③橋面板按圖中①→④的順序拆除：三跨第①部分均拆除完畢再進(jìn)行第②部分拆除。第③④部分以此類推。

圖2.1-1 橋面板分塊示意圖（cm）

圖2.1-2 橋面板分塊示意圖（cm）

2.2 第二階段：拱肋、端立柱拆除

（1）拱肋拆除

拱肋分片拆除：拱肋、上弦桿、立柱及斜撐整體拆除。

拱肋編號示意圖見圖2.2-1；吊點(diǎn)設(shè)置示意圖見圖2.2-2。

圖2.2-1 拱肋編號示意圖（cm）

圖2.2-2 拱肋吊點(diǎn)設(shè)置示意圖（cm）

a、吊點(diǎn)設(shè)置

拱肋分塊及吊點(diǎn)設(shè)置示意圖見圖2.2-2。單片拱肋重31.2t。

在槽鋼兩端焊接節(jié)點(diǎn)板，下端通過植入錨栓錨固于拱肋上；上端節(jié)點(diǎn)板鉆孔穿入卸扣進(jìn)行吊裝。每片拱肋設(shè)置4個吊點(diǎn)。

b、拆除順序：由上游側(cè)向下游側(cè)逐片拆除；每片由第1跨向第3跨順序拆除。先順序拆除1-A、2-A、3-A；再順序拆除3-D、2-D、1-D；再順序拆除1-B、2-B、3-B；最后順序拆除3-C、2-C、1-C。

c、在立柱上安裝吊具。

d、用鏈鋸將橫梁切斷。

e、浮吊定位。

f、用浮吊將拱肋吊住，用鏈鋸沿切割線將拱肋鋸斷。

g、拉起浮吊扒桿，待拱肋位于拖船上方時(shí)徐徐下放。

h、分段轉(zhuǎn)運(yùn)：拖船開至臨時(shí)碼頭。用鏈鋸將立柱、上弦桿、拱肋切割分段（分段重量不大于10t）。用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上，運(yùn)至棄渣場。

（2）端立柱拆除

端立柱分塊示意圖見圖2.2-3。圖中第①部分整體拆除，重14.7t；第②部分同承臺一起拆除。

a、用浮吊將拆除部分吊住。

b、用鏈鋸沿切割線鋸斷，切斷后吊至拖船上運(yùn)至臨時(shí)碼頭。用鏈鋸切割分為兩段。用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上，運(yùn)至棄渣場。

2.3 第三階段：下部結(jié)構(gòu)拆除

承臺及樁基整體切割拆除。如圖2.3-1所示。

用鏈鋸切割后使用浮吊吊裝。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，樁基拆除至河床面以下2m。樁基切割示意圖見圖2.3-2。

（1）用抓斗或者長臂鉤機(jī)開挖河床面，開挖深度滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。

（2）潛水員潛至水底安裝導(dǎo)向滑輪及繩鋸鏈條。

（3）在承臺底面的樁基四周纏繞捆綁帶。尖角處加墊護(hù)套。用浮吊將樁基吊住。

（4）利用水下切割的方式將樁基沿設(shè)計(jì)標(biāo)高切斷。

（5）浮吊將樁基吊起轉(zhuǎn)至拖船上，運(yùn)至臨時(shí)碼頭。

鏈鋸將樁基分段切割，用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上轉(zhuǎn)至廢渣場。

其中：1#樁分為5段，每段重8.82t；2#樁分為5段，每段重8.52t。

（6）0#臺、3#臺承臺、樁基用挖機(jī)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用炮機(jī)直接鑿除。再將廢渣清運(yùn)至棄渣場。

圖2.3-2 樁基切割示意圖

3 結(jié)語

橋梁在拆除施工過程中極易發(fā)生安全事故，只有制定出切實(shí)可行的方案，通過加強(qiáng)過程控制和監(jiān)測才能保證拆除過程的安全順利。橋梁拆除施工除了涉及橋梁本身的結(jié)構(gòu)安全外，還包括水上航運(yùn)、高空作業(yè)、交通管制等方面的安全管理，施工干擾因素多，安全管理難度大。因此，必須制定嚴(yán)格的安全管理規(guī)章制度，成立健全的安全管理組織，對拆除過程進(jìn)行全員、全方位、全過程的管理和控制，特別要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的檢查和監(jiān)督，及時(shí)消除安全隱患。 龍馬橋的安全拆除為我們積累了寶貴而有益的經(jīng)驗(yàn)。

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