芻議預(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工中的應(yīng)用

【摘 要】預(yù)應(yīng)力混凝土路面是路橋工程最為常用的一種路面。本文主要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。首先對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，然后，對(duì)預(yù)應(yīng)力路面在路橋施工應(yīng)用中存在的問(wèn)題與解決措施進(jìn)行了探討，旨在與各位同仁交流，不斷提高預(yù)應(yīng)力路面在路橋工程中的應(yīng)用水平。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；預(yù)應(yīng)力；混凝土問(wèn)題

在路橋工程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非常出現(xiàn)裂縫，這就可以借助預(yù)應(yīng)力混凝土的重要作用，在路橋受到荷載前，先通過(guò)提前施加外力，從而就會(huì)明顯減少橋梁構(gòu)件所受到的拉應(yīng)力。

1.概述

在結(jié)構(gòu)受到荷載前，采用一定的手段，預(yù)先讓橋梁結(jié)構(gòu)先處于一種拉應(yīng)力狀態(tài)下，等到橋梁正式使用后，所產(chǎn)生的拉應(yīng)力就會(huì)和提前產(chǎn)生的拉應(yīng)力進(jìn)行抵消，從而使裂縫出現(xiàn)的時(shí)間得到推遲，減少橋梁結(jié)構(gòu)的變形，這樣就能夠達(dá)到限制裂縫擴(kuò)展的根本目的。因此采用預(yù)應(yīng)力混凝土路面具有如下優(yōu)點(diǎn)，可以是橋梁路面使用性能明顯改善，能夠使橋梁在卸載后加快恢復(fù)，使鋼筋具有更強(qiáng)的抗疲勞性，從而達(dá)到有效調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力的目的。當(dāng)然，它也具有一些不可忽視的缺點(diǎn)：它的施工工藝對(duì)普通路面的施工工藝更加復(fù)雜，需要施工人員具有更高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，需要更多的施工機(jī)械設(shè)備，投入成本較高，一般只適用于構(gòu)件數(shù)量大的路橋工程[1]。

2.預(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工的應(yīng)用中存在的問(wèn)題及對(duì)策

2.1 骨架斷絲的問(wèn)題及對(duì)策

2.1.1 造成的原因

在進(jìn)行施工時(shí)，骨架斷絲是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。這是因?yàn)橛捎谠谥谱鲿r(shí)，主要是借助機(jī)械設(shè)備來(lái)采用硬性拉伸的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。故此，如果對(duì)拉力控制不到位，就會(huì)使預(yù)應(yīng)力混凝土中的骨架出現(xiàn)斷絲。造成這樣的原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是人的因素。在對(duì)骨架鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)候，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力判斷時(shí)，采用敲擊或其他振動(dòng)形式，從而就會(huì)導(dǎo)致骨架鋼筋內(nèi)部的裂紋，從而最后導(dǎo)致骨架斷絲。二是骨架鋼筋自身的因素。由于骨架鋼筋的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也很容易使骨架發(fā)生斷絲。三是施工機(jī)械設(shè)備的因素。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或是保養(yǎng)不到位，容易使拉力標(biāo)定出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致拉力無(wú)法得到有效地控制，從而導(dǎo)致骨架出現(xiàn)斷絲問(wèn)題。

2.1.1 治理骨架斷絲的有效舉措

為了有效地防止骨架斷絲的問(wèn)題，可以著力從以下幾個(gè)方面入手：一是著力做好施工人員的培訓(xùn)，做好技術(shù)交底，確保施工人員能夠熟練地掌握判斷預(yù)應(yīng)力的技術(shù)。二是在選擇預(yù)應(yīng)力骨架鋼筋時(shí)，必須確保骨架鋼筋的質(zhì)量。三是充分利用儀器設(shè)備，根據(jù)情況適時(shí)調(diào)整，確保標(biāo)定到位，科學(xué)合理地控制好拉力。

2.2 流漿問(wèn)題及治理措施

在拉伸鋼筋骨架后，就要進(jìn)行混凝土孔道的灌漿鋪設(shè)，在操作中，常常會(huì)發(fā)生流漿問(wèn)題。為確保流漿問(wèn)題得到有效地預(yù)防和控制，就應(yīng)該著力做好以下幾項(xiàng)工作：

一是科學(xué)配制水泥漿，確實(shí)控制好水灰比，一般應(yīng)該控制在0.4—0.45之間。在進(jìn)行壓漿先，先要對(duì)孔道內(nèi)壁進(jìn)行清潔處理，確保壓降到位，將雜質(zhì)對(duì)壓漿的影響降到最低。二是在進(jìn)行壓漿時(shí)，要選擇正確的施工方法，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將質(zhì)量控制貫穿到全過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)中去，使混凝土孔道流漿得到有效地控制，以確保預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量。

2.3 預(yù)應(yīng)力混凝土堵管問(wèn)題及對(duì)策

在進(jìn)行路橋施工時(shí)，往往會(huì)發(fā)生堵管問(wèn)題。針對(duì)這樣的問(wèn)題，可以采用以下措施：一是在進(jìn)行施工之前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并對(duì)波紋管質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地檢查。如果發(fā)現(xiàn)有的波紋管存在著一定的問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行處理。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，對(duì)安裝波紋管的具體位置進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)安裝不牢固、密閉性未達(dá)標(biāo)，就要及時(shí)進(jìn)行整改。二是以預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)為依據(jù)，對(duì)發(fā)生漏漿孔道位置進(jìn)行準(zhǔn)確地判斷并做好相應(yīng)的標(biāo)記。在進(jìn)行操作的過(guò)程中，應(yīng)該盡可能避開(kāi)梁主筋位置。在開(kāi)孔時(shí)，為了確保鋼絞線能夠比較順暢地穿過(guò)波紋管，而且還可以達(dá)到自由伸縮的目的。在完成張拉操作后，可以用高強(qiáng)度等級(jí)的微膨脹混凝土對(duì)孔洞進(jìn)行封堵[2]。

3.提高預(yù)應(yīng)力混凝土路面工程質(zhì)量的幾點(diǎn)建議

3.1 做好預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量的控制

一是加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量控制，奠定預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量基礎(chǔ)。第一，加強(qiáng)對(duì)鋼筋及水泥的性能及質(zhì)量檢查。確保選擇的水泥等級(jí)強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)符合質(zhì)量要求，鋼筋的規(guī)格、質(zhì)量等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。做好進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量控制。第二，加強(qiáng)對(duì)粗細(xì)骨料的質(zhì)量控制。對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的砂、石等粗細(xì)骨料，可以從粒徑大小、級(jí)配、含泥量、純度等方面進(jìn)行控制，確保各項(xiàng)指標(biāo)均符合質(zhì)量控制的要求。對(duì)于不符合質(zhì)量要求的材料，堅(jiān)決不能夠要求其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

二是加強(qiáng)對(duì)混凝土拌合過(guò)程的控制。第一，確保配合比科學(xué)合理，嚴(yán)格按照配合比做好混凝土的配置。在進(jìn)行配合設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分考慮到施工的環(huán)境、天氣、溫度及混凝土輸送方式。第二，加強(qiáng)對(duì)混凝土拌合過(guò)程的質(zhì)量控制。在進(jìn)行混凝土拌合，必須對(duì)各種原材料進(jìn)行準(zhǔn)確地計(jì)量，以確?；炷聊軌驀?yán)格按照配合比進(jìn)行拌合，符合混凝土的配合比要求。切不可隨意增加或減少某些原材料的用量，以免影響混凝土的質(zhì)量。

三是嚴(yán)格控制混凝土的澆筑過(guò)程。第一，做好預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑。模板工程，確保模板的支撐牢固穩(wěn)定，并嚴(yán)格控制混凝土澆筑的厚度，一般控制在2米以下。在澆筑過(guò)程中，按照施工質(zhì)量控制要求和施工工藝，確定好施工流程，嚴(yán)格流程施工，特別是要控制分層澆筑的時(shí)間，一般是在前一層混凝土發(fā)生初凝之前，就要進(jìn)行新一層的澆筑，以確?；炷料嗤氖湛s性，減少不均勻的沉降。第二，做好混凝土的振搗施工。選好振搗器，一般選用功率不在22 kw以上的平板式振搗器與插入式振搗器相互配合，進(jìn)行振動(dòng)作業(yè)。在振搗時(shí)，既要求確保足夠的振搗次數(shù)，不可漏振或少振，又不可過(guò)振，否則非使混凝土產(chǎn)生離析，影響混凝土的坍落度。在澆筑混凝土?xí)r，必須確保澆筑的連續(xù)性。在澆筑過(guò)程中，切實(shí)做好混凝土裂縫的防控，必須在混凝土終凝前整改到位。

四是做好預(yù)應(yīng)力混凝土路面的養(yǎng)護(hù)。在完成混凝土澆筑后，必須在做好交通管制的基礎(chǔ)，在澆筑后的12小時(shí)內(nèi)必須安排專(zhuān)人進(jìn)行澆水或覆蓋養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁發(fā)生混凝土嚴(yán)重脫水問(wèn)題。在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須密切關(guān)注當(dāng)時(shí)的自然溫度。

3.2 預(yù)應(yīng)力混凝土路面應(yīng)用中的施工管理

施工管理是確保工程順利的保障措施，因此，在預(yù)應(yīng)力混凝土路面施工管理中，應(yīng)該切實(shí)加強(qiáng)施工管理：一是加強(qiáng)施工人員的管理。人是影響工程質(zhì)量的主要因素，因此必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，確保技術(shù)交底到位，實(shí)行持證上崗，以確保施工技術(shù)人員的整體素質(zhì)達(dá)標(biāo)。二是加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土路面施工過(guò)程進(jìn)行全程質(zhì)量控制，堅(jiān)持事前控制與事中控制為主，并與事后控制相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，將預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量隱患扼殺在襁褓之中。切實(shí)做好階段性驗(yàn)收，對(duì)于上一個(gè)階段中質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的地方，要求及時(shí)進(jìn)行整改和返工，待驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一個(gè)階段的施工。同時(shí)，突出質(zhì)量控制重點(diǎn)。對(duì)于預(yù)應(yīng)力路面施工中容易出現(xiàn)問(wèn)題的薄弱環(huán)節(jié)、隱蔽工程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行重點(diǎn)控制，可以實(shí)行旁監(jiān)制度，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用，以確保預(yù)應(yīng)力混凝土路面施工質(zhì)量得到有效的保證[3]。

4.結(jié)語(yǔ)

總之，預(yù)應(yīng)力混凝土路面比一般的路面具有更明顯的優(yōu)越性，在其施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循施工工藝的要求，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量全程控制，切實(shí)做好應(yīng)用中可能發(fā)生問(wèn)題的防控措施，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，切實(shí)加強(qiáng)施工管理，從根本上保證預(yù)應(yīng)力混凝土路面施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪興華，馮濤.預(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工中的應(yīng)用[J].今日科苑，2009，12：120.

[2]肖啟濤，孫天生，亓建新.預(yù)應(yīng)力混凝土在路橋施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，08：105.

[3]姚輝國(guó).淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土路面在路橋施工中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2010，22：226.