一汽大眾佛山工廠投產(chǎn) 新高爾夫下線

佛山工廠的正式投產(chǎn)，將緩解一汽大眾近年來產(chǎn)能不足的困擾

1 9月25日，一汽大眾佛山分公司正式建成投產(chǎn)。這也正式宣告一汽大眾在長春、成都、佛山三地工廠的鐵三角格局正式形成。據(jù)悉，一汽大眾佛山分公司一期計劃產(chǎn)能達到30萬輛，將緩解公司產(chǎn)能吃緊的問題。

“一汽大眾2015年的180萬輛產(chǎn)能規(guī)模是基本能夠保證的。” 9月25日，一汽大眾董事、總經(jīng)理張丕杰在接受記者采訪時說。

伴隨著佛山分公司的建成投產(chǎn)，全新高爾夫也正式在新工廠下線。大眾高爾夫轎車是大眾公司的靈魂產(chǎn)品，第六代車型國內(nèi)產(chǎn)能不足給高爾夫的發(fā)展埋下伏筆。相信伴隨佛山工廠的啟動，第七代高爾夫注定會擺脫產(chǎn)能不足所帶來的困擾。

30萬產(chǎn)能提升產(chǎn)銷量

一汽大眾的產(chǎn)品線上向來不缺乏閃光點，從當(dāng)年叱咤南北的捷達、寶來，到現(xiàn)在紅遍全國的邁騰、速騰，無一例外都是該產(chǎn)品細分市場的明星車型。但產(chǎn)能方面一直是讓一汽大眾較為頭痛的問題。進入2010年，產(chǎn)能吃緊的問題更加明顯，高爾夫、新速騰等車型一車難求的狀況更加明顯。

伴隨佛山工廠的正式投產(chǎn)，相信一汽大眾產(chǎn)能方面的問題將得以緩解。據(jù)悉，一汽大眾佛山分公司一期項目總投資約133億元，占地100.39萬平方米，計劃產(chǎn)能達到30萬輛。

9月25日，一汽大眾董事、總經(jīng)理張丕杰表示：“目前長春基地的產(chǎn)能非常穩(wěn)定，能夠達到90萬輛；成都基地的產(chǎn)能到2015年可以達到54萬輛，稍微擴充可以到60萬輛；佛山基地產(chǎn)能到時候能夠達到30萬輛。因此，一汽大眾2015年的180萬輛產(chǎn)能規(guī)模是基本能夠保證的?！?/p>

而佛山工廠一期30萬輛產(chǎn)能的增加也僅僅是個開始，接下來佛山工廠二期項目將很快動工，最終佛山工廠產(chǎn)能有望達到60萬輛之多。長春工廠的奧迪產(chǎn)能也會大幅度增加，到2015年能再添30萬輛。

僅從目前披露的信息來看，到2016年初佛山二期建成之時，一汽大眾的總產(chǎn)能有望達到240萬輛。

一汽大眾產(chǎn)能擴張步伐如此之快并不缺少原由，根據(jù)《投資者報》記者統(tǒng)計，今年前8個月，一汽大眾四次蟬聯(lián)中國乘用車市場的月度銷售冠軍，前8個月總銷量已經(jīng)突破了100萬輛。

其中，全新捷達、速騰、寶來三款車型自上市以來一直有著不俗的銷售成績，平均月銷量基本都突破兩萬臺大關(guān)。特別是全新速騰的月銷量一直在2.5萬臺左右，穩(wěn)坐合資A級車銷量第一寶座。邁騰半年總銷量為82505輛，同比增長了29.9%。最近連續(xù)兩個月，邁騰的銷量都超過了帕薩特，成為國內(nèi)B級車的月銷量冠軍。張丕杰認為，一汽大眾今年150萬輛的銷售目標志在必得。

高爾夫7帶新產(chǎn)品入華

率先在華采用大眾MQB平臺的佛山工廠定位為生產(chǎn)精品A級車，除剛剛下線的高爾夫7外，奧迪A3的三廂和兩廂同樣將落戶在佛山。

全新奧迪A3一改老款憨實的形象，家族化的車身線條使其時尚感十足。伴隨A3車型的國產(chǎn)，其指導(dǎo)價格勢必會近一步降低，有望成為國內(nèi)最便宜的奧迪車，其市場競爭力不可小覷。而新一代A3國產(chǎn)后將會帶來全新的三廂版本，相信更會受到青睞三廂車的國人期待。

大眾中國總裁兼CEO海茲曼在接受采訪時表示，“目前我們在中國向客戶提供80款車型，其中21款在中國生產(chǎn)。我們計劃到2015年進一步擴大我們的產(chǎn)品線，提供的車型將增加到91款，包括30款國產(chǎn)車型。”

汽車業(yè)內(nèi)人士予墨認為，以高爾夫6目前的年產(chǎn)量計算，高爾夫7在佛山投產(chǎn)，至少能夠讓長春工廠多出12萬輛的產(chǎn)能來。那么，寶來、邁騰以及CC等產(chǎn)品的產(chǎn)能，將會得到進一步的釋放。

隨著即將入華的全新車型逐步上市，相信一汽大眾銷量會有更大增長。