市政道路建設(shè)中改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)之研究

【摘要】改性瀝青混凝土路面具有眾多的優(yōu)點(diǎn)，其強(qiáng)度高、使用性能好、投資較小、施工方便，被廣泛應(yīng)用于市政道路的建設(shè)中。文章探討了改性混凝土瀝青路面的施工技術(shù)，同時(shí)也簡要的敘述了其施工特點(diǎn)和質(zhì)量控制。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

在目前的市政道路建設(shè)中，水泥路面常會(huì)出現(xiàn)斷板、斷角、破碎等結(jié)構(gòu)性破壞，其使用狀況一般都比設(shè)計(jì)使用的年限低，因此也就使得其使用周期短、舒適性差、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高、修護(hù)困難。所以現(xiàn)階段的道路建設(shè)中，施工企業(yè)為改善道路狀況，常常會(huì)采用直接加鋪瀝青面層的方法，這樣不僅可以對(duì)舊的水泥路面加以改善，同時(shí)也降低了施工成本，對(duì)交通和環(huán)境都有較小的影響。一般說來，改性瀝青混凝土路面對(duì)高溫防車轍、低溫防凍裂、雨季防水沖損等都有很好的控制作用，其施工工藝使水泥混凝土路面與瀝青路面有效地結(jié)合，很好的阻止了路面的繼續(xù)破損，從而延長路面使用時(shí)間。

一、改性瀝青混凝土工藝技術(shù)優(yōu)勢

改性瀝青混凝土是瀝青含量大于8.0%的瀝青和砂?；旌隙傻模话悴捎锰胤N改性瀝青制造。施工時(shí)，其鋪筑厚度要依據(jù)實(shí)際情況而定，其表現(xiàn)在技術(shù)方面的優(yōu)勢主要有：

（1）可很好的減緩裂縫的擴(kuò)大。改性瀝青混凝土相對(duì)于土工織物、普通砂礫式改性瀝青混合料，其因特殊配置而有密實(shí)性好、粘結(jié)力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，因此，其能很好的防止?jié)B水并與路面基層嚴(yán)實(shí)結(jié)合，同時(shí)可隨路面情況協(xié)調(diào)變形，對(duì)裂縫有很好的自愈能力。

（2）改性瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密。對(duì)于改性瀝青混凝土來說，其瀝青含量大，結(jié)構(gòu)密實(shí)，在很大程度上可以防止地表水下滲或者地下水上升，從而減輕水對(duì)路面的損害。

（3）改性瀝青混凝土的粘結(jié)作用強(qiáng)。改性瀝青混凝土由于采用特種改性瀝青配制，使得其層間的粘結(jié)作用非常好，在施工時(shí)可很好地粘結(jié)瀝青面層和水泥路面，使之形成整體。

（4）改性瀝青混凝土具有很好的抗疲勞性。改性瀝青混凝土由于配料特殊，使得其應(yīng)力吸收層的彈性模量低，從而表現(xiàn)出良好的抗疲勞性，同時(shí)也不易變形，保證了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

（5）改性瀝青混凝土施工簡單，質(zhì)量便于控制。鋪筑改性瀝青混凝土?xí)r，普通混合料的施工設(shè)備及合適的工藝參數(shù)即可保證其施工質(zhì)量。

（6）改性瀝青混凝土的施工時(shí)間短，同時(shí)其后期路面養(yǎng)護(hù)和再生回收也比較方便。

二、改性瀝青混凝土的施工方法

改性瀝青混凝土的施工包括對(duì)粘層油和透層油的施工。

1、粘層油的施工

（1）粘層油施工時(shí)，其材料的選用應(yīng)正確合理，快裂型的改性乳化瀝青和快、中凝液體石油瀝青都可以選用。另外，粘層瀝青在噴撒時(shí)應(yīng)控制撒布車速度，保持適宜噴撒量且要求噴撒均勻。

（2）當(dāng)施工位置在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等部位時(shí)，要用刷子人工對(duì)其涂刷，同時(shí)澆撒時(shí)宜適量，若有多余，應(yīng)立即刮除。如果施工時(shí)遇到路面上有臟物等影響施工，這時(shí)要人工清掃干凈或是用空壓機(jī)連吹掃，再或者用水沖洗待表面干燥在施工。

2、透層油施工

（1）修筑瀝青路面時(shí)，其各類基層都應(yīng)該先噴撒透層油至其完全滲入基層后才可以鋪筑路面。透層油瀝青是選用液體瀝青還是乳化瀝青，應(yīng)根據(jù)基層類型來確定。另外，噴撒后的透層油應(yīng)保證其滲入基層的深度能夠達(dá)到其與基層連成一體。值得注意的是，當(dāng)溫度小于10℃時(shí)、大風(fēng)天氣或快要下雨時(shí)，都不宜施工噴撒透層油。

（2）在噴撒半剛性基層的透層油時(shí)，宜選在基層在被碾壓成型后，當(dāng)基層表面稍干而未硬化時(shí)進(jìn)行；當(dāng)噴撒無結(jié)合粒料基層的透層油時(shí)，最好應(yīng)該在鋪筑瀝青層之前的1～2天撒布。噴灑透層油時(shí)，應(yīng)該根據(jù)透層油的種類和粘度來選擇撒布車的噴嘴，噴撒時(shí)應(yīng)盡量保證均勻噴勻。

（3）噴撒透層油之前，應(yīng)保證路面干凈，同時(shí)采取措施將路緣石和人工構(gòu)造物遮起來，避免其被污染。如果在噴撒透層油的過程中出現(xiàn)了花白遺漏的現(xiàn)象，則應(yīng)立即人工補(bǔ)撒；當(dāng)噴撒過量時(shí)，可以撒布石屑或砂進(jìn)行吸油，甚至可以適當(dāng)碾壓。在透層油撒布之后，必須保證在運(yùn)料車和攤鋪機(jī)碾壓過后透層油不起油皮。另外，如果透層油的滲透深度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)考慮透層油稠度與品種，立即更換。

（4）撒布透層油后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)必須以透層油的品種和當(dāng)時(shí)的氣候條件為依據(jù)，在試驗(yàn)合格之后盡快施工鋪筑瀝青面層避免透層油被損壞。

三、改性瀝青混凝土路面的鋪筑

1、瀝青混凝料的拌制

改性瀝青混凝土在拌制時(shí)，其配料應(yīng)根據(jù)施工單位給定的配合比進(jìn)行拌和，同時(shí)要注意控制拌合設(shè)備中集料的溫度，確保拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度在160℃以下。另外，在拌和集料和瀝青時(shí)，要保證將其攪拌均勻。

2、瀝青混合料攤鋪

（1）改性混凝土的配制集料使得其具有的粘度非常高，同時(shí)，在攤鋪施工時(shí)，混凝土也具有較高的溫度，鑒于此，就使得其攤鋪的阻力就比較大，所以就必須采用履帶式攤鋪機(jī)將瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)的攤開。另外，在攤鋪的過程中，必須嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面的厚度及平整度，確保其符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，對(duì)于上面層的攤鋪，為了控制其攤鋪厚度和平整度，可以以走雪橇的方式進(jìn)行施工。

（2）改性瀝青混合料攤鋪時(shí)，對(duì)溫度也有一定的要求，因此，必須保證供料的及時(shí)連續(xù)。同時(shí)，為減少出現(xiàn)離析現(xiàn)象，必須保證攤鋪機(jī)兩側(cè)處于送料器上的混合料的高度處于熨平板的2/3高度處。

（3）在進(jìn)行混凝土攤鋪時(shí)，對(duì)于攤鋪機(jī)無法攤鋪到的加寬、邊角部位，必須由技術(shù)熟練的施工人員人工攤鋪。人工攤鋪時(shí)，需先對(duì)鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱后在其表面涂上油水混合液以方便施工。用耙子找平時(shí)，為方便壓實(shí)同時(shí)保證溫度，必須在碾壓完成前迅速找平。

（4）改性瀝青混合料攤鋪施工時(shí)應(yīng)盡量保證其表面紋理的完整性，減少人工處理。但是當(dāng)混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，則必須進(jìn)行人工篩料處理，篩料時(shí)要保證篩孔在10mm以上且隨用隨篩。

3、瀝青混合料壓實(shí)

（1）改性瀝青混合料在壓實(shí)之前，必須綜合考慮路面厚度、寬度，改性瀝青混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等，以此為依據(jù)來確定選用的壓路機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量、類型及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。

（2）在對(duì)改性瀝青混合料進(jìn)行攤鋪和修整后，則需要對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)工作。一般說來，壓實(shí)工作有三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓、終壓，在這三個(gè)階段中，壓實(shí)工作的完成一般依靠鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合施工。碾壓工作通常分段完成，每段長度在30-50m之間，同時(shí)，初壓壓路機(jī)與攤鋪機(jī)應(yīng)保持適當(dāng)距離，即小于30m。初壓時(shí)，一般要保證混凝土有較高溫度使面層不至于推移、開裂；復(fù)壓緊隨初壓之后，壓過后要求在混凝土面層沒有留下明顯輪跡；終壓時(shí)要求壓實(shí)后混凝土表面要是一致的顏色且平坦無輪跡。另外，在對(duì)混凝土進(jìn)行初壓和復(fù)壓時(shí)，最好采用同型號(hào)的壓路機(jī)并成梯隊(duì)進(jìn)行工作，值得注意的是，應(yīng)在施工中嚴(yán)格控制混凝土的溫度，初壓時(shí)不小于150℃，復(fù)壓時(shí)不下于130℃，碾壓終了時(shí)，混凝土溫度應(yīng)保持在90℃以上。

（3）施工中采用振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)以由低到高、由內(nèi)向外的順序碾壓，同時(shí)嚴(yán)格控制其輪跡重疊寬度，壓路時(shí)應(yīng)在200mm以下，靜壓時(shí)則應(yīng)大于200mm。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，要求復(fù)壓跟進(jìn)時(shí)要與雙鋼輪壓路機(jī)保持30m左右的距離。為避免改性瀝青混合料因粘度過高而在碾壓時(shí)黏輪，可在碾壓開始前30m左右的地方鋪置面積足夠大的苫布或彩條布，再將輪胎均勻噴涂比例為4：6的油水混合液后，將碾壓機(jī)開至其上往復(fù)幾次，待確保輪胎被浸潤后，在開始作業(yè)施工，同時(shí)還應(yīng)派專人跟機(jī)檢查，一旦有黏輪現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，必須立即刮除。另外，需要注意的是，當(dāng)工作面未冷卻時(shí)，切不可讓壓路機(jī)在其上面停車、急轉(zhuǎn)向、急剎車、起步，也不可給壓路機(jī)加油、水，若是振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，則不可在原地起振。

（4）在對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)時(shí)，必須按照規(guī)定嚴(yán)格控制其厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀，并設(shè)專人進(jìn)行跟蹤檢測，著重檢查攤鋪前后混凝土的溫度、攤鋪后的虛鋪厚度、負(fù)壓一遍后的平整度等，以便保證施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，城市的建設(shè)也加快了速度，交通量越來越大，汽車軸載也在增加，這些都對(duì)道路的質(zhì)量和使用壽命提出了越來越高的要求。所以，為促進(jìn)城市的發(fā)展，作為道路的建設(shè)者，必須積極采用先進(jìn)的施工技術(shù)，確保市政公路建設(shè)的質(zhì)量，保證交通能力滿足城市發(fā)展。