試析瀝青混凝土路面平整度控制措施

【摘要】路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值，它也是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對(duì)平滑時(shí)，則表示路面相對(duì)平整，或平整度相對(duì)好，反之則表示平整度相對(duì)差。好的路面則要求路面平整度也要好。本文主要分析了瀝青路面平整度受到影響的因素，并就此提出一些詳細(xì)的控制措施，以確保整個(gè)路面的平整度能夠達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；路面平整度；控制措施

一、前言

路面的平整度是工程檢驗(yàn)人員評(píng)定公路路面質(zhì)量的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，它不僅跟行車的安全、舒適程度、路面受沖擊力大小以及使用壽命有關(guān)，還跟整個(gè)路面的質(zhì)量有關(guān)。如果路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象則會(huì)極大的影響到行車的阻力，并且還會(huì)促使車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，而這種振動(dòng)則會(huì)帶來(lái)行車顛簸，使得公路上行車的速度及安全受到影響，進(jìn)而影響到駕駛的平穩(wěn)以及乘客的舒適性。此外振動(dòng)還會(huì)加大路面的沖擊力，進(jìn)而使得路面以及汽車機(jī)件的損壞以及輪胎的磨損情況加劇，另外還會(huì)加大油料的消耗。此外對(duì)于一些水網(wǎng)地區(qū)，如果路面不平整還會(huì)導(dǎo)致雨水匯聚在一塊，進(jìn)而加快路面的損壞速度。所以只有確保路面的平整度才可以降低振動(dòng)的沖擊力，并將行車的速度以及行車的舒適性提高。

二、影響瀝青混凝土路面平整度的因素

通常情況下影響瀝青路面平整度的因素有很多，而主要表現(xiàn)在施工設(shè)計(jì)、施工過(guò)程以及客觀條件等各方面，若想取得較好的路面平整度就需要采用優(yōu)良的施工設(shè)備以及精細(xì)的施工工藝，此外還需嚴(yán)格控制工程的施工質(zhì)量、定期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。路面平整度檢測(cè)工作的開(kāi)展可以給工程項(xiàng)目的決策者提供必要的施工信息，使其在路面維修以及養(yǎng)護(hù)和翻修上能夠做出優(yōu)化決策。此外路面平整度的高低也是對(duì)路面施工質(zhì)量高低的一個(gè)正面反應(yīng)，屬于評(píng)定路面施工質(zhì)量的客觀指標(biāo)。一般影響整個(gè)路面平整度的因素包含以下幾個(gè)方面：

1、選用瀝青混合料的質(zhì)量

施工人員采用的瀝青混合料的質(zhì)量是決定整個(gè)瀝青路面施工質(zhì)量及使用品質(zhì)的最為關(guān)鍵的因素。主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）礦料的規(guī)格

對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，其采用的施工礦料的最大粒徑不得大于施工設(shè)計(jì)值。如果粒徑過(guò)大在使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)其熨平板就會(huì)帶著整個(gè)大粒徑的碎石不斷移動(dòng)，進(jìn)而在路面上形成長(zhǎng)短不一的小溝，也可能造成一些稍微向前移動(dòng)的大碎石后面產(chǎn)生空洞；也有一些受攤鋪厚度影響的攤鋪機(jī)的熨平板夯實(shí)梁會(huì)把砸碎大的碎石，這時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生黑白花面，使得整個(gè)鋪筑層的平整度都受到影響。另外一單礦料粒徑過(guò)大就會(huì)導(dǎo)致混合料里面出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象，會(huì)給路面的平整度造成極其惡劣的影響。

（2）混合料的質(zhì)量

施工人員倘若把不合格的花料以及泛油料鋪到整個(gè)路面上必須及時(shí)將其徹底鏟除，對(duì)于鏟除后存在局部缺陷的路面需要施工人員人工進(jìn)行修補(bǔ)，否則公路路面很難具備良好的平整度。即便一些大面積的路段適合施工作業(yè)人員采用攤鋪機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)，還是會(huì)產(chǎn)生一兩個(gè)接縫，使得路面的平整度受到影響。

2、施工工藝方面

路面面層的施工方法、施工工藝水平以及施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平跟整個(gè)路面平整度高低有著非常直接的影響。如果單從路面面層施工工藝進(jìn)行分析，會(huì)給路面平整度造成影響的因素主要有拌合、運(yùn)輸以及混合料的溫度變化及夯錘的大小等方面。

3、施工設(shè)備方面

施工所采用的機(jī)械設(shè)備性能的高度、質(zhì)量的好壞以及施工時(shí)是否按照施工規(guī)范進(jìn)行操作都會(huì)給路面的平整度造成一定的影響，所以采用合適的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工是確保路面連續(xù)開(kāi)展施工作業(yè)以及保證其路面施工質(zhì)量?jī)?yōu)良平整度非常關(guān)鍵的因素。

4、其它因素

除了上面所說(shuō)的三種因素外，路面底基層和基層的平整度倘若無(wú)法滿足整個(gè)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，也會(huì)影響到面層的平整度；而有關(guān)面層的施工除了要掌握準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、科學(xué)合理的施工工藝以及先進(jìn)的施工設(shè)備以外，還需具備素質(zhì)非常高的施工技術(shù)人員。

三、控制瀝青混凝土路面平整度的措施

施工人員在對(duì)路面進(jìn)行施工時(shí)需根據(jù)上面所提的影響路面平整度的因素來(lái)采取有效措施控制路面的平整度，這才是確保整個(gè)路面平整度的關(guān)鍵性因素。

1、嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量

瀝青混合料的選取及配比一定要嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行，通常瀝青表面層所采用的混合料它的最大粒徑不得大于施工設(shè)計(jì)層厚度的1/2；中面層及底面層采用的瀝青混合料所含最大粒徑則可以超過(guò)施工設(shè)計(jì)層厚度的1/2，但是仍需將其控制在施工設(shè)計(jì)層厚度的2/3以內(nèi)，這樣才能確保路面平整度的施工質(zhì)量合格。

2、嚴(yán)格控制攤鋪施工工藝

施工時(shí)運(yùn)料車和攤鋪機(jī)要密切配合起來(lái)，這才是確保路面施工平整度的一個(gè)非常重要的因素，為了避免料車撞擊到攤鋪機(jī)或者將料撒到連接層上面，施工人員要派遣專人來(lái)指揮車輛，而且還要隨時(shí)對(duì)地面上撒下的混合料進(jìn)行清掃。每當(dāng)施工人員開(kāi)展施工作業(yè)前應(yīng)該認(rèn)真檢查攤鋪機(jī)熨平板本身的寬度、高度和仰角是否達(dá)到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，鋪料時(shí)應(yīng)該隨時(shí)對(duì)自動(dòng)找平裝置進(jìn)行調(diào)整，以免影響到攤鋪時(shí)的平整度。在操控?cái)備仚C(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)控制好攤鋪的速度，盡量以緩慢的速度均勻、連續(xù)不斷的開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并且不允許隨意改變攤鋪速度或者中途停止攤鋪。以免出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象，使得路面的平整度受到影響。攤鋪機(jī)應(yīng)該借助自動(dòng)找平方式，對(duì)于下面一層應(yīng)該用鋼絲繩引導(dǎo)進(jìn)行高程控制；上面一層則應(yīng)該采用平衡梁或者雪橇式攤鋪厚度進(jìn)行控制。當(dāng)攤鋪機(jī)刮料的輸送器可以通過(guò)閘門(mén)向后供料且螺旋攤鋪器可以向兩邊進(jìn)行布料時(shí)，施工人員必須保證二者的工作速度一致，假如不一致就會(huì)導(dǎo)致鋪出料的松緊程度不一，而碾壓后路面的平整度自然也達(dá)不到理想的狀態(tài)。攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度應(yīng)該依照混合料拌合以及運(yùn)輸?shù)哪芰?lái)確定，從而確保整個(gè)工程項(xiàng)目施工的連續(xù)性進(jìn)而確保攤鋪機(jī)可以勻速進(jìn)行施工。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該設(shè)置專人拿著3米的直尺沿著縱向?qū)備佡|(zhì)量進(jìn)行連續(xù)檢查，當(dāng)平整度的最大間隙大于2毫米時(shí)就要在該處做好標(biāo)記，并且還需指揮壓路機(jī)及時(shí)將縱橫碾壓留下的痕跡消除。

3、嚴(yán)格控制碾壓施工工藝

碾壓時(shí)的溫度應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，要在可以滿足碾壓溫度的范圍內(nèi)盡可能進(jìn)行高溫碾壓，而且碾壓結(jié)束后路面的溫度不得低于75℃。碾壓的路段需要盡量延長(zhǎng)，這樣就可以確保壓實(shí)段的長(zhǎng)度，也就可以避免因?yàn)閴郝窓C(jī)起停而造成的碾壓波浪。另外壓路機(jī)不可以在新鋪的混合料上隨意轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或者左右移動(dòng)。在對(duì)路面進(jìn)行初壓時(shí)應(yīng)該使得動(dòng)輪在后面，以免倒退時(shí)輪前位置會(huì)留下波浪，使得路面的平整度受到影響；而終壓的時(shí)候應(yīng)該借助光輪壓路機(jī)碾壓一遍并消除輪跡。一般碾壓都需縱向進(jìn)行，而且需按照由低至高的順序低速進(jìn)行，相鄰兩個(gè)碾壓輪跡之間的重疊不得低于30厘米。當(dāng)壓路機(jī)停下來(lái)時(shí)施工人員需盡量將其停在硬路肩和土路肩的邊緣位置。為了提高整個(gè)路面的平整度，施工人員還需保證碾壓時(shí)所采用的輪胎壓路機(jī)其輪胎的新舊程度一樣，而且胎內(nèi)的壓力也相同。

4、接縫處理要精細(xì)化

路面接縫以及橋頭位置是經(jīng)常出現(xiàn)跳車的地方，所以為了減少跳車現(xiàn)象，將路面的平整度提高，施工人員要盡可能的減少接縫，并且要處理好熱接縫，避免縱向冷接縫。對(duì)于橫縫施工人員應(yīng)該采取垂直接縫，而且上、中、下面層的每一層的橫向接縫至少應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)1米，然后采用切割機(jī)將其切成整齊的斷面，等到下次攤鋪開(kāi)始前，要先在它的截面上涂刷一層粘層瀝青，此外對(duì)于攤鋪機(jī)的熨平板高度要適當(dāng)?shù)募尤胍欢ǖ念A(yù)留量。施工縫合構(gòu)造物的兩端連接的地方要認(rèn)真進(jìn)行施工，以確保路面的緊密和平順。

四、結(jié)語(yǔ)

由于影響公路路面平整度的因素有很多，不僅涉及到主觀的人員素質(zhì)、施工技術(shù)水平等因素，還涉及到一些客觀的地質(zhì)地貌、天氣、施工環(huán)境等因素，所以在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)一定要處理好這些方面的關(guān)系，只有這樣才能確保路面的平整度達(dá)到施工規(guī)定的要求。另外施工時(shí)一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)施工的每一個(gè)流程都要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，只有這樣才能促使路面的平整度取得優(yōu)良的成效。