青菜沖礦820中段運(yùn)輸方式優(yōu)化選擇

【摘要】貴州開磷集團(tuán)礦業(yè)總公司青菜沖礦屬國內(nèi)一中型磷礦山，建礦以來中段運(yùn)輸方式有電機(jī)（礦車）運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸。隨著礦山產(chǎn)能的提升和向深部延深，通風(fēng)難度的加大，在選擇中段運(yùn)輸方式時(shí)要結(jié)合中段礦石儲(chǔ)量、中段生產(chǎn)能力、中段服務(wù)年限及通風(fēng)要求進(jìn)行考慮。本文主要通過對(duì)汽車運(yùn)輸和膠帶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的比較，為青菜沖礦820中段運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化選擇。

【關(guān)鍵詞】開磷集團(tuán)；運(yùn)輸方式；膠帶運(yùn)輸；汽車運(yùn)輸

一、前言

貴州開磷集團(tuán)礦業(yè)總公司青菜沖礦屬國內(nèi)一中型磷礦山，建礦以來中段運(yùn)輸方式有電機(jī)（礦車）運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸。隨著礦山產(chǎn)能的提升和延深，通風(fēng)難度的加大。電機(jī)運(yùn)輸由于運(yùn)輸能力較低，不能滿足運(yùn)輸需求，汽車運(yùn)輸具有移動(dòng)靈活服務(wù)地域廣等優(yōu)點(diǎn)，雖然具有發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放出大量的尾氣對(duì)工作面造成較大污染等缺點(diǎn)，但還在作為目前國內(nèi)中、小型礦山中段運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。隨著現(xiàn)代化礦山的發(fā)展，膠帶運(yùn)輸從二十世紀(jì)90年代逐步為國內(nèi)中、大型礦山所采用。本文主要通過對(duì)汽車運(yùn)輸和膠帶運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的比較，為青菜沖礦820中段運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化選擇。通過經(jīng)濟(jì)比較，最終選擇膠帶運(yùn)輸作為820中段運(yùn)輸方案。

二、中段概況

青菜沖礦820中段包含上盤礦馬路坪礦段E15線到E4線和牛趕沖礦段E60線至E66線S+126米走向全長(zhǎng)約3326米，中段高度從838米到908米，高70米。還含下盤礦馬路坪礦段E14線至E9線1000米，劃分為2個(gè)盤區(qū)。中段礦石分布均勻，礦體平均厚度4.5米。整個(gè)中段可采礦石儲(chǔ)量1060萬噸，按青菜沖礦設(shè)計(jì)規(guī)劃年生產(chǎn)能力120萬噸計(jì)，可采7-8年。

三、中段地質(zhì)情況

青菜沖礦820中段礦層底板為灰綠色層狀石英砂巖，堅(jiān)硬，鑿巖性能較差，爆破性能較好，屬叫穩(wěn)固巖層，普氏系數(shù)f=7.3～10。

磷礦層由呈呈灰—青灰—藍(lán)灰色塊狀、條帶狀、角礫狀或粉砂狀，節(jié)理發(fā)育，鑿巖爆破性均好，屬中等穩(wěn)固—不穩(wěn)固巖層，普氏系數(shù)f=7～11，礦石遇水易泥化，給運(yùn)輸造成一定的難度。

礦層的直接頂板為含錳硅質(zhì)白云巖，中等穩(wěn)固。頂板白云巖為礦區(qū)內(nèi)唯一的含水層，透水性好，回采時(shí)頂板水流入礦石造成礦石泥化。

四、中段回采方案

青菜沖礦820中段礦石回采采用開磷集團(tuán)獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的磷石膏充填法進(jìn)行回采。該回采法在中段上從下往上進(jìn)行回采，即先采低分段，逐步向上分段進(jìn)行回采。由于白云巖透水性較好，在回采時(shí)低分段已施工到位，白云巖中的水都滲透到了低分段，這樣回采時(shí)礦石就不會(huì)泥化，為采用膠帶運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。

五、運(yùn)輸方案選擇

汽車運(yùn)輸具有移動(dòng)方便靈活，便于與鏟運(yùn)機(jī)等大型無軌設(shè)備配套使用，但汽車派出的尾氣惡化了井下工作環(huán)境，對(duì)礦山通風(fēng)工作提出了更高的要求，且對(duì)井下工人身體健康影響很大。膠帶運(yùn)輸是一種可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，具有很高的生產(chǎn)能力，可以滿足大型礦山的運(yùn)輸需求。下表對(duì)汽車運(yùn)輸與膠帶運(yùn)輸兩種中段運(yùn)輸方式進(jìn)行比較：

通過上表可以看出汽車運(yùn)輸先期投入相對(duì)較低，每年要完成120萬噸的生產(chǎn)量所需汽車13臺(tái)，分兩批次投入442萬元，而膠帶運(yùn)輸需要把整個(gè)中段的膠帶一次性投入到位，雖然先期投入較大，但在以后的使用中，其運(yùn)輸成本只有1.5元/t，比汽車運(yùn)輸成本5.13元/t小得多。把中段礦石回采完汽車運(yùn)輸需花費(fèi)4802.5萬元，而膠帶運(yùn)輸只花費(fèi)3450萬元，比汽車運(yùn)輸少花費(fèi)1355.2萬元，且能能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，運(yùn)輸能力大，維護(hù)量較小，對(duì)通風(fēng)要求較低，能實(shí)現(xiàn)集中控制，減少工人數(shù)量。所以通過比較青菜沖礦820中段采用膠帶運(yùn)輸方式是可行的。

六、結(jié)語

通過比較青菜沖礦820中段采用了膠帶運(yùn)輸，其具有連續(xù)運(yùn)輸、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)，但其先期投入較大，在選擇其為中段運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)結(jié)合中段的生產(chǎn)能力、礦石儲(chǔ)量進(jìn)行考慮，可以適當(dāng)放大中段高度，盡量擴(kuò)大中段膠帶運(yùn)輸?shù)姆?wù)年限，使膠帶運(yùn)輸先期投入逐年待攤費(fèi)用降低。且汽車運(yùn)輸由于其具有靈活、移動(dòng)方便的特點(diǎn)，在小型礦山、特別是對(duì)通風(fēng)要求不高的礦山，還是普遍采用其為主要的井下中段運(yùn)輸方式?？梢娔z帶運(yùn)輸將會(huì)成為井下礦山中段運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑貏e是中段儲(chǔ)量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，生產(chǎn)能力大，深部開采的礦山將會(huì)把膠帶運(yùn)輸作為中段運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

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作者簡(jiǎn)介

金宇松 男（1973-），漢，貴州貴陽人，貴州大學(xué)采礦工程本科畢業(yè)，高級(jí)工程師。貴州開磷集團(tuán)礦業(yè)總公司青菜沖礦副礦長(zhǎng)，主要從事巷道掘進(jìn)和采礦管理等安全技術(shù)工作。