陸空通話課堂高焦慮的原因探究及解決策略

【摘 要】本文結(jié)合陸空通話焦慮測(cè)試系統(tǒng)和談話的方式，發(fā)現(xiàn)飛行學(xué)生普遍在陸空通話課堂上有較高的焦慮情緒，尤其以測(cè)試焦慮最為明顯，并試圖找到飛行學(xué)生在陸空通話課堂高焦慮的原因以及降低陸空通話課堂焦慮的辦法。

【關(guān)鍵詞】陸空通話；課堂焦慮；原因

1、簡(jiǎn)介

無(wú)線電陸空通話是民航院校飛行專業(yè)和空管學(xué)生必修的專業(yè)英語(yǔ)課，也是由國(guó)際民航組織（ICAO）為了保證飛行安全，要求在世界范圍內(nèi)統(tǒng)一使用的行業(yè)用語(yǔ)。我國(guó)作為ICAO的組成國(guó)，也在積極推行和加強(qiáng)飛行員和管制員的專業(yè)英語(yǔ)水平。中國(guó)民航飛行學(xué)院，作為國(guó)內(nèi)培養(yǎng)飛行員和管制員最大的高等院校，對(duì)在校學(xué)生的民航英語(yǔ)教學(xué)也一直積極探索，走在全國(guó)的前沿。其中，對(duì)于陸空通話這門重要的民航英語(yǔ)課，如何提高學(xué)生的通話水平，如何提高陸空通話課堂的教學(xué)效果做了諸多研究和嘗試。但是，之前的研究忽視了學(xué)生的情感因素，并未注意情感因素對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的影響。本研究正是試圖從學(xué)生的情感因素出發(fā)，探索學(xué)生在陸空通話課堂高焦慮的原因，并嘗試找出降低焦慮的策略以提高學(xué)生在陸空通話課堂學(xué)習(xí)的效果和效率。

2、結(jié)果與討論

通過(guò)90名飛行學(xué)生在“陸空通話課堂焦慮測(cè)試系統(tǒng)”完成的問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)合SPSS的數(shù)據(jù)分析，看出飛行學(xué)生在陸空通話課堂中普遍呈現(xiàn)較高的焦慮。將課堂焦慮具體分類分析之后，在測(cè)試焦慮，交際畏懼和負(fù)評(píng)價(jià)焦慮這三方面存在以下特點(diǎn)。

測(cè)試焦慮太高。這類焦慮情緒在其他的英語(yǔ)課堂焦慮研究中比重并非最高，也不是其他院校學(xué)生在英語(yǔ)類課程中的焦慮重點(diǎn)。但為什么飛行學(xué)生在陸空通話課程中，測(cè)試焦慮的比重和得分卻如此之高呢？目前，飛行學(xué)院的飛行專業(yè)學(xué)生，必須要取得ICAO英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試3級(jí)及以上的成績(jī)才能繼續(xù)完成高教機(jī)的訓(xùn)練任務(wù)，繼而才能畢業(yè)。而各大航空公司則要求新進(jìn)的飛行專業(yè)畢業(yè)生要取得ICAO4級(jí)的成績(jī)才予以改裝，培訓(xùn)和上崗，甚至后續(xù)的級(jí)別晉升也于此掛鉤。而陸空通話在ICAO考試中占有極大的比重，也是飛行員在實(shí)際飛行中的工作語(yǔ)言。這所有的外在和客觀的要求，以及學(xué)校，院系，學(xué)生隊(duì)和任課教師在陸空通話教學(xué)中不斷營(yíng)造的氛圍，讓飛行學(xué)生深知陸空通話課程重要性的同時(shí)，也感受到了前所未有的壓力。這種壓力最直接最明顯的效應(yīng)，就是在陸空通話課堂上的焦慮。被訪談的學(xué)生，幾乎都表示，陸空通話課幾乎是他們?cè)诖髮W(xué)理論學(xué)習(xí)期間，覺(jué)得壓力最大，最焦慮的課程或是課程之一，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這門課程是直接關(guān)乎或是決定他們以后能否順利飛上藍(lán)天，能否順利成為飛行員的最大障礙。

交際畏懼怕張嘴。飛行學(xué)生因?yàn)槿胄３煽?jī)普遍不高，所以自身英語(yǔ)底子薄，聽說(shuō)能力較差，對(duì)英語(yǔ)交際有著不同程度的焦慮?！霸陉懣胀ㄔ捳n堂上，我不好意思回答問(wèn)題”（第13項(xiàng)），“即使準(zhǔn)備充分，在陸空通話課上，我還是覺(jué)得緊張”（第16項(xiàng)）都有超過(guò)75%的飛行學(xué)生同意或是完全同意。陸空通話強(qiáng)調(diào)英語(yǔ)聽說(shuō)，但竟然有大部分的飛行學(xué)生對(duì)于在陸空通話課堂上使用英語(yǔ)進(jìn)行溝通有焦慮和畏懼的情緒，這明顯是阻礙學(xué)生學(xué)好通話的主要障礙。如何讓學(xué)生降低交際畏懼，勇于張嘴，敢于說(shuō)話，這是任課教師應(yīng)該要思考的問(wèn)題。

負(fù)評(píng)價(jià)焦慮影響信心。負(fù)評(píng)價(jià)焦慮主要源于課堂上任課教師的過(guò)渡糾錯(cuò)。陸空通話對(duì)發(fā)話的格式，用詞，結(jié)構(gòu)以及復(fù)誦的內(nèi)容都有著較為嚴(yán)格和明確的規(guī)定，尤其對(duì)數(shù)字和字母更是要求準(zhǔn)確，因?yàn)檫@關(guān)乎飛行安全。因此，在陸空通話課堂教學(xué)中，信息的準(zhǔn)確和完整，語(yǔ)言的規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)是反復(fù)操練和強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。但被訪談的飛行學(xué)生幾乎都提到老師總是糾錯(cuò)，甚至僅僅只是一些在他們眼里看來(lái)很細(xì)微，可以忽略的“小錯(cuò)誤”都不放過(guò)，讓他們很焦慮，甚至是不理解和反感。久而久之，對(duì)自己產(chǎn)生懷疑和信心不足。針對(duì)上述三種陸空通話課堂焦慮原因的分析，如下方法和策略可以在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中加以注意和使用，應(yīng)該對(duì)降低學(xué)生在陸空通話課堂上的焦慮情緒起到一定作用。對(duì)ICAO考試和陸空通話考試重要性的強(qiáng)調(diào)切勿矯枉過(guò)正?，F(xiàn)在，大部分飛行專業(yè)的學(xué)對(duì)目前的形勢(shì)有著比較清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)ICAO考試和陸空通話的重要性也有著比較清楚的感知。所以，在陸空通話的課堂教學(xué)中，作為任課教師，不應(yīng)該也不必要再像過(guò)去那樣希望通過(guò)對(duì)課程重要性的強(qiáng)調(diào)和渲染來(lái)激發(fā)飛行學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。學(xué)生的認(rèn)識(shí)已經(jīng)有了明顯改觀，自身的主觀能動(dòng)性方面已經(jīng)有了一定的調(diào)動(dòng)。所以，任課教師通過(guò)適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和加壓即可，切不可矯枉過(guò)正使學(xué)生對(duì)該課程產(chǎn)生不必要的焦慮情緒。

重視聽說(shuō)，消除交際畏懼。導(dǎo)致飛行學(xué)生的交際畏懼原因有很多，但在陸空通話課堂上，任課教師要盡可能多的創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓學(xué)生用英語(yǔ)進(jìn)行交流。這并不僅僅只是局限在創(chuàng)設(shè)情景，讓學(xué)生進(jìn)行陸空通話的反復(fù)操練，同時(shí)還包括用其他方法和途徑，讓更多的學(xué)生有更多機(jī)會(huì)用英語(yǔ)來(lái)探討和表達(dá)與民航工作相關(guān)的一些話題，強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言輸入和輸出的并重。比如通過(guò)看一些視頻資料或是聽一些事故介紹之類，然后就內(nèi)容本身引出一些具有討論意義的話題，難度適中，力爭(zhēng)讓每位學(xué)生都有說(shuō)英語(yǔ)的機(jī)會(huì)。一味的強(qiáng)迫飛行學(xué)生說(shuō)英語(yǔ)聽英語(yǔ)，其學(xué)習(xí)效果肯定是不會(huì)理想的。只有從學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，讓飛行學(xué)生主動(dòng)自覺(jué)的想說(shuō)，想交流，踴躍發(fā)言，這樣的氛圍才有助于學(xué)生慢慢消除交際畏懼。

多鼓勵(lì)多肯定。陸空通話對(duì)飛行學(xué)生的聽說(shuō)有著較高的要求，尤其是在課程的初始階段，很多學(xué)生會(huì)覺(jué)得對(duì)數(shù)字和字母的反應(yīng)跟不上，也無(wú)法做到邊聽邊記邊寫，難免會(huì)有錯(cuò)誤和遺漏。如果在這個(gè)時(shí)候，任課教師只是一味的指出學(xué)生的錯(cuò)誤和不足，會(huì)讓學(xué)生很容易就產(chǎn)生負(fù)評(píng)價(jià)的焦慮情緒，繼而使得信心受挫，讓課程的后續(xù)學(xué)習(xí)變得更為艱難。因此，在陸空通話課堂教學(xué)中，教師應(yīng)該多肯定多鼓勵(lì)。對(duì)于學(xué)生的每一次發(fā)言，每一次表現(xiàn)，應(yīng)該先給于贊揚(yáng)和肯定。多發(fā)現(xiàn)學(xué)生有進(jìn)步的一面，多看到學(xué)生努力的一面，多注意學(xué)生做得好的一面，然后再委婉的，輕松的讓學(xué)生們知道問(wèn)題所在，知道那些“小錯(cuò)誤”有可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果，讓學(xué)生從根本上重視自己所犯的錯(cuò)誤，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣?？傊灰p易的就抹殺了學(xué)生任何細(xì)微的進(jìn)步和努力，通過(guò)鼓勵(lì)和肯定來(lái)降低負(fù)評(píng)價(jià)帶給飛行學(xué)生的焦慮情緒。

3、結(jié)語(yǔ)

陸空通話對(duì)飛行專業(yè)的學(xué)生而言，是非常重要的一門專業(yè)英語(yǔ)課程。學(xué)習(xí)效果的好壞，直接關(guān)乎飛行學(xué)生的就業(yè)前景甚至是以后的飛行安全。但從焦慮測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)果來(lái)看，目前飛行學(xué)生在陸空通話課堂上的焦慮狀況令人堪憂，在測(cè)試焦慮，負(fù)評(píng)價(jià)焦慮和交際畏懼三類焦慮情緒中都有較為集中且較高的焦慮得分，尤其是測(cè)試焦慮情緒。但眾所周知，焦慮情緒會(huì)對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)產(chǎn)生負(fù)面的影響，所以目前這種課堂高焦慮的情況必須要有所改善。針對(duì)學(xué)生在陸空通話課堂上的三種主要焦慮原因的分析，任課教師應(yīng)該在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中注意學(xué)生焦慮情緒的表現(xiàn)，通過(guò)一些適當(dāng)?shù)牟呗詠?lái)盡量降低學(xué)生的焦慮感，從學(xué)生的情感因素上對(duì)學(xué)生的陸空通話學(xué)習(xí)加以引導(dǎo)，提高學(xué)習(xí)的效率和效果。

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