淺談汽車專業(yè)機械設(shè)計教學改革

【摘 要】目前的《機械設(shè)計基礎(chǔ)》教材主要是機械類通用型的，對汽車專業(yè)的同學針對性不強。在進行《機械設(shè)計基礎(chǔ)》教學時，如果不結(jié)合汽車構(gòu)造的相關(guān)知識，模型和圖片，學生不便于理解和接受。而在講解《汽車構(gòu)造》等相關(guān)知識時，沒有《機械設(shè)計基礎(chǔ)》的理論指導，學生也不容易理解透徹。本文論述如何將《機械設(shè)計基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》進行結(jié)合教學，使學生理論聯(lián)系實際，讓學生真正了解并理解汽車的各種構(gòu)造原理，全面提高學生的理論修養(yǎng)和實踐動手能力。

【關(guān)鍵詞】《機械設(shè)計基礎(chǔ)》；《汽車構(gòu)造》；結(jié)合教學；教學改革

本文的研究以高職高?！稒C械設(shè)計基礎(chǔ)》教學改革為導向，結(jié)合汽車類專業(yè)課程《汽車構(gòu)造》教學過程，在分析汽車類學生實踐教學現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合高職高專人才培養(yǎng)目標及實踐教學目標、教學要求及教學特點，遵循以職業(yè)能力為本位的原則，探討高職高?！稒C械設(shè)計基礎(chǔ)》教學中教學方案的設(shè)計、教學方法與手段的創(chuàng)新。積極探索《機械設(shè)計基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》結(jié)合教學的教學新模式。以教學實證研究為基礎(chǔ)，探討如何改革實踐教學模式，全面提高學生的理論修養(yǎng)和實踐動手能力。

一、教學方法和手段改革

針對高職院校汽車工程專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學目的是以認知為目標，我們提出兩點改革意見：

（1）要輕文字描述，重圖片、模型和實物的認識，把機械設(shè)計基礎(chǔ)課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉(zhuǎn)換成汽車構(gòu)造中具體的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，以及豐富的視頻演示等。例如在講解輪系原理和結(jié)構(gòu)時，在授課中利用多種汽車變速器的掛圖和動漫視頻資料。使學生對汽車變速器構(gòu)造、設(shè)計目的、使用效果等產(chǎn)生非常深刻的印象，符合汽車工程專業(yè)培養(yǎng)的基本目標。

（2）部分內(nèi)容采取在專業(yè)教室授課的手段，借助教學模具和實物進行結(jié)構(gòu)和原理的講解。專業(yè)教室與普通多媒體教室的主要區(qū)別是布置了汽車各部分總成及零部件陳列架。在專業(yè)教室授課時，可隨時針對具體的實物講解理論知識，使學習的過程直觀和簡單，可以很好地提升課堂教學效果。如講解萬向聯(lián)軸器時，借助萬向節(jié)實物可以使學生一下認識到十字軸萬向節(jié)運動的不等式性和準等速、等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點，使課本中的難點變簡單。

二、實踐教學環(huán)節(jié)改革

機械設(shè)計基礎(chǔ)和汽車構(gòu)造課程除了設(shè)置理論課之外，還有機械原理、汽車構(gòu)造實訓課程，理論和實踐分開授課，機械原理和汽車構(gòu)造實訓課程各自為政，非常不利于教學質(zhì)量的提高。為此針對課程實踐教學，提出理論實踐一體化授課，機械原理和汽車構(gòu)造實訓交叉結(jié)合進行，開放性實驗室的實踐教學改革思路，為全面提高學生實踐效果創(chuàng)造條件。

（1）理論實踐一體化授課，機械原理和汽車構(gòu)造實訓交叉結(jié)合進行是指機械設(shè)計基礎(chǔ)和機械原理認知實驗，汽車結(jié)構(gòu)拆裝實驗與理論教學進度同步安排，交叉結(jié)合，按各部分結(jié)構(gòu)總成為單元，每完成一個部分的理論授課，就安排一次實驗課程。如在講解完平面連桿機構(gòu)原理后，先到機械原理認知實驗室，認識各種平面連桿機構(gòu)的原理和結(jié)構(gòu)，再到汽車構(gòu)造實訓室，了解汽車構(gòu)造中相關(guān)的平面連桿機構(gòu)的實際應(yīng)用和結(jié)構(gòu)，使得學生認識到枯燥難懂的理論知識的應(yīng)用價值，提高其學習的積極性和學習效果。

（2）完善實驗室開放制度，并切實落實實驗室開放。機械原理、汽車結(jié)構(gòu)等實驗室除在課內(nèi)教學時間供學生使用外，更應(yīng)在學生課余時間定時、定員向本專業(yè)的學生開放。并安排專業(yè)實驗教師定期指導，使學習主動性好的學生有更多時間深入學習，增強實際操作能力。開放實驗室可以使學生根據(jù)自己的時間自由參觀學習，避免不必要的重復學習。在實驗課堂上不解的疑難問題，沒有掌握的操作要領(lǐng)，都可以利用課后到實驗室加深體會，簡單的可以對照課本利用實物自學，弄不懂的，每個實驗室都有實驗教師，可以隨時請教。并且不受課堂上單一實驗的限制，學生可以自由出入每一個實驗教室，把前后章節(jié)的知識聯(lián)系起來。最后學生可以到整車模型實驗室把全書內(nèi)容連貫到一起，對所學知識有一個系統(tǒng)的了解，促使學生對所學知識由感性認知上升到理性認識，培養(yǎng)了學生的自學能力和學習興趣。學生可以根據(jù)自己的特點由淺入深地學習，這種集知識性、趣味性、實用性于一體的學習方式，大大激發(fā)了學生學習的積極性，使他們的學習水平很快提高。當然實驗室的開放對實驗室管理和實驗教師安排提出了更高的要求。

三、教學設(shè)備和師資隊伍建設(shè)

（1）教學設(shè)備 機械設(shè)計基礎(chǔ)和汽車構(gòu)造課程的結(jié)合教學，將理論教學引入實驗室現(xiàn)場，首先要解決的關(guān)鍵問題就是必須要有與教學內(nèi)容相配套的結(jié)構(gòu)設(shè)備。該問題的解決可以通過整合汽車工程實訓中心已有的汽車構(gòu)造結(jié)構(gòu)設(shè)備資源來解決。

（2）師資隊伍 機械設(shè)計基礎(chǔ)和汽車構(gòu)造課程的結(jié)合教學，還需要專業(yè)教師具有比較豐富的理論和實踐經(jīng)驗（既要熟悉機械設(shè)計又要懂汽車構(gòu)造），較強的實踐能力。在本課題的主要成員中，有2位教師曾經(jīng)在研究所和企業(yè)從事過30多年車輛產(chǎn)品研究開發(fā)工作，具有比較豐富的工程實踐經(jīng)驗；另有1位教師曾經(jīng)在實驗室工作多年，具有很強的實踐動手能力。通過課題組成員的優(yōu)勢互補和老教師對青年教師的培訓，可以構(gòu)建一支既有比較深厚的基礎(chǔ)理論，又有較強的實踐能力的教學團隊，解決師資隊伍問題。

四、教學改革的成效

（1）學生更具體的理解了各種機械原理極其應(yīng)用，更加重視了每一個教學環(huán)節(jié)，提高了學習樂趣。實現(xiàn)了從“要我學”向“我要學”的轉(zhuǎn)變，以端正的態(tài)度、良好的學風來配合任課教師，鍛煉自身的綜合能力，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力及團隊協(xié)作意識。

（2）教師更加注重了每一個教學環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準，提高了教師參與教學改革的積極性與主動性，使《機械設(shè)計基礎(chǔ)》與《汽車構(gòu)造》教學相長，實踐類課程教學與理論類課程教學活動融為一體，各類教學活動相互促進、相互補充、相得益彰，在學校的整體教育、教學過程中發(fā)揮了更大的作用。

（3）有力的促進了理論課教師、實踐課教師及實驗室人員、學生之間的溝通與交流。

（4）通過對課程教學條件、教學師資、學生狀況、教學管理等各方面的考察，及時發(fā)現(xiàn)和解決教學過程存在的問題，保證了課程教學各環(huán)節(jié)處于良性循環(huán)狀態(tài)。

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