掘錨一體化實(shí)現(xiàn)巷道快速掘進(jìn)的幾點(diǎn)思考

【摘要】實(shí)現(xiàn)采掘協(xié)調(diào)均衡快速發(fā)展的有效途徑就是要促使綜掘裝備技術(shù)水平及相應(yīng)的自動(dòng)化程度大幅度提高，基于此，從引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組、錨桿支護(hù)技術(shù)及后配套技術(shù)等三方面對(duì)應(yīng)用掘錨一體化以實(shí)現(xiàn)煤巷的快速掘進(jìn)這個(gè)問題進(jìn)行了較為深入的探討，這對(duì)于加快煤巷掘進(jìn)速度、促進(jìn)我國煤礦生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展均具有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】掘錨一體化；煤巷；快速掘進(jìn)

1、引言

隨著長壁綜采技術(shù)得到大規(guī)模應(yīng)用、并獲得很大成功以后，現(xiàn)在在煤礦開采方面又引進(jìn)和發(fā)展了掘錨一體化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的引進(jìn)和發(fā)展標(biāo)志著我國在煤礦開采技術(shù)方面又出現(xiàn)了一次極大的技術(shù)革新。綜合我國各地礦區(qū)的實(shí)際生產(chǎn)情況來看，要使我國煤巷快速掘進(jìn)真正實(shí)現(xiàn)起來，其中一個(gè)有效途徑就是要推進(jìn)掘錨一體化這項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。基于此，以下結(jié)合我國礦區(qū)具體生產(chǎn)情況，就掘錨一體化在實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)這個(gè)方面進(jìn)行一些探討，旨在能為我國煤礦生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展提供一些有益的建議。

2、關(guān)于引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組的思考

掘錨聯(lián)合機(jī)組是掘錨一體化技術(shù)的核心所在，在國外那些煤礦生產(chǎn)發(fā)達(dá)的國家，有關(guān)掘錨聯(lián)合機(jī)組已經(jīng)獲得了比較成功的應(yīng)用，但我國與這些國外煤礦生產(chǎn)發(fā)達(dá)國家相比，有著很大的不同，具體如下表所示：

此外在采煤方法及布置巷道方式等方面，我國與國外這些國家也存在著較大的差異，因此我國在引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組時(shí)，一定要結(jié)合我國具體情況來引進(jìn)，保證引進(jìn)的掘錨聯(lián)合機(jī)組與我國的煤礦使用要求和具體條件相符合；此外，在引進(jìn)掘錨聯(lián)合機(jī)組后，還要及時(shí)進(jìn)行消化和吸收，這樣才能把適合我國國情的掘錨聯(lián)合機(jī)組及其配套施工技術(shù)研制出來。

3、關(guān)于錨桿支護(hù)技術(shù)的思考

如何促使我國煤巷錨桿支護(hù)施工整體技術(shù)水平的大幅度提高，這是圍繞煤巷快速掘進(jìn)另一個(gè)需要解決的重要問題；要使我國盡快趕上國外的先進(jìn)水平，就要促使我國錨桿支架在安全可靠性方面的性能大大提高起來，以此來推進(jìn)我國的巷道單進(jìn)及掘進(jìn)工效。掘錨一體化是一種全新的技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)實(shí)施方面的條件一定會(huì)提出更高的要求，如錨桿支護(hù)材料、支護(hù)參數(shù)、施工工藝、不強(qiáng)加固方式及安全技術(shù)措施方面等，因此，針對(duì)掘錨一體化這個(gè)新項(xiàng)目的配套內(nèi)容，對(duì)于與之相適應(yīng)的錨桿支護(hù)技術(shù)必須給予足夠的重視，在把這項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用到礦區(qū)生產(chǎn)中，才能最大限度提高礦區(qū)生產(chǎn)效率。例如我國某礦區(qū)在應(yīng)用掘錨一體化實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)的具體生產(chǎn)過程中，對(duì)于其掘進(jìn)工作面及相關(guān)的支護(hù)要求，就做了深入的研究和嚴(yán)密的部署，其掘進(jìn)工作面的掘進(jìn)是沿著夾矸實(shí)施，此外，錨桿布置形式為也為矩形，支護(hù)應(yīng)用錨桿錨索聯(lián)合方式；錨桿以金屬錨桿為主，子啊其頂端以一支CK2326型樹脂錨固劑來進(jìn)行錨固，以鐵托板作為錨桿頂板；在進(jìn)行施工時(shí)，為確保中間那根錨桿方向與頂板垂直，且其最大誤差范圍不超過150，須打齊最接近兩幫的四根錨桿，在早班時(shí)間以液壓錨桿機(jī)把中間那根錨桿進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)齊；有關(guān)巷道斷面及錨桿等所采用技術(shù)參數(shù)，具體如下表所示：

錨索也均布置為矩形，以鋼絞線為主，把兩支CK2360型錨固劑配置在錨索頂端，每完成四米長度的掘進(jìn)，就把兩根錨索打進(jìn)去，在早班檢修時(shí)把剩下的錨索進(jìn)行統(tǒng)一補(bǔ)齊，在實(shí)施掘錨過程中，錨索應(yīng)盡量垂直于巖層面，且外露長度控制在350m以內(nèi)；具體有關(guān)錨索的技術(shù)參數(shù)，如下表所示：

這個(gè)礦區(qū)在應(yīng)用掘錨一體化實(shí)現(xiàn)煤巷快速掘進(jìn)中，其所設(shè)計(jì)的巷道支護(hù)斷面圖及巷道頂板平面圖，具體如下圖所示：

4、關(guān)于后配套技術(shù)的思考

提高成巷速度，以滿足綜采面的高產(chǎn)高效的接續(xù)要求，這是發(fā)展掘錨一體化的一個(gè)主要目的；但是對(duì)于再成功的掘錨機(jī)組來說，也只能把落、裝、支這三個(gè)主要工序的機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行解決，對(duì)于其他環(huán)節(jié)上的問題或其他工序無法進(jìn)行解決；眾所周知，在整個(gè)煤巷掘進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)中不允許任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，否則就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。就掘錨機(jī)組，有關(guān)后配套問題，一直是其存在的問題；這個(gè)問題，我國雖早在懸臂掘進(jìn)機(jī)發(fā)展過程就已發(fā)現(xiàn)，但一直無法圓滿地給予解決，這就是為何我國當(dāng)前不僅煤巷綜掘機(jī)械化水平低、而且掘進(jìn)機(jī)開幾率也低的原因所在。當(dāng)前，我國應(yīng)用掘錨機(jī)組絕大多數(shù)為單巷掘進(jìn)；在單巷掘進(jìn)這個(gè)方面，英國也存在這種情況，其掘錨機(jī)組后配套方式是應(yīng)用橋式轉(zhuǎn)載機(jī)加可延伸膠帶；參考英國，從我國實(shí)際情況出發(fā)，我國的單巷掘進(jìn)，可應(yīng)用可伸縮快速跟進(jìn)膠帶作為我國掘錨機(jī)組的后配套方式，這種輸送機(jī)的膠帶寬度及輸送能力分別為900mm左右、1500噸/小時(shí)；此外，在煤巷掘進(jìn)工作面有關(guān)后配套運(yùn)輸中，常會(huì)因采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)能力低于峰值運(yùn)量而出現(xiàn)停止，從而影響到掘進(jìn)設(shè)備開機(jī)率的提高，對(duì)于這個(gè)問題也要給予足夠的關(guān)注和加以解決。

5、結(jié)束語

實(shí)踐表明，引進(jìn)掘錨一體化機(jī)組，可有效促進(jìn)煤巷的快速掘進(jìn)；在實(shí)際生產(chǎn)過程中，充分關(guān)注掘錨一體化對(duì)相關(guān)條件和技術(shù)的高要求，如煤層條件、錨桿支護(hù)技術(shù)等，并采取有效措施加以應(yīng)對(duì)，這對(duì)于進(jìn)一步加大我國礦井的開采強(qiáng)度、促使煤巷掘進(jìn)速度的提高均具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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