事故致因理論在交通安全中的應用

【摘要】為了預防和消除道路交通事故，分析了我國當前交通事故的嚴峻形勢，利用事故致因理論分析事故發(fā)生的原因，認為人、車輛、道路環(huán)境和管理等是造成交通事故的主要因素，在此基礎(chǔ)上，提出預防交通事故發(fā)生的針對性措施，為加強我國道路交通安全建設(shè)提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】交通事故；致因理論；治理措施

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，私家車擁有量及人們出行頻率與日俱增，給道路交通運輸工作帶來巨大壓力，使得交通管理工作與車輛、行人的矛盾日益凸顯；尤其是近幾十年，我國處于高速公路交通建設(shè)的集中建設(shè)期，在交通管理上尚有不足，重特大交通安全事故屢有發(fā)生且有明顯上升趨勢，交通事故頻頻發(fā)生，給國家以及群眾不僅造成經(jīng)濟上的損失、人身安全的威脅，還影響了我國的安全形象。因此，急需加強交通安全形勢分析及管理措施的實施。

1.事故致因理論

所謂事故致因理論，簡單地分析就是闡明危險如何轉(zhuǎn)變成事故的理論，主要分析事故的成因、發(fā)展及事故后果。根據(jù)事故致因可知事故的發(fā)生是人和物兩大系列軌跡交叉的結(jié)果。因此，防止事故發(fā)生的基本原理就是使人和物的運動軌跡中斷，使二者不能交叉。具體的說：如果排除了機械設(shè)備或處理危險物質(zhì)過程中的隱患，消除了物的不安全狀態(tài)，就砍斷了物的系列連鎖；如果加強了對人的安全教育和技能訓練，進行科學的安全管理，從生理心理和操作上控制住不安全行為的產(chǎn)生，就砍斷了人的系列的連鎖。這樣人和物兩系列軌跡則不會相交，傷害事故就可以得到避免。

人和物兩大軌跡又可分為人、物、環(huán)境和管理因素，因此，要避免事故的發(fā)生，必須克服人的不安全行為、消除物的不安全狀態(tài)、改善作業(yè)環(huán)境和改進安全管理水平。

2.我國道路交通安全當前存在的問題

當前道路交通安全工作存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）道路交通科學規(guī)劃工作有待加強。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學規(guī)劃，道路建設(shè)滯后，公交分擔率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設(shè)，忽視長期影響，新建、改建、擴建工程不進行交通影響評價，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。

（2）安全隱患還比較突出。有的載貨汽車側(cè)后防護裝置被非法改裝，強度大大減弱；“大噸小標”現(xiàn)象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發(fā)。一些交通運輸企業(yè)掛靠經(jīng)營問題突出，不履行對駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴。據(jù)統(tǒng)計，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營運車輛及其駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導致的。

（3）農(nóng)村道路交通安全薄弱。農(nóng)村拖拉機、三輪汽車、低速貨車無牌無證、違法載人現(xiàn)象普遍，事故多發(fā)。農(nóng)村公路標準低，安全防護設(shè)施落后。2003年以來發(fā)生的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，發(fā)生在農(nóng)村公路的54%。

（4）管理水平和執(zhí)法能力仍有待提高。道路交通科學管理的理念、機制、手段、方法，以及管理人員的素質(zhì)、能力還不適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，交警警力不足的問題比較突出，特別是農(nóng)村和高速公路警力不足問題更加嚴重。

（5）公民交通安全意識有待強化。機動車交通違法違規(guī)行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規(guī)則意識淡薄。近年來因機動車未禮讓行人導致事故致死人數(shù)年均增長5%。交通安全宣傳教育的責任和義務還沒有得到很好地落實，尚未形成全社會交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對較少。

3.消除和減少交通事故的措施

經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們對安全不斷增加的需求給預防道路交通事故工作提出了新的要求，有關(guān)必須堅持以預防道路交通事故為中心，狠抓各項預防措施的落實，為全面建設(shè)小康社會創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。

根據(jù)事故致因理論可知，交通事故的預防必須從人、車輛、道路環(huán)境和管理等方面入手，消除各個環(huán)節(jié)的安全隱患，從而達到預防或消除事故的目的。

（1）提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì)

駕駛?cè)藛T應該有良好的道德品質(zhì)，把安全放在第一位，把安全事故作為一種警示，時刻提高自身的意識。

駕駛員一定要遵守交通法規(guī)，嚴禁超速行駛、違法超車等；在行車過程中，駕駛員一定要有充足的睡眠、注意力集中，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為。

行人一定要走人行橫道、地下通道、天橋；不翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶。

（2）提高車輛安全性

車輛造成的交通事故及其損害后果與車輛性能是分不開的，建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度；加強對車輛的安全檢查和主動、被動安全性能研究，避免不合格的機動車參與交通；嚴格執(zhí)行機動車年檢和報廢制度，對主要部件存在嚴重缺陷的車輛，經(jīng)修理仍達不到技術(shù)要求的，以及已達到使用年限的車輛，必須嚴格執(zhí)行車輛報廢制度，避免因車況不良而造成事故發(fā)生和環(huán)境污染的增加。

（3）完善道路交通設(shè)施

道路是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。完善交通管理設(shè)施，改善交通環(huán)境，增加交通標志、信號燈和隔離設(shè)施等，建立起有助于通行的交通條件，把道路的危險性降到最低，保障出行人員的安全；對于高速公路主要是加強路面巡查和路況自動化監(jiān)控措施的應用，控制超速和強行超車；在大霧和雨雪天氣要進行路面疏導和控制車速，防止超高、超寬、超長、超重等車輛在高速公路上行駛；對彎道和交叉路口等事故多發(fā)路段進行警示、警告。

（4）加強道路交通安全管理

交管部門還應該定期開展技能培訓課程、對駕駛員進行分批的學習法律法規(guī)政策，從實處提高駕駛?cè)藛T的駕駛技能和法律意識，對于實際發(fā)生的典型案例在培訓中讓大家得到共鳴，使他們自覺的遵守交通法律法規(guī)。

提高叫交巡警的整體執(zhí)法水平，增強交通科學技術(shù)管理水平，落群防群治，綜合治理，社會化管理交通的各種措施，加強與各有關(guān)部門在管理立法規(guī)劃等方面的合作。

4.結(jié)語

通過我國目前道路交通事故發(fā)生嚴峻形勢的分析，結(jié)合事故致因理論的原理，從人、車輛、道路環(huán)境和管理等方面分析了我國交通事故頻發(fā)的原因，并提出了相應的防治措施，為建立安全、健康、快速運行的交通環(huán)境，形成科學、健全和行之有效的道路安全管理體制提供了借鑒。

參考文獻

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作者簡介

杜薇（1984—），女，江蘇省徐州市人，講師，現(xiàn)工作于九州職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟與管理系，主要從事經(jīng)濟管理教學工作。