無錫：城市化過速的毒瘤

在江蘇省，繼常州和鎮(zhèn)江丹徒先后成為著名“鬼城”之后，無錫也被眾多調(diào)研機構(gòu)、媒體、專家捧上了“鬼城”排行榜。大面積樓盤處于空置狀態(tài)，或因捂盤惜售，或因無人問津，或因投機投資。且空城現(xiàn)象已經(jīng)相當(dāng)明顯，搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)控中心顯示，8月5日至8月11日，無錫全市商品房成交7.26萬m2，環(huán)比前一周減少5.57萬m2，跌幅達43.41%；其中住宅成交面積收于6.37萬m2，環(huán)比減少4.77萬m2，跌幅達42.82%；商品房成交均價收于8208元/m2，環(huán)比減少181元，跌幅2.16%；其中，住宅成交均價出現(xiàn)大幅下跌，環(huán)比重挫727元，收于7380元/m2。這一數(shù)字僅與一星期前相比就可謂跌至了“冰點”，這是否意味著無錫各大新城正在遭遇一輪新的挑戰(zhàn)？

除此之外，無錫已經(jīng)投入使用或者在建的城市綜合體項目約30個，總體量超過1500萬m2，而去年無錫在售或即將出售的綜合體總體量就已經(jīng)超過800萬m2！通過無錫市規(guī)劃部門提供的數(shù)據(jù)分析，至“十二五”末無錫市區(qū)1224平方公里范圍內(nèi)將涌現(xiàn)出24個“城中之城”為300多萬人服務(wù)，而其他3000多平方公里內(nèi)的300多萬人無商業(yè)配套可用，新老城區(qū)功能配置的差距著實令人擔(dān)憂。

去化緩慢的濱湖新城

周末早上九點多鐘，無錫濱湖區(qū)各大道路上依然行人稀少，除了各大樓盤售樓處內(nèi)閑散的三三兩兩售樓員外再無他人?！霸谶@里投資的很少，基本上都是自住。這里房子也不便宜，買來投資漲幅空間不大，而且現(xiàn)在無錫有限購政策?！泵鎸Υ笈罩脴欠康摹拔魃虾！とA府天地”，銷售人員的話說得有些無力，而在不遠處一個動遷小區(qū)天竺花苑內(nèi)，一位居委會阿姨又是另一番看法：“應(yīng)該賣了好幾年了吧，房價肯定比我們這邊高多了。這邊的房子不好賣，我們當(dāng)時動遷每家每戶都分了好幾套房，現(xiàn)在都很難租出去，無錫的房子造得太多了?！?/p>

靠近“華府天地”的另一個臨湖大盤，占地40多萬平方米。高層公寓的每平方米均價達到近20000元/m2，空蕩蕩的社區(qū)讓人感覺有些冷清。售樓人員對于被問及的商業(yè)配套問題顯得頗不以為然，“既然買這里的房子，看重的就是這里的風(fēng)景。要配套的話，不如去市區(qū)買。況且，現(xiàn)在大家都有車，到哪里都方便?！睅讉€過來給客戶裝空調(diào)的工程師卻告訴我們，別墅區(qū)域內(nèi)完成裝修的也不過十幾套，入住率很低。

而在蠡湖大道附近名為“蠡湖香榭”的項目已經(jīng)停止施工，據(jù)悉因樓盤銷售不暢造成資金周轉(zhuǎn)問題不得不緊鎖售樓處大門。同樣位于蠡湖大道兩側(cè)的保利、華潤、萬科等名牌樓盤交相掩映在新城綠化帶中，雖然大多開盤時間較早，但入住情況并不理想。整個區(qū)域單價可以說并不算太貴，但因為缺乏周邊商業(yè)配套，銷售極為緩慢。附近一處花店的老板抱怨，“住戶太少，生意根本做不動，當(dāng)時覺得這邊房子的升值潛力好，就在這邊租了個商鋪，1年租金11萬呢！眼睜睜的看著賠錢?！焙I路上的“天安·曼哈頓”也同樣遭遇著去化緩慢、銷售遇冷的問題，有置業(yè)顧問坦言，該盤1期3棟樓盤2010年已經(jīng)交付，均價在12000～13000元/m2。至今只有1號樓銷售近60%，且入住僅有30多戶。

“水土不服”的“西洋設(shè)計”

有業(yè)內(nèi)人士分析，無錫各大新城短期房價暴漲與開發(fā)商捂盤惜售不無關(guān)系。也有人表示，政府發(fā)展步伐過于急躁，為追求短期實現(xiàn)50年富強夢，項目貪大求洋，開發(fā)全面鋪開，建造貪圖檔次，短期內(nèi)架子拉得太大太開?！?00萬人口、湖濱CBD”、“城市新中心、產(chǎn)業(yè)新高地、旅游新天地、宜居新天堂、生態(tài)新標桿”，目標聽起來很誘人，卻違反了“子城”追隨“母城”逐步發(fā)展的自然規(guī)律，何況無錫同時啟動的不僅僅只有一個湖濱新城。所以這批新城的發(fā)展可想而知。

再者，無錫新城的規(guī)劃偏離了中國國情中普通百姓的生活需求，過于與國際接軌。寬大的馬路需穿越數(shù)個紅綠燈才能到達街道對面；一個十字路口堪比老城一個小區(qū)；市政廣場一望無垠，卻極度缺乏社區(qū)小型活動廣場；步行走出社區(qū)需大半小時，且內(nèi)部缺乏生活商業(yè)體，購買油鹽醬醋、針頭線腦都要驅(qū)車前往城中心的商業(yè)區(qū)；城市公共設(shè)施都在“汽車可達、步行難找”的邊緣地帶；所以才有人將這些新城比喻為一個個由“小汽車串聯(lián)的活動孤島（居住、辦公）”組合成的“機器城市”，完全可以成為現(xiàn)代主義汽車城市的典范和教科書。同樣是一種“國際大師”設(shè)計在中國城市規(guī)劃中的“水土不服”吧。