不惑之年，帶著相機(jī)“上天”

他45歲才開始學(xué)開飛機(jī)，因?yàn)橄矚g攝影成了職業(yè)攝影師，又因?yàn)橄蛲{(lán)天成了職業(yè)飛行員。他左手駕機(jī)，右手拍照，將飛行和攝影完美結(jié)合，演繹了一個(gè)嶄新的職業(yè)，就是飛行攝影師。

不惑之年學(xué)飛

一身戶外裝備，搭配一頂鴨舌帽，身材不高但體格健壯，眼前的諾敏·何渾身上下充滿了探險(xiǎn)家的氣質(zhì)。與生俱來的蒙古族血統(tǒng)賦予了他天生的激情和活力，讓人覺察不到這是一個(gè)年過半百的男人。

2005年之前，諾敏·何的人生關(guān)鍵詞只有“廣告創(chuàng)作”和“影視導(dǎo)演”。1992年，他創(chuàng)辦了內(nèi)蒙古地區(qū)第一家廣告公司，期間涉足影視創(chuàng)作。1988年聶衛(wèi)平出戰(zhàn)NEC圍棋賽，諾敏·何負(fù)責(zé)拍攝比賽過程，之后做成專題片，在中央電視臺(tái)以及全國(guó)140家電視臺(tái)播出。1995年他取得國(guó)家二級(jí)導(dǎo)演職稱。從經(jīng)歷來看，他的事業(yè)已經(jīng)擁有了很高的成就，但此時(shí)諾敏·何卻突然想要接觸飛行。

諾敏·何上中學(xué)時(shí)，空軍學(xué)校招飛，幾百名學(xué)生中選出3人，諾敏·何就是其中之一，但最后還是遺憾落選，當(dāng)年3人中的一位現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)飛行大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)了?；蛟S是心有不甘，或許是為了圓夢(mèng)。2005年6月7日，已年屆45歲的諾敏·何突發(fā)奇想要學(xué)開飛機(jī)。于是經(jīng)人介紹，他來到了當(dāng)時(shí)北京雁棲湖航空俱樂部。當(dāng)時(shí)飛行教官看他年齡大了不想收他，找了個(gè)理由：“去民航總局體檢，身體合格了再說”?？蓻]想到諾敏何竟順利通過了體檢，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)體檢的醫(yī)生評(píng)價(jià)諾敏·何的身體素質(zhì)時(shí)說：“你就是為飛行而生的”。

在隨后40小時(shí)的飛行訓(xùn)練中，諾敏·何很快地完成了單飛。回想起自己首次單飛時(shí)的經(jīng)歷，諾敏何說，那一天的風(fēng)很大，按常規(guī)是不宜起飛的，但是自己就是難以抑制自己激動(dòng)的心情。最終在幾百雙眼睛的緊緊注視下，諾敏·何勇敢地飛了起來了，在空中，諾敏·何完成了讓他激動(dòng)一輩子的飛行動(dòng)作。

家鄉(xiāng)的攝影展

2007年3月23日，諾敏·何在呼和浩特內(nèi)蒙古美術(shù)館舉行了自己的首屆航空攝影展。從20000多張航拍照片中，諾敏·何選出了參展的150幅精品。展覽第一天就吸引了1000多人參觀，這些作品多以大場(chǎng)景切入人們的視線，以高俯視角度的航空拍攝也為觀者帶來了非同一般的感受。

通過這次攝影展，人們得以借諾敏·何的眼睛和翅膀，俯視黃河太極灣、雙龍灣、老牛灣，鳥瞰克什克騰旗馬蹄火山，橫跨阿爾山、鄂托克大峽谷以及錫林郭勒大草原，并飛躍海拔3570米的賀蘭山最高峰。在諾敏·何的航拍作品上，草原上可愛的牛羊俯瞰之下變成了一顆顆雪白的珍珠。

諾敏·何第一次將大家的視野帶到了一個(gè)個(gè)陌生而又熟悉的地方。“老牛灣，從這個(gè)角度看更像個(gè)太極灣，我把它取名為《包容和諧》。到底是大地包容了河水，還是河水滋潤(rùn)了大地？其實(shí)，它們是相互包容和諧相處。這就是我們中華民族的風(fēng)格……”在諾敏·何的講解下，更多的人駐足于此。

在諾敏·何視角里，沒有仰視。那些蜿蜒的路成了光亮的曲線，成群的牛羊成了點(diǎn)，大片的莊稼地，都是按顏色區(qū)分的，長(zhǎng)城和黃河相鄰，村莊和古堡并存……現(xiàn)場(chǎng)展出的大部分作品來自和林格爾縣。在這個(gè)地方，當(dāng)?shù)卣o諾敏·何建了300多米長(zhǎng)，20米寬的飛機(jī)跑道，成了諾敏·何夢(mèng)想起飛的地方。

諾敏·何的和林格爾航空俱樂部也成立與此，它正在成為外界了解和林格爾的一個(gè)重要窗口。

駕飛機(jī)傳遞火炬第一人

完成了單飛的諾敏·何順利地考取了私人飛機(jī)駕照，成了內(nèi)蒙古航拍第一人。“現(xiàn)在很多航拍都是遙控?zé)o人機(jī)飛行拍攝的，拍攝的角度和有人駕駛拍攝的差別特別大，比如45度角和垂直拍攝，機(jī)器永遠(yuǎn)拍不到我這個(gè)效果。”諾敏·何說，“穿上飛行服的一瞬間，我感覺自己特別不平凡，特別偉大，這也許是別人一生所無法經(jīng)歷的，但我經(jīng)歷了?！笔炀氄莆诊w行和拍攝技能的諾敏·何，猶如展翅的草原雄鷹，開始了自由的馳騁。

2008年，諾敏·何計(jì)劃航拍葫蘆島，因?yàn)樯婕皣?guó)家秘密，經(jīng)國(guó)家軍事和民航兩級(jí)部門特批，才最終成功實(shí)施。2010年，諾敏·何想要拍攝額爾古納河，又因?yàn)樯婕爸卸磉吔鐔栴}受阻，俄方駐邊部隊(duì)沒有批準(zhǔn)諾敏·何的要求，已經(jīng)裝滿油箱的飛機(jī)只能在地面等待，他也被迫留守邊界。然而機(jī)緣巧合，“當(dāng)時(shí)我們接了一個(gè)衛(wèi)星接收器看電視，正好看到胡錦濤和梅德韋杰夫從紅毯上走下來的畫面，我預(yù)感事情會(huì)有變化?！惫恍侣勥^后才一個(gè)星期的時(shí)間，俄方邊防部隊(duì)方面獲準(zhǔn)了他的請(qǐng)求，航拍終于成行。

貼近兩國(guó)邊界，諾敏·何眼下的額爾古納河宛如玉帶一般綿延，他駕駛著飛機(jī)在邊界橫跨了南北10公里范圍，最后拍出了《靜靜的額爾古納河》。再后來，諾敏·何還航拍了內(nèi)蒙古12個(gè)盟市，現(xiàn)在，他的足跡已經(jīng)走向全國(guó)。奧運(yùn)會(huì)期間，他還把10幅航拍作品贈(zèng)予北京奧組委，并成為唯一一名駕駛飛機(jī)傳遞祥云火炬的火炬手。

因?yàn)閵W運(yùn)火炬，諾敏·何的飛行再次引起來轟動(dòng)。國(guó)家攝影家協(xié)會(huì)為他舉辦航拍展，由于觀眾太多創(chuàng)造了歷時(shí)40天不撤展的記錄，一家德國(guó)電視臺(tái)用45分鐘時(shí)間，記錄了諾敏·何一邊駕駛飛機(jī)一邊拍照的過程，在一個(gè)欄目播出后，打破了10年來的收視率。

美聯(lián)社前攝影部主任文·阿爾比索對(duì)諾敏·何說：“像你這樣航拍的人在我們美國(guó)也沒有，估計(jì)世界上只有你一人，我很欣賞你的作品，但要注意安全！”德國(guó)攝影師康友說：“你正在做一個(gè)不可思議的事情，非常了不起！”

飛行伴隨著冒險(xiǎn)，為了一幅幅壯美的作品，諾敏·何更是要面對(duì)一次次飛行冒險(xiǎn)。2009年10月，呼倫貝爾草原迎來了第一場(chǎng)降雪，為了記錄下莫日格勒河的雪景，諾敏·何鏟出了一條兩米寬的跑道，在皚皚白雪中發(fā)動(dòng)起了飛機(jī)，并堅(jiān)持以每分鐘5000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完成了10多分鐘的航拍起落?！艾F(xiàn)在回想起來確實(shí)有些危險(xiǎn)，在低溫環(huán)境下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致了空中停車，后果將不堪設(shè)想。”諾敏·何說。

“航拍總要遇到過危險(xiǎn)，我的飛機(jī)油箱只能滿足90分鐘的飛行，燃料不足就要空中停滯，或者出現(xiàn)故障停滯，很多時(shí)候都是非?？膳碌?。還有起飛時(shí)的天氣變化，刮風(fēng)等都會(huì)造成迫降，甚至面臨生命的危險(xiǎn)。其實(shí)所有飛行員每次一起飛前都會(huì)做好‘回不來了’的心理準(zhǔn)備。因?yàn)橹挥凶龅竭@樣，才能真正做到臨危不懼。飛行員需要有兩種升華，一種是身體上的，也就是飛行技術(shù)一定要過關(guān)；另外一種就是心理上，臨事處變不驚。”諾敏·何說，主要是自己喜歡坐在飛機(jī)上俯瞰地面的感覺，所以能冒危險(xiǎn)換回一張好圖片是很值得的。