提高斗輪機(jī)輔屬設(shè)備穩(wěn)定性能

摘 要：該文作者針對斗輪機(jī)在冬季大負(fù)荷運(yùn)行期間輔屬設(shè)備故障率高的問題進(jìn)行分析和研究，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，并結(jié)合近年檢修工作中常見故障的處理情況，制定了有效的改進(jìn)措施，以此提高斗輪機(jī)的輔屬設(shè)備穩(wěn)定性能，實(shí)現(xiàn)斗輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：懸臂式斗輪堆取料機(jī) 恒功率伴熱帶 螺旋清掃器 變頻器參數(shù)。

中圖分類號：TH455 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（a）-00-01

懸臂式斗輪堆取料機(jī)是熱電廠輸煤系統(tǒng)中所廣泛采用的設(shè)備之一，是一種高效率連續(xù)作業(yè)的原煤裝卸機(jī)械設(shè)備。該設(shè)備能把一定粒度范圍內(nèi)的原煤按一定的堆料工藝，堆在儲煤場，即完成堆煤作業(yè)；又能把儲煤場的原煤按一定的取料工藝取走，即完成取煤作業(yè)。斗輪堆取料機(jī)工作效率高，可節(jié)省大量勞動力、改善勞動條件，因此被國內(nèi)外廣泛采用。我廠斗輪機(jī)在冬季大負(fù)荷期間是輸煤系統(tǒng)中主要的設(shè)備之一。由于設(shè)備使用頻率高，時(shí)間長，其輔屬設(shè)備故障頻繁，成為我廠輸煤系統(tǒng)最薄弱的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到電廠的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

1 斗輪機(jī)輔屬設(shè)備主要問題

（1）冬季大負(fù)荷期間，由于室外溫度低導(dǎo)致的斗輪機(jī)變頻器故障及減速機(jī)油凝問題。

（2）斗輪機(jī)堆取煤過程中，濕煤粘黏在改向滾筒處導(dǎo)致的堵塞情況。

（3）變頻器控制參數(shù)與實(shí)際工況匹配不當(dāng)，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行故障率較高，影響斗輪機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 提高斗輪機(jī)堆取料機(jī)附屬設(shè)備穩(wěn)定性能具體方法與措施

2.1 改善因溫度低導(dǎo)致的變頻器故障及減速機(jī)油凝問題

2.1.1 使用自限式伴熱帶改善上下層電控室室內(nèi)溫度條件。目前電控室室內(nèi)使用電暖氣來改善溫度條件，實(shí)際使用存在溫度達(dá)不到要求以及不均勻的問題。電暖氣較近的地方溫度較高，較遠(yuǎn)的地方溫度達(dá)不到要求，而且由于保溫性不好導(dǎo)致室內(nèi)溫度達(dá)不到實(shí)際使用要求，使得變頻器等器件發(fā)生故障。因此我們準(zhǔn)備選用自限式電加熱伴熱帶來改善這一問題。自限式電伴熱帶兩根導(dǎo)電芯之間分布著起加熱作用的半導(dǎo)體高分子材料，其外部由高分子內(nèi)護(hù)套、合金屏蔽網(wǎng)和高分子外護(hù)套構(gòu)成。伴熱功率隨電伴熱帶上各處的溫度變化，加熱的半導(dǎo)體芯材表現(xiàn)為一個(gè)與加熱溫度高/低變化趨勢相反的可變溫度電阻。自限式電伴熱帶即使重疊也不會過熱。無需特別的設(shè)計(jì)，自限式電伴熱帶可以在現(xiàn)場任意剪切其工作長度以精確對應(yīng)管道的實(shí)際鋪設(shè)長度。

我們在斗輪機(jī)上下電氣室加裝了該種伴熱帶，其可自主調(diào)節(jié)溫度限值，發(fā)熱面積均勻，溫度穩(wěn)定。我們準(zhǔn)備在上下電控室分別加裝2組伴熱帶，用單獨(dú)的電源控制，根據(jù)溫度情況，兩組伴熱帶可同時(shí)投入，也可單組投入，溫度控制方便簡單。我們在下層電控室先進(jìn)行了試驗(yàn)使用，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的溫度測量，全部投入時(shí)實(shí)際溫度在30～33 ℃之間，單組投入時(shí)實(shí)際溫度在25～28 ℃之間。由于冬季室外平均溫度在零下20 ℃左右，我們選擇單組投入方式。實(shí)際溫度很好地滿足了變頻器等設(shè)備的穩(wěn)定工作溫度，很好的改善了室內(nèi)的溫度條件，達(dá)到了預(yù)期效果。

2.1.2 覆蓋式電熱帶在減速機(jī)上的使用。覆蓋式電熱帶由加熱層和保溫層組成。加熱層對設(shè)備提供適合的工作溫度；保護(hù)層提供保溫作用和防塵、保護(hù)作用。2011年12月份，我們在回轉(zhuǎn)減速機(jī)上試裝了一套覆蓋式電熱帶。投入使用后，我們對減速機(jī)進(jìn)行了實(shí)際溫度測量，我們用紅外測溫儀對減速機(jī)各部分進(jìn)行了溫度測量，綜合平均溫度控制在13～15 ℃之間，在此溫度下，減速機(jī)油不會出現(xiàn)凝結(jié)情況，達(dá)到實(shí)際使用效果，改善了冬季低溫致使減速機(jī)油凝固的問題。因此此項(xiàng)措施可以很好的解決減速機(jī)的油凝問題。

2.2 改善濕煤粘黏在改向滾筒處導(dǎo)致的堵塞

情況

根據(jù)調(diào)研，我們選定使用螺旋式彈力清掃器來改善粘煤堵塞的問題。傳送皮帶螺旋式彈力清掃器由清掃器和絲杠與螺旋扳手構(gòu)成，兩只壓板之間設(shè)置清掃器由拉緊螺栓固定，絲杠兩側(cè)上設(shè)置彈簧和螺旋扳手與緊固扳手，絲杠兩側(cè)下端設(shè)置固定絲杠座，套管內(nèi)設(shè)置插板槽和彈簧壓板槽。清掃器與壓板插入插板槽內(nèi)，螺旋扳手通過絲杠旋轉(zhuǎn)，使彈簧與彈簧壓板槽下壓，驅(qū)動清掃器與傳送皮帶的緊密接觸，增強(qiáng)對傳送皮帶的摩擦力，使傳送皮帶上的煤塵清除干凈。皮帶滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過運(yùn)轉(zhuǎn)滾筒使其表面的粘煤與螺旋清掃器上的螺旋狀鋼板某點(diǎn)接觸，帶動其快速旋轉(zhuǎn)。通過其自身表面豎立的螺旋狀鋼板將皮帶滾筒表面粘煤徹底清理干凈。根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果，此項(xiàng)措施效果良好，從根本上解決了粘煤堵塞的問題。

2.3 根據(jù)變頻器與設(shè)備實(shí)際工況的匹配情況合理設(shè)定參數(shù)

變頻器的參數(shù)要根據(jù)實(shí)際輸出設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。設(shè)定過程中存在輸出設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不理想的情況時(shí)，對斗輪機(jī)變頻調(diào)速效果影響較大，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致變頻器故障，甚至損壞設(shè)備。我們針對這些問題對輸出設(shè)備工況進(jìn)行優(yōu)化以達(dá)到實(shí)際使用效果，改善外部條件以更好適應(yīng)調(diào)速效果，同時(shí)根據(jù)實(shí)際輸出設(shè)備狀態(tài)合理調(diào)整變頻器各項(xiàng)參數(shù)。具體措施為：

2.3.1 優(yōu)化輸出設(shè)備工況。我們選擇符合實(shí)際要求的電動機(jī)型號，保證動力性能和出力均勻。改造機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。優(yōu)化行走的電動機(jī)與機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)的配合。行走電動機(jī)共四臺，電動機(jī)具有低速、高速兩種運(yùn)行方式。沒改造前，由于兩種方式無法滿足實(shí)際工況的變化情況，發(fā)生故障，燒損行走電機(jī)。我們改用由變頻器控制其輸出轉(zhuǎn)速，解決了之前電動機(jī)控制方式單一，啟動電流較大，沖擊電動機(jī)的問題；實(shí)現(xiàn)了電動機(jī)的平

滑啟動和平穩(wěn)運(yùn)行。

2.3.2 改善外部不良條件。冬季低溫對斗輪機(jī)的輪斗、回轉(zhuǎn)等設(shè)備的減速機(jī)影響較大，當(dāng)設(shè)備停止時(shí)間較長時(shí)，由于低溫導(dǎo)致減速機(jī)油凝結(jié)，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不起來或運(yùn)轉(zhuǎn)困難。相當(dāng)于負(fù)載過大，導(dǎo)致變頻器輸出轉(zhuǎn)矩過大而發(fā)生故障，甚至燒損電機(jī)。我們在回轉(zhuǎn)、輪斗等設(shè)備的減速機(jī)上加裝了伴熱帶，使其在冬季低溫情況下，保證減速機(jī)油不凝固，確保斗輪機(jī)正常

運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3.3 合理調(diào)整變頻器各項(xiàng)參數(shù)。我們對變頻器各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)備實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。根據(jù)斗輪機(jī)行走、回轉(zhuǎn)、輪斗的實(shí)際工況情況，我們對變頻器進(jìn)行頻率設(shè)定，由于冬季低溫，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)卡澀等問題，之前的變頻器參數(shù)顯然無法滿足實(shí)際的要求，因此我們將變頻器的初始啟動頻率由原來的0 hz調(diào)整到20 hz，輸出的最高頻率由工頻調(diào)整為40 hz。這樣就很好的解決了由于啟動頻率低，造成變頻器故障的情況，同時(shí)也消除了在工頻狀態(tài)下，斗輪機(jī)震動大的

問題。

3 結(jié)語

通過實(shí)際的調(diào)查分析以及具體措施的實(shí)行，我廠斗輪機(jī)輔屬設(shè)備常見故障得到了有效地解決，大大降低斗輪機(jī)的運(yùn)行故障率，節(jié)約了檢修成本，保證了斗輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為我廠的安全生產(chǎn)提供了有力的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]鄧金福.燃料設(shè)備運(yùn)行與檢修[M].中國電力出版社，2006：251

[2]燃料分廠檢修規(guī)程.電力集團(tuán)宏偉熱電廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CNPC-DQ-DLH0211-2010.2010.

[3]姚良波.北侖電廠二期斗輪機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及改進(jìn)[J].浙江電力，2008（5）.

[4]ANSYS. Inc.ANSYS Tutorials for Release5.5.Forth Edition.SAS，IP Inc.，1998.