摘 要:深化專業(yè)課程體系改革,對提高地方院校車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)意義重大。針對車輛專業(yè)人才培養(yǎng)過程中課程體系改革和優(yōu)化的必要性進行了探討,結(jié)合當今汽車產(chǎn)業(yè)對人才的特殊需求,指出了當前地方高校在課程體系建設(shè)方面普遍存在的問題,并對其對策進行探討分析,在提高車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面提出了有益的建議。
關(guān)鍵詞:地方院校 車輛工程 應(yīng)用型人才 創(chuàng)新能力 課程體系
中圖分類號:G64 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2013)04(a)-000-02
中國高等教育歷經(jīng)幾十年的發(fā)展,已較好地建立了學(xué)術(shù)型、應(yīng)用型、技能型人才分類辦學(xué)體制和培養(yǎng)梯次,為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、國民經(jīng)濟的建設(shè)等方面人才的提供奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時,隨著我國社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,結(jié)合各行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需求,人才培養(yǎng)的要求和層次也發(fā)生著相應(yīng)的變化,特別是近年來對應(yīng)用型和技能型人才培養(yǎng)方面,在相關(guān)教育布局和政策推動下已取得了較為豐碩的成果。加入世貿(mào)組織以后,各國間技術(shù)交流合作與競爭方面不斷加強,放眼當前高等教育大眾化背景,其培養(yǎng)目標不僅定位于學(xué)術(shù)型精英人才,更重要的是如何培養(yǎng)具有競爭意識高和實踐能力強的應(yīng)用型人才,因此,后者的培養(yǎng)質(zhì)量問題引起了教育界的普遍關(guān)注,特別是對于地方高校,肩負為地方經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)的使命,應(yīng)實時梳理人才培養(yǎng)理念、審視人才培養(yǎng)過程及提高人才培養(yǎng)質(zhì)量,提升其產(chǎn)業(yè)的競爭力。自21世紀以來,汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,其工程技術(shù)已進入了突飛猛進、國際競爭、人才競爭日益激烈的時代,已形成了圍繞汽車產(chǎn)品的設(shè)計/開發(fā)與制造、性能測試、銷售與維護及故障診斷等技術(shù)模塊,車輛工程專業(yè)即是為這些模塊培養(yǎng)并提供相應(yīng)人才,而車輛工程應(yīng)用型人才指具有較強的解決車輛工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H問題能力的人才,這不僅對車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)數(shù)量方面提出了新的要求,而且在培養(yǎng)質(zhì)量上也提出了越來越高的要求。因此,車輛工程專業(yè)在推行素質(zhì)教育,培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實、專業(yè)知識寬廣、素質(zhì)過硬,層次高的復(fù)合型人才的同時,尤其要承擔(dān)培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才的重任。
1 地方院校課程體系建設(shè)要求與問題分析
1.1 課程體系建設(shè)要求
目前,全國開設(shè)有車輛工程專業(yè)的高校共有100多所左右,每年的招生規(guī)模8000余人,以往國內(nèi)地方院校車輛工程專業(yè)在制定人才培養(yǎng)計劃目標過程中,考慮到地方行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展特點,加之部分企業(yè)急功近利,不注重產(chǎn)品的開發(fā)與創(chuàng)新設(shè)計,所需人才僅對其應(yīng)用能力規(guī)格化方面要求較高,形成了高校對人才的培養(yǎng)目標方面過分地強調(diào)了以面向服務(wù)地方經(jīng)濟應(yīng)用能力方面的培養(yǎng),很少突出創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的特點,反映在課程體系的設(shè)置及教學(xué)手段上,仍然遵循著應(yīng)試教育模式,采用統(tǒng)編教材,通過教師講述、學(xué)生學(xué)習(xí)、期中期末應(yīng)試考核的形式,沒有明確突出以汽車設(shè)計、制造、測試等技術(shù)創(chuàng)新為特色的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方向。隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,汽車技術(shù)水平不斷提升,對應(yīng)用型人才要求的規(guī)格也越來越高,特別是隨著能源、環(huán)保與安全成為汽車發(fā)展的三大主題后,汽車企業(yè)已不再簡單地遵循以往引入國外先進生產(chǎn)線的產(chǎn)業(yè)模式,而是通過對創(chuàng)新性人才引入對現(xiàn)有生產(chǎn)流程或借鑒國外先進技術(shù),通過技術(shù)創(chuàng)新來擴大自身的生產(chǎn)規(guī)模提高產(chǎn)業(yè)利潤,這勢必對學(xué)術(shù)型、應(yīng)用型及技能型車輛類人才創(chuàng)新能力的具備提出了較高的要求。
1.2 問題的提出與分析
在國外,美國、德國、日本和瑞士等針對汽車發(fā)展過程中所面臨的能源、安全及環(huán)境等重大社會問題,積極調(diào)整相應(yīng)的法律法規(guī)政策并嚴格落實到該行業(yè)領(lǐng)域中,反映在車輛專業(yè)人才培養(yǎng)上,大力鼓勵學(xué)校構(gòu)建和引入創(chuàng)新機制,抓緊建設(shè)相應(yīng)的實踐平臺,并將學(xué)制定為5年,從人才培養(yǎng)目標的定位、課程體系的設(shè)置及課程改革的內(nèi)容與教學(xué)環(huán)節(jié)的實施等來突出創(chuàng)新意識。
近幾年來,為適應(yīng)社會對車輛工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)的新要求,我國許多高校提出了很多有關(guān)課程體系改革的設(shè)想,并付諸實際取得了不少的效果,但也有部分高校由于未能明確創(chuàng)新性人才培養(yǎng)方向,故其課程體系改革、知識結(jié)構(gòu)及專業(yè)方向與實踐平臺、教學(xué)方式等核心框架沒有改變,畢業(yè)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)、綜合素質(zhì)以及實際創(chuàng)新能力仍不能很好適應(yīng)汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的客觀發(fā)展需要,其主要原因在于:
(1)相關(guān)課程設(shè)置缺乏系統(tǒng)性。多年來,全國許多高校車輛工程專業(yè)所開設(shè)的部分專業(yè)課程具有較大的獨立性,很難與其他相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課系統(tǒng)聯(lián)系,并形成以創(chuàng)新特色的新知識體系。
(2)教材內(nèi)容沒有與時俱進。近10年來計算機技術(shù)、信息技術(shù)以及控制技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車設(shè)計、制造、測試等創(chuàng)新技術(shù)是該些技術(shù)集成應(yīng)用的典型范例之一。該領(lǐng)域在20世紀80、90年代的當時的先進技術(shù)在現(xiàn)今看來,完全可以融入本科教學(xué)中去。而在現(xiàn)有的教學(xué)模式下,車輛工程專業(yè)由于沒有突出創(chuàng)新特色的人才培養(yǎng)方向,相應(yīng)的課程及其相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教材內(nèi)容沒有與時俱進,僅對基本的知識結(jié)構(gòu)和應(yīng)用技能予以了強化,嚴重滯后科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,不能完全滿足車輛工程專業(yè)人才具有自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求。
(3)實驗實踐環(huán)節(jié)設(shè)置不合理。相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的實驗實踐環(huán)節(jié)沒有針對性、層次性,并且相互之間沒有很好地銜接,創(chuàng)新性的實驗開設(shè)也沒有針對性,盡管可提供給學(xué)生的實驗實踐機會很多,但學(xué)生仍然很難在現(xiàn)有實驗實踐中對創(chuàng)新環(huán)節(jié)有直觀全面的了解和掌握,這也將在很大程度上影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。
(4)創(chuàng)新平臺搭建及其經(jīng)費投入不足。近幾年,為提升學(xué)生實踐問題解決能力及團隊協(xié)作精神的培養(yǎng),以激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維為發(fā)展內(nèi)涵,凸顯專業(yè)綜合素質(zhì)能力,面向各大高校舉辦了本田節(jié)能大賽、大學(xué)生方程式汽車大賽(FSAE)等競技形式,縱觀國內(nèi)高校參與情況來看,積極性不高,重視度不夠,特別是對于FSAE大賽,首屆僅清華大學(xué)、同濟大學(xué)、湖南大學(xué)、吉林大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等20所高校報名參與,此后才開始陸續(xù)增加。國內(nèi)許多高校特別是地方院校,考慮到經(jīng)費投入及其連續(xù)性,仍抱有畏難怯步的心態(tài),致使車輛工程專業(yè)學(xué)生在這些創(chuàng)新競技平臺未得以實效發(fā)揮其創(chuàng)新能力。
2 課程體系改革意義
21世紀高等教育的發(fā)展目標是培養(yǎng)具有理論扎實、知識面寬、創(chuàng)新能力強的高素質(zhì)人才。在這個目標之下,以創(chuàng)新元素為特色的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)需要體現(xiàn)出“強基礎(chǔ)、重實踐、創(chuàng)新型、高素質(zhì)”,在教學(xué)過程中就是加強該專業(yè)方向相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課相互之間的交叉融合,加強基礎(chǔ)課和專業(yè)課的實驗實踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新能力。因此,盡快開展課程體系改革并構(gòu)建與之適應(yīng)的車輛工程專業(yè)創(chuàng)新課程體系、更新教學(xué)內(nèi)容、改善金字塔型(“△”型)知識結(jié)構(gòu)、采用先進教學(xué)手段并拓展與生產(chǎn)實際和專業(yè)技術(shù)進步相適應(yīng)的有利于人才創(chuàng)新思維培養(yǎng)的創(chuàng)新課程體系,將對車輛專業(yè)人才的培養(yǎng)意義重大。
3 課程體系改革措施
3.1 指導(dǎo)思想
地方院校人才培養(yǎng),均是立足于地方經(jīng)濟并為地方經(jīng)濟服務(wù),車輛工程專業(yè)在培養(yǎng)應(yīng)用型人才的同時,需要引入創(chuàng)新體系搭建或拓展相應(yīng)的創(chuàng)新平臺來提升應(yīng)用型人才的培養(yǎng),體現(xiàn)在課程體系改革過程,其指導(dǎo)思想是積極構(gòu)建創(chuàng)新課程體系,引入創(chuàng)新元素,探索相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課彼此間的層次性與內(nèi)在聯(lián)系,編著與時俱進的、適應(yīng)性強的本科新教材,然后運用先進的教學(xué)方法,并充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段,構(gòu)建與生產(chǎn)實際和專業(yè)技術(shù)進步相適應(yīng)的,充分體現(xiàn)創(chuàng)新課程體系培養(yǎng)要求以及有利于人才創(chuàng)新思維培養(yǎng)的新課程體系與實踐平臺,以符合21世紀汽車行業(yè)經(jīng)濟所需較強實踐能力和創(chuàng)新精神的專業(yè)技術(shù)人才的要求,提高我國汽車行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)水平具有重要的意義。
3.2 改革措施
為適應(yīng)社會對車輛工程專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的需求,通過對課程體系的優(yōu)化,理論教學(xué)內(nèi)容和實驗實踐教學(xué)內(nèi)容以及立體化教材的研究,改善“△”型知識結(jié)構(gòu),構(gòu)建車輛工程專業(yè)創(chuàng)新課程體系及創(chuàng)新平臺的搭建。具體內(nèi)容體現(xiàn)在:
(1)課程體系優(yōu)化
結(jié)合人才培養(yǎng)目標,建立教學(xué)改革的總體目標,依照創(chuàng)新課程體系構(gòu)建的指導(dǎo)思想和基本原則,主動適應(yīng)社會經(jīng)濟建設(shè)和科技發(fā)展對人才規(guī)格和質(zhì)量的需求,及時反映學(xué)科發(fā)展的新成果,圍繞一個中心即教學(xué)質(zhì)量提高和一條主線即課程體系結(jié)構(gòu)調(diào)整,突出教學(xué)內(nèi)容改革和更新這一重點,并以教學(xué)方法創(chuàng)新與實踐為驅(qū)動,依托現(xiàn)代化、信息化的教學(xué)手段,全面提升課程體系內(nèi)在質(zhì)量,構(gòu)建特色鮮明、實力顯著,富有創(chuàng)新活力的課程體系;有計劃、有步驟地打造一批能體現(xiàn)專業(yè)辦學(xué)水平和辦學(xué)特色的精品課程、優(yōu)質(zhì)課程。研究具有汽車設(shè)計、制造、測試等技術(shù)創(chuàng)新特色的車輛工程專業(yè)涉及的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程彼此間的聯(lián)系與銜接,交叉與滲透,對課程及其結(jié)構(gòu)改革創(chuàng)新,使之體現(xiàn)專業(yè)方向的系統(tǒng)性和邏輯聯(lián)系,并在符合人才培養(yǎng)的客觀教育規(guī)律基礎(chǔ)上整體優(yōu)化課程體系。
(2)創(chuàng)新理論教學(xué)內(nèi)容體系構(gòu)建
基于整體優(yōu)化的創(chuàng)新課程體系基礎(chǔ)上,研究課程教學(xué)內(nèi)容與具有汽車設(shè)計、制造、測試等技術(shù)創(chuàng)新特色的車輛工程專業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系,既重視全面的基礎(chǔ)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識,又充分反映鮮明的汽車創(chuàng)新設(shè)計特色;既重視理論,又注重與實踐相結(jié)合;既重視自然科學(xué)技術(shù),又注重與人文社會科學(xué)相結(jié)合;既重視傳統(tǒng)經(jīng)典內(nèi)容的保留,又注重增加反映變化的新概念,新知識,新技術(shù),多角度,多層次,多方面組織教學(xué)內(nèi)容,從而實現(xiàn)創(chuàng)新的理論教學(xué)內(nèi)容體系的構(gòu)建,讓學(xué)生向主動學(xué)習(xí)、能力提高轉(zhuǎn)變,并設(shè)置能力評價體系應(yīng)以學(xué)生思維活躍、有創(chuàng)新意識、能解決實際問題。
(3)創(chuàng)新實驗實踐課程教學(xué)體系構(gòu)建
培養(yǎng)以自主創(chuàng)新設(shè)計為特色、具有實際動手能力和創(chuàng)新能力的車輛工程專業(yè)人才為目標,對相關(guān)實驗實踐教學(xué)內(nèi)容進行改革、更新與優(yōu)化,按照基本型,綜合型,創(chuàng)新型等實驗實踐類型,充分利用已有實驗設(shè)備,加強購置新實驗設(shè)備,構(gòu)建新實驗實踐教學(xué)內(nèi)容體系;依托汽車性能測試實驗室平臺,開辟第二學(xué)堂,創(chuàng)建教學(xué)服務(wù)基地,鼓勵學(xué)生先模仿再研究后改進并過渡到創(chuàng)新,集成成型,并將其創(chuàng)新實踐項目延續(xù)開展,嘗試市場化推廣,使教、學(xué)、研三者有機地組合。其次,拓展學(xué)生的自主創(chuàng)新能力,加大相關(guān)經(jīng)費、設(shè)備、人員的投入,積極培育、搭建和完善相應(yīng)的創(chuàng)新平臺,以敢闖敢干務(wù)實的心態(tài)和良好的團隊協(xié)作精神及較高的專業(yè)素質(zhì)踴躍參與到各種競技平臺,凸顯創(chuàng)新特點,凝練應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)特色。
(4)教學(xué)方式與方法研究
在教學(xué)模式上,改變過于強調(diào)接受學(xué)習(xí)、死記硬背、機械訓(xùn)練、忽視學(xué)生個性的現(xiàn)狀,倡導(dǎo)學(xué)生主動參與、樂于探究、勤于動手、培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、以及交流與合作的態(tài)度和能力。研究運用多種教學(xué)方法,增強師生互動,調(diào)動學(xué)生的主動參與學(xué)習(xí)的積極性;研究運用多種教學(xué)手段,如多媒體課件和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺,增加課堂教學(xué)信息量,拓展教學(xué)空間與時間,全方位全過程更好地達到教學(xué)目的。
4 結(jié)語
深化專業(yè)課程體系改革,對提高地方院校車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)意義重大。結(jié)合當今汽車產(chǎn)業(yè)對人才需求的轉(zhuǎn)變,針對地方院校課程體系建設(shè)要求進行了討論,并對當前課程體系存在的問題進行了分析,提出了相應(yīng)的課程體系改革措施,對地方院校應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)具有一定的理論指導(dǎo)意義。
參考文獻
[1]向文江,曾寶成,諶曉芹.地方本科院校人才培養(yǎng)與地方發(fā)展對接的研究與實踐[J].教育管理,2008(33).
[2]范景武.理工科背景下法學(xué)學(xué)科專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀、問題與對策[J].內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2011,20(1).
[3]曾寶成,向文江,楊建華.地方院校工科專業(yè)實踐教學(xué)新模式的構(gòu)建與實踐:以邵陽學(xué)院為例[J].湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2006(10).
[4]曾寶成,向文江,等.機械動力類專業(yè)創(chuàng)新實踐教學(xué)基地建設(shè)的探索[J].中國大學(xué)教學(xué),2006(11).
[5]袁文華,楊建華,劉玉梅,等.地方高校能源動力類應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)模式探討[J],湖南醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2008,10(3).
[6]王國權(quán).車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐與研究[C]//2010年車輛工程會議,中國:上海,2010.