前蘇聯(lián)飛行員庫里申科一次激戰(zhàn)中擊落6架日機(jī)

“他英勇犧牲在中國大地上。中國人民沒有忘記這位英雄，一對(duì)普通的中國母子已為他守陵半個(gè)多世紀(jì)?！?月23日，在莫科斯國際關(guān)系學(xué)院，習(xí)近平主席高度贊揚(yáng)了國際主義援華抗日戰(zhàn)士、前蘇聯(lián)飛行員庫里申科。

1939年，庫里申科率兩個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)來華支援抗戰(zhàn)。10月14日，在一次激戰(zhàn)中他擊落6架日機(jī)，自己的飛機(jī)也遭重創(chuàng)，迫降于萬州長江水面。由于勞累過度無力游到岸邊，獻(xiàn)出了寶貴生命。當(dāng)年11月3日，庫里申科遺體被打撈出水，安葬于萬州太白巖山腳下。

盧溝橋事變后，日本侵略者憑借空中優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國抗日前線和后方狂轟濫炸，掌握著制空權(quán)。中國空軍奮力迎擊，但終因飛機(jī)少，實(shí)力弱，損失嚴(yán)重。危難之時(shí)，蘇聯(lián)人民伸出了友誼之手，從1938年初到1939年夏，分批派出蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)，參加中國人民的抗日戰(zhàn)爭。轟炸機(jī)大隊(duì)長庫里申科，就是其中一位杰出代表。他和戰(zhàn)友們用自己的耐心和技術(shù)將一批批中國飛行員送上藍(lán)天，用自己的鮮血和生命保衛(wèi)著中國后方城市的安全。庫里申科來華參戰(zhàn)不足4個(gè)月便在武漢空戰(zhàn)中犧牲，長眠于滔滔的江水。在他犧牲的地方——四川萬縣，人們?yōu)樗藿思o(jì)念碑，他的事跡在當(dāng)?shù)貜V為傳誦。

為培訓(xùn)中國飛行員，庫里申科往往連續(xù)帶飛三四次，直到學(xué)員掌握了要領(lǐng)才肯罷休

1939年5月，庫里申科率遠(yuǎn)程轟炸機(jī)志愿隊(duì)來到中國。他是烏克蘭人，共產(chǎn)黨員，空軍少校。據(jù)一位翻譯人員回憶，庫里申科有點(diǎn)像山東大漢，為人剛直不阿，戰(zhàn)斗勇敢頑強(qiáng)，因而被人稱為“老虎”，又稱“張飛”。

庫里申科和考茲洛夫分別率領(lǐng)的兩個(gè)飛行大隊(duì)，都裝備有先進(jìn)的“長莎”遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。他們的到來，給經(jīng)常遭受日本空軍轟炸的重慶、成都、西安等后方城市的人民帶來了巨大的鼓舞。

蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)一面直接參加空中作戰(zhàn)，一面擔(dān)負(fù)著訓(xùn)練中國空軍的任務(wù)。

每天清早，“達(dá)莎”挺立在成都南郊太平寺機(jī)場上，加油車四處奔跑，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)開始吼叫，劃破了寂靜的晴空。庫里申科大隊(duì)一天的教練日程就正式開始了。據(jù)中國的老飛行員回憶說，庫里申科大隊(duì)長對(duì)中國飛行員要求非常嚴(yán)格，一絲不茍；講解“達(dá)莎”的性能、特點(diǎn)、操作方法，通俗易懂。每次起飛前，他總是認(rèn)真檢查完畢后，才最后一個(gè)進(jìn)入機(jī)艙；落地之后即刻進(jìn)行講評(píng)，肯定成績、指出缺點(diǎn)，提出糾正方法。有時(shí)為了糾正學(xué)員落速或進(jìn)入機(jī)場角度方面的偏差，他往往連續(xù)帶飛三四次，直到學(xué)員掌握了要領(lǐng)才肯罷休。

庫里申科還對(duì)學(xué)員做思想政治工作，經(jīng)常說：“飛機(jī)是國家財(cái)產(chǎn)，中國抗戰(zhàn)需要飛機(jī)，從蘇聯(lián)運(yùn)飛機(jī)到中國非常不容易，損壞一架就少一架，損壞一個(gè)零件，都要從萬里之外來補(bǔ)充?！彼€說：“蘇聯(lián)人民是真誠支持中國人民抗戰(zhàn)的。對(duì)資本主義國家的教官來說，你們多損失一架飛機(jī)，他本國的資本家就多賣一架飛機(jī)，多賺中國人民一筆錢；而蘇聯(lián)沒有資本家，我們蘇聯(lián)飛行員來培養(yǎng)中國飛行員，不是為了賺錢，而是為了支援中國人民打擊侵略者?！?/p>

在1939年以前，蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)在中國基本上是駕駛轟炸機(jī)獨(dú)立作戰(zhàn)。隨著對(duì)中國飛行員訓(xùn)練工作的順利進(jìn)行，經(jīng)中國指揮部批準(zhǔn)，中國飛行員被編入蘇聯(lián)航空隊(duì)。到1939年夏，經(jīng)蘇聯(lián)教練員訓(xùn)練的中國飛行員有1045人，領(lǐng)航員81人，射手兼無線電員198人，航空技術(shù)人員8354人。在共同的訓(xùn)練和戰(zhàn)斗中，中蘇兩國飛行員結(jié)下了真誠、牢固的友誼。

用單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛出重圍。為保持飛機(jī)完整和萬縣居民安全，駕駛飛機(jī)降落江面

1939年8月中旬，庫里申科大隊(duì)剛剛結(jié)束訓(xùn)練工作，就接受了轟炸任務(wù)，駕駛著“達(dá)莎”起飛了。他們過宜昌穿沙市，飛向日寇占領(lǐng)的武漢上空，轟炸日本侵略者的軍事設(shè)施。當(dāng)天完成任務(wù)順利地返回了基地。

10月14日，東方剛剛透出曙光，庫里申科又率領(lǐng)大隊(duì)起飛了，下午兩點(diǎn)鐘，在武漢上空同德國供給日本的米塞斯米特戰(zhàn)斗機(jī)相遇，展開了一場生死搏斗。在這場惡戰(zhàn)中，蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)擊落6架日本飛機(jī)，敵人以3架米式飛機(jī)直撲庫里申科大隊(duì)長的領(lǐng)航機(jī)，庫里申科擊落其中一架，但自己的飛機(jī)被擊壞了左發(fā)動(dòng)機(jī)，只好被迫返航。他用單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛出了重圍，沿長江向西飛去。當(dāng)飛到萬縣上空時(shí)，機(jī)身失去平衡，不能再飛了。他為了保持飛機(jī)的完整和萬縣附近中國居民的安全，駕駛飛機(jī)平穩(wěn)地降落在長江中。飛機(jī)入水時(shí)，機(jī)上的領(lǐng)航轟炸員和通信射手，游到岸上脫離了險(xiǎn)境，而庫里申科由于體力消耗太大，已無力游到岸邊，被江水卷走。

在200多名犧牲的蘇聯(lián)志愿空軍中，庫里申科是職務(wù)最高者之一

據(jù)蘇聯(lián)公布的資料，從1937年12月在南京上空秘密參戰(zhàn)，到1939年基本從各機(jī)場撤出，共有2000多名蘇聯(lián)空軍來華，其中700多人直接參加了保衛(wèi)南京、武漢、南昌、重慶、蘭州等地的25次戰(zhàn)役，出動(dòng)飛機(jī)千余架次，擊落日機(jī)100余架，炸沉日軍艦船70余艘。

來華的2000多人中，有200多位壯烈犧牲。職務(wù)最高者有兩位，一位是轟炸機(jī)大隊(duì)長庫里申科，一位是戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)長拉赫曼諾夫。兩人都是直接從蘇聯(lián)紅軍的現(xiàn)役空軍調(diào)來的。

蘇聯(lián)志愿隊(duì)的英雄們?cè)诜磽羧毡厩致哉叩膽?zhàn)斗中，建立了可歌可泣的英雄業(yè)績。他們血灑中國的長空和土地，中國人民是永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的。當(dāng)庫里申科大隊(duì)長犧牲之后，四川萬縣人民為他修建了紀(jì)念碑。

1956年3月，武漢市人民政府在漢口解放公園內(nèi)，建立了蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)烈士陵園，將原來葬于萬國公墓的志愿隊(duì)15位烈士的遺骨遷葬過來，墓前豎起了一塊8米高的石碑，正面刻著“蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)烈士墓”，背面刻著“在中國人民抗日戰(zhàn)爭中犧牲的蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)烈士永垂不朽”。2009年9月14日，庫里申科以“為中國抗戰(zhàn)而犧牲的蘇聯(lián)勇士”，榮膺“100位為新中國成立作出突出貢獻(xiàn)的英雄模范人物”稱號(hào)。