公路橋梁工程建設全面質(zhì)量管理體系構建研究

摘 要：本文在介紹建設工程全面質(zhì)量管理內(nèi)涵的基礎上，運用全面質(zhì)量管理的基本程序——PDCA循環(huán)構建了公路橋梁工程建設的全面質(zhì)量管理體系，并給出了實施的具體措施，希望本文的分析能對我國路橋工程建設的質(zhì)量管理控制工作起到一定的努力方向和目標。

關鍵詞：公路橋梁工程建設 全面質(zhì)量控制 措施

中圖分類號：U44 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0158-02

公路橋梁工程建設過程中，諸如裂縫、蜂窩麻面、工期延誤等質(zhì)量問題經(jīng)常出現(xiàn)，這些質(zhì)量問題有時甚至會嚴重威脅人民生命財產(chǎn)的安全，因此必須對路橋工程建設質(zhì)量進行嚴格管理和控制。本文將引入全面質(zhì)量管理的思想，對工程建設的質(zhì)量全面控制展開討論。

1 建設工程的全面質(zhì)量管理

建設工程的全面質(zhì)量管理是將全面質(zhì)量管理（Total Quality Control，簡稱TQC）理論應用于建設工程領域，對工程建設的各個環(huán)節(jié)包括制訂施工前期的計劃、施工過程中的技術、人員、材料設施、裝置以及工程建設項目完成的竣工交付運用TQC的管理方法保證路橋工程建設質(zhì)量的工作①。

2 基于TQC的公路橋梁工程建設全面質(zhì)量控制體系

本文擬運用全面質(zhì)量管理的基本程序—— PDCA循環(huán)（如圖1所示），構建路橋工程建設全面質(zhì)量管理的PDCA體系，具體階段和步驟如下。

2.1 P計劃階段的具體實施

路橋工程質(zhì)量管理部門首先要根據(jù)上一年度或上一工程建設項目遺留下來的問題和本本年度或本次工程建設項目現(xiàn)有的條件和資源，分析問題、找出原因，制訂本次工程建設項目的質(zhì)量管理計劃。該計劃應包括施工前期的質(zhì)量管理計劃、施工過程中的質(zhì)量管理計劃和施工后期的質(zhì)量管理計劃。具體而言，施工前期的質(zhì)量管理計劃包括審查相關勘測設計文件、核實施工隊伍資質(zhì)、審核圖紙等；施工過程中的質(zhì)量管理計劃主要包括施工人員管理計劃、施工材料質(zhì)量控制計劃等；施工后期的質(zhì)量管理計劃主要包括竣工驗收計劃及公路橋梁后期養(yǎng)護計劃。

2.2 D執(zhí)行階段的具體實施

按照上述計劃規(guī)定開展路橋工程建設并執(zhí)行，在具體實施可采取如下方法。

（1）執(zhí)行施工前期質(zhì)量管理計劃的具體方法。

按照計劃開展實施，主要包括：①審查管理有關的勘測設計文件，若發(fā)現(xiàn)勘測報告與實際地質(zhì)狀況的差異，則應責令相關人員實施再次或多次勘測。②對施工人員的上崗證件和施工技術水平能力等施工資質(zhì)進行核實。③在工程開工前，要組織工程技術人員細致審查施工圖紙，安排采購人員簽訂原材料和設備等的采購合同。

（2）執(zhí)行施工過程中質(zhì)量管理計劃的具體方法。

主要包括：①加強對施工材料的現(xiàn)場監(jiān)控，如要對主要施工材料包括鋼筋、水泥、碎石、砂子等“先撿后用”，一旦發(fā)現(xiàn)材料不合格，應及時聯(lián)系供應商進行退換貨處理；②施工工藝計劃的具體實施應堅持“完成—驗收—繼續(xù)”路線，每道工序驗收合格后方可繼續(xù)下道工序。例如：在澆筑橋墩柱的工序過程中，應采用分層澆注方法，澆注30～40 cm，同時要在混凝土初凝前進行連續(xù)澆注，在振搗時也要保證力度均勻，沒有氣泡、骨料下沉和漿液流失等會產(chǎn)生蜂窩麻面的澆注工藝才算合格，才能開展下一道工序③。

（3）執(zhí)行施工后期質(zhì)量管理計劃的具體方法。

主要包括：①竣工驗收。以工程建設各方達成的協(xié)議和質(zhì)量要求為依據(jù)，以工程竣工的具體形貌、數(shù)據(jù)和施工日志等為內(nèi)容驗收檢驗工程項目。例如：驗收地基、驗收公路橋梁排水情況和承受能力、檢查和驗收鋼筋、混凝土等原材料和孔道預留、孔道壓漿等施工工藝，在此基礎上，向發(fā)包人和工程監(jiān)理部提出驗收報告，并針對驗收缺陷責令其修正并簽訂質(zhì)量保證承諾書。②公路橋梁的后期養(yǎng)護。后期養(yǎng)護工作作為公路橋梁工程建設的重要一環(huán)，也應進行系統(tǒng)性的養(yǎng)護研究，具體方法上也可以采取養(yǎng)護前、養(yǎng)護中和養(yǎng)護后的質(zhì)量控制。

2.3 C檢查階段的具體實施

在上述執(zhí)行計劃的各階段，要對路橋工程建設質(zhì)量管理工作的各環(huán)節(jié)、各步驟隨時進行檢查，通過檢查查漏補缺，并進行分析比較，解決問題。檢查階段既包括施工單位進行的自覺嚴格的自檢，也包括監(jiān)理部門或建筑公司工程管理部門的定期或不定期抽檢，要真正做到施工前、施工中和施工后期各施工進程的全面監(jiān)督管理工作，將質(zhì)量風險降到最低。在監(jiān)督檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)問題要及時尋找原因、并采取措施加以糾正，同時，要運用計算機、網(wǎng)絡等監(jiān)督設備采用動態(tài)的質(zhì)量檢查措施，對施工的人員、材料和工藝工序等進行全面的檢查和監(jiān)控。

2.4 A總結階段的具體實施

該階段的具體實施主要是采用綜合技術，將公路橋梁工程建設的數(shù)據(jù)和對信息的評價形成工程建設質(zhì)量控制的定性綜合報告，并根據(jù)報告給出相應的提高路橋工程建設質(zhì)量的對策。

綜上所述，本文的路橋工程建設質(zhì)量管理PDCA體系能有效保證我國路橋工程建設工作質(zhì)量，在執(zhí)行路橋工程建設質(zhì)量管理的PDCA體系時應注重其運用的漸進性、連續(xù)性，使我國的路橋工程建設質(zhì)量管理工作得到可持續(xù)的科學推進。

參考文獻

[1]中國質(zhì)量管理協(xié)會.全面質(zhì)量管理基礎知識[M].北京：科學普及出版社，1990.

[2]徐章潔，陳鑒.淺議橋梁建設工程項目質(zhì)量管控[J].技術與市場，2010（12）：119.

[3]楊君，汪碧云.橋梁、隧道水泥混凝土路面鋪裝質(zhì)量控制措施[J].西南公路，2011（4）：94-97.

注釋

①張云廣.公路橋梁施工的質(zhì)量控制分析[J].黑龍江科技信息，2010（9）.

②中國質(zhì)量管理協(xié)會.全面質(zhì)量管理基礎知識[M].北京：科學普及出版社，1990.

③楊君，汪碧云.橋梁、隧道水泥混凝土路面鋪裝質(zhì)量控制措施[J].西南公路，2011（4）：94-97.