配電線路的維護(hù)與管理的重點(diǎn)研究

摘 要：配電線路的維護(hù)與管理屬于配電的自動化系統(tǒng)的非常重要的構(gòu)成部分，這對于加強(qiáng)并且提高供電企業(yè)的生產(chǎn)管理水平以及自動化的水平以及供電的可靠性有著相當(dāng)重要的意義。尤其是在近些年，輸配電的線路的安全問題發(fā)生了相當(dāng)程度的重特大的事故，因此我們應(yīng)該減少事故的發(fā)生就必須得做好輸配電線路的管理與維護(hù)，近而推動我國的輸配電線路的運(yùn)行安全。本文將在前人已提出的方法的基礎(chǔ)上，具體分析供電企業(yè)的設(shè)備等的缺陷管理的業(yè)務(wù)過程以及規(guī)程要求，從而得到符合實(shí)際生產(chǎn)的缺陷管理業(yè)務(wù)流.除此之外，本文提出了配電線路的運(yùn)行維護(hù)的難點(diǎn)重點(diǎn)，并且總結(jié)了配電線路的各種運(yùn)行維護(hù)的方法以及管理措施。

關(guān)鍵詞：配電線路 運(yùn)行 維護(hù) 管理 發(fā)展現(xiàn)狀

中圖分類號：TM755 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0148-01

1 配電線路的特點(diǎn)

伴隨著當(dāng)代電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的配電線路的工作運(yùn)作狀況也越來越復(fù)雜，配電線路的運(yùn)行特點(diǎn)可以簡要?dú)w納為以下幾個特點(diǎn)。

（1）配電線路的分布地帶較廣，線路的所處地形比較復(fù)雜多變，與此同時氣候條件復(fù)雜，跨度從高寒高海拔地區(qū)到各種極地區(qū)域，冬季嚴(yán)寒，夏季炎熱，晝夜溫差比較大的地區(qū)，環(huán)境的惡劣使設(shè)計(jì)以及施工建設(shè)和維護(hù)管理的難度都加大。

（2）伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展，用電需求的變化，配電系統(tǒng)也不斷地涉及和應(yīng)用到一些新的工藝，新的制作材料，新的技術(shù)，這些變化也給配電線路的運(yùn)行管理帶來很多技術(shù)和管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)：當(dāng)配電線路應(yīng)用于濕陷性場地時，普遍容易遇到塔架基礎(chǔ)破損，基礎(chǔ)面不平以及地面下陷等的情況，在這種情況之下，如果突然發(fā)生大的自然災(zāi)害或者在一些季節(jié)性的氣候變化的干預(yù)下，配線電路就有可能發(fā)生防沉土下陷的情況，進(jìn)而導(dǎo)致散水坡?lián)p壞，導(dǎo)致線路運(yùn)行擁有潛在的隱患。由此就給配電線路的日常維護(hù)以及管理帶來較大的工作負(fù)荷；同時，在現(xiàn)代的配電線路的塔架高度因?yàn)樾枨蠖粩嘣黾痈叨?，隨著高度的不斷增加，線路的周圍空氣里的液態(tài)水的含量也不斷增加，從而導(dǎo)致單位時間內(nèi)向線路上的輸送冷卻水過多，線路在經(jīng)過重冰區(qū)或者極寒地區(qū)的長度越長，覆冰情況就越嚴(yán)重，這種情況對配電線路的日常維護(hù)工作和管理又有了更高的要求。

2 配電線路的管理

設(shè)備管理的流程：（1）配線電路首先由線路的專業(yè)專責(zé)人員進(jìn)行缺陷的認(rèn)定，初步的缺陷，小缺陷就可以進(jìn)行返還運(yùn)行班，在下次的巡線過程中進(jìn)行消除如若是一般的缺陷，首先確定他的截止處理日期，視情況等待安排檢修，若果是緊急的嚴(yán)重缺陷，就需要上報(bào)，上報(bào)生產(chǎn)技術(shù)部門，生產(chǎn)技術(shù)部門再同安監(jiān)處進(jìn)行再次的聯(lián)合確認(rèn)，制定合適的方案，確定了截止日期后，再返還線路專職工區(qū)進(jìn)行檢修的計(jì)劃安排；（2）線路的工區(qū)要參考生產(chǎn)的調(diào)度停電計(jì)劃，以及檢修的任務(wù)截止日期，同時包括檢修能力的約束和線路的路段重要性的程度，制定相應(yīng)的缺陷檢修計(jì)劃的日程表，并向運(yùn)行的班組下達(dá)檢修計(jì)劃；（3）運(yùn)行的班組在根據(jù)既定的檢修計(jì)劃，如果需要進(jìn)行臨時停電，或者向調(diào)度的部門進(jìn)行申請臨時的停電檢修，經(jīng)過調(diào)度部門的批準(zhǔn)后，當(dāng)下達(dá)停電的計(jì)劃后，所有的工程部要配合運(yùn)行的班組進(jìn)行消缺檢修；在檢修完成以后，運(yùn)行的班組將已經(jīng)檢修出來的結(jié)果上報(bào)到線路工區(qū)，然后等待審核和驗(yàn)收；如果檢修沒有完成，則必須注明原因，其后運(yùn)行班組將已檢修的結(jié)果向上報(bào)線路工區(qū)，然后重新認(rèn)定等待下輪處理；（4）完成所有檢修的缺陷后，經(jīng)過線路工區(qū)的審核驗(yàn)收之后，合格之后，就返回運(yùn)行班組，隨后進(jìn)行缺陷的注銷存檔；如果不合格，則需要線路工區(qū)進(jìn)行重新認(rèn)定，再進(jìn)入下一輪的處理。這幾個步驟，經(jīng)簡化合并相關(guān)的部門的很多相同的功能例如缺陷的認(rèn)定以及缺陷的確認(rèn)，并且根據(jù)計(jì)算機(jī)的處理數(shù)據(jù)的一些特點(diǎn)，根據(jù)設(shè)備的缺陷檢修的數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，加工以及流向以及存檔等的過程。

3 加強(qiáng)線路的檢修管理

運(yùn)行單位必須以科學(xué)態(tài)度管理送電線路，可探索依據(jù)線路運(yùn)行狀態(tài)開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。

線路計(jì)劃檢修是保證線路的健康和正常運(yùn)行的必要工作，應(yīng)貫徹“應(yīng)修必修、修必修好”的原則。做好檢修施工管理工作是保證完成任務(wù)的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應(yīng)充分發(fā)揮各級人員作用。

現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人在開工前要辦理好停電申請和工作票許可手續(xù)；嚴(yán)防發(fā)生人身和設(shè)備事故，保證檢修質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，在進(jìn)度、節(jié)約等和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，應(yīng)服從質(zhì)量的要求。

為了保證線路檢修質(zhì)量，檢修人員要做到質(zhì)量精益求精，不合格的不交驗(yàn)，運(yùn)行人員要依照驗(yàn)收制度，對每一個項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行檢查，質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，在驗(yàn)收簿上作出評價及簽名。

線路竣工驗(yàn)收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報(bào)告，內(nèi)容包括檢修計(jì)劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費(fèi)廠多少工時、主要材料和費(fèi)用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設(shè)備評級。

各級領(lǐng)導(dǎo)還要重視帶電作業(yè)工作。公司領(lǐng)導(dǎo)對帶電作業(yè)的人員配備、工具的添置、新項(xiàng)目的研究、工具房的設(shè)置等，應(yīng)給予支持解決，并應(yīng)嚴(yán)格審查帶電作業(yè)的各項(xiàng)安全措施，防止人身事故發(fā)生。

對110 kV以上送電線路要開展帶電綜合檢修。帶電作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方能參加工作。

4 結(jié)語

輸配電線路作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，由于距離長、地域廣，受自然環(huán)境與人為因素影響的機(jī)會比較多，因此，其維護(hù)工作存在許多困難。輸配電線路能否做到安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依賴于科學(xué)管理。運(yùn)行單位必須建立健全崗位責(zé)任制，運(yùn)行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運(yùn)行情況，提出并實(shí)施預(yù)防事故、提高安全運(yùn)行水平的措施。

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