淺談設(shè)備潤滑管理工作

摘 要：設(shè)備潤滑是設(shè)備保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，采用“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式，從設(shè)備潤滑基礎(chǔ)管理工作入手，才能有效減少設(shè)備潤滑故障、延長設(shè)備使用壽命、保持設(shè)備精度。

關(guān)鍵詞：潤滑 管理 故障

中圖分類號：TH117 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（a）-0138-01

摩擦是能量流失的主要根源，磨損是造成材料消耗的主要原因，潤滑則是控制兩者的主要手段。潤滑的目的，是在機械設(shè)備摩擦副相對運動的表面間，加入潤滑劑，以降低摩擦阻力和能源消耗；減少表面磨損，延長使用壽命，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。設(shè)備潤滑是設(shè)備保養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，是減少設(shè)備潤滑故障、延長設(shè)備使用壽命、保持設(shè)備精度的關(guān)鍵。

現(xiàn)如今，我們對潤滑管理工作的重視程度不夠，導(dǎo)致設(shè)備備品、備件費用居高不下，設(shè)備潤滑故障頻頻發(fā)生，極大的影響了設(shè)備的使用效率。

下面是設(shè)備潤滑工作中幾種常見的設(shè)備潤滑錯誤。

（1）潤滑操作不規(guī)范造成的潤滑故障。

設(shè)備潤滑未按規(guī)范進行加油潤滑，如若達不到設(shè)備潤滑要求，導(dǎo)致設(shè)備磨損；如按規(guī)范進行加油潤滑，但每次操作者都不會規(guī)范操作也會影響設(shè)備的潤滑效果。

（2）自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障。

許多自動化設(shè)備的潤滑目前都采用了自動潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)是定時定量給油潤滑的。自動潤滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證設(shè)備在高速或高溫下充分潤滑，保證設(shè)備的使用壽命。

（3）耗油指標長期不變造成的潤滑事故隱患。

某些設(shè)備的特殊部位采用定量潤滑，在設(shè)計時規(guī)定了該部位的潤滑耗油指標。該指標的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當設(shè)備運行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標要隨之增加，否則就不能形成完好的潤滑油膜。

（4）設(shè)備潤滑不到位造成精度喪失。

有些操作者在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中只對原先設(shè)計的部位進行潤滑，好多應(yīng)該潤滑的部位是在原先設(shè)計中所考慮不到的，需要在日常使用過程中對其進行改造。尤其是專業(yè)生產(chǎn)廠流水生產(chǎn)線上的設(shè)備因使用的部位專一，檢查時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有“潤滑死角”。個別部位在使用過程中由于各種原因會出現(xiàn)了銹蝕，設(shè)備的精度也會受到了影響，這樣的設(shè)備一旦運轉(zhuǎn)，設(shè)備精度問題就會暴露，嚴重的設(shè)備會造成事故停產(chǎn)。

（5）油料變質(zhì)后繼續(xù)使用造成的潤滑故障。

設(shè)備的換油周期是按照儲油量大小來確定的，有些設(shè)備在未到換油周期時，由于高溫或環(huán)境過臟導(dǎo)致油料已經(jīng)老化變質(zhì)，繼續(xù)使用就會出現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部磨損或運行紊亂等。

（6）設(shè)備潤滑方法或選用的密封形式不當所造成的潤滑故障。

設(shè)備運行現(xiàn)場，環(huán)境中的氣、塵、水等雜質(zhì)會漏入到設(shè)備內(nèi)，會使軸承、齒輪或液壓件等零部件磨損或堵塞，造成設(shè)備損壞。潤滑方式或潤滑設(shè)備一定要結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實際來進行選用。有的潤滑方式或潤滑設(shè)備的設(shè)計不切合生產(chǎn)實際，是造成設(shè)備故障的根本原因。

可見，由于設(shè)備潤滑管理不善造成所謂的“冬鬧冷、夏鬧涼”現(xiàn)象；由于設(shè)備潤滑跟不上，設(shè)備的軸承缺油抱死，繼而造成主軸啃傷、斷裂的現(xiàn)象屢有發(fā)生，造成設(shè)備停運，不得不搶修，迫使頻頻更換設(shè)備備件或軸承，不但造成極大的浪費，也導(dǎo)致了設(shè)備完好率過低，能源供應(yīng)指標完不成，最重要的是影響設(shè)備安全運行，給生產(chǎn)帶來重大損失。

如何避免發(fā)生上述設(shè)備潤滑工作的錯誤，這就要求抓好設(shè)備潤滑的基礎(chǔ)管理工作。眾所周知，潤滑管理基礎(chǔ)工作的好壞直接影響設(shè)備的使用壽命，而“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修模式，是適應(yīng)于國有企業(yè)由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌條件下的最佳管理模式。如何將這種現(xiàn)代管理理念融于設(shè)備管理工作中是擺在設(shè)備潤滑管理人員面前的首要任務(wù)。利用近年國內(nèi)實行“TNPM”—— 全員規(guī)范化生產(chǎn)維修，將規(guī)范化管理融入到設(shè)備管理中，通過規(guī)范設(shè)備維護保養(yǎng)工作，降低設(shè)備運行故障率，提高設(shè)備效率，選擇設(shè)備管理基礎(chǔ)性工作—— 設(shè)備潤滑工作為突破口，推行一系列規(guī)范化的管理措施，才能使設(shè)備潤滑工作上一個新臺階。

解決方法有以下幾點。

（1）提高職工技能。

在公司前期進行TPM培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，要分階段、分工種進行各種技能培訓(xùn)，并組織相應(yīng)的考試和模擬訓(xùn)練，凡是檢修人員做到多工種作業(yè)的業(yè)務(wù)水平，真正達到區(qū)域互幫、聯(lián)合檢修的團結(jié)協(xié)作氛圍，共同搞好設(shè)備維修管理工作。

（2）全面推行。

按照5S管理要求，在企業(yè)內(nèi)部形成“人人積極參與，事事遵守標準”的良好氛圍；摒棄傳統(tǒng)的“我的活我干好就行”的概念，樹立起“互幫互助、聯(lián)合維檢”的信心和理念。爭取在設(shè)備運行的每個階段，每名職工都可以對設(shè)備潤滑進行關(guān)注，如若有未潤滑到的部位，及時提出改進意見，對設(shè)備進潤滑，使設(shè)備保持較高的完好率，使生產(chǎn)和設(shè)備等各項指標達到一個良好的水平。

（3）保持設(shè)備潤滑定期巡檢。

通過開展全員參加的TPM活動，強化設(shè)備定檢管理，使各種定檢活動達到以下目的：有效抑制設(shè)備性能的劣化→預(yù)知設(shè)備性能的劣化程度→全面消除設(shè)備的劣化傾向，使設(shè)備最大限度地減少突發(fā)故障時間，最大限度地減少維修頻次，達到安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、高效運行，結(jié)合實際要求制定巡檢制度及點檢順序，編制《設(shè)備潤滑巡檢紀錄表》，各潤滑管理員應(yīng)定期到生產(chǎn)線按標準進行巡檢，并建立三級巡檢網(wǎng)絡(luò)，每周堅持生產(chǎn)車間點檢員、機動科點檢員、維檢人員定期檢查制度，嚴格執(zhí)行制定的潤滑管理考核規(guī)定，切實有效地推動潤滑管理工作。使設(shè)備最有效地被生產(chǎn)利用，最終實現(xiàn)TPM管理的最終目標“四個零”（停機為零、廢品為零、事故為零、速度損失為零）。

（4）加強潤滑管理工作中的考核力度。

為確保檢查結(jié)果的真實性、客觀性，可編制“設(shè)備潤滑表”對設(shè)備潤滑的各項內(nèi)容用分數(shù)進行體現(xiàn)，讓平日專業(yè)點檢的人員進行檢查、考評，然后將檢查結(jié)果用不記名打分的辦法進行填報、上交、匯總，既有避嫌之優(yōu)又具有一定的公正性、真實性。對檢查出來的問題，首先批評，限期整改，若在設(shè)備運行中達不到整改要求的則應(yīng)嚴格進行考核。這樣一來使得潤滑工作自始自終的處于現(xiàn)在設(shè)備預(yù)防性維修上，各單位應(yīng)根據(jù)各自的特點，采取一系列行之有效的措施。

（5）開展QC活動，改造不合理的潤滑裝置，為企業(yè)節(jié)能降耗。

有關(guān)資料統(tǒng)計，世界能源的1/3～1/2使以不同形式消耗在物體間的摩擦之中，而抵抗摩擦行之有效的基本措施就是潤滑，因此，能源節(jié)約與潤滑管理密不可分。在設(shè)備運行的過程中，要大膽的對不合理或是有潤滑不到位的設(shè)備進行改造，對潤滑方法及設(shè)備進行重新設(shè)計和加工，使得該設(shè)備能夠在生產(chǎn)中能夠滿足使用需求，這樣才能大大降低備件費用、減工人勞動量，從而為企業(yè)大大節(jié)約能源。

參考文獻

[1]嚴新平.潤滑管理與油液監(jiān)測技術(shù)培訓(xùn)班開辦[J].中國設(shè)備工程，1996（12）.

[2]李河水，普雷東.運動分析法在設(shè)備管理中的運用[J].設(shè)備管理與維修，2010（7）.