在路上，就有發(fā)現(xiàn) 路虎第四代發(fā)現(xiàn)極寒之旅

在這極寒的天氣里，在這冰封雪蓋的廣闊天地中，我來過，也有所發(fā)現(xiàn)。我更期待下一次的重訪。

從北京出來，干凈的高速公路上車流稀疏。沿著八達(dá)嶺高速一直往西，張家口再往北進(jìn)入內(nèi)蒙古境內(nèi)，滿眼是白茫茫一片，路上的行人和車輛更是稀少。在提心吊膽地穿過一陣又一陣的白毛風(fēng)后，終于奔上了內(nèi)蒙古大通道。從地圖上看，這是一條貫穿內(nèi)蒙東部的高等級(jí)公路。路上的積雪基本清理完畢，偶有冰雪，公路筆直的在我們眼前延伸。我謀劃已久的極寒之旅真正開始了。馬蘭浩特、阿爾山、呼倫貝爾、額爾古納、根河、鄂溫克旗、齊齊哈爾、查干湖等等這些在地圖上重點(diǎn)標(biāo)注的地方，都是我此行的目的地。

陪我們踏上旅途的是一輛路虎第四代發(fā)現(xiàn)（還是按習(xí)慣叫發(fā)現(xiàn)4吧）。第一代路虎發(fā)現(xiàn)面世時(shí)，人們都叫它越野車，到了現(xiàn)在就是高端SUV了。在很多人眼里，外觀時(shí)尚、電子控制系統(tǒng)繁多、甚至是裝配前后獨(dú)立空氣懸掛的發(fā)現(xiàn)4已經(jīng)與越野車的路子越來越遠(yuǎn)了。另一方面，這輛價(jià)格高昂的豪華SUV的主人們很少有人舍得把它開出去玩越野了。更多時(shí)候，發(fā)現(xiàn)4成了身份和格調(diào)的象征，沒有多少車主在乎它的越野性能。所以這不能抱怨發(fā)現(xiàn)4，在城市開著5.0升的大家伙只是為了談?wù)勆?、出入高檔會(huì)所，實(shí)在是委屈發(fā)現(xiàn)4了。它的越野性能就在那里，只不過車主人很少去發(fā)現(xiàn)它“虐待”它而已。

為了創(chuàng)造更好的通過性，發(fā)現(xiàn)4將接近角和離去角設(shè)計(jì)得更廣，空氣懸掛使車輛可在0～55毫米之間升降，最高時(shí)會(huì)獲得240毫米離地間隙。新車型的懸掛設(shè)定也進(jìn)行了一定調(diào)整，新可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)優(yōu)化了車輛的公路性和舒適性。EAS空氣懸掛、中央電子差速器、HDC緩坡陡降等依然屬于全系標(biāo)準(zhǔn)配置，而這輛5.0 V8 HSE還配備主動(dòng)后橋電子差速器，以進(jìn)一步強(qiáng)化越野能力。

發(fā)現(xiàn)4上的越野利器——全地形反饋系統(tǒng)共設(shè)有公路、草地/沙礫/雪地、泥地/溝地和沙地/巖石5種模式。通過變速器擋把上方的旋鈕轉(zhuǎn)換，可在各種路況下自動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出做出相應(yīng)的調(diào)整，不需要過多的越野經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)4隨時(shí)就可讓你變成一位越野專家。

在全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)控制旋鈕一側(cè)是空氣懸掛調(diào)節(jié)按鍵，可以選擇懸掛高低，以適應(yīng)不同條件的路況。而右側(cè)則為高速四驅(qū)和低速四驅(qū)切換，和多數(shù)專業(yè)越野車一樣，要先將擋位掛進(jìn)空擋才能完成高低速四驅(qū)間的切換。

面對崎嶇不平的地面，完全沒必要擔(dān)心托底情況，一些溝坎和碎石塊都可以順利地從車底下通過。途中遇到接近40°的土地坡路來體驗(yàn)它的爬坡性能。駕駛第四代發(fā)現(xiàn)上坡時(shí)非常輕松，輕踩油門即可順利通過。如果車輛在坡道中遇到意外情況，這時(shí)即使松開剎車，3秒鐘內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)溜車。最后是HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能讓你在下坡時(shí)完全不用顧及油門和剎車，車輛以極低的安全時(shí)速緩慢下行。

說到底，路虎第四代發(fā)現(xiàn)的精髓更多的則是對生活方式的引領(lǐng)。面對高端成功人士，第四代發(fā)現(xiàn)可在平日從容地陪你出席宴會(huì)及高爾夫球場，更可以給你帶來一種遠(yuǎn)離城市喧囂的生活方式，盡情追尋內(nèi)心的狂野激情，拋去束縛，發(fā)現(xiàn)內(nèi)心深處最自由自在的夢想。

這次長途旅行，一坐進(jìn)駕駛室，我就發(fā)現(xiàn)了兩項(xiàng)非常實(shí)用的配置：方向盤和座椅加熱。再也不用握住冰冷的方向盤，再也不用用體溫來加熱座椅了。

海拉爾：按下越野模式

我們到達(dá)海拉爾時(shí)，氣溫白天大約零下25℃。當(dāng)?shù)嘏笥颜f：“你們運(yùn)氣很不錯(cuò)，這幾天暖和多了。前些日子白天都要零下三十幾度呢?！蔽艺f：“我寧愿運(yùn)氣壞一點(diǎn)，體驗(yàn)一下零下四十多度是什么感覺?！?/p>

在海拉爾那幾天，恰逢全國汽車場地越野錦標(biāo)賽的舉辦。冰雪賽道設(shè)在伊敏河的一條支流上。進(jìn)賽道拍攝時(shí)，路虎發(fā)現(xiàn)4成為了我們的工作車，于是，我們也隨著越野賽開啟了越野模式。河道中雪面很平，但積雪之下卻難以預(yù)測。有的地方是厚厚的冰層，有的地方是干涸的軟沙地。正玩得興奮，一不小心走錯(cuò)路線，我的發(fā)現(xiàn)4陷入了沒膝的雪坑中，整個(gè)車底牢牢地被雪吸附住了。我按動(dòng)空氣懸掛的上升鍵，車輛的離地間隙上升到了最大的240mm，然后調(diào)整到雪地模式，試探著加油。輪胎空轉(zhuǎn)著，不斷甩出積雪和軟沙，嘗試多次依然不能脫困后，我只好下車用鐵鍬開挖積雪。挖開一方積雪，雪層下偏偏是沒有凍冰的軟沙地，要掏空整個(gè)車底及周邊的積雪，真是個(gè)浩大的工程，兩個(gè)人不停歇地干也起碼需要1個(gè)小時(shí)。正在埋頭苦干，忽然聽見附近維修區(qū)里賽車的轟鳴聲，這讓我看到了希望，索性請熟悉的車手開賽車過來救援吧。我把拖車?yán)K掛好后指揮賽車施救，誰知賽車剛起步也陷住了，輪胎空轉(zhuǎn)，幾乎沒有抓地力。于是又請了一位車手駕車施援，他的賽車遭遇了同樣的陷車。最后還是在一輛履帶的車幫助下，我們3輛車才脫困了。回頭看看剛才陷車處，暗暗心驚。沒想到白雪覆蓋之下隱藏著這么一個(gè)害人的大坑，連賽車都難以克服，何況普通越野車。

這次陷車和施救的小插曲，對我也是一個(gè)小小的教訓(xùn)，在越野或穿越活動(dòng)中，遭遇陷車是正常的事情。不正常的是，對于一些未知路況，貿(mào)然闖入，這將是麻煩的開始，再好的駕駛技術(shù)、性能再強(qiáng)悍的越野車，都有一個(gè)物理極限，突破了極限，必然陷入困境。

額爾古納：溫暖的落日

離開海拉爾，繼續(xù)往北往東，額爾古納是我們的下一站。

離額爾古納市還有10公里左右時(shí)，我從后視鏡里看到了慢慢迫近西山的落日。我們決定爬上不遠(yuǎn)處那座山，去拍一下落日時(shí)分的美景。再次將發(fā)現(xiàn)4設(shè)定到雪地模式，并升高了空氣懸掛，沿著雪地中一條不太明顯的車轍，我們驅(qū)車而行，一會(huì)就爬上了山頂。看了一眼溫度計(jì)：-30℃！這是幾天來我們遇到的白天最低溫度了。

我以極快的速度打開相機(jī)包，裝好鏡頭跳下車，身體瞬間被寒流裹住。此時(shí)，夕陽的腳步已經(jīng)慢慢邁向遠(yuǎn)方的地平線。我發(fā)現(xiàn)，鏡頭里落日竟是那么美麗，那么溫暖，尤其是在這個(gè)寒冷的下午。落日散發(fā)出的紅色光線灑滿了整個(gè)天空，一片云彩飄過，也被染上了紅彤彤的色彩。我不由得停止了按快門的動(dòng)作，把相機(jī)放回車內(nèi)。我決定放棄拍照，而去靜靜的享受著短暫而又溫暖的一刻。面對著即將沒入遠(yuǎn)山的夕陽，紅光酒在臉上、身上，有一種說不出的感動(dòng)。整天在城市的渾濁空氣里穿梭忙碌，日復(fù)一日的重復(fù)乏味的工作，每天都疲憊不堪的身心，何曾享受過這般美麗的落日？此刻，任它零下30℃的低溫，任它凌厲的西風(fēng)割過，都敵不過這溫暖的落日余暉。

查干湖：西風(fēng)里的冬捕

查干湖位于吉林省西部，前郭爾羅斯蒙古族自治縣境內(nèi)，湖泊面積400多平方公里，因其延續(xù)了數(shù)百年的冬季捕魚而聞名。一部《舌尖上的中國》更讓它名聲大振，成為吃貨們向往的美食勝地。

1月23日下午，在飄揚(yáng)的小雪中，我們來到了這里，尋到查干湖東岸的漁獵部落住宿。寬敞的農(nóng)家院子，熱乎乎的大土炕，不一會(huì)，一大盆燉胖頭魚端了上來，這是查干湖的招牌菜。一行5人中，我對任何魚類蟹類等水生動(dòng)物沒有一點(diǎn)胃口，看著另外幾位吃貨的瘋狂吃相，我悠然自得地吃我的大蔥炒雞蛋。正所謂：蘿卜青菜，各有所愛。我們來的時(shí)間，正好避開了2012年12月下旬開始的旅游節(jié)。查干湖冬捕是旅游節(jié)的重頭戲，據(jù)說場面非常宏大，熱鬧非凡。但我只想見識(shí)一下尋常日子的冬捕。大規(guī)模的冬捕一般要持續(xù)兩個(gè)月左右，今年的活動(dòng)基本在臘月23日也就是傳統(tǒng)小年那天就結(jié)束了。查干湖冬捕，為了保持傳統(tǒng)，一直以人力和馬力為主，很少采用機(jī)械動(dòng)力。

第二天早上9點(diǎn)，我們驅(qū)車沿著湖面上開辟出來的冰道前行，一直走了30多公里，才看見冰面上的冬捕者。他們正在下網(wǎng)，冰面上鑿出了許許多多的洞眼，捕魚者正用馬拉絞盤向湖里放網(wǎng)。每條漁網(wǎng)的長度大約1000米，這一撥的冬捕共用了3條漁網(wǎng)。一位捕魚者說，他們一般早晨五六點(diǎn)鐘來到冰面上下網(wǎng)，下網(wǎng)最需要功夫了，得六七個(gè)小時(shí)以上。在我看來，下網(wǎng)更需要技術(shù)，我一直搞不明白，那么長的漁網(wǎng)怎么會(huì)通過一個(gè)一個(gè)的冰窟窿下到湖里的？這肯定需要特殊的定位技術(shù)。這天上午非常冷，有零下25℃，在五六級(jí)西北風(fēng)的助虐下，我感覺起碼有零下30幾攝氏度。捕魚者們趕著馬匹挨個(gè)冰洞轉(zhuǎn)動(dòng)絞盤，拉動(dòng)漁網(wǎng)，一直向收網(wǎng)點(diǎn)集中。每個(gè)絞盤一般有4匹馬拉動(dòng)，兩個(gè)人負(fù)責(zé)趕馬。馬一圈圈地跑動(dòng)著，嘴里的呼氣在冰冷的空氣中立刻成為白白的霧氣，霧氣又凝結(jié)在鼻子周圍，馬上成為一層冰霜。這里的每一位漁民都穿得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，厚實(shí)的軍大衣、狗皮帽子、手套、雪地靴等都是標(biāo)準(zhǔn)御寒裝備。即使如此，極寒的天氣里，在湖面上勞作七八個(gè)小時(shí)也是一件非常辛苦的工作。另外一撥捕魚者在清理冰面上的積雪，整理出一片空場地來用做收網(wǎng)。還要鑿出兩個(gè)更大的冰洞，漁網(wǎng)將從這里被拉出。距離冰洞80米開外，有幾位師傅在架設(shè)絞盤，他們用長長的鋼絲將漁網(wǎng)拉上來。

收網(wǎng)時(shí)間大概從中午11點(diǎn)半開始。11點(diǎn)左右，湖面上突然多了很多車和人，像是從湖底冒出來一樣，原來都是四面八方的游客。他們都知道收網(wǎng)出魚的時(shí)間，踩著時(shí)間點(diǎn)來的。漁網(wǎng)被緩慢地一節(jié)一節(jié)地拉出湖面，半個(gè)多小時(shí)過去，漁網(wǎng)被拉出了六七百米，網(wǎng)中居然還沒有魚。旁邊一位捕魚者說：“看來這一網(wǎng)上魚量不大啊，往常早就不少魚了?！痹龠^了一會(huì)，漁網(wǎng)中才出現(xiàn)了幾條魚，看上去三四斤重。慢慢的，魚越來越多。嚴(yán)寒中，漁網(wǎng)中的魚種類也越來越多，魚散發(fā)出的熱量瞬間化為霧氣彌漫在漁網(wǎng)四周，一分鐘前還在網(wǎng)中活蹦亂跳的魚，被拉出水面后立刻就被凍僵。魚艱難的扭動(dòng)著身子、擺動(dòng)著尾巴想回到水中，但這掙扎是徒勞的。幾下掙扎過后，就被凍成了直挺挺的一條。圍觀的游客開始騷動(dòng)起來，有的大聲吆喝著，有著激動(dòng)尖叫著，還有的開始搶魚。特別是那些較大的胖頭魚，一出網(wǎng)就被搶走。我有點(diǎn)疑惑，新年將至，搶魚是不是意味著搶好運(yùn)氣啊。和那位冬捕者預(yù)測的一樣，這一網(wǎng)的收成很一般，大約有2000來斤。一位捕魚者說：“這次魚少，主要是因?yàn)椴稉泣c(diǎn)水淺。前幾天在靠近湖心的地方一網(wǎng)就是幾萬斤，往年還有一網(wǎng)十幾萬斤的時(shí)候呢。”

另一位捕魚者插嘴說：“多少和我們有什么關(guān)系?。繐贫嗔艘簿褪悄敲炊喙ゅX。”原來，這些捕魚者每天都是固定100塊的工錢，花錢雇他們的是查干湖漁場。在漁場成立前，查干湖周邊很多人傳統(tǒng)上以捕魚為業(yè)。后來，不再允許私自捕撈，很多人便失去了一條經(jīng)濟(jì)來源?！岸镀陂g，我們每天都要在冰上下網(wǎng)收網(wǎng)，這么冷的天，要不是很需要錢，誰愿意來受罪？一天100塊，也太少了，但沒有辦法?！苯?jīng)常有外國電視臺(tái)來拍攝采訪，冬捕者們從來不談工錢的話題。“報(bào)酬這么低，說出去舊給國家丟臉?！?/p>

我忽然記起一首詩：江上往來人，但愛鱸魚美。君看一葉舟，出沒風(fēng)波里。我們何嘗不是“往來人”？我們往往只看到了華麗熱鬧的收網(wǎng)場面，看到了一網(wǎng)一網(wǎng)的魚，卻往往忽略了冬捕者的艱辛勞動(dòng)過程和他們的心酸。

查干湖冬捕，早已名聲在外，成為當(dāng)?shù)芈糜蔚呢?cái)源之一。然而，當(dāng)一項(xiàng)有著幾百年歷史的傳統(tǒng)冬捕活動(dòng)成為旅游節(jié)的吸金項(xiàng)目后，所謂的“傳統(tǒng)”成分還有多少？

離開查干湖，我這趟11天、5000公里極寒之旅也接近尾聲了。我腦海里一直不斷閃現(xiàn)著悠長悠長的內(nèi)蒙古大通道、阿爾山、寬廣無垠的呼倫貝爾、大興安嶺深處的根河、扎龍、查干湖，這些我在旅行計(jì)劃中重點(diǎn)標(biāo)注的關(guān)鍵詞，這些沒有錯(cuò)過的目的地。在這極寒的天氣里，在這冰封雪蓋的廣闊天地中，我來過，也有所發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)我再次攤開地圖，依然覺得那還是有點(diǎn)陌生的地理名詞。我更期待下一次的重訪。