只有我最搖擺 全新福克斯ST

Q：“你覺得?？怂筍T招眼嗎？”

A：“至少沒有我想像中被?？怂管囍髯分稹！?/p>

Q：“我可被幾臺車在高速上挑釁過！”

A：“呃，好吧……”

當身著黑色運動裝的武者出現(xiàn)時，寂靜的山林隨著一陣騷動活躍起來，當福克斯ST從山腳下疾馳而行，與懸崖峭壁擦肩而過的那一刻，我沉默已久的心魔被再一次召喚。今天激起我腎上腺素的不再是那些被神化的超級跑車，而是一輛福特，一輛福特高性能緊湊級轎車。我必須承認，這著實讓我興奮了起來，我很期待福特工程師們?yōu)槲覀儙淼摹安灰粯印备杏X，畢竟它流淌的血液叫“ST”。

觸手可及的性能車！

作為雜志社惟一的?？怂管囍鳎撠煾难b版塊的呂思達對自己的愛車甚是自豪，至少在他看來，國內(nèi)緊湊級車型市場上?？怂沟倪\動性能幾乎無懈可擊，但這也僅限于六、七年前而已，當今由于洪水一般泛濫的緊湊級市場出現(xiàn)了諸多運動好手，對此我和他達成了共識。至于可謂姍姍來遲的福克斯ST，我們依舊會給予關注，是因為在“鋼炮橫行”的城市中，需要它來角逐一番，才能讓人們真正勾勒出對心中那個它的朗望。

相對于?？怂筍T低沉的離合器契合點而言，呂思達的?？怂购喼彪y以讓人接受，高的離譜的位置逼迫我接二連三地坡起出糗，好在他也在福克斯ST里，同樣一時難以把控。老實說，我很喜歡ST扎實的離合器踏板，因為在一定程度上它傳遞給我的是一種對釋放的期待。一旦左腳彈開，那么?？怂筍T積壓已久的巨大能量便會在瞬間爆發(fā)。此刻它超越的絕對不止是那輛白色的前輩，還有那些并未在山澗碰面的有力對手，比如高爾夫GTI，乃至尚酷R、高爾夫R。

事實上，對于?？怂筍T的手動擋設置我還有話要說，那就是它并非我們想像中，像翼豹STI在密密麻麻的車流中那么讓人幾近瘋狂，印象中我還一度左腳抽筋。現(xiàn)在好了，福克斯ST中和了家用緊湊級轎車的實用性和便利性，當然更飽含了蓄勢待發(fā)的強大動能，更重要的是我不會向副駕駛席上的乘客碎碎念道踩在離合器踏板上的苦悶了。

用14萬換0.5秒？

一旦道路變得寬闊，我和它開始變得肆無忌憚起來，緊緊地盯住時速表上80km/h的“極限”，穿梭在車流之中，我心中不乏被其傾倒的迷戀。在最大345Nm的峰值扭矩輔佐下，我可以用2擋破百，也可以用6擋巡航，我游刃有余地游走在80km/h的掌控之下。雖然我沒有被那些造型唬人的“性能車”挑釁，但我依舊受到了它們而再再而三的關注，當然也包括那些?？怂沟膿碥O，無論上一代車型，還是眼下ST的DNA血液流淌者。

“從發(fā)動機、懸架系統(tǒng)到整車造型，甚至是輪胎，全新?？怂筍T在全球市場都是保持一致的。無論你是在北京，還是在洛杉磯、倫敦或者是羅馬，這款車的動態(tài)性能和駕駛體驗都將完全一樣?！甭牭絉S車型開發(fā)團隊主管Dieter Schwarz如此介紹時，我心中藏不住的喜悅隨即涌出，我很欣慰的是，原來一款“小鋼炮”也可以在中國市場與世界接軌，僅僅這一點就比它的價格對手高爾夫GTI勝出不少，要知道后者在歸順一汽一大眾之后還是多多少少有些變化。

對于曾經(jīng)風靡歐洲的?？怂筍T而言，我把它在國內(nèi)的對手鎖定在了高爾夫GTI身上，因為它們價格相當；除此之外，尚酷R、高爾夫R雖然售價高高在上，但就性能而言卻和ST更加接近。雖然在造型上和福克斯ST有明顯差異，但同樣采用前輪驅(qū)動的尚酷R被我列入前者的第一對手，福克斯ST搭載了2.0L EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率可達184kW，0～100km/h加速時間只需6.5s，最高車速248km/h，這就意味著它只比尚酷R慢0.5s和2km/h，如果想挽回“敗局”則需要多花14萬元，這可是一輛普通版福克斯的價格……還是把那些虛渺的數(shù)字拋在腦后吧，?？怂筍T更徹底的運動精神還等著我們挖掘呢。

戰(zhàn)火被重新點燃！

既為駕駛者，則需要更純粹的駕駛樂趣，?？怂筍T亦是如此，可以說這種享受是相互的，惟有這樣才能讓我和它都興奮起來。運動型電子助力轉(zhuǎn)向使我再一次加深了對它的印象，有時候我真切地認為福克斯ST很調(diào)皮，也許是因為高達345Nm的扭矩全負擔給前輪的緣故，在爆發(fā)的剎那，我必須全神貫注地盯緊它擺動的身軀。為避免它在高輸出時走神，奉勸各位還是牢牢地把握住方向盤為妙，因為它真的有些古靈精怪，但話說回來，精準的指向性也著實讓我踏實不少。

變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓?？怂筍T的彎道轉(zhuǎn)向靈活性更高，甚至大于90°的彎角都不需要進行雙手交叉操作，毫無疑問這能使我更加從容不迫地面對驚險的彎道。當然，?？怂筍T的出色操控少不了運動懸架系統(tǒng)的幫助，經(jīng)過對減振器和彈簧的優(yōu)化，?？怂筍T的底盤被降低10mm，在造型更富運動味道的同時，重心更低，更有助于提高轉(zhuǎn)向精確性。除此之外，內(nèi)嵌紅色剎車卡鉗，并且搭配大尺寸剎車盤的18寸鋁合金鐵戟輪圈也是福克斯ST給人以安全感的重點之一。

緊緊地被Recaro運動座椅包裹著，傾聽著主動聲浪傳導系統(tǒng)播放出的美妙排氣聲，我即可優(yōu)哉游哉的閑庭信步在繁華都市中，也可在竹林幽谷中盡情放縱，一度恢復平靜的“小鋼炮”戰(zhàn)火被?？怂筍T再次點燃……