年輕的色彩 長安歐力威

年輕的色彩就是朝氣蓬勃、讓世界充滿愛、讓生活充滿浪漫。

長安汽車在乘用車領域的發(fā)展是有目共睹，而其在商用車領域也是非常成功的，長安歐諾與五菱之光一樣有著廣闊的市場，而長安汽車商用車部在歐諾成功的基礎上，又把目光投向了更廣闊的乘用車市場，打造出了一款乘用車與商用車的交叉車型——歐力威，并以WAGON的身影展現(xiàn)在大家面前。

說到WAGON車型大家都不陌生，在歐洲，有著成功的市場，在日本，則有著更成功的市場，而WAGON在中國的盛行卻還沒有到來，這其中的主要原因是中國車企忽略了WAGON車型預期的市場表現(xiàn)。

在國內(nèi)，我們可以很快想到昌河鈴木北斗星、哈飛賽馬、東風日產(chǎn)驪威等車型，不是車型太老就是沒有突出的性價比。WAGON的消費群體是那些剛剛走入社會、囊中羞愧的年輕人，他們所需要的交通工具還需要根據(jù)主人的需求變換角色，也就是它要具有多功能的特點，帶有一定時尚色彩而不追求奢華，售價上還要年輕人輕松購買。這樣的WAGON車型今天終于出現(xiàn)了，那就是長安歐力威。

絢麗的色彩畫出朝氣

歐力威動感活潑的外觀設計配以廂式車的硬朗線條，既洋溢著活力，又有款有型。在外觀造型上，歐力威采用仿生鷹眼晶鉆前大燈、鑲邊盾形蜂巢式上冷卻隔柵、水波紋式下隔柵與渾厚鍍鉻徽標裝飾相得益彰；鷹翼式車身腰線和翼展式尾燈布局也帶來了靜中有動的效果。就其尾門頂端的小尾翼造型來說就像是歐力威戴了一頂海軍軍帽，顯得英姿颯爽。歐力威不僅具有時尚炫動風格，從其硬朗的車身造型上看就像是縮小版的奔馳唯雅諾，就連寬大的尾門都有著唯雅諾的風格，難怪歐力威看上去很顯檔次。

歐力威在內(nèi)飾設計上也是費了很多心思，對于一款入門級車型來說做好內(nèi)飾不容易，歐力威可以說做到了讓人滿意。不對稱的儀表臺造型設計獨具匠心，又彰顯時尚個性，三輻運動型方向盤、啞光乳白色中控面板、高光鋼琴漆中控臺質感十足，為消費者帶來簡單而又具有一定時尚的享受。儀表同樣突出了簡潔，儀表盤上的一塊大液晶屏顯示出了它的時代特色。可以說歐力威在設計上簡約而不簡單。

實用的空間秀出多功能性

歐力威平直型頂部與深厚尾部設計，為消費者提供超乎想像的駕乘空間，尤其第二排空間不比SUV遜色。后排座椅很方便地放平后，后備廂深度可達1530mm，容積達到2170L，比驪威1548L、新普力馬1265L、大眾途安1900L都要大。WAGON造型與MPV座椅組合設計使歐力威超乎想像。

歐力威的大開度尾門和比其他小型車要低200mm的低后備廂地板也使它成了同級中的佼佼者。正是后扭力梁設計使得車廂離地高度降低，同時還強化了承載力，讓消費者使用更輕松。

歐力威最大特色在于后排座倚的變化上，不僅可前后滑動，靠背角度還可調。廠家資料顯示能產(chǎn)生出25種空間組合，使其在當今全球102款小型車與44款微型車中脫穎而出，也可以看出長安的設計人員是煞費苦心。后排座椅可以完全放平，這在同級車型中很少見。寬大靈活的車內(nèi)空間使歐力威變成了空間魔術師，為消費者用車生活帶來更多驚喜。歐力威不僅滿足生活工作中的日常代步、接送等需求，也適宜一家人外出休旅，使人們盡情投入到多姿多彩的生活中去。更值得稱道的是，歐力威還提供了20多處個性化選擇，根據(jù)車主的喜好進行個性化演繹。

排量雖小，動力充實

就在歐力威的車尾佩戴了一塊紅綠藍的標牌，就像是寶馬M的標牌，原來這是長安旗下的E-power動力品牌標志，看來志向遠大。歐力威搭載的這款1.2L排量E12發(fā)動機是該系列的首款發(fā)動機，僅僅從E12發(fā)動機裸機升功率創(chuàng)下60kW的記錄來看就不簡單，1.2L相當于1.5L發(fā)動機的動力，堪稱小排量發(fā)動機的翹楚之作，也代表了國內(nèi)小排量發(fā)動機的領先水平。E12機型采用高分子聚合樹脂進氣歧管，全鋁合金材質減輕發(fā)動機重量，實現(xiàn)了更高效。別看E12身材小，可采用了免維護靜音正時鏈條，免去了后期更換正時皮帶的煩惱。原來這彩色的E-power還真不一般。下面我們就看看它在駕駛中的表現(xiàn)是否真的像廠家表白的。

帶來輕松愉快的旅程

提速升擋，5MT變速器擋位清晰，不但吸入感強，行程也短，帶著一定運動感。1.2L發(fā)動機在轟鳴聲中的動力還是挺充實的，帶來了流暢的提速感。車速超過120km/h依然很穩(wěn)，比起當年的長安奔奔來，可以說是在品質上有了很大飛躍。歐力威電動助力轉向帶來了很好的手感，同時它實現(xiàn)了同級別車型中4.9m的最小轉彎半徑，轉彎直徑比北斗星小了近1.2m，在城市里凸顯出了歐力威的靈活性。

歐力威后懸架采用扭力梁是很實際的方案，既有良好的實用性又突出了經(jīng)濟實惠，降低的成本使消費者得到了實惠。我對富康的扭力梁就有著很好的回憶。扭力梁在歐力威上也是表現(xiàn)出色，不論是顛簸路面還是彎道駕駛，它都帶來了很好的穩(wěn)定性，這也是它在新速騰效力的基石吧。

歐力威離地間隙達到165mm，比一般轎車高出15mm以上，輕松應對復雜路面，這一點在中國很重要，良好的通過性保證了駕駛著歐力威去游歷西藏不會有問題。

別看車小，腳卻可不小，采用了175/70R14的輪胎，讓歐力威“動感在握”，在彎道上也確實給我?guī)砹俗孕?。發(fā)動機效率雖高，可畢竟只有1.2L，打開空調駕駛時還是會感受到動力受到了影響。就總體駕駛感受來說，歐力威的操控還是敏捷而精準，給駕駛者帶來很好的駕馭感。

經(jīng)過一天的試駕，對歐力威的好感油然而生，而更深的感觸是自主品牌正在大跨步前進。在歐力威的背后有長安的5國9地研發(fā)中心和全球采購體系的支持，博世、?？松?、博格華納、飛利浦、大陸這些著名零部件公司都是歐力威的供應商，這些也是歐力威品質的保證。

作為一款新潮小車，歐力威貼合了年輕一族的追求——勁享活力、個性至“尚”的生活。而歐力威預計售價在5萬元左右，以它的實用性和時尚性，歐力威簡直就沒有賣不好的理由。歐力威的跨界多功能特性和超乎想像的空間優(yōu)勢，也將為中國消費者帶來更多滿足，相信歐力威將極具殺傷力。如果你喜歡SUV的空間感，而又不想對SUV的低性價比和高油耗買賬，WAGON車型是不錯的選擇，就像長安歐力威。