看得見的誠意 長安睿騁

國內(nèi)中級轎車市場，一直被合資品牌和進口品牌霸占，自主品牌的中級轎車所占份額甚少，自主品牌不斷地提升產(chǎn)品水平，旨在拉近與合資品牌、進口品牌的差距。長安汽車已經(jīng)推出逸動和CS35兩款新車，分別在緊湊級車和城市SUV市場中收到很好的效果，用心加誠意是成功的根本。而長安首款中級車睿騁也很有實力，它的實力不僅在于車輛本身，也體現(xiàn)在對消費者的態(tài)度。

如前面所講，自主品牌在中級車市場可以用“屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)”來形容。這不僅因為中級車市場是中國汽車市場中競爭最激烈的，也有產(chǎn)品本身的原因。設(shè)計不上檔次、做工不夠精細、動力表現(xiàn)較差，僅靠價格低去搶市場，雖然說起來很殘酷，但這就是以往自主品牌中級車留給消費者的印象。長安憑借睿騁這款車再次殺入中級車市場，就是為了扭轉(zhuǎn)自主品牌中級車留給消費者的印象，也是有備而來。

設(shè)計：源自長安海外設(shè)計中心

長安汽車花了多年時間去經(jīng)營海外研發(fā)中心，在之前推出的逸動和CS35兩款車上已經(jīng)看到了效果，產(chǎn)品的定位和設(shè)計，都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他自主品牌。睿騁也是出自長安五國九地的研發(fā)中心，因此在設(shè)計方面已經(jīng)達到了世界水平。以往自主品牌的中級車在路上一眼就能看出與合資品牌的區(qū)別，但睿騁如果在路上，很難看出它是一輛自主品牌中級車，這就是設(shè)計的魅力。

長安睿騁作為一款中級轎車，外形設(shè)計大氣，4900/1860/1500mm的車身尺寸，在自主品牌中很有優(yōu)勢，2810mm的軸距也為內(nèi)部空間打下了良好的基礎(chǔ)。車身整體飽滿，沒有任何多余的線條來刻意的彰顯設(shè)計上下的功夫，睿騁讓我們看到的更多的是穩(wěn)重、從容和自信。

在細節(jié)上，睿騁的前臉設(shè)計大氣，鍍鉻前進氣格柵適合睿騁的定位，大燈的結(jié)構(gòu)簡潔，還帶有高度自動調(diào)節(jié)功能，同時kXT0UkktWzLkRVr/tkhMSQ==轉(zhuǎn)向時還會有霧燈輔助照明，非常實用。合金輪圈造型比較耐看，絲毫不顯廉價，而且睿騁標(biāo)配的全尺寸備胎，也不是任何品牌都會為消費者考慮的。

內(nèi)飾：做工出色

長安睿騁的內(nèi)飾設(shè)計簡單、大氣，很符合睿騁的定位。以往在自主品牌中常見的硬邦邦的內(nèi)飾塑料件，在睿騁上已經(jīng)見不到了，大面積的軟性材質(zhì)覆蓋在中控臺上，搭配暗色木紋裝飾，用料和做工出色，整體設(shè)計成熟。

中控臺簡約、大氣，沒有雜亂的線條，給人十足的好感。這樣的設(shè)計更能迎合年齡較大的消費者，各種功能按鍵區(qū)域劃分明確，容易上手。7寸液晶屏負責(zé)導(dǎo)航與多媒體，儀表盤上的液晶屏負責(zé)顯示車輛信息，這其中也包括自主品牌中幾乎見不到的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。像一鍵啟動、電子手剎這樣的配置，如今也不是合資品牌上才能見到了。

中級轎車最為重視的座椅，睿騁同樣也沒有忽略。全真皮材質(zhì)的座椅軟硬適中，坐在上面很舒服，雖然側(cè)向支撐不很充足，但睿騁更偏向座椅舒適性，那些與操控有關(guān)的設(shè)計可以忽略。前排座椅電加熱功能，在北方非常實用。而后排座椅更為舒適，背部貼合得很到位，得益于2810mm的長軸距，睿騁后排腿部空間充裕，這一點對于重視后排乘坐效果的國人來說，做得非常到位。

動力：愛信提供的6AT是亮點

自主品牌近兩年開始重視發(fā)動機技術(shù)的重要性，國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機也越來越多地出現(xiàn)在自主品牌車型中。長安睿騁此次推出兩款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機是此次重點推出的。

這款1.8T發(fā)動機為長安自主研發(fā)的BlueCore系列發(fā)動機，130kW/5500rpm的最高功率和230Nm/1700～5000rpm的最高扭矩，在數(shù)據(jù)上是比較搶眼的，扭矩輸出十分寬泛。

而與1.8T發(fā)動機搭配的6擋手自一體變速器是睿騁的亮點配置，這款變速器由日本愛信提供。與以往自主品牌主動去匹配海外先進變速器不同，此次愛信在長安發(fā)動機研發(fā)期就已經(jīng)開始介入發(fā)動機與變速器的匹配工作，說這款變速器是專為長安設(shè)計研發(fā)一點也不為過。

在實際駕駛中，長安睿騁的動力表現(xiàn)讓人很滿意。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)與以往自主品牌發(fā)動機相比，要細膩許多，與愛信6擋手自一體變速器的匹配完美，換擋非常順暢。在手動模式下，變速器的換擋反應(yīng)也非常迅速，基本上感覺不到換擋延遲，發(fā)動機寬泛的扭矩輸出會在實際駕駛中給駕駛員充足的信心。

前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，加上偏向舒適的調(diào)校，讓睿騁在行駛中很舒適。偏軟的懸架調(diào)校能過濾掉很多細碎的路面顛簸，不過這也導(dǎo)致睿騁的路感并不是很明顯。不過睿騁的定位并不是偏向操控，更多的還是帶給車內(nèi)乘客一種舒服穩(wěn)重的駕乘感受。

誠意：不只來自于車本身

中級車的客戶對于車的選擇，已經(jīng)不僅局限于車輛本身的表現(xiàn)，品牌對客戶的服務(wù)也占了很大的比重。長安此次也對睿騁的客戶提供了特殊關(guān)照，推出了一系列舉措來加強睿騁的客戶服務(wù)。

長安汽車對每個城市的長安品牌4S店進行評估，每個地級以上的城市只有不超過兩家的經(jīng)銷商會獲得睿騁的銷售資格。獲得睿騁銷售資格的經(jīng)銷商會在店內(nèi)開辟睿騁專區(qū)，專門為睿騁客戶進行一對一的服務(wù)，來提高客戶對睿騁以及長安汽車的品牌認可。一旦這些經(jīng)銷商受到來自客戶的投訴，長安汽車就會對這些經(jīng)銷商進行重新評估，嚴(yán)重的會取消其對睿騁的銷售資格，這樣的舉措會保證睿騁客戶獲得最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

長安睿騁的售價區(qū)間在10萬～16萬元，對于合資品牌來說只是一輛高爾夫、科魯茲這樣的緊湊級車的售價。如今長安睿騁的推出，消費者得到的不只是一臺像帕薩特、雅閣、凱美瑞這樣擁有更大的空間，更舒適的駕乘感受，更出色的動力的中級車，還會得到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

長安汽車此次推出睿騁來沖擊中級車市場，從各方面都能看到長安汽車的用心和誠意。做汽車除了做好產(chǎn)品本身，也為消費者提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。不論是五國九地的全球研發(fā)團隊，還是睿騁客戶的專享服務(wù)，都能看到這次長安汽車進軍中級車市場是有備而來。