西行漫記

“中國(guó)心，中國(guó)行”圓夢(mèng)之旅是今年“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)的一個(gè)分支，通過(guò)對(duì)搭載“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城哈弗H6、江淮瑞風(fēng)S5、華泰寶利格等10款車型的長(zhǎng)途試駕，在實(shí)踐中檢驗(yàn)以往參選及獲獎(jiǎng)機(jī)型的真正實(shí)力。

提到“中國(guó)心，中國(guó)行”，將有“絲路之城”、“黃河之都”稱號(hào)的蘭州作為目的地自然是名正言順的。更何況，此次活動(dòng)還將探訪“中國(guó)心”年度十住發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選冠名贊助商——中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司的蘭州研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。于是乎大家在旅途中多了份歷練，在終點(diǎn)又多了份求知。這樣想來(lái)，活動(dòng)中長(zhǎng)途試駕的這10輛“寶馬良駒”也自然可以晉升到白龍馬的行列了。

首日（8月16日）

兵發(fā)京城，晉陽(yáng)暫駐

路線：北京——京昆高速（G5）——太原（514km）

8月的北京，還是保持著它應(yīng)有的火熱感，倘若這里面有0.1℃是人為造成的，那必然是因?yàn)檫@次“中國(guó)心，中國(guó)行”圓夢(mèng)之旅的京城發(fā)兵。自古良將行軍，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，此行亦是如此。早在出發(fā)的前一天，車隊(duì)便前往昆侖快速換油富貴園店，它們像極了即將出發(fā)的戰(zhàn)馬，等待著檢閱。確保正常無(wú)虞之后的戰(zhàn)馬，神采奕奕，踩著晨曦灑下的金色地毯，整裝待發(fā)。在發(fā)車令旗舞動(dòng)的剎那，一顆顆“中國(guó)心”發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘶鳴，鼓動(dòng)戰(zhàn)馬竄上“中國(guó)行”的歷練征程。

車隊(duì)很快駛出京城，進(jìn)入保阜高速。不久，太行山的身影便顯現(xiàn)出來(lái)。太行腹地，見(jiàn)證了“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”的壯美山景。行至五臺(tái)山更是層巒聳翠，高低錯(cuò)落，峰崖疊嶂，上出云霄。雖說(shuō)7、8月的京城也是郁郁蔥蔥，但是相較五臺(tái)山，那就是小巫見(jiàn)大巫了。

若不是王勃英年早逝不曾看見(jiàn)這五臺(tái)山，想必他的《滕王閣序》也要易名《五臺(tái)山序》了。五臺(tái)山是地球上最早露出水面的升遷陸地之一，它絲毫不吝惜裸露自己不同層次的地殼巖層，將中國(guó)的大陸基地完美的示于世人。此行雖是不能近賞，但遙遙一眼也足以了卻我心中的“塵緣”。這樣言說(shuō)倒不是因?yàn)槲以媪顺鍪赖哪钕?，畢竟五臺(tái)山“佛教圣地”的受眾，更傾向于紅塵之外的大師抑或信徒。而對(duì)于我這個(gè)迷戀金庸時(shí)間比自身年紀(jì)少不了多少的人來(lái)說(shuō)，五臺(tái)山就是《鹿鼎記》中韋小寶替康熙出家照顧順治皇帝的地方。書中那段韋小寶插科打諢，潑皮無(wú)賴的樣子竟在此時(shí)漸漸清晰了起來(lái)。

自從進(jìn)入山西境內(nèi)之后空氣中也就開(kāi)始夾雜著煤屑的味道了。從北京至太原并非只有這一條路可走，不過(guò)我們慶幸選對(duì)了道路，這條線不似南線般貨車眾多，也比北線近了些許。而這一切都要感謝《汽車與運(yùn)動(dòng)》的“國(guó)家級(jí)”領(lǐng)航員——孫燕初。他憑借著多年來(lái)駕車奔波在祖國(guó)大江南北，并參加各種越野及拉力賽事的豐富領(lǐng)航及駕車經(jīng)驗(yàn)，讓車隊(duì)一路上順風(fēng)順行。嘿，還真是像極了西游記中的孫某某呢。

孫老師所在的“頭車”是江淮瑞風(fēng)S5，其良好的動(dòng)力性能使其堪稱車隊(duì)的“先鋒軍”。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)格特拉克（GETRAG）手動(dòng)6擋變速器的配合，讓駕駛者的操控感覺(jué)有些出乎意料。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最早源自韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)，引入的德國(guó)的渦輪增壓技術(shù)后又將其性能進(jìn)一步提升。6擋變速器給發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩提供了寬泛的發(fā)揮空間，起步和中途的加速感、動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)爽快干脆。在這樣的動(dòng)力組合下，江淮瑞風(fēng)S5的加速顯得非常激進(jìn)靈活。有這樣靈動(dòng)果敢的“頭車”，車隊(duì)的行進(jìn)自然是暢快無(wú)比。

相攜夕陽(yáng)余暉，在“頭車”的帶領(lǐng)下，行進(jìn)一天的車隊(duì)順利抵達(dá)第一個(gè)“驛站”——太原。雖也不巧偶遇街道整修，但是路邊的一抹青綠還是向我們泄露了太原清新的本質(zhì)。本想偷些時(shí)光去汾水之邊感受下靜好的歲月，只可惜現(xiàn)實(shí)的繁瑣事務(wù)還是讓我無(wú)法如愿。如今回想來(lái)，若是成行，哪怕只是看一限這流經(jīng)雁丘的汾水，遙想元好問(wèn)追問(wèn)“世間情為何物”的哀怨情仇，也真是極好的了。

翌日（8月17日）

秦晉相連，龍行西安

路線：太原——京昆高速（G5）——西安（610km）

晨起的太原給了我們十分的面子，陽(yáng)光穿梭于樹(shù)縫之間，像是為即將行進(jìn)的車隊(duì)散下花瓣。此時(shí)的“中國(guó)心”早已散去了過(guò)去一天行進(jìn)中的疲憊，主駕駛們也在為自己的“戰(zhàn)馬”拂去昨日的灰塵。一切已然就緒，而我們的車隊(duì)如蛟龍般躍出龍城太原，向十三朝古都西安進(jìn)發(fā)。

縱觀歷史，陜西和山西從來(lái)都像是情深緣淺似的。昔年秦穆公為籠絡(luò)晉國(guó)太子圉，意欲將女兒懷贏嫁給他，然而當(dāng)時(shí)還是人質(zhì)的太子圉，為了皇位拋棄了懷贏。秦穆公大怒之下，將懷贏嫁與在國(guó)外避難的晉國(guó)公子重耳，成就了一代梟雄，春秋五霸之一的晉文公。

除卻這桃花債之外，秦晉的消亡也頗有“夫唱婦隨”的嫌疑。晉國(guó)因趙襄子“唇亡則齒寒”一言被趙、魏、韓三國(guó)瓜分為三晉之地，而兩百多年后滅秦的項(xiàng)羽，又恰好將關(guān)中陜北也一分為三，呈三秦之勢(shì)。不得不說(shuō)，秦晉之間的關(guān)系是剪不斷，理還亂了。

當(dāng)我還沉浸在古書中的情節(jié)時(shí)，車隊(duì)對(duì)講機(jī)中傳來(lái)的此起彼伏的嬉笑聲，一下子又把我?guī)Щ亓爽F(xiàn)實(shí)。原來(lái)，是孫老師高喊了一聲：“看，黃河長(zhǎng)江大橋！”整個(gè)車隊(duì)黑白相間，在灰色橋面上馳騁而行，猶如訓(xùn)練有素的士兵，動(dòng)若脫兔而又步伐穩(wěn)健。此時(shí)充當(dāng)攝影師的張靈犀不忍辜負(fù)這場(chǎng)面，在華泰寶利格中探出身來(lái)，開(kāi)始拍攝車隊(duì)。雖說(shuō)華泰寶利格是此行的一份子，但更多時(shí)候充當(dāng)?shù)膮s是攝像工作車的角色。它外形憨厚，空間寬大，行駛起來(lái)雖不如那些緊湊型SUV，但它搭載一臺(tái)Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入后油門響應(yīng)靈敏，加速力道強(qiáng)烈，中段加速表現(xiàn)好。做攝影工作的載體也算是游刃有余。

今天的行程比昨日多100km左右，但由于出發(fā)較早，且路況理想，導(dǎo)航中顯示的預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間比計(jì)劃早了近兩個(gè)小時(shí)。而隨著西安的臨近，我越發(fā)能感受到這中國(guó)史上建都次數(shù)最多的古城的魅力。若是早生千年，是否就能聽(tīng)到熙樂(lè)以生的華胥引？是否就能看一眼姜寨的古槐？這個(gè)念頭雖然幼稚且不能實(shí)現(xiàn)，但想到能去大雁塔一飽眼福，也姑且算是聊以慰藉了。

三日（8月18日）

絲路之城，黃河之都

路線：（原計(jì)劃）西安——連霍高速（G30）——蘭州東（實(shí)際）西安——福銀高速（G70）——G312國(guó)道——連霍高速（G30）——蘭州東（780km）

由于得知原計(jì)劃前往蘭州的路上出現(xiàn)塌方，為不影響行程，孫老師緊急制定了新的路線，路途要稍遠(yuǎn)100km，還要走一段國(guó)道，但風(fēng)景卻是全程高速所無(wú)法比擬的。

實(shí)際上，西安古城深沉而厚重的文化底蘊(yùn)早已將我折服，以至在離開(kāi)的時(shí)候，我的心情一直有些悻悻然。長(zhǎng)安古道馬遲遲，我也只盼行進(jìn)的車隊(duì)能遲遲地離開(kāi)。要是孫老師不修改路線，而是讓車隊(duì)多休整一天該是多好！倏忽間，道路兩旁竄出了一段段黃土殘?jiān)?，縱橫溝壑，抑郁之情隨之而去，恨不得捧一把滾燙的黃土貼在心口，將最淳樸的中國(guó)心、民族情充盈于懷。而越接近蘭州，這種西北情懷越發(fā)濃厚，粗獷而凜冽，像是要與情難殤、夜未央的西安形成一種鮮明的對(duì)照似的。這里的山，也全然不似太行山脈那般刀削斧剁、棱角分明，但它們的綿延悠長(zhǎng)卻更讓久居城市的人們豁然開(kāi)朗。

此時(shí)，一輛運(yùn)送商品車的卡車出現(xiàn)在前方?！翱?，我們的車怎么在上面？”原來(lái)，這輛車載滿了長(zhǎng)城哈弗H6。不得不承認(rèn)，常年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV月銷量前三的長(zhǎng)城哈弗H6確實(shí)廣獲芳心。實(shí)際上，我們車隊(duì)中的這輛長(zhǎng)城哈弗H6同樣是眾人矚目的對(duì)象。它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，采用了全鋁合全缸體、缸蓋和可變進(jìn)氣等先進(jìn)技術(shù)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)小排量汽油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)，坐下的H6瞬間變成一匹烈馬，帶來(lái)了一種野性的激情。常規(guī)駕駛時(shí)，在6擋手動(dòng)變速器配合下，動(dòng)力輸出變換變得更加細(xì)膩。

午餐時(shí)分，同行的人們毅然選擇寧愿挨一會(huì)兒餓，也不甘心在一個(gè)平庸的服務(wù)區(qū)吃著平庸的自助餐，也許這亦是被高亢的氛圍所感染了吧。新的路線會(huì)穿越寧夏回族自治區(qū)，我們決定就在這里其進(jìn)午餐。抵達(dá)寧夏境內(nèi)的服務(wù)區(qū)時(shí)已過(guò)了飯點(diǎn)，但是用餐的熱情總是不會(huì)隨著時(shí)間而消逝的。“中國(guó)心，中國(guó)行”的行者們一改征程中的溫文儒雅，肆意地咀嚼著或炒或燴的肉片，這景象，怎一個(gè)“痛快”了得？

大抵是因?yàn)橹形绯缘门d奮了些，午后的困意泛濫起來(lái)。只聽(tīng)對(duì)講機(jī)中傳來(lái)一句“前方道路轉(zhuǎn)彎較多，請(qǐng)注意安全”，我抬眼望去，頓時(shí)上了興致?！傲P山上高峰，紅旗漫卷西風(fēng)”的畫面在我腦海中若隱若現(xiàn)。對(duì)于我這種一向不喜歡燥熱的人來(lái)說(shuō)，春秋相連無(wú)夏天的六盤山直擊我心中的軟肋。不僅如此，它的每一座山，每一片土，都能帶著你的視線逃離到無(wú)窮遠(yuǎn)的地方，而此刻我只恨自己的雙眼不夠記錄這種早已超越任何文字的畫面。

隨著夕陽(yáng)的逐漸落下，夜幕撲卷而來(lái)，我們到達(dá)蘭州的時(shí)候已經(jīng)是星星點(diǎn)點(diǎn)的燈光在夾道歡迎了。夜雖已深，但是每一個(gè)“中國(guó)心”都還在律動(dòng)，熱情的余溫也不曾散去……

四日（8月19日）探尋“昆侖”，油中明珠

在蘭州市西固區(qū)玉門街東隅，一棟并不起眼的辦公樓靜靜地豎立在銜旁，只有樓頂“蘭州潤(rùn)滑油研究開(kāi)發(fā)中心”的字樣表明了它的身份。很難想像，就在這樣一棟近乎簡(jiǎn)陋的辦公樓中，集結(jié)了昆侖潤(rùn)滑油最尖端的科研力量。

在簡(jiǎn)短的歡迎儀式上，昆侖潤(rùn)滑油廠副廠長(zhǎng)穆玉軍不無(wú)驕傲地向我們介紹：作為新中國(guó)第一個(gè)潤(rùn)滑油研發(fā)基地，蘭州潤(rùn)滑油研究開(kāi)發(fā)中心在1960年10月即組建成立，迄今為止還是中國(guó)最大的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)，昆侖潤(rùn)滑油擁有深厚的技術(shù)積淀，這一點(diǎn)毋庸置疑。而“中國(guó)心，中國(guó)行”圓夢(mèng)之旅此行最重要的目的之一，就是要真正走進(jìn)潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠內(nèi)部，尋找先進(jìn)潤(rùn)滑科技背后的奧秘。

在中國(guó)石油蘭州石化大型廠區(qū)內(nèi)，潤(rùn)滑油評(píng)定中心靜靜矗立在一隅。在這座高不過(guò)三層的青色小樓中，安放著1000余臺(tái)（套）潤(rùn)滑油各種分析、評(píng)定設(shè)備，幾乎涵蓋了國(guó)際上所有規(guī)格的潤(rùn)滑油及燃油標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定試驗(yàn)。

對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油試驗(yàn)都是一個(gè)陌生而新鮮的事物。根據(jù)隨行工程師的講解，潤(rùn)滑油評(píng)定試驗(yàn)是一項(xiàng)枯燥而乏味的工作，它需要將一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)架上按照各種工況運(yùn)轉(zhuǎn)幾千上萬(wàn)個(gè)小時(shí)之后才能出臺(tái)一項(xiàng)評(píng)定結(jié)果。就是在這樣的環(huán)境中，昆侖潤(rùn)滑油的工程師和科學(xué)家?guī)资耆缫蝗盏赝渡碛谧约虹姁?ài)的工作，成就了令人矚目的事業(yè)。2009年，由中心獨(dú)立完成的“齒輪油極壓抗磨添加劑、復(fù)合劑設(shè)備技術(shù)與工業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目是當(dāng)年中國(guó)石油下游惟一一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)，也是迄今為止?jié)櫥徒绲牡谝粋€(gè)國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)。

通過(guò)此次簡(jiǎn)短的參觀訪問(wèn)，蘭州潤(rùn)滑油研究開(kāi)發(fā)中心向我們展示了潤(rùn)滑油領(lǐng)域中國(guó)自主研發(fā)的力量。正如在“中國(guó)心”這個(gè)展示發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)科技的舞臺(tái)上，同樣也有許多自主品牌廠商正在成為臺(tái)上的主角，展示著“中國(guó)制造”的真正實(shí)力。中國(guó)石油昆侖潤(rùn)滑油同“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，就是要向世人展示一個(gè)中國(guó)汽車及零部件的“中國(guó)夢(mèng)”。