飛機(jī)，私人定制！

擁有自己的私人飛機(jī)，是不是聽起來就讓人很興奮？私人飛機(jī)的價(jià)格是不是昂貴到一般人無法企及？

菜豆們， 這些關(guān)于私人飛機(jī)的酷事，你們了解嗎？

美國國家公務(wù)機(jī)協(xié)會(huì)（NBAA）曾預(yù)測(cè)，中國將成為21世紀(jì)世界上最大的私人飛機(jī)消費(fèi)國。2011年，中國開放了一部分低空航空空域，可以說，2011年是中國私人飛機(jī)的飛行元年！

開車需要駕照，開飛機(jī)自然也不能無證駕駛。我國內(nèi)地民航飛機(jī)駕駛執(zhí)照主要分為商用駕駛員執(zhí)照和私用駕駛員執(zhí)照。民航總局簽發(fā)的藍(lán)色封皮的私用駕駛員執(zhí)照—PPL（Private Pilot License），是駕駛私人飛機(jī)必不可少的證件。

在上海國際商務(wù)航空展上，意大利皮亞吉奧公司生產(chǎn)的P180小型公務(wù)機(jī)價(jià)格相對(duì)低廉—3000萬元人民幣。當(dāng)然，它仍然只是飛機(jī)中的“經(jīng)濟(jì)適用房”。

考取飛行駕

駛執(zhí)照與考汽車駕照也有幾分相似，一共要通過4關(guān)—體檢關(guān)、金錢關(guān)、飛行理論關(guān)、飛行技術(shù)關(guān)。初級(jí)類飛機(jī)的培訓(xùn)費(fèi)用大約五六萬元，而正常類飛機(jī)的培訓(xùn)費(fèi)用一般在12萬元以上。

趙本山的私人飛機(jī)—“本山號(hào)”，是龐巴迪挑戰(zhàn)者850型飛機(jī)。整機(jī)造價(jià)約2億元人民幣，機(jī)艙內(nèi)最多設(shè)有17個(gè)座位。

初級(jí)類私用駕駛員執(zhí)照能飛行的“蜜蜂”、“快銀”以及AD系列的輕型飛機(jī)大多不超過40萬元人民幣，和一輛高級(jí)轎車的價(jià)格差不多。

購買國產(chǎn)飛機(jī)或者已經(jīng)進(jìn)口的飛機(jī)，按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請(qǐng)“飛機(jī)三證”，即國籍登記證、適航證和電臺(tái)執(zhí)照。而購買國外的飛機(jī)，程序就更復(fù)雜了。

根據(jù)機(jī)型不同，私人飛機(jī)一年托管及維護(hù)的費(fèi)用在幾十萬元至上百萬元人民幣左右。“本山號(hào)”一年需要的維護(hù)費(fèi)用大約為500萬元人民幣，而燃料費(fèi)大概是1.5萬元人民幣/小時(shí)。

公務(wù)機(jī)不僅是一種高消費(fèi)，也是一種很好的投資。一架普通的公務(wù)機(jī)大概1.36億元人民幣，目前國內(nèi)包機(jī)飛行每小時(shí)收費(fèi)大約4萬元，10多年就可以收回成本，而飛機(jī)壽命一般在25-30年。

在規(guī)定范圍內(nèi)飛行，必須完成以下幾道程序：提前一天向相關(guān)部門報(bào)告飛行時(shí)間；飛行前一到半個(gè)小時(shí)內(nèi)通過有線聯(lián)絡(luò)報(bào)告一次；升空后，向航調(diào)和航管部門報(bào)告；完成飛行滑回機(jī)庫，再報(bào)告一次。這叫“一日四報(bào)”。

成龍花3000萬美元購入巴西著名飛機(jī)制造商Embraer的Legacy 650私人飛機(jī)，打造“成龍?zhí)枴睂C(jī)并擔(dān)任宣傳大使。機(jī)身彩繪上2條巨龍，機(jī)尾還漆上“龍”字。