淺談山區(qū)縣鄉(xiāng)道路病害及養(yǎng)護措施

韓燕虎

（靈石縣交通運輸局農(nóng)村公路管理所，山西 晉中 031300）

淺談山區(qū)縣鄉(xiāng)道路病害及養(yǎng)護措施

韓燕虎

（靈石縣交通運輸局農(nóng)村公路管理所，山西 晉中 031300）

山區(qū)公路養(yǎng)護既是公路養(yǎng)護的重點，又是公路養(yǎng)護的難點，要想做好山區(qū)公路養(yǎng)護工作，必須找到病害產(chǎn)生的原因并且對癥下藥，只有這樣才能徹底消除病害給人民群眾出行帶來的極大危害，防患于未然，才能切實解決山區(qū)人民安全出行方面的民生問題及山區(qū)縣域經(jīng)濟、社會發(fā)展問題。從靈石縣的實際情況出發(fā)，提出了路基病害的養(yǎng)護措施和路面病害的防治。

山區(qū)；公路病害；養(yǎng)護措施

1 路基病害及養(yǎng)護措施

1.1 山石碎落、山體滑坡

靈石縣四周群山環(huán)繞，山巒重疊，山地和丘陵面積達90%以上?？h境東部有太岳支脈石膏山，西部為丘陵地形屬呂梁山脈，海拔1 275m。境內(nèi)主要河流為汾河，它切穿南部韓信嶺形成峽谷，還有仁義河、雙池河、交口河等支流。由于裂隙水、地下水的長期作用使得靈石境內(nèi)地質(zhì)不穩(wěn)定，導(dǎo)致出現(xiàn)不良地質(zhì)狀況：山石碎落、山體滑坡。在滑坡處土質(zhì)多為膨脹土，膨脹土具有吸水膨脹、失水收縮的特點。從氣候方面講，靈石縣屬暖溫帶，大陸性季風(fēng)氣候，夏季多雨。膨脹土受到地下水及雨季長時間雨水浸泡后，承載力大幅衰減，在自重的作用下，沿滑動面下滑引起山體滑坡。富王線K5+500處公路右側(cè)，在2011年6月進入雨季后，先發(fā)生山石碎落，隨即山上土體大量滑坍，侵占路基約4m，給出行造成較大不便。養(yǎng)護單位派人員查看后隨即進行了處治：先進行土方卸載，設(shè)置二級平臺，三級邊坡，一級邊坡做石砌擋墻進行施工，最后用水泥砼對平臺進行滿鋪封閉，并設(shè)截水溝，防止地表水入侵土體。工程完工1年多，處治效果良好，未發(fā)生土體塌方現(xiàn)象。

1.2 路基水毀

靈石縣縣鄉(xiāng)道路總里程1 003 km，其中四級路里程782 km，占縣鄉(xiāng)公路總里程的77%。原設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，較多公路為原有鄉(xiāng)間小路改造而成。改造過程中，受山區(qū)地形坡大、溝深、彎道較多的影響，部分路段路基寬度勉強達到四級標(biāo)準(zhǔn)，無法保證排水設(shè)施的寬度，邊溝急流槽難以施工。水設(shè)施的不完善給公路工程造成一定的危害，尤其是溝谷路段，在雨季兩側(cè)高坡匯集的雨水直沖溝底，在溝底漫流而下，對路基邊坡進行沖刷。經(jīng)過數(shù)次沖刷后，路基下方土體掏空，造成路基局部下塌沖毀。富壇線K9+400處，2012年7月，由于下雨時間長，雨量大，寬為12m的公路右側(cè)有6m全部沖毀，接到養(yǎng)路人員報告后，立即組織人員進行搶險修復(fù)。該路段溝深30m，采取石砌擋墻方案不可行，根據(jù)當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護人員提供的多年經(jīng)驗處理方法，采用“柳條層鋪法”進行路基加寬處治，即每鋪筑30 cm土，平鋪一層剛從樹上砍下的新鮮柳條，柳條的長度比填土寬度略長，以能伸出路基邊緣30 cm較宜。采用這種方法的原理類似于邊坡植物防護的原理，柳條發(fā)芽長出根系后，根據(jù)植物根系的錨固原理，淺根具有加筋作用，深根具有錨固作用，植物的根系產(chǎn)生類似錨桿的作用控制邊坡變形。因柳條適應(yīng)性強，容易生長繁殖，起到了較好的邊坡穩(wěn)定防護作用。同時，由于溝底較深，壓路機無法駛?cè)氩⑦M行壓實。采用“柳條層鋪法”只需用打夯機對土體進行夯實即可，這種方法已經(jīng)在靈石縣縣鄉(xiāng)公路水毀工程中應(yīng)用十多次，經(jīng)過應(yīng)用實踐證明是可行的，用這種方法加寬后的路基穩(wěn)定性較好，施工后未出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。

除加寬路基保證正常通行外，工程施工中要完善排水設(shè)施，增設(shè)擋水帶、急流槽、邊溝。只有減少了水對公路的侵蝕，才能保證公路的耐久性、完整性、通暢性。

2 路面病害及防治

2.1 龜裂、網(wǎng)裂

龜裂、網(wǎng)裂產(chǎn)生的主要原因是在重載車輛反復(fù)碾壓下，基層破壞、軟化引起路面病害。靈石縣為全國五十個重點產(chǎn)煤縣之一，煤炭產(chǎn)量達2.1×107t，這決定了行駛于縣鄉(xiāng)道路的重車輛較多。除此之外，瀝青路面年久老化也會形成網(wǎng)裂。對于網(wǎng)裂的養(yǎng)護，輕微網(wǎng)裂適用玻璃纖維布罩面；大面積的網(wǎng)裂需清除網(wǎng)裂處瀝青面層；對于基層也損壞的，還需破除基層，基層切口處沿切口邊緣需刷水泥漿，舊瀝青路面切口四周用貼縫帶粘貼，再進行瀝青面層施工，保證接縫處密封防水。

2.2 裂縫

路基不均勻沉降是產(chǎn)生縱向裂縫的主要原因。在靈石縣的縣鄉(xiāng)道路中多為舊路加寬改造，以往在此舊路結(jié)合處施工時，施工工藝不符合規(guī)定要求，未挖臺階或鋪設(shè)土工格柵，壓實度小于規(guī)定值，均會造成路基沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。橫向裂縫多為重載車輛反復(fù)碾壓，造成瀝青面層強度降低。

對于小裂縫，現(xiàn)有多家公司生產(chǎn)處治路面裂縫簡單快捷的方法——用貼縫帶，只需清掃后即可鋪設(shè)，這種貼縫帶3年內(nèi)不變形，不開裂，有效防止路表面裂縫擴散，不會被車輛帶起；有效防止路表面裂縫擴延。對于大裂縫，多因基層損壞，需對基層、面層進行修復(fù)。

2.3 松散、坑槽

松散、坑槽病害與施工質(zhì)量有很大的關(guān)系，主要原因有以下幾點：①瀝青混合料級配不符合設(shè)計要求；②瀝青含量低；③瀝青混合料因出廠溫度低于規(guī)定值或高于規(guī)定值已使瀝青老化；④碾壓不密實；⑤施工時已進入冬季，氣溫低于5℃。上述原因均會導(dǎo)致整體強度不足，引起路面松散、坑槽，養(yǎng)護時需進行翻修、挖補、重做面層。

多年來，經(jīng)過對公路養(yǎng)護技術(shù)的不斷鉆研探索，認(rèn)真實踐并總結(jié)，使靈石縣公路養(yǎng)護工作取得了一定的成效。目前，靈石縣境內(nèi)的縣鄉(xiāng)公路全部養(yǎng)護達標(biāo)，保持了行車的安全、暢通，今后還需進一步學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，使養(yǎng)護工作上一個新的臺階。

Talking about Mountainous County Roads Diseasesand Conservation Measures

Han Yanhu

Mountain road maintenance is not only the emphasis but also the difficulty of highway maintenance.In order to make a mountain road maintenance work,we must find the disease the causes and prescribe the right medicine.Only in this way can we complete elimination of the disease bring great harm to the people to travel and take preventive measures,and effectively solve the problem of people's livelihood of mountain people to travel safely and mountain county economic and social development issues.Starting from the actual situation of Lingshi County,the paper proposes the roadbed disease conservation measures and road diseases.

mountainous area;diseases of township road;conservation measures

U 418.5；U418.6

A

1000-8136（2013）02-0056-02

韓燕虎，男，1974年11月出生，山西靈石人，2005年畢業(yè)于中國地質(zhì)大學(xué)土木工程專業(yè)，助理工程師。

（編輯：李慧）