淺談汽車(chē)燃油的節(jié)約

陸云峰

【摘 要】駕駛員在駕駛操作中影響汽車(chē)運(yùn)行油耗的因素很多，但駕駛員嫻熟駕駛的技能是油耗高低的關(guān)健，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一名駕駛員的駕車(chē)技能在耗油方面最多會(huì)相差20%。本人根據(jù)自己在機(jī)關(guān)事業(yè)單位多年的駕車(chē)實(shí)踐與體會(huì)，談一談汽車(chē)在駕駛中如何節(jié)約燃油。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；操作；節(jié)油

隨著人們生活質(zhì)量的日益提高，人們的出行方式有了很大的改變，汽車(chē)已經(jīng)邁入了普通人家。有著占地球約五分之一人口的中國(guó)，近年來(lái)汽車(chē)的需求量急劇攀升，但是在人們感到舒適快感的同時(shí)，燃油成為了擺在中國(guó)人面前的問(wèn)題。據(jù)目前全球勘測(cè)，中國(guó)大陸的儲(chǔ)油量在全世界只排在第十三位，而中國(guó)人口世界第一位。所以說(shuō)節(jié)約燃油，倡導(dǎo)低碳生活將是我們世界的主題。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，到二0二0年，我國(guó)對(duì)國(guó)際石油市場(chǎng)的依存度將達(dá)到50%左右，因此，節(jié)約燃料，合理利用資源，是我們國(guó)家的一個(gè)重要的措施。同時(shí)也能解決我國(guó)石油資源的短缺，緩解石油供需矛盾。身為地球村的村民，節(jié)油降耗是我們每個(gè)村民的職責(zé)，石油資源是不可再生能源，應(yīng)得到合理的保護(hù)。本人在事業(yè)單位開(kāi)車(chē)多年，就汽車(chē)燃油的節(jié)約，談幾點(diǎn)個(gè)人的觀點(diǎn)。

1.合理選用車(chē)的排量

節(jié)約燃油有多種途徑，它包括在管理上的節(jié)約、技術(shù)上的節(jié)約、保養(yǎng)上的節(jié)約。不同類(lèi)型、不同排量、不同等級(jí)的汽車(chē)油耗是不同的，即使同一排量，同一等級(jí)的汽車(chē)油耗也是存在個(gè)體差異的，通常亞洲國(guó)家的車(chē)是考慮節(jié)油型的，而歐洲國(guó)家的車(chē)是考慮舒適型的。在汽車(chē)節(jié)約燃油中，有個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)常被人忽略，這就是汽車(chē)車(chē)型的合理選用。一般家庭用車(chē)多是為了生活方便，如上下班、接送子女、外出旅游，這樣的車(chē)盡量要選用經(jīng)濟(jì)型節(jié)能的車(chē)輛，排量不能過(guò)大，大了只會(huì)浪費(fèi)錢(qián)和燃油，而且污染了環(huán)境。而以經(jīng)常運(yùn)載貨物的車(chē)輛，根據(jù)自己的需要，適當(dāng)用排量稍大的排量車(chē)，如跑長(zhǎng)途或長(zhǎng)年載物的車(chē)輛盡量選用燒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，這樣比選用燒汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛更加節(jié)約。因此車(chē)主應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需要，在滿(mǎn)足使用要求的基礎(chǔ)上，盡可能的選擇耗油量低的車(chē)型。

2.合理選用節(jié)油產(chǎn)品

隨著汽車(chē)擁有量的提高，市場(chǎng)上亂七八糟的節(jié)油產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，但是我國(guó)的節(jié)油產(chǎn)品，雖然有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定，宣傳上是可以節(jié)約很多，而在實(shí)際使用過(guò)程中，其實(shí)很多都是夸大其詞。國(guó)內(nèi)有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)上百余種節(jié)油產(chǎn)品進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果只有19%的節(jié)油產(chǎn)品有節(jié)油的效果，這說(shuō)明節(jié)油產(chǎn)品并非全部節(jié)油，駕駛員要根據(jù)本人的車(chē)輛結(jié)構(gòu)、車(chē)輛的性能、車(chē)輛的使用條件，正確合理地選用節(jié)油產(chǎn)品。目前汽車(chē)的節(jié)油產(chǎn)品可大致分為潤(rùn)滑油添加劑，燃油節(jié)能添加劑，磁化節(jié)油凈化器等各種節(jié)能產(chǎn)品，在使用節(jié)油產(chǎn)品過(guò)程中，務(wù)必弄明白其作用和原理，使用成熟的節(jié)油產(chǎn)品為好。

3.合理維護(hù)合理保養(yǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮壓力，配氣相位、供油系、點(diǎn)火系及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，都直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，氣缸壓縮壓力降低，油耗增加約4%，配氣機(jī)構(gòu)由于磨損等原因使配氣相位失準(zhǔn)，油耗約增加17%，臺(tái)架試驗(yàn)表明，化油器主量孔流量較額定值增加16.8%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性比油耗增大19.2%，提高浮子室油面的高度，總油耗增加6%-8%，省油器工作不正常，增加油耗4%到10%，空氣濾清器沾污，油耗可增加4%-5%，點(diǎn)火不正時(shí)，斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大或過(guò)小，火花塞工作能力差等，都增加燃油消耗量，例如一個(gè)火花塞不工作，油耗增加20%，兩個(gè)火花塞不工作，油耗增加50%，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度為80-90攝氏度，水溫在40-50攝氏度時(shí)行駛，油耗增加8%-10%，如果在沸騰狀態(tài)下勉強(qiáng)行駛，會(huì)使油耗猛增60%左右。底盤(pán)對(duì)燃油的消耗主要表現(xiàn)在傳動(dòng)機(jī)械的損失和無(wú)用功上，若想要在這個(gè)方面降低油耗，應(yīng)做以下幾方面的工作：一是改善潤(rùn)滑狀況，定期潤(rùn)滑并選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油；二是保持各部件合理的間隙，間隙過(guò)小，摩擦力增大，功率消耗增大，油耗增加。通過(guò)我多年經(jīng)驗(yàn)表明，如果制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小，輪轂軸承過(guò)緊，燃油消耗將增加20%左右；三是保證正確的前輪定位，如前輪失調(diào)，不但造成輪胎摩損，行駛不穩(wěn)定，還會(huì)使行使阻力增加，從而油耗也增加，試驗(yàn)表明，前后改變一毫米，油耗增加5%；四是保證標(biāo)準(zhǔn)的輪胎壓力，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，燃油的消耗也會(huì)增加；五是在保證行車(chē)安全前提下，可調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，這樣也能起到節(jié)油的作用。

4.提高駕駛員的駕駛技能

節(jié)油效果靠駕駛員完成，駕駛員在“人-車(chē)-路”這一系統(tǒng)中起主導(dǎo)作用。駕駛員要有強(qiáng)烈的節(jié)油意識(shí)，掌握科學(xué)的操作方法，才能達(dá)到節(jié)油的目的。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：駕駛員的差異，燃油消耗量相差20%左右。

4.1升溫慢駛

即把發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過(guò)程同起步慢駛同時(shí)運(yùn)用，只要發(fā)動(dòng)氣壓達(dá)到要求便可起步，可在三至五公里內(nèi)用低速慢慢行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)升溫的同時(shí)，然后油箱亦可慢慢升溫，其內(nèi)部的潤(rùn)滑油粘度、摩擦、運(yùn)動(dòng)阻力和機(jī)械磨損也同時(shí)減少，同時(shí)還可察聽(tīng)整車(chē)有無(wú)異聲。這一慢轉(zhuǎn)起步程序既符合規(guī)范要求，又能從一定程度上保證駕駛員的安全和降低油耗。

4.2腳輕手快

“腳輕”就是腳要敏感，踏下去要心中有數(shù)。踏動(dòng)油門(mén)時(shí)，在滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需求的前提下能輕就輕，節(jié)氣閥開(kāi)啟度控制在二分之一內(nèi)，目前汽車(chē)檔位都有同步器，在降檔時(shí)不需轟空油門(mén)，一腳空油門(mén)將消耗油近七十毫升，因?yàn)槊吞び烷T(mén)進(jìn)氣量相對(duì)減少，加速泵油量過(guò)多，汽油燃燒惡化，再者發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，既費(fèi)油又增加了機(jī)件磨損。輕踏制動(dòng)踏板，少踏制動(dòng)踏板，要做到制動(dòng)有效、可靠。遇障礙提前脫檔滑行減速，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣才能既安全又節(jié)油。中速行駛，從理論上講是油耗最少的行駛速度，是經(jīng)濟(jì)車(chē)速。實(shí)驗(yàn)表明：低速比經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛耗油增加8%左右，而高速行駛比經(jīng)濟(jì)車(chē)速油耗增加10%至12%，“手快”即換擋動(dòng)作要快和換擋時(shí)機(jī)要準(zhǔn)，盡量縮短換擋時(shí)間，避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)和動(dòng)力流中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，便能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

4.3多滑少帶

在保證安全的前提下，滑行是節(jié)油的有效辦法。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，同是匝路行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。實(shí)踐證明：50%的節(jié)油是靠滑行來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般滑行分“加速滑行”、“減速滑行”。在道路平直，視線(xiàn)良好的路段上采用“加速后脫檔滑行”，能收到較好的節(jié)油效果。當(dāng)然加速滑行必須控制加速范圍，使時(shí)速在40到70之間，反復(fù)進(jìn)行才能達(dá)到較好的節(jié)油效果，平均速度也可以維持的較高。需要減速行駛時(shí)，要應(yīng)有預(yù)見(jiàn)性地提前脫檔滑行。如會(huì)車(chē)、到紅燈路口、避障礙物、轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、進(jìn)站，超畜力車(chē)時(shí)都可以有預(yù)見(jiàn)性地在100-200米處提前脫檔滑行減速，使車(chē)速自然降低，隨時(shí)做停車(chē)準(zhǔn)備?！皽p速滑行”不但能節(jié)油，而且保證了行車(chē)安全和機(jī)件磨損，盡量多采用，以養(yǎng)成習(xí)慣成自然。在坡度小于50%時(shí)，路面寬直的路段上要充分利用下坡滑行，下坡滑行時(shí)要用腳放在制動(dòng)踏板上，視滑行速度輕點(diǎn)剎車(chē)，使車(chē)速控制在60km/h左右?！吧賻А本褪潜苊獯笥烷T(mén)帶車(chē)行駛，帶就是牽引做功。“少帶”有兩層含義：一是時(shí)間含義，就是從起步到加速終了開(kāi)始滑行縮短時(shí)間；二是盡量少做功，少用油，既要“提車(chē)速”，還要“少燒油”，這就要要求駕駛員在加強(qiáng)汽車(chē)行駛中腳輕手快，盡可能用高速檔行駛，做到“高檔不硬撐，低檔不猛沖”。多滑相對(duì)少帶，少帶就是少用油多做功，迅速提高車(chē)速獲得動(dòng)能，在一定時(shí)間內(nèi)為多滑提供更多機(jī)會(huì)，達(dá)到節(jié)油的效果。而目前的車(chē)大多是電噴式的，如果離需停車(chē)的地方近，就放在高速檔上讓它滑行，這樣理論上發(fā)動(dòng)機(jī)是不供油的。如果離需停車(chē)的地方遠(yuǎn)，就放空檔讓它滑行，只會(huì)有怠速時(shí)的耗油量，但是行車(chē)距離就遠(yuǎn)，從而達(dá)到了省油的目的。不管怎么駕駛，在運(yùn)行中盡量少用加速踏板。

綜上所述，使用人對(duì)汽車(chē)節(jié)油影響是直接的。因此，機(jī)關(guān)事業(yè)單位的駕駛員必須有嫻熟的駕駛技能，同時(shí)能保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況，并根據(jù)自己車(chē)輛的實(shí)際情況合理的選擇節(jié)油產(chǎn)品，就一定能夠達(dá)到節(jié)油的目的，為機(jī)關(guān)事業(yè)單位作出應(yīng)有的力量和貢獻(xiàn)。 [科]

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