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    基于單頻GPS精密單點定位算法研究

    2013-12-06 08:47:16許文桓
    測繪工程 2013年1期
    關(guān)鍵詞:鐘差單點回歸方程

    陳 蕾,許文桓

    (國核電力規(guī)劃設(shè)計研究院重慶有限公司,重慶 401121)

    隨著人們對GPS定位精度要求的不斷提高,國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)給出了一些可能的靜動態(tài)的精密單點定位模型[1-4],在這些定位模型中,為了減少觀測誤差和噪聲,消除電離層誤差的偽距和載波相位組合等方法經(jīng)常用到,然而,這種方法不能保證載波相位的整周模糊度的整數(shù)性,這就降低了定位精度,而且這種算法只限于雙頻GPS。

    本文提出了一種針對廉價的單頻GPS接收機新的精密單點定位算法,這種算法不需要偽距和載波相位觀測量的線性組合,這樣就保持了整周模糊度的整數(shù)性,提高了定位精度。在這個算法中,L1載波和基于C/A碼的偽距用新的GPS回歸方程和回歸矩陣進(jìn)行描述,這些回歸方程和回歸矩陣作為單頻精密單點定位的觀測模型。由電離層延遲、對流層延遲、衛(wèi)星軌道誤差、衛(wèi)星鐘誤差和接收機鐘差引起的載波相位和基于C/A碼的偽距誤差,利用合適的誤差模型嵌入到回歸方程中,用最小二乘估計所有的未知參數(shù),在估計的過程中,考慮觀測噪聲的隨機屬性,提高參數(shù)估計的可靠性和縮短收斂時間。此外,由于每一歷元的觀測數(shù)據(jù)都可以連續(xù)得到,這樣就可以應(yīng)用卡爾曼濾波得到單頻精密單點定位回歸方程。

    1 算法模型

    1.1 單頻精密單點定位回歸方程

    將L1載波相位和基于C/A碼的觀測定位數(shù)據(jù)公式[5-9]化為

    式中:u≡[xu,yu,zu]T為測站位置坐標(biāo)向量;sp≡[xp,yp,zp]T為衛(wèi)星P的坐標(biāo)向量(t)為t時刻測站u到衛(wèi)星P的偽距;(t)為t時刻L1載波的相位觀測值;τpu為測站u到衛(wèi)星P的信號傳播時間;λ1:L1載波的波長,數(shù)值為0.190 3m;δIpu(t)、δTpu(t)為電離層、對流層延遲誤差;δtu(t)、δtp(tτpu)為接收機在t時刻和衛(wèi)星在t-τpu時刻的鐘差;為L1載波的整周模糊度;為測量誤差;rpu(t,t-τpu)為t時刻測站到t-τpu時刻衛(wèi)星P的幾何距離。

    為了方便表示將

    式中,衛(wèi)星坐標(biāo)xp,yp,zp可以通過導(dǎo)航電文得到,但包含有軌道誤差,本文通過衛(wèi)星精密星歷軌道化消除了軌道誤差,達(dá)到了精密定位的精度。定義^sp為已經(jīng)計算出來的衛(wèi)星的精確坐標(biāo),下面為了算法的簡捷敘述將t,t-τpu省略。

    由導(dǎo)數(shù)關(guān)系可以得到

    將式(3)在u=,(j=1),sp=^sp進(jìn)行一階泰勒展開為

    這樣式(1)和式(2)轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

    式中:

    將式(6)和式(7)用向量矩陣表示為

    式中:

    υu≡[,]T,I定 義為ns×ns單 位 矩陣,0定義為[1,1,…,1]T的ns×1向量。

    為了得到θu的最小二乘估計,下面考慮未知參數(shù)和回歸方程的個數(shù),從上述可以看出未知變量有4+7ns個,即u:3,cδtu:1,s:3ns,cδts:ns,δIu:ns,δTu:ns,NL1,u:ns,而回歸方程個數(shù)為2ns,這樣就得不到θu的最小二乘解。如果已經(jīng)計算出了衛(wèi)星的位置坐標(biāo)s,衛(wèi)星鐘差cδts,電離層改正和對流層改正δIu,δTu。可得

    此方程即為單頻GPS精密單點定位的觀測模型。式中:

    在這種情況下,回歸方程的個數(shù)為8ns,當(dāng)ns≥4,8ns≥4+7ns,這樣就可以計算出未知參數(shù)的準(zhǔn)確值。當(dāng)ns<4時,系數(shù)矩陣H^u(j),E是奇異的,這時不能夠得到θ的確切值。

    對于式(10)來說,θu的最小二乘估計值是這樣得到的[10-11]:

    式中:R≡Cov[υu,E],其誤差方差為

    1.2 卡爾曼濾波應(yīng)用于單頻精密單點定位

    1.2.1 卡爾曼濾波的觀測方程

    由式(10)可得

    式(13)即為卡爾曼濾波的觀測方程。

    1.2.2 狀態(tài)向量

    在靜態(tài)定位時,點位的三維坐標(biāo)、接收機鐘差和模糊度是必須要估計的,因此,定義靜態(tài)位置狀態(tài)向量

    動態(tài)定位時,需要運動物體的數(shù)學(xué)模型,將接收機的速度假定為一階馬爾可夫過程[12-13],因此,定義動態(tài)向量

    對于這2種情況,接收機鐘差cδtu也假定為一階馬爾可夫過程,可以得出下面的狀態(tài)方程:

    式中,狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣為

    式中:I為3×3階單位矩陣,D為n維對角矩陣,對角元素取值為(2n-1)/(2n+1),n=100,Φck+1,k=為采樣率。

    式中:F為n維對角矩陣,對角元素為:2n/(2n+1),n=100。w為系統(tǒng)噪聲,系統(tǒng)噪聲協(xié)方差矩陣為

    式中:Sdt,S˙dt參考Allan協(xié)方差參數(shù)[14],Qξ為n維對角矩陣,對角元素取值為0.3P,P為用戶量程精度,可以從衛(wèi)星星歷中求取。從式(13)和式(16)可見,觀測方程可以表示為

    誤差

    其協(xié)方差矩陣

    式中:P(t|t-1)是濾波過程中η(t|t-1)的方差矩陣,一般情況下v(t)是均值為0,方差為M(t)的白高斯噪聲[11]。

    2 算例分析

    實驗采用本文提出的單頻精密單點定位模型,GPS定位的所有誤差都必須考慮,主要通過2種途徑來解決:①對能精確模型化的誤差采用模型改正,如地球旋轉(zhuǎn)改正、相對論效應(yīng)等都可以采用現(xiàn)有的模型精密改正。②對于不能精確模型化的誤差以參數(shù)形式進(jìn)行估計,比如電離層延遲改正,目前還難以用模型精確模擬,則以參數(shù)對其進(jìn)行估計。用載波相位變化率和切比雪夫多項式探測與修復(fù)周跳,用IGS網(wǎng)站提供的精密星歷對衛(wèi)星軌道和衛(wèi)星鐘差進(jìn)行擬合求值。

    實驗用卡爾曼濾波對動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行精密單點定位,采用數(shù)據(jù)為2008-03-11的觀測數(shù)據(jù),采樣率為1s,觀測時衛(wèi)星數(shù)目都在6~8顆,衛(wèi)星截止高度角為10°,采用事后處理方式,實驗點的精確坐標(biāo)前文已經(jīng)敘述由差分載波相位模型精確得出。得到的單頻精密單點定位結(jié)果與實驗點的精確坐標(biāo)進(jìn)行對比,X,Y,Z坐標(biāo)差如圖1、圖2、圖3所示,觀測值均方根差隨歷元變化,如圖4所示。

    圖1 單頻精密單點定位結(jié)果X方向與真值差值圖

    3 結(jié) 論

    從上述圖中可以看出在Z方向比在水平X,Y方向有較大的偏差,Z方向收斂的時間大于水平方向。對于所有的數(shù)據(jù)單頻GPS精密單點定位能夠得到比較高的精度,而且定位結(jié)果比較穩(wěn)定,在X方向的偏差小于50cm,在Y方向的偏差小于70cm,在Z方向的偏差小于1m,均方根在30~38cm之間。

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