運(yùn)用ISD/SAT規(guī)劃高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系

黃洪浪

(中航工業(yè)洪都，江西 南昌330024)

0 引言

訓(xùn)練是形成裝備戰(zhàn)斗力和保障力的重要環(huán)節(jié)。整個(gè)訓(xùn)練需要經(jīng)過熟悉裝備、獲取技能、實(shí)踐技能和驗(yàn)證技能等四個(gè)階段， 所需要的訓(xùn)練手段包括計(jì)算機(jī)輔助訓(xùn)練（CAI/CBT）、虛擬模擬器、半實(shí)物模擬器以及實(shí)裝（飛機(jī)）等。 這些手段的訓(xùn)練功能是逐級(jí)增強(qiáng)的，但成本也呈指數(shù)級(jí)上升。 隨著技術(shù)的發(fā)展，較低級(jí)別的輔助訓(xùn)練手段的功能越來越強(qiáng)， 可以滿足上一級(jí)手段的部分功能需求，因此，應(yīng)呈金字塔狀地合理配置訓(xùn)練手段，如圖1所示，可以獲得整個(gè)TTS的合理的費(fèi)效比。

圖1 訓(xùn)練手段的金字塔模型

而應(yīng)用ISD/SAT規(guī)劃過程可以分析建立高級(jí)教練機(jī)的訓(xùn)練體系—從仿真到實(shí)裝，包括設(shè)計(jì)思想、系統(tǒng)組成和實(shí)施方法。 ISD/SAT是Instructional Systems Development/Systems Approach To Training and Education的縮寫， 可譯為教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)/訓(xùn)練的系統(tǒng)方法；包括分析訓(xùn)練要求、設(shè)計(jì)訓(xùn)練項(xiàng)目、開發(fā)結(jié)果、進(jìn)行訓(xùn)練、評(píng)估訓(xùn)練項(xiàng)目、過程和結(jié)果。 ISD/SAT規(guī)劃過程已經(jīng)成為美國(guó)空軍進(jìn)行新型戰(zhàn)機(jī)仿真訓(xùn)練系統(tǒng)開發(fā)的主要管理方法。

1 ISD/SAT基本概念

ISD/SAT是用于開發(fā)裝備教學(xué)與訓(xùn)練系統(tǒng)的一種特定的系統(tǒng)工程方法，可以將ISD/SAT與運(yùn)用過程中分析、設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施和評(píng)估等子過程有機(jī)結(jié)合起來。 它的最終目標(biāo)是以最少的費(fèi)用耗損提高教學(xué)與訓(xùn)練的針對(duì)性和有效性。 也即通過對(duì)裝備如“高級(jí)教練機(jī)”進(jìn)行ISD/SAT分析可以確定在給定的條件下是否需要教學(xué)/訓(xùn)練（以下簡(jiǎn)稱教學(xué)）系統(tǒng)，需要什么樣的教學(xué)系統(tǒng)， 以及應(yīng)開發(fā)哪些教學(xué)資源才能滿足教學(xué)系統(tǒng)的要求。

ISD/SAT過程包括需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、資源及相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、 實(shí)施以及對(duì)規(guī)劃過程和教學(xué)/訓(xùn)練效果進(jìn)行評(píng)估。 在ISD/SAT的整個(gè)過程中始終貫穿規(guī)劃和品質(zhì)增長(zhǎng)（Quality Improvement，簡(jiǎn)稱QI）兩項(xiàng)內(nèi)容。

ISD/SAT主要用知識(shí)、 技能和態(tài)度（Knowledge、Skill and Attitude, 簡(jiǎn)稱KSA）來衡量受訓(xùn)對(duì)象的素質(zhì)，通過教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員分析，比較受訓(xùn)對(duì)象已有的KSA和新裝備對(duì)使用、 維修人員在KSA方面的要求，兩者的差距就是教學(xué)/訓(xùn)練的主要目標(biāo)。并以此為根據(jù)來確定教學(xué)需求以及為滿足他所需的資源，從而使教學(xué)具有很強(qiáng)的針對(duì)性。

2 ISD/SAT工作模型

ISD/SAT總體模型見圖2。

2.1 ISD/SAT 的工作階段

ISD/SAT 過程的階段劃分見圖3， 通常依次可分為分析階段、設(shè)計(jì)階段、開發(fā)階段和實(shí)施階段；并在整個(gè)過程中都貫穿著評(píng)估活動(dòng)。

1) 分析階段： 分析是用來確定關(guān)鍵任務(wù)并確定標(biāo)準(zhǔn)、條件、績(jī)效衡量以及其他用來執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)所需要的規(guī)范。 這一階段，分析人員要剖析使命、工作或任務(wù)本身所要求的績(jī)效，并把績(jī)效進(jìn)行編目。 分析結(jié)果是確定工作績(jī)效所要求的知識(shí)、 技巧和態(tài)度（KSA）。 然后，分析人員要在任務(wù)承擔(dān)者為完成任務(wù)所必須擁有的知識(shí)、 技巧和態(tài)度與學(xué)員已經(jīng)擁有的知識(shí)、技巧和態(tài)度之間進(jìn)行比較分析。 學(xué)員已經(jīng)掌握的知識(shí)以及能做什么，與任務(wù)要求他們所掌握的知識(shí)以及能夠做什么之間的差距是訓(xùn)練所要解決的問題；

圖2 ISD/SAT總體模型

2) 設(shè)計(jì)階段：設(shè)計(jì)滿足需求的教學(xué)系統(tǒng)，包括選擇教學(xué)方法與方式、確定教學(xué)的策略、評(píng)估現(xiàn)有教學(xué)器材的適用性、制定學(xué)習(xí)目標(biāo)和測(cè)試項(xiàng)目、制定教學(xué)實(shí)施計(jì)劃、設(shè)計(jì)教學(xué)信息的管理系統(tǒng)；

3) 開發(fā)階段：主要任務(wù)是開發(fā)教學(xué)資源以保障教學(xué)工作的需求，教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)必須基于設(shè)計(jì)階段的結(jié)果，包括開發(fā)課程學(xué)習(xí)資料，受訓(xùn)人員的訓(xùn)練操作和其它供培訓(xùn)對(duì)象與師資人員所用的物資， 該階段還提供滿足教學(xué)方法的教學(xué)手段與教學(xué)物資，如：錄像帶、幻燈片、多媒體課件、訓(xùn)練器材、訓(xùn)練設(shè)備（模擬器）等；

4) 實(shí)施階段：全面實(shí)施教學(xué)工作；

而評(píng)估工作應(yīng)貫穿于上述各個(gè)階段， 評(píng)估過程中的信息反饋在必要的時(shí)候用來修訂訓(xùn)練項(xiàng)目。

2.2 ISD/SAT的品質(zhì)增長(zhǎng)模型

圖3 ISD/SAT階段劃分

ISD/SAT品質(zhì)增長(zhǎng)模型見圖4。 QI作為ISD/SAT過程的重要一環(huán)和規(guī)劃目的之一， 需要在教學(xué)系統(tǒng)中進(jìn)行連續(xù)的和有組織的規(guī)劃。 QI根據(jù)品質(zhì)的含義不同又可分為：ISD/SAT過程本身的品質(zhì)增長(zhǎng) （即The ISD/SAT Process Quality Improvement， 簡(jiǎn) 稱Process Improvement或PI）；ISD/SAT過程輸出結(jié)果的品質(zhì)增長(zhǎng) （稱 為The Product of ISD/SAT Process Quality Improvement，簡(jiǎn)稱Quality Improvement或QI），二者又統(tǒng)稱QI。

圖4 品質(zhì)增長(zhǎng)模型

3 ISD/SAT實(shí)施步驟

3.1 ISD/SAT規(guī)劃

ISD/SAT規(guī)劃應(yīng)在開發(fā)新的或改進(jìn)現(xiàn)有的系統(tǒng)之前開始，并一直貫穿教學(xué)系統(tǒng)的整個(gè)開發(fā)、運(yùn)用過程。 規(guī)劃的主要內(nèi)容有：確定教學(xué)需要（包括需求評(píng)估和需求分析）、確定教學(xué)方案、擬定ISD/SAT管理計(jì)劃、擬定ISD/SAT評(píng)估計(jì)劃等。 在規(guī)劃作業(yè)過程中應(yīng)形成以下輸出結(jié)果。

3.2 ISD/SAT 分析

ISD／SAT分析通?？煞譃橛?xùn)練態(tài)勢(shì)分析、訓(xùn)練任務(wù)分析、目標(biāo)分析和任務(wù)分析等。 主要應(yīng)包含圖5所示7 步。

圖5 ISD/SAT分析流程圖

3.3 ISD/SAT設(shè)計(jì)

ISD/SAT 的設(shè)計(jì)作業(yè)是在培訓(xùn)任務(wù)明細(xì)表的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)需求設(shè)計(jì)教學(xué)系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)的最終結(jié)果是形成教學(xué)工作的整體框架，即教學(xué)系統(tǒng)模型。 具體步驟如圖6所示。

圖6 設(shè)計(jì)作業(yè)流程圖

3.4 ISD/SAT 開發(fā)過程

教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上， 根據(jù)教學(xué)大綱確定的教學(xué)資源開發(fā)計(jì)劃逐項(xiàng)進(jìn)行開發(fā)。 開發(fā)作業(yè)的輸出結(jié)果是完整的教學(xué)系統(tǒng)開發(fā)/教學(xué)的系統(tǒng)方法的開發(fā)計(jì)劃，改進(jìn)后的ISD/SAT 評(píng)估計(jì)劃，教學(xué)資源質(zhì)量跟蹤文件等三項(xiàng)。

3.5 ISD/SAT 實(shí)施過程

進(jìn)入實(shí)施作業(yè)的前提條件是各項(xiàng)保障條件、保障物質(zhì)具備， 能確保教學(xué)系統(tǒng)得到必要的保障和維護(hù)。到此階段教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)該已經(jīng)比較完善。實(shí)施作業(yè)的最終目的是培訓(xùn)出合格的學(xué)員和（或）單位。

3.6 ISD/SAT評(píng)估過程

ISD/SAT 評(píng)估作業(yè)是一個(gè)連續(xù)的過程，從分析階段開始貫穿整個(gè)開發(fā)過程及教學(xué)系統(tǒng)的壽命周期。由評(píng)估產(chǎn)生的反饋信息用于對(duì)教學(xué)大綱進(jìn)行必要的改進(jìn)，以確保整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量不斷增長(zhǎng)。

3.7 ISD/SAT基本工作項(xiàng)目

盡管ISD/SAT是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程過程，同時(shí)它又是一個(gè)可裁剪的過程。 它可根據(jù)教學(xué)對(duì)象、教學(xué)目標(biāo)的不同以及時(shí)間與資源的限制靈活地運(yùn)用，對(duì)上述工作過程進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟眉簟?但要確保能成功運(yùn)用ISD/SAT過程，至少應(yīng)完成如下工作項(xiàng)目：

1）確定教學(xué)需求；

2）確定必要的目標(biāo)和工作項(xiàng)目；

3）確定完成上述任務(wù)或工作所必需的KSA；

4）確定受訓(xùn)對(duì)象是否已具備所需的KSA， 如具備，則終止ISD/SAT過程，如果不具備，則繼續(xù)進(jìn)行下面的工作項(xiàng)目；

5）擬定能滿足目標(biāo)和工作要求的學(xué)習(xí)目標(biāo)；

6）擬定考核項(xiàng)目， 以檢驗(yàn)教學(xué)是否達(dá)到了預(yù)期的學(xué)習(xí)目標(biāo)；

7）設(shè)計(jì)受訓(xùn)單位和個(gè)人能達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的辦法；

8）確定有關(guān)單位或個(gè)人是否達(dá)到了預(yù)期的學(xué)習(xí)目標(biāo)；

9）如果沒有達(dá)到預(yù)期的學(xué)習(xí)目標(biāo)， 改進(jìn)教學(xué)系統(tǒng)。

4 利用ISD/DAT進(jìn)行高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系分析

由于第三代高級(jí)教練機(jī)需要分析用戶國(guó)對(duì)高級(jí)訓(xùn)練/作戰(zhàn)的需求， 根據(jù)用戶高級(jí)教練機(jī)的使用特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析， 運(yùn)用美軍ISD/SAT過程的設(shè)計(jì)理念和工作模型， 結(jié)合中國(guó)航空工業(yè)的實(shí)際情況， 定制高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系構(gòu)架，并在該框架下針對(duì)不同用戶國(guó)的不同要求分批分階段定制完善仿真訓(xùn)練產(chǎn)品線。 這種做法可以降低仿真產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)難度和合理安排研發(fā)制造進(jìn)度， 既符合中航工業(yè)實(shí)際情況，又可以通過不斷持續(xù)的改進(jìn)使得高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練產(chǎn)品與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家同類型產(chǎn)品水平相當(dāng)。

4.1 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系的ISD/SAT分析

根據(jù)ISD/SAT過程模型，中航工業(yè)洪都對(duì)高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系進(jìn)行ISD/SAT分析和實(shí)施，全過程包括了整個(gè)體系規(guī)劃階段、產(chǎn)品線的分析階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、開發(fā)階段、培訓(xùn)實(shí)施階段。 評(píng)估改進(jìn)過程始終貫穿于上述過程之中。 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練系統(tǒng)AIST（Aircraft Integrated Simulated Training ）的ISD/SAT流程如圖7。

4.1.1 訓(xùn)練體系規(guī)劃階段

在對(duì)高級(jí)教練機(jī)及其仿真訓(xùn)練體系進(jìn)行認(rèn)真分析后， 為了準(zhǔn)確充分滿足不同用戶對(duì)于高級(jí)教練機(jī)的仿真訓(xùn)練要求，需要對(duì)不同用戶（或潛在用戶）的受訓(xùn)人員KSA 情況進(jìn)行量化并加權(quán)， 分析不同訓(xùn)練產(chǎn)品的各自訓(xùn)練范圍任務(wù)后， 對(duì)高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系給出如下的規(guī)劃：

圖7 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系的ISD/SAT流程

1) 作為第三代高級(jí)教練機(jī)， 是用戶培養(yǎng)高水平飛行員的重要手段， 是從基礎(chǔ)教練機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)之間過渡的一個(gè)重要訓(xùn)練環(huán)節(jié)。 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和資料分析， 大部分受訓(xùn)的飛行員缺乏必要的飛行小時(shí)數(shù)(并且用實(shí)裝訓(xùn)練不經(jīng)濟(jì),代價(jià)高昂)，但又急需盡快掌握高級(jí)飛行/戰(zhàn)斗技能；

2) 高級(jí)教練機(jī)的銷售對(duì)象仍然在第三世界國(guó)家(急需更新?lián)Q代/提升高級(jí)戰(zhàn)斗技能)，和部分第二世界國(guó)家，而第三世界國(guó)家往往經(jīng)濟(jì)情況受限制，面臨極大的降低訓(xùn)練成本與增加飛行員技能之間的壓力；同時(shí)缺乏先進(jìn)的訓(xùn)練手段和經(jīng)費(fèi)； 需要在培訓(xùn)目標(biāo)、 培訓(xùn)工具性能和培訓(xùn)投入之間取得很好的平衡（即真實(shí)的培訓(xùn)平臺(tái)、 模擬系統(tǒng)和其他教學(xué)工具之間的平衡）， 需要綜合考慮購置成本、 運(yùn)行成本和升級(jí)成本；

3) 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系下的產(chǎn)品應(yīng)具備多樣性和高低搭配的特點(diǎn)， 以適合不同的用戶和同一用戶不同訓(xùn)練層次的需求； 產(chǎn)品具有高性價(jià)比的內(nèi)在品質(zhì)，可以滿足通過批量采購降低成本；

4) 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系下的產(chǎn)品不僅應(yīng)該涵蓋飛行員的飛行訓(xùn)練和滿足地勤人員的訓(xùn)練要求，而且應(yīng)該涵蓋擴(kuò)展的特殊技能訓(xùn)練要求（如武器掛載訓(xùn)練等）；

5) 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系內(nèi)的產(chǎn)品線應(yīng)可以通過更換軟件包和部分硬件實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用的功能，并隨著高級(jí)教練機(jī)的不斷升級(jí)與用戶群的擴(kuò)大，不斷發(fā)展延伸。

4.1.2 產(chǎn)品線的分析

在完成對(duì)整個(gè)高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系進(jìn)行充分規(guī)劃后，還需對(duì)體系內(nèi)不同產(chǎn)品線進(jìn)行規(guī)劃，分析每種產(chǎn)品的特點(diǎn)及其定位和訓(xùn)練目標(biāo)， 研究用戶的訓(xùn)練體制，空地勤人員結(jié)構(gòu)，技能等級(jí)，訓(xùn)練狀況，淘汰率、教育水平等，針對(duì)用戶不同訓(xùn)練對(duì)象的KSA值確定不同的訓(xùn)練計(jì)劃。 由這些分散的仿真訓(xùn)練產(chǎn)品構(gòu)成了整個(gè)訓(xùn)練體系，見圖7。

4.1.3 仿真訓(xùn)練產(chǎn)品設(shè)計(jì)

根據(jù)每個(gè)用戶的狀況， 完成定制化的訓(xùn)練體系后，需要組織研制單位及業(yè)內(nèi)知名專家組成專家組，針對(duì)每個(gè)特定的高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的用戶需求分析和總體方案論證， 確定滿足需求的訓(xùn)練系統(tǒng)。 然后對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)論證，從而從技術(shù)層面保證產(chǎn)品的先進(jìn)性和實(shí)用性。

4.1.4 仿真訓(xùn)練產(chǎn)品的開發(fā)

在完成整個(gè)訓(xùn)練體系特定仿真訓(xùn)練產(chǎn)品的設(shè)計(jì)分析階段后， 中航工業(yè)洪都組織承制單位對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)研制工作， 采取以下有效措施保證產(chǎn)品的質(zhì)量：設(shè)立質(zhì)量保證組，由總體單位指定的人員為組長(zhǎng)，各協(xié)作單位指定一名專職或兼職的質(zhì)量保證員，質(zhì)量保證員負(fù)責(zé)制定參與質(zhì)量檢查的計(jì)劃， 參與質(zhì)量檢查，并做好記錄。

1) 有計(jì)劃的總體方案評(píng)審與專項(xiàng)評(píng)審控制產(chǎn)品總體技術(shù)指標(biāo)；

2) 對(duì)關(guān)鍵分系統(tǒng)和主要進(jìn)口成件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理確保質(zhì)量?jī)r(jià)格；

3) 邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名行業(yè)專家組成專家組對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和控制；

4) 采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理制度對(duì)項(xiàng)目流程、進(jìn)度、費(fèi)用、服務(wù)進(jìn)行全過程管理和控制；

5) 嚴(yán)格按研制計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品研制：總體方案、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)驗(yàn)收和系統(tǒng)交付；

6) 在產(chǎn)品研制的各個(gè)階段， 需要進(jìn)行質(zhì)量的控制：包括過程與產(chǎn)品質(zhì)量檢查（PPQC）計(jì)劃，技術(shù)評(píng)審的計(jì)劃和產(chǎn)品測(cè)試的計(jì)劃。

7) 積極與用戶溝通協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中的具體問題，對(duì)用戶進(jìn)行各類培訓(xùn)和延伸培訓(xùn)服務(wù)；

8) 針對(duì)不同用戶， 不同國(guó)情采取有效措施解決售后服務(wù)障礙。

4.1.5 仿真訓(xùn)練產(chǎn)品的訓(xùn)練實(shí)施階段

在有關(guān)仿真訓(xùn)練產(chǎn)品交付用戶以后， 進(jìn)入訓(xùn)練實(shí)施階段，繼續(xù)進(jìn)行有力的技術(shù)支持。 經(jīng)過訓(xùn)練前后的對(duì)比， 用戶通過使用仿真訓(xùn)練產(chǎn)品可以迅速提升受訓(xùn)人員的KSA值，同時(shí)大大節(jié)約訓(xùn)練成本，從而達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)。 并可以在對(duì)仿真產(chǎn)品的使用過程中，反饋使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，利于產(chǎn)品的升級(jí)換代。

4.1.6 訓(xùn)練體系的評(píng)估改進(jìn)過程

根據(jù)ISD/SAT，一旦高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系及其產(chǎn)品啟動(dòng)，相應(yīng)的評(píng)估改進(jìn)過程也隨之開始，并一直持續(xù)。 通過不斷的評(píng)估評(píng)價(jià)，使得對(duì)用戶的需求認(rèn)識(shí)得更加充分深入， 從而可以使仿真產(chǎn)品線不斷豐富完善，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提升，交付周期逐漸縮短，售后服務(wù)狀態(tài)大大改善，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

5 某高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系簡(jiǎn)介

該體系采用向用戶提供全面的高級(jí)教練機(jī)訓(xùn)練平臺(tái)的方式，為用戶提供從基本航空知識(shí)訓(xùn)練課程、中級(jí)技能訓(xùn)練、 高級(jí)實(shí)物仿真模擬訓(xùn)練和真實(shí)飛機(jī)訓(xùn)練的“無縫”訓(xùn)練產(chǎn)品，并將各產(chǎn)品從使用流程管理、訓(xùn)練計(jì)劃部署、控制狀態(tài)查詢、系統(tǒng)維護(hù)安排、故障排除指導(dǎo)、 問題反饋收集等諸多方面通過訓(xùn)練管理支撐系統(tǒng)為用戶提供及時(shí)、方便、系統(tǒng)的信息，這些信息可針對(duì)各訓(xùn)練產(chǎn)品為用戶提供人員信息、使用記錄、效果評(píng)估、問題報(bào)告、端到端的可視化訓(xùn)練效率分析數(shù)據(jù)和訓(xùn)練操作管理。

該體系的建立從始至終都依據(jù)ISD/SAT過程的要求，通過反復(fù)收集用戶技術(shù)及使用習(xí)慣反饋信息，明細(xì)全部訓(xùn)練內(nèi)容， 量化相應(yīng)的知識(shí)、 技能、 態(tài)度（KSA）系數(shù)，特別是根據(jù)用戶受訓(xùn)人員的KSA量化加權(quán)系數(shù)，梳理訓(xùn)練層次和次序，完全符合用戶的訓(xùn)練資源約束和訓(xùn)練的實(shí)際需求。 該系統(tǒng)覆蓋的高級(jí)教練機(jī)大部分訓(xùn)練科目，由淺入深，層次分明，而且評(píng)估其整體費(fèi)效比達(dá)到最優(yōu)。 構(gòu)成見圖8。 這些產(chǎn)品在AIST的框架下將根據(jù)用戶的需求而逐步開發(fā)完成。

5.1 初級(jí)訓(xùn)練系統(tǒng)

圖8 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系結(jié)構(gòu)

1) 基本航空知識(shí)訓(xùn)練系統(tǒng)（FATS）：主要由基于PC 機(jī)的基本航空知識(shí)訓(xùn)練軟件組成， 主要包括PC機(jī)和各種自定步調(diào)的介紹飛機(jī)及其各系統(tǒng)工作原理的學(xué)習(xí)課件，使學(xué)生對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)基本概念、原理和中國(guó)飛機(jī)系列有較為深刻的了解。

2) 交互式多媒體教學(xué)系統(tǒng)（IMI）：交互式多媒體教學(xué)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱IMI）可以準(zhǔn)確地對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)理論、操作程序等進(jìn)行講解與訓(xùn)練，為教官、學(xué)員提供先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)化的教學(xué)與自學(xué)環(huán)境。IMI系統(tǒng)由教學(xué)軟件、管理軟件、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)、終端等構(gòu)成。

5.2 中級(jí)訓(xùn)練系統(tǒng)

1) 飛機(jī)維護(hù)模擬器（AMS）：飛機(jī)維護(hù)模擬器（簡(jiǎn)稱AMS）可用于地勤人員進(jìn)行飛機(jī)系統(tǒng)維修訓(xùn)練。AMS具有真實(shí)的座艙、 逼真的飛機(jī)系統(tǒng)仿真軟件、系統(tǒng)顯示屏、教員控制臺(tái)。 AMS可以準(zhǔn)確地模擬飛機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯和性能， 可以提供飛機(jī)各系統(tǒng)地面通電檢查和故障判斷處置訓(xùn)練， 在訓(xùn)練過程中地勤人員可通過系統(tǒng)顯示屏深入了解各系統(tǒng)運(yùn)行狀況。

2) 飛行模擬器（FTD）：飛行訓(xùn)練裝置（簡(jiǎn)稱FTD）可用于空勤人員飛機(jī)改裝訓(xùn)練中的程序訓(xùn)練和部分任務(wù)訓(xùn)練。 FTD具有真實(shí)的飛機(jī)座艙、逼真的飛機(jī)系統(tǒng)和飛行仿真軟件、視景數(shù)據(jù)庫和教員控制臺(tái)，但不具有完整的任務(wù)環(huán)境仿真。FTD還具有動(dòng)態(tài)操縱力模擬系統(tǒng)和簡(jiǎn)單視景顯示系統(tǒng)。

5.3 高級(jí)訓(xùn)練系統(tǒng)

1) 全任務(wù)模擬器（簡(jiǎn)稱FMS）可用于空勤人員正常和應(yīng)急狀態(tài)下進(jìn)行著陸、起飛、武器投放、夜航、編隊(duì)飛行和座艙實(shí)習(xí)訓(xùn)練。 FMS具有真實(shí)飛機(jī)座艙、逼真的飛機(jī)系統(tǒng)和飛行仿真軟件、視景數(shù)據(jù)庫、音響系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（可選）、視景系統(tǒng)、教員控制臺(tái)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可產(chǎn)生真實(shí)的飛行訓(xùn)練環(huán)境。FMS的飛機(jī)操縱性能符合真實(shí)飛機(jī)的性能數(shù)據(jù)， 包括有經(jīng)驗(yàn)飛行員的調(diào)試。

2) 高級(jí)教練機(jī)飛行回放系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱FTDS）可用于飛機(jī)飛行后飛行數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)，用于教員對(duì)學(xué)員在地面進(jìn)行飛行質(zhì)量分析的訓(xùn)練輔助系統(tǒng)。 它可以幫助教員建立全面且強(qiáng)大的飛行數(shù)據(jù)資料庫， 能根據(jù)飛行數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)飛機(jī)完整的飛行過程、飛行員操縱輸入、 系統(tǒng)狀態(tài)信息和告警信息， 幫助飛行員講評(píng)和飛行數(shù)據(jù)分析， 以及飛行過程中故障的快速定位。 為分析飛行員訓(xùn)練質(zhì)量， 教員的教學(xué)質(zhì)量， 任務(wù)制定質(zhì)量提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及專家性的參考意見。

5.4 特殊技能訓(xùn)練系統(tǒng)

1) 高級(jí)教練機(jī)分系統(tǒng)專用維護(hù)模擬器（ASMS）

2) 特殊設(shè)備維護(hù)訓(xùn)練模擬器

3) 高級(jí)教練機(jī)武器系統(tǒng)高級(jí)訓(xùn)練器 （WLT）：是為學(xué)員個(gè)人或小隊(duì)提供武器裝填訓(xùn)練的仿真設(shè)備。可實(shí)現(xiàn)小隊(duì)訓(xùn)練和執(zhí)行戰(zhàn)前任務(wù)預(yù)演，是軍械、武器專業(yè)學(xué)員訓(xùn)練的重要設(shè)備。

4) 過載訓(xùn)練器（GLT）

6 結(jié)語

隨著用戶裝備數(shù)量的增加和訓(xùn)練要求的提升，其它多種通用/專用模擬器產(chǎn)品也在醞釀之中， 高級(jí)教練機(jī)仿真訓(xùn)練體系也將隨之不斷豐富和發(fā)展。

[1]孫所義. 訓(xùn)練保障資源的國(guó)外發(fā)展概況C. 海軍航空工程學(xué)院青島分院，2008,11.

[2]MIL-HDBK-1379-1A Department of Defense Handbook. Guidence for Acquisitions of Training Data Products and Services S . 31 August, 2001.

[3]MIL-HDBK-1379-2A Department of Defense Handbook Instructional Systems Development / Systems Approach To Training and Education S . 31 August, 2001.

[4]MIL-HDBK-1379-3A Department of Defense Handbook. Development of Interactive Multimedia Instruction(IMI) S . 31 August, 2001.

[5]MIL-HDBK-1379-4A Department of Defense Handbook. Glossary for Training S . 31 August, 2001.