公路養(yǎng)護機械及機械群靜態(tài)配置分析

唐檉云

（烏魯木齊公路管理局燕兒窩分局，新疆 烏魯木齊 830006）

0 引言

在我國民間有“要想富，先修路”的說法，其中的“路”尤指公路[1]，可見人們對公路的重視程度。自全國開展聲勢浩大的公路改建工程以來，公路網(wǎng)已經(jīng)逐步建立并不斷得到完善。公路工程的養(yǎng)護工作是保證我國公路系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的一個必不可少的環(huán)節(jié)，大量養(yǎng)護機械設(shè)備的不斷使用給公路養(yǎng)護設(shè)備的機群靜態(tài)配置工作帶來了一定的挑戰(zhàn)，如何對養(yǎng)護機械機群進行合理的靜態(tài)配置，充分利用機械設(shè)備資源，保證公路養(yǎng)護工作的順利進行，是必須解決的重要問題。

1 公路養(yǎng)護工作的必要性

公路工程在建成通車后，會受到車輛載荷的不斷作用而承受磨損和沖擊，大部分公路為露天工程，長期經(jīng)受自然環(huán)境如狂風暴雨、洪水風沙、日曬冰融等的侵蝕，此外還有人為因素的破壞以及公路工程施工時遺留的某些缺陷。由于上述原因，公路工程使用質(zhì)量會隨著時間的推移而逐漸降低，嚴重制約著我國全國范圍內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)的形成，阻礙著公路事業(yè)的快速發(fā)展。因此，公路工程的相關(guān)管理部門應對公路養(yǎng)護工作給予足夠的重視。

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，其中保養(yǎng)工作是自公路工程建成通車開始的全過程養(yǎng)護，而維護工作側(cè)重于對被破壞的部分進行修復。在公路工程建成通車后應采取科學有效的保養(yǎng)維護措施，及時發(fā)現(xiàn)公路工程存在的病害并對其進行有效的維護保養(yǎng)，有利于保持我國公路工程良好的使用狀態(tài)和服務水平，提高公路的經(jīng)濟效益。

2 公路養(yǎng)護機械設(shè)備及特點

公路養(yǎng)護機械設(shè)備主要用于公路工程的養(yǎng)護作業(yè)。公路養(yǎng)護設(shè)備的主要類型及其特點如表1所示。

3 公路養(yǎng)護機械及機群靜態(tài)配置

公路路網(wǎng)養(yǎng)護工程涉及到多種機型設(shè)備，包括路面清掃車、路面修補機、瀝青路面再生機、切割機、乳化瀝青稀漿封層機、補縫機、打樁拔樁機、清障車、橋梁檢測車、多功能養(yǎng)護車等多種類型，并且機械設(shè)備的品種和規(guī)格繁多。如何對這些種類繁多的養(yǎng)護機械設(shè)備進行合理配置[3]，充分發(fā)揮各種設(shè)備作用，是公路工程養(yǎng)護單位工作的一個重要內(nèi)容。

表1 公路養(yǎng)護機械設(shè)備類型及特點

3.1 養(yǎng)護機械設(shè)備的選型原則

對品種、規(guī)格眾多的公路養(yǎng)護機械設(shè)備進行合理的選型，是保證機群靜態(tài)配置高效完成的前提條件。進行養(yǎng)護機械設(shè)備選型應遵循以下幾個原則：a）滿足公路工程的技術(shù)要求；b）適應性能良好；c）具有技術(shù)先進性和兼容性；d）選用設(shè)備自動化程度高；e）安全性能好；f）安裝調(diào)試方便。

3.2 機群靜態(tài)配置的基本原則

公路工程的養(yǎng)護作業(yè)具有一定的系統(tǒng)性，對公路養(yǎng)護機械設(shè)備機群的靜態(tài)配置應從養(yǎng)護作業(yè)全局的高度出發(fā)[4]，制定切合養(yǎng)護工作實際的機群配置方案。在進行機群靜態(tài)配置工作時應當遵循以下幾個原則：

a）根據(jù)養(yǎng)護工作的實際工程量確定最小生產(chǎn)能力；

b）機群配置中所包含的各單機、工藝等均滿足主體機械的生產(chǎn)能力基本要求；

c）后續(xù)機械的生產(chǎn)能力要略大于前導機械，這種機械配置可以使得在養(yǎng)護中前導機械的工程量無積壓；

d）首先選擇養(yǎng)護工作的主導機械，機群中其他機械圍繞主導機械進行合理配套，并且各配套機械的工作能力要相互匹配；

e）在滿足養(yǎng)護工作要求的前提下盡量減少配套機械的數(shù)量。

3.3 機群靜態(tài)配置組合原理

公路養(yǎng)護作業(yè)需要多機種、高性能養(yǎng)護機械設(shè)備相互配合作業(yè)才能順利完成，這就給養(yǎng)護設(shè)備的機群靜態(tài)配置提出了較高的要求。機群靜態(tài)配置主要從養(yǎng)護工作的整體出發(fā)提出養(yǎng)護機械設(shè)備配置要“根據(jù)特定工程項目和機群單機性能指標，確定機群各機種數(shù)量的合理匹配關(guān)系”[5]，滿足養(yǎng)護工作質(zhì)量、工期以及成本的要求。機群靜態(tài)配置主要考慮養(yǎng)護設(shè)備完成公路養(yǎng)護工作特定工程的“最大規(guī)模數(shù)量”和“最小規(guī)模數(shù)量”[6]這兩個極限值，為養(yǎng)護設(shè)備的動態(tài)配置提供依據(jù)，控制最后動態(tài)規(guī)模的范圍。

3.4 機群養(yǎng)護施工系統(tǒng)

以瀝青路面補強和加寬施工系統(tǒng)為例闡述機群養(yǎng)護施工系統(tǒng)。本過程的施工流程為：a）瀝青混合料攪拌，拌和站拌和瀝青混凝土拌和料；b）運料汽車將瀝青混合料運至攤鋪機前，進行攤鋪；c）采用鋼輪壓路機對路面進行碾壓。

詳細施工流程如圖1所示。

圖1 瀝青路面補強和加寬施工流程示意圖

瀝青路面補強和加寬施工過程為再加鋪一層全新路面的過程，其施工與新修路面類似，在對其中用到的養(yǎng)護設(shè)備進行機群配置時需要注意的問題包括：

a）拌和站的拌和能力以及攤鋪機的攤鋪能力是否滿足工程要求；

b）拌和站的工作能力是否與運料汽車匹配；c）攤鋪機的工作能力是否與運料汽車匹配；d）壓路機和攤鋪機的配合施工。

4 結(jié)語

總之，各種養(yǎng)護機械設(shè)備在公路養(yǎng)護工作中的不斷使用，在給機群靜態(tài)配置帶來挑戰(zhàn)的同時也帶來了機遇。通過相關(guān)研究，實現(xiàn)對養(yǎng)護機械設(shè)備機群的合理靜態(tài)配置，對于充分利用養(yǎng)護設(shè)備資源，促進我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展具有極為重要的現(xiàn)實意義，應當引起業(yè)內(nèi)人士的足夠重視。

[1]王超，李榮華.養(yǎng)護：建設(shè)成果的有力保障——記2005年全國公路養(yǎng)護技術(shù)與養(yǎng)護機械研討會[J].中國公路，2005，（12）：50-51.

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[5]姜孝文.公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范與瀝青路面養(yǎng)護機械的合理配置[J].遼寧省交通高等?？茖W校學報，2004，（2）：26-27.

[6]趙金娥，李善智，吳合明.淺議TPM和RCM管理方法在公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理中的應用[J].黑龍江科技信息，2012，（27）：148.