公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理探討

常阿娜

【摘 要】公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

【關(guān)鍵詞】公路；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)政治的快速發(fā)展，公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展，公路的質(zhì)量問(wèn)題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來(lái)抓，而要抓好整個(gè)公路工程管理現(xiàn)場(chǎng)施工管理是核心。公路工程屬于道路施工程，公路工程具有典型的施工特點(diǎn)如下：

現(xiàn)場(chǎng)管理是公路施工的基礎(chǔ)。在公路的施工管理中，現(xiàn)場(chǎng)管理是指直接管理公路的施工過(guò)程，具有最直接性，也表明了公路現(xiàn)場(chǎng)管理是公路施工的基礎(chǔ)。企業(yè)也只有保證完成現(xiàn)場(chǎng)管理，才能進(jìn)一步的完成整個(gè)的工程施工；現(xiàn)場(chǎng)管理屬于系統(tǒng)性的管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)管理需要對(duì)公路從開(kāi)始的路基到最后的完工統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管，該過(guò)程不僅僅是對(duì)施工工人和機(jī)械設(shè)備的組織安排，而且要對(duì)施工的全局進(jìn)行設(shè)計(jì)，是工程能夠在預(yù)定的時(shí)間完成，并且施工質(zhì)量保證符合要求；現(xiàn)場(chǎng)管理是動(dòng)態(tài)性的管理過(guò)程?，F(xiàn)場(chǎng)管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的整個(gè)周期，并且在施工周期內(nèi)施工進(jìn)度一直在變化，所管理的內(nèi)容始終在變化，這就造成了現(xiàn)場(chǎng)管理的困難，增加了管理人員的工作負(fù)擔(dān)。

1.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題分析

作為公路工程管理重要地位的現(xiàn)場(chǎng)管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善施工過(guò)程的每一細(xì)節(jié)。

1.1現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的制定

工作計(jì)劃是進(jìn)行公路施工的重要指標(biāo)，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)均會(huì)在進(jìn)行施工前制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。實(shí)際上，工作計(jì)劃是現(xiàn)場(chǎng)管理施工的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，也正是工作計(jì)劃幫助管理人員進(jìn)行把握施工進(jìn)度和具體情況.在當(dāng)今企業(yè)制定的工作計(jì)劃中，由于每個(gè)工程具體實(shí)施都存在差異，企業(yè)也只能憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行制定，可能導(dǎo)致計(jì)劃與實(shí)際施工脫節(jié)，嚴(yán)重增加施工管理的難度。此外，在制定工作計(jì)劃時(shí)，某些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)只注重企業(yè)的效率和收益，不能合理的進(jìn)行分析整個(gè)工程量和工程難以程度，制定出的工作計(jì)劃可執(zhí)行性差，導(dǎo)致管理過(guò)程中出現(xiàn)沖突，帶了嚴(yán)重的惡劣影響。

1.2現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中管理水平落后

在施工過(guò)程中，管理人員需要根據(jù)要求對(duì)工程進(jìn)行指導(dǎo)，隨時(shí)把握工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，并能根據(jù)具體實(shí)際情況做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這就要求公路施工具有良好的管理水平。良好的管理水平包括一批高素質(zhì)管理人才和先進(jìn)的管理思想，然而，對(duì)于當(dāng)前施工的企業(yè)，很少具有這兩個(gè)方面。在一些企業(yè)中，存在管理人員不熟悉公路施工專業(yè)知識(shí)，對(duì)施工工程進(jìn)行瞎指揮，提出苛刻的施工要求，不僅造成施工人員產(chǎn)生負(fù)面情緒，而且會(huì)導(dǎo)致施工延誤或出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。另外，先進(jìn)的管理思想是企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理的重要保證。先進(jìn)的管理思想能夠保證企業(yè)施工采取最合理的人員安排，并結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)行合理分配施工精力。并且，在遇到先進(jìn)的管理思想能夠及時(shí)對(duì)于突發(fā)事件進(jìn)行控制，是企業(yè)能夠在施工過(guò)程中始終保持可控性。

1.3現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏有效地評(píng)價(jià)

對(duì)于工程所進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)管理，管理水平的高低和有效性需要進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，方便企業(yè)根據(jù)實(shí)際的管理狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的更改。對(duì)于目前進(jìn)行公路施工的一般企業(yè)，只能對(duì)于所要管理的內(nèi)容進(jìn)行約束，而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理的效果在短時(shí)期得不到其效果。這是由于公路施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只要工程完成一定的工作量或在一定的時(shí)間內(nèi)，才能評(píng)價(jià)施工的效率和質(zhì)量，這就給企業(yè)帶來(lái)管理評(píng)價(jià)可執(zhí)行差的難題，企業(yè)無(wú)法根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)管理的制度。因此，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理的效果是企業(yè)進(jìn)行管理的難題。

2.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理分析

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理需要從工程施工的整體角度，進(jìn)行影響所有施工因素的分析，針對(duì)關(guān)鍵因素采取相應(yīng)的措施。

2.1現(xiàn)場(chǎng)施工組織分析

公路工程施工內(nèi)容廣泛，并且施工時(shí)間較長(zhǎng)，該過(guò)程需要進(jìn)行統(tǒng)一的組織分析，合理安排好施工人員和作業(yè)機(jī)械的分配。針對(duì)目前企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在人員調(diào)動(dòng)不合理，工作任務(wù)分配不明缺，作業(yè)機(jī)械管理存在漏洞進(jìn)行分析，主要改進(jìn)措施如下：

針對(duì)公路工程作業(yè)人員多，管理人員復(fù)雜等問(wèn)題，建立施工人員組織分配系統(tǒng)能夠有效地進(jìn)行安排施工人員。分配系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行錄入整個(gè)施工系統(tǒng)的人員、工種、作業(yè)設(shè)備、設(shè)備工作時(shí)等信息詳情。

對(duì)于公路工程人員，進(jìn)行階段性人員施工作業(yè)能力和效率評(píng)測(cè)，并將考核內(nèi)容公布，供施工人員參考。通過(guò)建設(shè)考核表能夠有效地提升施工人員的工作積極性，并且，管理人員應(yīng)根據(jù)考核表制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度。在進(jìn)行考核過(guò)程中，一定保證過(guò)程的公開(kāi)和公正性，建立硬性的考核條件。

施工機(jī)械是公路施工中重要的管理內(nèi)容，其中涉及的管理任務(wù)也最重。公路施工機(jī)械主要包括起重機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)和運(yùn)輸車輛等，可以看出，這些機(jī)械都具有大型化、重型化和復(fù)雜化的特定，建立機(jī)械的維護(hù)管理系統(tǒng)能夠不僅促進(jìn)企業(yè)的作業(yè)效率，而且防止機(jī)械故障帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2現(xiàn)場(chǎng)施工成本分析

施工成本歷來(lái)都是企業(yè)管理的重要因素，進(jìn)行成本分析能夠?yàn)槠髽I(yè)管理提供有利的管理目標(biāo)，供企業(yè)制定相關(guān)的管理措施。分析企業(yè)的成本不能只注重經(jīng)濟(jì)行為，應(yīng)該從整體分析，成本動(dòng)因分析理論是進(jìn)行成本管理的重要理論。

2.3勞動(dòng)成本動(dòng)因分析

進(jìn)行勞動(dòng)成本動(dòng)因分析是進(jìn)行公路施工過(guò)程工藝性，勞動(dòng)成本是指企業(yè)支付施工人員、管理人員和作業(yè)機(jī)械的租賃費(fèi)等，這些因素具有傳統(tǒng)性，但作為現(xiàn)代化的企業(yè)，應(yīng)該采取新的方式進(jìn)行評(píng)估勞動(dòng)成本，進(jìn)行劃分薪酬支付等級(jí)，保證企業(yè)以最小的經(jīng)濟(jì)投資，獲得最大的經(jīng)濟(jì)收入。

2.4資源成本動(dòng)因分析

資源成本動(dòng)因分析是指企業(yè)在施工過(guò)程所涉及的工程材料和資金資源等成本，動(dòng)因分析實(shí)際上是基于價(jià)值分析理論，在不同意義上的投入將獲得不同的收益。在進(jìn)行施工材料購(gòu)入時(shí)，應(yīng)制定采購(gòu)分析計(jì)劃，綜合評(píng)定供貨方的質(zhì)量、數(shù)量和售后保證等因素，在整體角度進(jìn)行把握決策。對(duì)于資金資源就是企業(yè)所投入的資金，資金必須獲得一定的收益才能給企業(yè)帶來(lái)價(jià)值，因此在進(jìn)行工程資金資源分析時(shí)應(yīng)結(jié)合企業(yè)的正常發(fā)展，將資金投入到最需要的環(huán)節(jié)。

2.5信息化現(xiàn)場(chǎng)管理工程

信息化現(xiàn)場(chǎng)管理工程在近幾年不斷地被認(rèn)可，信息化管理最大的優(yōu)點(diǎn)在于解除人員對(duì)于管理的負(fù)面影響，并能夠自動(dòng)的分析系統(tǒng)管理所存在的問(wèn)題，提出建議性的措施。

2.6系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成

信息化現(xiàn)場(chǎng)管理工程系統(tǒng)要貫穿于整個(gè)施工管理工程，把握企業(yè)施工的每一細(xì)節(jié)，為企業(yè)進(jìn)行管理施工提供技術(shù)支持。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括：信息中心處理系統(tǒng)、輸入端、輸出端、傳輸端和系統(tǒng)匯總端。系統(tǒng)的功能建設(shè)信息化現(xiàn)場(chǎng)管理工程系統(tǒng)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供高超的管理體系，在所建設(shè)的系統(tǒng)應(yīng)加入最先進(jìn)的管理思想，決策論等，其主要功能包括：工程施工進(jìn)度分析，施工計(jì)劃決策，施工實(shí)時(shí)控制管理，施工質(zhì)量管理，施工危險(xiǎn)性分析，工程可靠性分析，工程調(diào)度分析等功能。

3.結(jié)論

公路施工工程將會(huì)在未來(lái)獲得更多的發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)管理將有效地提升企業(yè)的施工能力。根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要索進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在定時(shí)和有限空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)工程快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，促使我國(guó)公路建設(shè)水平不斷提高。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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