保衛(wèi)你，索菲婭王牌飛行員斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫訪談

文/譚立威

二戰(zhàn)爆發(fā)后，地處巴爾干半島的保加利亞王國(guó)雖然加入了軸心國(guó)陣營(yíng)，甚至在1941年12月太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后還對(duì)英、美宣戰(zhàn)，但該國(guó)一直在設(shè)法避免直接參戰(zhàn)，這種狀態(tài)維持到1942年6月12日。就在這一天，美國(guó)陸軍航空隊(duì)的12架B-24D“解放者”重型轟炸機(jī)從埃及法伊德空軍基地起飛，轟炸了位于羅馬尼亞普洛耶什蒂的煉油廠。在返航埃及途中，美軍轟炸機(jī)群曾飛越保加利亞領(lǐng)空，一路暢行無(wú)阻，保加利亞皇家空軍壓根就沒(méi)有攔截。正是從那時(shí)起，德國(guó)人開(kāi)始著意于保加利亞的空防，援助給保加利亞皇家空軍大批先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，其中就包括聲名赫赫的Bf 109G。

1943年8月1日，美國(guó)第9 航空隊(duì)的164 架B-24 重型轟炸機(jī)，從北非的基地起飛，對(duì)普洛耶什蒂油田和煉油廠發(fā)動(dòng)大規(guī)?？找u，行動(dòng)代號(hào)“浪潮行動(dòng)”。轟炸機(jī)群一出現(xiàn)在東歐上空，空襲警報(bào)就響了。保加利亞皇家空軍第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)的Bf 109G-2 迅速起飛，對(duì)進(jìn)入保加利亞領(lǐng)空的轟炸機(jī)實(shí)施攔截。轟炸機(jī)群向北飛向羅馬尼亞時(shí)，并沒(méi)有與保加利亞戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生遭遇，但是在返航途中，部分進(jìn)入保加利亞領(lǐng)空的B-24 遭到保加利亞皇家空軍的攻擊，甚至連航速追不上B-24 的老式雙翼機(jī)阿維亞B-534 也參與了圍攻。打得最兇的是從卡爾洛沃機(jī)場(chǎng)起飛的保加利亞皇家空軍第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)第3 中隊(duì)的4 架Bf 109G-2，飛行員分別是斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫、赫里斯托·克勒斯特夫、伊萬(wàn)·博內(nèi)夫和彼得·博切夫。

保加利亞頭號(hào)王牌斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫，這張照片拍攝于1943年底，從圖中可以看到他軍服上佩戴的保加利亞軍功十字勛章、德國(guó)空軍飛行員證章和鐵十字勛章。

剛過(guò)下午3點(diǎn)，他們發(fā)現(xiàn)18 架B-24出現(xiàn)在保加利亞北部靠近斐迪南（現(xiàn)蒙塔納）上空，正向南朝首都索非亞的方向飛，于是立即發(fā)起了攻擊。這些保加利亞飛行員通過(guò)訓(xùn)練掌握了與敵機(jī)在相同的飛行高度，從后方發(fā)起攻擊的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，在此戰(zhàn)中付諸實(shí)踐。斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫接近了一架轟炸機(jī)，瞄準(zhǔn)其右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)火，不過(guò)美軍轟炸機(jī)上的機(jī)槍也開(kāi)火還擊，一時(shí)間彈雨橫飛，他射出的子彈脫靶，從對(duì)手的右側(cè)機(jī)翼旁掠過(guò)。斯托亞諾夫在日后的回憶中說(shuō)，“那場(chǎng)景太恐怖了，我甚至都沒(méi)有時(shí)間去害怕。”把戰(zhàn)機(jī)向一側(cè)重新拉起后，斯托亞諾夫決定改變戰(zhàn)術(shù)，嘗試從正面攻擊。他開(kāi)足馬力，從轟炸機(jī)編隊(duì)上方高速通過(guò)。所有轟炸機(jī)都對(duì)著他開(kāi)火射擊，由于他是迎著太陽(yáng)飛，美軍轟炸機(jī)上的射手們很難瞄準(zhǔn)。超越了轟炸機(jī)群之后，斯托亞諾夫突然180 度轉(zhuǎn)向，調(diào)轉(zhuǎn)回頭，在保持高度的同時(shí)，從正面對(duì)為首的一架轟炸機(jī)發(fā)起了攻擊，此時(shí)他已是背對(duì)著太陽(yáng)，而美軍轟炸機(jī)仍舊要迎著陽(yáng)光。斯托亞諾夫射出的彈雨從正面傾瀉在這架B-24 上，敵機(jī)猛地向下一沉，更成為絕佳的射擊目標(biāo)。他從B-24 上方大約四五米處飛過(guò)，子彈從機(jī)頭一直撕到機(jī)尾。這架不幸的B-24 轟然墜落，成為保加利亞皇家空軍在二戰(zhàn)中擊落的第一架飛機(jī)。這次空戰(zhàn)，斯托亞諾夫還與博內(nèi)夫共同擊落了另一架轟炸機(jī)。博切夫擊落兩架轟炸機(jī)，克勒斯特夫擊落一架。

8月1日的空戰(zhàn)過(guò)后，保加利亞報(bào)刊和電臺(tái)大肆宣傳，對(duì)幾位飛行員不吝溢美之辭。8月7日，保加利亞國(guó)王鮑里斯三世在索非亞的王宮里接見(jiàn)了斯托亞諾夫和博切夫，親手授予他們軍功十字勛章。9月22日，德國(guó)帝國(guó)元帥戈林授予斯托亞諾夫二級(jí)鐵十字勛章。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，斯托亞諾夫以擊落15 架的戰(zhàn)績(jī)成為保加利亞空軍頭號(hào)王牌飛行員。然而不幸的是，盡管他參與過(guò)的空戰(zhàn)只是為了保衛(wèi)祖國(guó)的首都索非亞，但他卻以軸心國(guó)王牌的身份而揚(yáng)名天下，這使得他在戰(zhàn)后歷盡蹉跎。作為一個(gè)時(shí)代的犧牲品，其坎坷的人生令人唏噓。所幸的是，保加利亞二戰(zhàn)史學(xué)者斯特凡·塞梅爾吉耶夫在斯托亞諾夫晚年的時(shí)候采訪到了他，留下了這篇極具史料價(jià)值的訪談錄。

記者：能給我們簡(jiǎn)要地講一下你在成為一名飛行員之前的經(jīng)歷嗎？

斯托亞諾夫：1913年3月12日，我出生在毗鄰黑海之濱瓦爾納的加拉塔鄉(xiāng)村。巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)期間，我父親是軍隊(duì)里的掌旗官，1912年10月16日戰(zhàn)死在阿德里安堡（現(xiàn)土耳其埃迪爾內(nèi)）。就在同一天，一架保加利亞飛機(jī)在靠近阿德里安堡的土耳其陣地上空首次執(zhí)行了作戰(zhàn)任務(wù)，現(xiàn)在每年的這一天我們都作為保加利亞航空節(jié)來(lái)慶祝。我在索非亞的教會(huì)學(xué)校讀完中學(xué)，然后，就進(jìn)騎兵部隊(duì)當(dāng)了兵。

記者：你在哪里學(xué)的飛行？怎么學(xué)的？

斯托亞諾夫：1934年，我獲準(zhǔn)進(jìn)入位于索非亞的皇家軍事學(xué)校飛行班學(xué)習(xí)。雖然我個(gè)子矮，但在所有的考生里我的體檢結(jié)果最棒。那時(shí)成為一名飛行員，就像是現(xiàn)在成為一名宇航員一樣，尤其是對(duì)我這樣的鄉(xiāng)下小子來(lái)說(shuō)，很多事情遙不可知。我于1937年10月畢業(yè)，被授予少尉軍銜，隨后在卡贊勒克和普羅夫迪夫?qū)W習(xí)特技飛行。

記者：20 世紀(jì)30年代末，保加利亞皇家空軍的戰(zhàn)備情況如何？

二戰(zhàn)期間，保加利亞皇家空軍飛機(jī)標(biāo)識(shí)。

斯托亞諾夫：那些年很緊張，自我們?cè)谝粦?zhàn)戰(zhàn)敗后，保加利亞的軍事航空就被消滅了。重建的動(dòng)力非常強(qiáng)，沒(méi)時(shí)間可浪費(fèi)啊，我們能夠感覺(jué)到一場(chǎng)新的戰(zhàn)爭(zhēng)正在迫近。

記者：你是在哪兒進(jìn)行高級(jí)飛行訓(xùn)練的？

斯托亞諾夫：938年7月，七名畢業(yè)成績(jī)最好的飛行員被送到德國(guó)進(jìn)行特訓(xùn)，我就是其中之一。最初，我們?cè)诎头ダ麃喌目挤虿┮羵悪C(jī)場(chǎng)飛福克-沃爾夫Fw 44“金翅雀”教練機(jī)。在通過(guò)了特技飛行考試后，我轉(zhuǎn)到著名的韋爾諾伊興戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校，離柏林很近。在那兒，我完成了戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練，后來(lái)又接受了戰(zhàn)斗機(jī)飛行教官培訓(xùn)。一開(kāi)始，我飛阿拉多Ar 68 和梅塞施米特BF109D。1939年春天，我成為第一個(gè)熟練掌握當(dāng)時(shí)航速最快的Bf 109E 的保加利亞人。

記者：你精通飛Bf 109 之后做了什么？

保加利亞皇家空軍的Me 109G-2 戰(zhàn)斗機(jī)，1943年8月1日，斯托亞諾夫就是駕駛這款戰(zhàn)機(jī)首開(kāi)紀(jì)錄。

斯托亞諾夫：在德國(guó)同行的指導(dǎo)下，我訓(xùn)練了很多保加利亞飛行員，其中包括一些日后有名的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，像后來(lái)?yè)?dān)任第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的丘多米爾·托普洛多斯基上尉，以及迪米特爾·斯皮薩雷夫斯基少尉，他在1943年12月20日撞擊一架B-24“解放者”陣亡后，我們稱(chēng)他為“第一個(gè)人魚(yú)雷”或是“保加利亞神風(fēng)敢死隊(duì)”。

記者：你對(duì)Bf 109 的印象如何？

斯托亞諾夫：Bf 109有個(gè)很怪的地方。通常在起飛和加速的時(shí)候，就會(huì)開(kāi)始嚴(yán)重向左偏航，應(yīng)對(duì)的辦法就是向右蹬方向舵來(lái)抵消。

記者：除了保加利亞的小伙子們，你訓(xùn)練過(guò)別的飛行員嗎？

斯托亞諾夫：一般情況下，沒(méi)有。唯一的一次例外，是我在新式飛機(jī)上教過(guò)的一名德國(guó)飛行員——尤利烏斯·布克勒，一位曾擊落過(guò)35 架敵機(jī)，榮獲藍(lán)馬克斯勛章的一戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。幾年之后，1944年夏天，我們?cè)俅蜗嘤觥．?dāng)時(shí)我是參與索非亞防務(wù)的中隊(duì)長(zhǎng)，而他已被任命為巴爾干戰(zhàn)斗機(jī)司令部司令，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)巴爾干半島的空防。他的指揮部就設(shè)在博揚(yáng)納的村子里，緊挨著索非亞。所有有關(guān)盟軍空襲的情報(bào)都先匯總到他那里，然后轉(zhuǎn)發(fā)給我們，再統(tǒng)一行動(dòng)。

記者：你在德國(guó)待了多久？

斯托亞諾夫：我在德國(guó)住了差不多一年，其間，我通過(guò)了A、B、C 三級(jí)滑翔機(jī)飛行員考試?；氐奖＜永麃喓?，我分配到卡爾洛沃的戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校當(dāng)了名教官。從1940年底到1943年，我接收和試飛了所有從德國(guó)新運(yùn)來(lái)的Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)。位于下米特羅波利亞的保加利亞戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校負(fù)責(zé)訓(xùn)練年輕的飛行員，每三個(gè)月就有一批新手送來(lái)。然而他們剛到我們大隊(duì)時(shí)，都還沒(méi)有做好空戰(zhàn)的準(zhǔn)備。他們對(duì)我們當(dāng)時(shí)稱(chēng)為“箭”的新型Bf 109G-6 并不熟悉，第一批的28名是1944年1月來(lái)的，分到了第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)。我們不得不在靈巧的新飛機(jī)上給他們做額外的訓(xùn)練。對(duì)年輕的飛行員來(lái)說(shuō)，成長(zhǎng)為高手是很困難的。起飛時(shí)的情況很難預(yù)料，不能有任何失誤。

記者：當(dāng)保加利亞卷入那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，你的反應(yīng)是什么？

斯托亞諾夫：保加利亞統(tǒng)治者對(duì)英、美宣戰(zhàn)為我們國(guó)家?guī)?lái)了空襲。不管怎樣，我們戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)必須要擊退那些強(qiáng)勁之?dāng)场Ｎ覀冞@些已經(jīng)裝備了Bf 109、并且在上面訓(xùn)練過(guò)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，都被派去迎敵。任務(wù)就是在美國(guó)人的空襲下，保衛(wèi)保加利亞，特別是首都索非亞。到1944年，為了打擊歐洲東南部的目標(biāo)，美軍第15航空隊(duì)部署了超過(guò)1200 架轟炸機(jī)和600到700 架戰(zhàn)斗機(jī)，而我們能飛的戰(zhàn)斗機(jī)通常只有30 到50 架。

這幅畫(huà)作描繪了1944年6月23日，斯托亞諾夫和第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)的戰(zhàn)友們駕駛Bf 109G-6 攔截美軍第460 轟炸機(jī)大隊(duì)B-24H 轟炸機(jī)的戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)面，畫(huà)面中心就是斯托亞諾夫的座駕“紅色一號(hào)”。

記者：這種逆境對(duì)你和戰(zhàn)友們的士氣會(huì)有怎樣的影響？

斯托亞諾夫：我們都認(rèn)識(shí)到這一仗將會(huì)是怎樣的，誰(shuí)將是最后的勝利者。盡管如此，我們認(rèn)為必須為保加利亞軍隊(duì)的榮譽(yù)而戰(zhàn)?？v然敵人很強(qiáng)大，即便只是為了向全世界表明，當(dāng)必須要保衛(wèi)他們的軍人榮譽(yù)、他們的祖國(guó)和人民時(shí)，保加利亞人可以無(wú)私地去戰(zhàn)斗。如果不能幸免，寧可戰(zhàn)死沙場(chǎng)。敵眾我寡并沒(méi)有嚇倒我們，唯一遺憾的是我們的人數(shù)太少了。

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斯托亞諾夫和戰(zhàn)友們攔截的那批B-24D 轟炸機(jī)，隸屬于美國(guó)陸軍航空隊(duì)第98轟炸機(jī)大隊(duì)第343 中隊(duì)。此戰(zhàn)幸存的美國(guó)飛行員在目擊報(bào)告中稱(chēng)，看到6 架來(lái)襲的Bf 109，領(lǐng)頭的那架擊中了朱利安·達(dá)林頓駕駛的“女巫”號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。就在駕駛“白馬王子”號(hào)的詹姆斯·岡恩三世減速，試圖掩護(hù)達(dá)林頓受損的飛機(jī)時(shí)，也遭到攻擊，不幸被擊落。在這輪攻擊中，“女巫”號(hào)又有4名機(jī)組成員被擊傷，飛機(jī)被迫迫降。機(jī)組成員中有3 人跳傘，達(dá)林頓用機(jī)腹著陸，把飛機(jī)降落在一片麥田。保加利亞飛行員隨后又攻擊了其余的轟炸機(jī)。斯托亞諾夫和博內(nèi)夫迫使另一架B-24 脫離了飛行編隊(duì)，被迫下降。不過(guò)，由于他們已經(jīng)飛到馬其頓上空，燃料幾乎用盡，因此也就沒(méi)時(shí)間再跟下去。到他們降落時(shí)，斯托亞諾夫和三名手下總計(jì)有5 架B-24 入賬。下降逃生的第6 架最終也未能躲過(guò)這一劫，在羅馬尼亞上空遭到致命一擊。在此役中不幸被俘的美國(guó)飛行員后來(lái)回憶說(shuō)，他們?cè)獾揭蝗旱聡?guó)飛行員的瘋狂攻擊。然而他們不知道的是，攔截他們的Bf 109G 的確是德國(guó)人造的，不過(guò)那些瘋狂的飛行員卻是守土有責(zé)的保加利亞人。

記者：相比之下，你會(huì)如何評(píng)價(jià)保加利亞和美國(guó)飛行員呢？

斯托亞諾夫：如果就我們飛行員的訓(xùn)練程度來(lái)說(shuō)，我們從不會(huì)低估自己。與白天來(lái)轟炸保加利亞的美國(guó)飛行員相比，我們的訓(xùn)練一點(diǎn)兒都不少。相反地，我們認(rèn)為他們是戰(zhàn)時(shí)大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)物，因此要比我們接受過(guò)的訓(xùn)練少。我們當(dāng)時(shí)還相信他們的士氣不高，因?yàn)槲覀儽桓嬷麄兪悄脠?bào)酬的——為金錢(qián)而戰(zhàn)的雇傭飛行員，而不是為了保衛(wèi)自己的祖國(guó)，打擊侵略者。另外，我們相信新型的Bf 109G-2和Bf 109G-6 戰(zhàn)斗機(jī)要比美國(guó)人的戰(zhàn)斗機(jī)好，因?yàn)檫@些輕型的截?fù)魴C(jī)適于保衛(wèi)固定的地面目標(biāo)。我們的Bf 109 速度快，機(jī)動(dòng)性也比美國(guó)人用于遠(yuǎn)程護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)好，他們的重量幾乎是我們飛機(jī)的兩倍。而且，我們飛機(jī)上的武備也足以用來(lái)打擊B-17“空中堡壘”。不過(guò)，最重要的是我們有一種戰(zhàn)斗精神，這很難用語(yǔ)言解釋清楚。我們積極求戰(zhàn)，渴望著戰(zhàn)斗，每個(gè)人都盡可能地去多擊落敵機(jī)。

記者：你戰(zhàn)斗生涯最難忘的時(shí)刻是什么？

斯托亞諾夫：我永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記我的第一次空戰(zhàn)，那是1943年8月1日，那次我擊落了兩架四發(fā)重型轟炸機(jī)。其中一架“解放者”是我從正面獨(dú)自擊落的。在此，我必須坦白地說(shuō)，我并非一名非常虔誠(chéng)的教徒，但是我確曾在教會(huì)學(xué)校就讀，而且不管怎樣，也算受到過(guò)感化。當(dāng)時(shí)考慮到我可能會(huì)在這一仗中戰(zhàn)死，為了以防萬(wàn)一，我就劃了個(gè)十字。誰(shuí)也看不到我，我暗下決心，要么取勝，要么戰(zhàn)死。后來(lái)，我妻子有一次曾經(jīng)問(wèn)我，“你就一點(diǎn)兒都沒(méi)有想我和咱們的女兒?jiǎn)?？”我回答說(shuō)那時(shí)沒(méi)有想她們，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)刻如果我一開(kāi)始去想她們，那就不可能再活著了。就在那個(gè)扣人心弦的一天里，我麾下的4 架戰(zhàn)斗機(jī)擊落了敵人的5 架B-24 轟炸機(jī)。

記者：其他給你留下比較深印象的戰(zhàn)斗呢？

1944年3月30日，美軍轟炸后的保加利亞首都索非亞，到處濃煙滾滾，千瘡百孔。

斯托亞諾夫駕駛著他的Bf 109G-6“紅色一號(hào)”帶隊(duì)巡邏。

斯托亞諾夫：我總是會(huì)想起1944年1月10日的那次空戰(zhàn)，那是美國(guó)人第5次來(lái)到索非亞上空，那次來(lái)的是四發(fā)的“空中堡壘”（B-17 轟炸機(jī)）。還有，我永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記6月24日的那場(chǎng)戰(zhàn)斗，那是跟米哈伊爾·奧烏佐烏諾夫少尉和基里爾·斯托亞諾夫中士（此人與斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫沒(méi)有血緣關(guān)系）一起，在薩莫科夫上空擊落了一架轟炸機(jī)。

記者：我也不會(huì)忘記。那時(shí)，我還是個(gè)小學(xué)生，被疏散到薩莫科夫。我目睹了那場(chǎng)戰(zhàn)斗，那是一架B-24H，事后我還從你擊落的飛機(jī)殘骸中撿了幾件“戰(zhàn)利品”留作紀(jì)念。后來(lái)，我把它們送給了克羅烏莫沃的航空博物館，至今還陳列在那兒。你有沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)那種死里逃生的時(shí)刻？

斯托亞諾夫：那是個(gè)奇跡，1944年4月5日在與P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)交手后，我居然還能活下來(lái)，當(dāng)時(shí)我的Bf 109G-6尾部被擊中，垂直安定面和方向舵都被打壞了。不過(guò)我的運(yùn)氣很好，不管怎么說(shuō)，我設(shè)法控制住了飛機(jī)，成功著陸。

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1944年4月5日，美國(guó)陸軍航空隊(duì)第82 戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第95 中隊(duì)，在為空襲普洛耶什蒂的轟炸機(jī)群護(hù)航途中，報(bào)告遭到一架孤獨(dú)的“Fw 190”攻擊，科尼利厄斯·迪勞里奧中尉將其擊退，并擊傷了敵機(jī)。這架所謂的“Fw 190”很可能就是斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫的Bf 109G-6。

記者：能給我們講講你的最后一次空中纏斗嗎？

斯托亞諾夫：在取得第14個(gè)擊落紀(jì)錄后，我被授予第二枚軍功十字勛章。那之后不久，1944年8月26日，我迎來(lái)了與美國(guó)人的最后一戰(zhàn)。我在50 米的距離上開(kāi)火，擊落了一架“閃電”。敵機(jī)油箱爆炸時(shí)迸出的燃油在我的飛機(jī)上濺得到處都是。當(dāng)時(shí)我想的唯一一件事就是，“地勤要用多少肥皂才能把這些都清洗干凈?。坎贿^(guò)這都要怪?jǐn)橙??！蹦鞘俏易詈笠淮稳〉每諔?zhàn)戰(zhàn)績(jī)。

記者：在保加利亞皇家空軍的官方紀(jì)錄上，你正式的戰(zhàn)績(jī)是擊落15 架，但是你真正打掉的是6 架飛機(jī)。怎么會(huì)這樣呢？

這張照片拍攝于1995年，圖中右側(cè)瘦小的老人就是曾叱咤藍(lán)天的斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫。

斯托亞諾夫：那時(shí)，保加利亞是按照你擊落飛機(jī)的機(jī)型來(lái)計(jì)算戰(zhàn)績(jī)。打掉一架四發(fā)的轟炸機(jī)，算擊落三架。嚴(yán)重?fù)魝患芩陌l(fā)的轟炸機(jī)，算做擊落兩架，而擊落一架戰(zhàn)斗機(jī)就算擊落一架。我的官方紀(jì)錄是執(zhí)行35 次作戰(zhàn)任務(wù)：1943年8月1日，在特蘭附近擊落一架B-24D“解放者”，記擊落三架；1943年8月1日，與另一名飛行員共同擊落一架B-24D，記擊落兩架；1943年11月11日，擊傷一架B-24，記擊落兩架；1943年12月10日，擊傷一架P-38；1943年12月20日，擊傷一架B-24，記擊落兩架；1944年1月10日，擊落一架P-38，記擊落一架；1944年6月23日，在斯科普里（現(xiàn)今馬其頓首都）上空，擊落一架B-24H，記擊落三架；1944年6月24日，在薩莫科夫上空與另外兩名飛行員共同擊落一架B-24H，記擊落一架；1944年8月26日，在弗拉察附近擊落一架P-38，記擊落一架。

記者：一直到1944年9月，保加利亞都是德國(guó)的盟國(guó)，但是隨著蘇軍的迫近，這個(gè)國(guó)家到了需要改弦更張的決定性時(shí)刻。那時(shí)，在這種變化的形勢(shì)下，保加利亞皇家空軍的軍人們有怎樣的反應(yīng)呢？

斯托亞諾夫：8月底和9月初，我們就開(kāi)始感覺(jué)到有些不好的事情將要發(fā)生。我們聽(tīng)說(shuō)德國(guó)人已經(jīng)把我們?cè)隈R其頓駐防的守備部隊(duì)包圍并隔離起來(lái)了。隨著德軍南烏克蘭集團(tuán)軍群的完敗和羅馬尼亞投降，蘇軍元帥費(fèi)奧多爾·托爾布欣指揮的蘇聯(lián)烏克蘭第三方面軍進(jìn)抵我們的東北邊境。俄國(guó)人只等著命令一下，就前出穿過(guò)保加利亞，切斷從希臘和愛(ài)琴海諸島上撤下來(lái)、正沿著我國(guó)西部邊境向北撤退的德軍。當(dāng)時(shí)，我們就問(wèn)自己，在這種形勢(shì)下，我們應(yīng)該怎么辦？然而，沒(méi)人跟我們解釋什么，也沒(méi)人管我們。于是，就像開(kāi)玩笑一樣，我們開(kāi)始讓自己相信我們將被當(dāng)作戰(zhàn)俘送到西伯利亞去。出于擔(dān)心，有些軍官建議我們駕機(jī)起飛，逃往德國(guó)人那邊。還有些人則思量著萬(wàn)一有失去理智的高級(jí)軍官命令我們抵抗蘇聯(lián)紅軍，該如何穿越火線去投奔俄國(guó)人。直到我們接到電話指示，如果在空中與蘇聯(lián)飛機(jī)遭遇，不要攻擊他們，我們這才平靜下來(lái)。

保加利亞皇家空軍第6 戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)的Bf109G-6 側(cè)視圖。

第6 戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)的Bf109G-6 的模型。

保加利亞著名的“人魚(yú)雷”迪米特爾·斯皮薩雷夫斯基。

記者：當(dāng)保加利亞轉(zhuǎn)變陣營(yíng)的時(shí)候，你在做什么？

斯托亞諾夫：到9月8日，我們大家就都很清楚事態(tài)會(huì)怎樣發(fā)展，以及在接下來(lái)的幾天里，我們將要對(duì)誰(shuí)開(kāi)戰(zhàn)了。9月9日上午，我們獲悉一場(chǎng)政變業(yè)已在索非亞上演，保加利亞成立了新政府，對(duì)納粹德國(guó)宣戰(zhàn)。不久，我被任命為第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，9月24日，我晉升為上尉。在戰(zhàn)爭(zhēng)的這個(gè)新階段，我們的戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)793 架次。我們攻擊地面目標(biāo)和向北撤退的德軍摩托化縱隊(duì)，摧毀了大量的汽車(chē)、火炮、機(jī)車(chē)和鐵路車(chē)輛。由于缺乏裝備和燃料，德國(guó)空軍在巴爾干半島地區(qū)的所有作戰(zhàn)行動(dòng)都停止了。不過(guò)，沒(méi)過(guò)多久，我們的行動(dòng)就被叫停了，因?yàn)槲覀冿w的是德國(guó)飛機(jī)，大概是怕俄國(guó)人或者美國(guó)人誤把我們擊落吧。

記者：保加利亞皇家空軍解散之后，你做了什么？

斯托亞諾夫：11月，我被授予第三枚軍功十字勛章，晉升少校軍銜。我還被任命為戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校校長(zhǎng)。1945年2月底，蘇聯(lián)的雅克-9M 戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始送抵黑海之濱的巴爾奇克機(jī)場(chǎng)，用以為我們的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)換裝。我不得不接收了該型別所有的120 架飛機(jī)，訓(xùn)練駕駛這款飛機(jī)的首批飛行員。后來(lái)，蘇軍把擊落過(guò)59 架的蘇聯(lián)著名王牌亞歷山大·波克雷什金曾經(jīng)飛過(guò)的那架飛機(jī)送給了我。在飛機(jī)機(jī)身的一側(cè)，涂有這樣一段話：“新西伯利亞人民的禮物，敬獻(xiàn)給斯大林的獵鷹。向返鄉(xiāng)的三次蘇聯(lián)英雄稱(chēng)號(hào)獲得者亞歷山大·波克雷什金致敬?！?/p>

記者：戰(zhàn)后的年代里，政府給你和數(shù)以百計(jì)曾為國(guó)王鮑里斯飛行的“皇家軍官”打上了烙印，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他選擇站在了軸心國(guó)陣營(yíng)一邊。這對(duì)你的職業(yè)生涯有怎樣的影響呢？

斯托亞諾夫：有一段時(shí)間，我在人民空軍司令部分管戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的部門(mén)工作，其后我在防務(wù)合作組織主管航空運(yùn)動(dòng)。然后，1956年，我被軍方開(kāi)除了。我那時(shí)只有43 歲，已經(jīng)飛了21年，精力還很充沛，又有經(jīng)驗(yàn)。

記者：而且你還是位戰(zhàn)爭(zhēng)英雄。這對(duì)你后來(lái)的平民生活有幫助嗎？

斯托亞諾夫：一點(diǎn)兒都沒(méi)有。我作為一名軍官被開(kāi)除后，沒(méi)有權(quán)利得到一份職業(yè)或是穩(wěn)定的工作。因此，一開(kāi)始我當(dāng)了建筑工人，后來(lái)我當(dāng)過(guò)五年啞劇演員和照明師，輾轉(zhuǎn)于各個(gè)劇場(chǎng)之間。那之后，國(guó)家文化委員會(huì)把我送到了里拉修道院，我在那里與世隔絕地生活了將近30年。最初的十年，我在修道院的賓館里工作，先是做服務(wù)員，后來(lái)做了經(jīng)理。此后的年代，我在修道院的博物館工作，用德語(yǔ)和法語(yǔ)做導(dǎo)游。在那兒期間，我寫(xiě)了我的回憶錄，1972年被刪節(jié)后正式出版，書(shū)名是《我們保衛(wèi)你，索菲婭》。這本書(shū)在將近15年之后才真正得以面世，其間政府曾兩次查禁，一次是因?yàn)楹ε碌米锩绹?guó)人，第二次是為了避免提及“人魚(yú)雷”迪米特爾·斯皮薩雷夫斯基上尉的名字，他曾經(jīng)用自己的生命英勇地保衛(wèi)了索非亞。

后話

1990年冷戰(zhàn)結(jié)束后，斯托亞諾夫的戰(zhàn)爭(zhēng)回憶錄《我們保衛(wèi)你，索菲婭》在保加利亞成為暢銷(xiāo)書(shū)，被多次重新編輯再版。1992年1月20日，時(shí)任保加利亞總統(tǒng)熱柳·熱列夫頒布嘉獎(jiǎng)令，表彰了斯托亞諾夫在二戰(zhàn)期間保家衛(wèi)國(guó)的英勇行為，晉升這位年近八旬的老飛行員為預(yù)備役少將。其后的幾年，斯托亞諾夫大部分時(shí)間都住在索非亞一座需要爬85級(jí)臺(tái)階才能上去的閣樓里。1996年，斯托亞諾夫退休，搬到妻子明娜的老家卡爾洛沃，身染重病，并嚴(yán)重失憶。這位昔日的空戰(zhàn)英雄，再度被世人遺忘，只有妻子守護(hù)在他身旁。1997年3月13日，保加利亞第一王牌斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫病逝，終年84 歲。

在卡爾洛沃為斯托亞諾夫舉行的葬禮上，保加利亞空軍總司令米霍·米霍夫?qū)④娕沙龅臄?shù)架?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)，從墓地上空呼嘯而過(guò)，向這位半生坎坷的空軍前輩致以最后的敬禮。

附錄

“人魚(yú)雷”迪米特爾·斯皮薩雷夫斯基小傳

1943年12月20日，美國(guó)陸軍航空隊(duì)第15航空隊(duì)的70架B-24“解放者”轟炸機(jī)，在60 架P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)的掩護(hù)下，飛往索非亞執(zhí)行轟炸任務(wù)。保加利亞皇家空軍從索非亞附近弗拉日德布納機(jī)場(chǎng)起飛的36 架法制D.520C 戰(zhàn)斗機(jī)、從博茹里什泰機(jī)場(chǎng)起飛的20 架德制Me 109G-2，在索非亞西南60 多千米處上空實(shí)施了攔截。空戰(zhàn)中，美軍2 架B-24 和3 架P-38 被擊落。

美軍第82 戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第97 中隊(duì)P-38 戰(zhàn)斗機(jī)飛行員約翰·麥克倫登少尉被保加利亞軍人俘虜后，在審訊時(shí)講述了當(dāng)時(shí)的情況：“就在我的戰(zhàn)斗機(jī)被擊落前幾分鐘，我看到了一架保加利亞戰(zhàn)斗機(jī)是如何以非常高的速度從正面攻擊我們一架轟炸機(jī)的。他駕機(jī)從下面幾乎垂直的直撞向轟炸機(jī)，機(jī)頭撞在B -24 的后半截。轟炸機(jī)機(jī)身后部一下就被撞碎了，像是被刀切開(kāi)的一樣，前部連同發(fā)動(dòng)機(jī)垂直地墜向地面，撞碎了的戰(zhàn)斗機(jī)也跟著掉了下去。即便是對(duì)最英勇無(wú)畏的飛行員來(lái)說(shuō)，這也是很可怕的死法。”麥克倫登目睹的這場(chǎng)慘烈的空中撞擊，那位戰(zhàn)斗機(jī)飛行員就是被稱(chēng)為“人魚(yú)雷”的迪米特爾·斯皮薩雷夫斯基。

迪米特爾·斯韋托扎羅夫·斯皮薩雷夫斯基，1916年7月19日，出生于多布里奇（現(xiàn)屬保加利亞）。多布里奇原為保加利亞領(lǐng)土，1913年巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)后，被迫割讓給了羅馬尼亞。一戰(zhàn)結(jié)束后，斯皮薩雷夫斯基一家遭到羅馬尼亞人的驅(qū)逐，搬到索非亞定居。在索非亞，他進(jìn)入皇家軍事學(xué)校就讀，因?yàn)樾愿窕鸨啻问艿教幜P，有一年時(shí)間甚至被暫時(shí)中止學(xué)業(yè)，下放到步兵團(tuán)當(dāng)兵。1938年，他總算從軍校畢業(yè)，被授予少尉軍銜，與另外14名軍官一起赴德國(guó)學(xué)習(xí)飛行。在巴伐利亞的考夫博伊倫順利通過(guò)了初級(jí)飛行訓(xùn)練后，包括斯皮薩雷夫斯基在內(nèi)的4名學(xué)員前往柏林附近的韋爾諾伊興戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校繼續(xù)深造，也就是在那里，他成為正在該校執(zhí)教的斯托揚(yáng)·斯托亞諾夫的學(xué)生。

1939年7月，回到保加利亞后，斯皮薩雷夫斯基加入了駐防卡爾洛沃的第6戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)，飛波蘭造的PZL P.24 戰(zhàn)斗機(jī)。1942年4月，他被任命為下米特羅波利亞戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校的飛行教官。次年，斯皮薩雷夫斯基與米哈伊爾·巴諾夫少尉一道被派往駐守法國(guó)大西洋沿岸和英吉利海峽的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)，考察學(xué)習(xí)。回國(guó)后，他就考察期間的見(jiàn)聞寫(xiě)出了一份有關(guān)新技術(shù)和新戰(zhàn)術(shù)的詳細(xì)報(bào)告。此時(shí)，索非亞已經(jīng)遭到了盟軍的空襲。一心渴望著參戰(zhàn)保衛(wèi)索非亞的斯皮薩雷夫斯基，被分到了第6 戰(zhàn)斗機(jī)飛行團(tuán)第3 大隊(duì)。

1943年12月20日的那場(chǎng)空戰(zhàn)，是斯皮薩雷夫斯基第一次執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，也是最后一次。就在受命起飛時(shí)，他飛的那架Bf 109G-2 突然無(wú)法發(fā)動(dòng)，于是他換了一架隊(duì)部的飛機(jī)。起飛前，他對(duì)地勤說(shuō)，“這回要見(jiàn)血了，如果我一定會(huì)死，我倒希望能跟我的飛機(jī)死在一起，不過(guò)死之前我至少要擊落一架敵機(jī)！”在下帕薩雷爾上空，斯皮薩雷夫斯基與兩架B-24 遭遇，立刻迎頭猛擊。美軍第376 轟炸機(jī)大隊(duì)的“大尼格”號(hào)B-24H 轟炸機(jī)飛行員本能地向上拉起，孰料斯皮薩雷夫斯基也向上拉起，并一頭撞了上去！這一慘烈之舉的另一位目擊者，保加利亞飛行員米夏埃爾·格奧爾基耶夫少尉稱(chēng)，就在斯皮薩雷夫斯基毅然撞擊敵機(jī)前，他的機(jī)槍停止了射擊，很有可能是他的子彈打光了。

美國(guó)陸軍航空隊(duì)第98 轟炸機(jī)大隊(duì)第343 中隊(duì)朱利安·達(dá)林頓駕駛的“女巫”號(hào)B-24D 轟炸機(jī)。