淺談車輛的保養(yǎng)與管理

霍建明

【摘 要】文章分析了車輛出現故障的原因，針對車輛的保養(yǎng)與一些管理措施進行了闡述。

【關鍵詞】車輛；故障；保養(yǎng)；管理

車輛已成為企業(yè)生產經營中必不可少的一部分，車輛的安全、經濟、高效運行，為企業(yè)發(fā)展提供了有力保障。近幾年，機動車輛數量激增，加上道路環(huán)境復雜多變，運行風險極高，駕駛員操作稍有不慎，就會引發(fā)交通事故。專家分析指出造成交通事故的直接原因就是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。作為車輛管理人員，如何管好、養(yǎng)好、用好車輛，杜絕事故的發(fā)生，是一個永恒的話題。

1.車輛維護與保養(yǎng)的意義

對車輛的保養(yǎng)與管理能夠實現資源的最大化利用，做到優(yōu)化資源配置，充分利用資源的使用價值為人們生產與生活帶來方便；有助于保持原有車輛的性能，保證行駛者的人身安全，保障了車輛所有的及時的運輸力；同時對燃料的合理選擇不僅可以做到對車輛進行保養(yǎng)，也對節(jié)能減排、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展及資源的良性循環(huán)具有很好的示范作用，有利于經濟效益、社會效益和環(huán)保效益的協調發(fā)展，實現利益的最大化。

2.車輛出現故障的原因

車輛出現故障的原因很多，但從大的方面，主要包括主觀因素和客觀因素兩個方面，下面就對這兩方面做以簡要的分析：

主觀因素。

（1）經濟的發(fā)展，道路運輸發(fā)展空間的不斷擴大，導致人們只注重追求車輛的更新換代，追求好的車輛的性能，而對舊車的保養(yǎng)和維護環(huán)節(jié)的管理意識不夠，導致只重視眼前車輛的使用價值，而傾世對其運輸成本的核算，忽略車輛維修技術的使用。

（2）部分還未擺脫傳統(tǒng)的車輛的運輸組織方式和維修保養(yǎng)管理的方法，導致保養(yǎng)與管理不善，縮短了車輛的使用壽命。

（3）有車輛保養(yǎng)與管理的意識，但因為對保養(yǎng)維護相關知識掌握不多，導致了保養(yǎng)不當，管理不科學，不合理，使得車輛出現故障等，比如對車輛的潤滑材料選擇的不合理，未能減少車輛各部件本身之間的摩擦與磨損，降低燃料消耗和功率消耗，相反卻縮短了車輛的使用壽命。駕駛者本身“半路出家”，維修保養(yǎng)技術水平偏低，人為地降低了車輛的使用壽命和安全系數。

（4）在車輛保養(yǎng)和管理的小環(huán)節(jié)上投入不夠，據相關資料資料顯示汽車運行時消耗費用占汽車運輸成本40%左右，而潤滑材料的消耗費用僅占汽車運輸成本1～3%，輪胎消耗也約占10～15%。同時在車輛維修方面只是表面的維修并未徹底的做好深度修復，導致潛在的故障仍然殘留。

（5）忽視對車輛小環(huán)節(jié)方面的保護，比如輪胎，合理的輪胎可以確保安全行駛的同時，也降低了行駛阻力和油耗。

3.做好車輛管理與保養(yǎng)的舉措

3.1提高駕駛員素質

消除人的不安全行為，主要是加強作業(yè)人員的行為管理，通過培訓，讓駕駛員學習必要的理論知識，熟練掌握的駕駛技能，規(guī)范駕駛行為。

理論培訓要點總結為“四個側重”，一是側重于交通法規(guī)培訓，糾正習慣性違章，減少交通違法行為；二是側重于車輛操作規(guī)程培訓，規(guī)范駕駛員的操作行為，杜絕違章操作；三是側重于新員工和技術水平低的員工培訓，全面提升整體隊伍素質；四是側重于特種車輛駕駛員培訓，改善薄弱環(huán)節(jié)，確保車輛安全運行。

“崗位練兵”活動是大慶油田的一項優(yōu)良傳統(tǒng)，也是目前許多行業(yè)提升技能的一項重要措施。技能練兵主要堅持搞好三個環(huán)節(jié)，一是授課環(huán)節(jié)，即先由授課教師講解標準和操作要領，示范操作，然后由學員現場練習。二是跟蹤環(huán)節(jié)，即學員在路面練習時，培訓教師必須跟蹤指導，發(fā)現問題及時糾正，再由學員帶著糾正的問題反復進行練習，直到練會為止。三是“導師帶徒”環(huán)節(jié)，針對新手或駕駛技術較差的員工，可以采取“師帶徒、結對子”的辦法，通過制定教案，跟車指導、定期考核等方法來不斷提高操作水平和駕駛技術，可以起到較好的效果。

3.2加強車輛檢查

消除物的不安全狀態(tài)，主要就是通過細致的檢查和整改，及時發(fā)現車輛故障，消除安全隱患，杜絕車輛“帶病”上路運行。做好車輛的檢查，主要是堅持做到“自檢、互檢、專檢”三項檢查。

自檢就是要求司機做好出車前、行車中和收車后的檢查；互檢是班組內部成員互相檢查，及時發(fā)現對方車輛故障；專檢就是由小隊每月至少組織一次的車輛專項集中檢查。

專項檢查的要點，應包括四項。一是檢查依據標準清楚。為了做到檢查有據可依，組織有經驗的汽車駕駛員和維修技師參照車輛說明書完善檢查點項，并把檢查標準做成卡片粘貼在每輛車運轉記錄的后邊，以便司機對照標準進行出車前和收車后的檢查。同時，還把數量較多的車型的檢查標準，制作成牌匾懸掛在修理間，以便修理工對照標準檢查車輛。二是檢查程序、分工明確。由于車輛多，生產任務緊，所以每輛車的檢查時間有限，為了在最短的時間完成全面細致的車輛檢查，可以成立專門的車輛檢查小組，按照檢查標準進行專人專項分工檢查，燈光儀表、資料、剎車、發(fā)動機、底盤每人負責一項。進一步細化了標準、明確了責任，提高了檢查效率。三是整改落實責任必須清楚。在檢查結束后，檢查小組會以書面的形式張貼一張檢查公報，寫明檢查出的問題和限期整改通知，使駕駛員能夠了解發(fā)現的問題，按照要求進行整改。對于檢查發(fā)現的像剎車失靈、車輪跑偏等嚴重影響行車安全的故障，要求車輛立即停用，并限期整改，待驗收合格后方可上路運行；對于一般故障，也要求駕駛員及時整改，同時，還要進行跟蹤驗證，未在限期內整改完畢的，要追究當事人責任，進行批評教育和處罰。四是總結評比獎罰必不可少。針對檢查出來的問題，進行總結分析，查找問題的根源，對于車輛老化、機件磨損造成的，要通過加強保養(yǎng)，進行防范；對操作不當和維護保養(yǎng)不及時原因造成的，要對車輛負責人進行處罰，并組織培訓學習。

從制定檢查標準到分工檢查、從發(fā)現問題到通知整改、從跟蹤驗證到總結分析，再到制定預防措施，通過落實工作標準，能夠及時發(fā)現車輛故障，消除安全隱患，并能通過檢查后的總結分析解決一些疑難病癥問題。

例如有一輛1997年投產的慶鈴柴油轎貨車，車輛老化嚴重，經常出現啟動困難，冬季尤為明顯。在外面大型修理廠也修過幾次，但是一直無法徹底解決問題。于是，采取逐一排查，最終發(fā)現是由于油水分離器工作不良，發(fā)生來油不暢、轉速不易提高引起的。針對所發(fā)現的問題制定出改造方案，通過在供油系統(tǒng)中加裝電子油泵，改善供油量，保證油量供應充足，從而確保車輛正常啟動，改造應用后，該車至今一直未發(fā)生啟動困難的問題。

3.3強化車輛維護保養(yǎng)

針對車輛老化嚴重，部分車輛能耗高的情況，加強維護保養(yǎng)來提高性能，能有效延長使用壽命，降低能耗。在車輛保養(yǎng)工作上，堅持“定期保養(yǎng)與強制保養(yǎng)相結合”的方針，并始終做到“四定”，即定保養(yǎng)人、定保養(yǎng)點、定保養(yǎng)標準、定保養(yǎng)周期。為了拉近人與車輛距離，讓駕駛員更好的呵護車輛，把車輛的每個潤滑點、保養(yǎng)點都照成相片，制作成所有車輛的潤滑、保養(yǎng)圖冊，明確保養(yǎng)點近數量，使駕駛員保養(yǎng)時做到心中有數。

有兩臺車輛保障野外施工，每逢夏、秋季節(jié)，雜草、柳絮、楊樹花等雜物滿天飛，經常堵塞散熱器，不利于發(fā)動機散熱，清理散熱器還很麻煩。駕駛員提出了在水箱上加裝一層防護網的解決方案。這個方法說起來其實很簡單，就是加裝一層紗窗網，清理時只需拆下紗網進行清理就行了，操作簡單，經濟實用，一個小小的改動，卻是駕駛員用心呵護車輛的具體體現。

有輛新引進的柴油全順客車在冬季運行過程中，駕駛員發(fā)現發(fā)動機溫度很低，升溫困難，這樣不僅會造成發(fā)動機磨損加快，還會影響駕駛室溫度，影響駕駛員操作的舒適性。通過將冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器換成工作溫度較高的節(jié)溫器，在冬季結束后，又換回正常的節(jié)溫器，既解決了發(fā)動機升溫問題，又提高了駕駛室的舒適性，還延長了發(fā)動機的壽命。

4.結語

總之，了解和掌握車輛維修與保養(yǎng)的方法，可以避免一些人為因素導致的故障，使得資源能實現最大化的利用并能夠節(jié)省燃料成本，提高社會經濟效益和環(huán)保效益，起到節(jié)能減排的效果。