智能提撈采油防噴管柱研究與應(yīng)用

趙蘭蘭

中國石油大慶油田分公司 第九采油廠 （黑龍江 大慶 163853）

為解決低滲透油田產(chǎn)量低、系統(tǒng)效率低和能耗高的舉升問題，中國石油大慶油田分公司第九采油廠研究并試驗了智能提撈抽油技術(shù)。該技術(shù)主要是以油管做泵筒，鋼絲繩牽引抽子，通過間歇往復(fù)，井口密閉，實現(xiàn)抽油的節(jié)能采油方式，這為低滲透油田的開發(fā)提供了一種高效舉升模式。在高壓、氣大井的試驗應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，目前的抽油管柱存在安全隱患，針對這些問題對該管柱進(jìn)行研究。

1 問題的提出

智能提撈采油防噴管柱在施工過程中通過在管柱上安裝活堵的方式暫堵油管通道，在完成下管和排繩工作后，向油管打壓，打開油管通道。該管柱降低了施工難度，減少了施工工序，有效防止了施工過程中對地面造成污染，但是這種管柱存在不足之處，以下是針對這些問題的分析。

1.1 智能提撈采油防噴管柱存在的不足

針對氣大、油稠的井，智能提撈采油防噴管柱存在安全隱患：一方面油管最小內(nèi)徑為Φ62mm，抽子外部橡膠脹開后，與油管之間的間隙很小，很容易卡在油管內(nèi)，與形成的死油、死蠟，堵住油管通道，造成油、氣上竄，油管內(nèi)壓力上升，形成安全隱患；另一方面稠油井套管、油管容易被死油、死蠟堵死，造成洗井不通，為開井作業(yè)埋下隱患。

1.2 活堵結(jié)構(gòu)的不足

活堵的最小內(nèi)徑為Φ42mm，形成智能提撈采油防噴管柱的“瓶頸”，活堵上部抽子、加重桿掉落后，卡在活堵位置，形成死油、死蠟后，將油管通道堵死，形成安全隱患（圖1）。

圖1 原智能提撈采油防噴管柱

2 改進(jìn)措施

針對上述的不足之處，筆者對智能提撈采油防噴管柱進(jìn)行改進(jìn)，重新設(shè)計活堵結(jié)構(gòu)，調(diào)整管柱尺寸。

2.1 智能提撈采油防噴管柱的改進(jìn)[1-3]

（1）改進(jìn)智能提撈采油防噴管柱，篩管、尾管、帶孔絲堵均外徑設(shè)計為Φ89mm（如圖2），保證抽子掉落后進(jìn)入尾管，不會堵塞油管通道。

（2）井口下部第一根油管擴(kuò)大為Φ89mm，形成泄油區(qū)，在起出管柱過程中的油水重新進(jìn)入油套空間，防止對地面造成污染。

圖2 改進(jìn)后的智能提撈采油防噴管柱

2.2 設(shè)計新的活堵

（1）加大活堵外工作筒的內(nèi)外徑（圖3），外工作筒最小內(nèi)徑為Φ65mm，消除管柱“瓶頸”，保證落物進(jìn)入尾管，新活堵下端接Φ89mm油管，擴(kuò)大了油管通道的內(nèi)徑。

圖3 活堵結(jié)構(gòu)圖

（2）根據(jù)施工實際情況重新校核銷釘尺寸，將銷釘與活塞進(jìn)行裝配，當(dāng)向油管打壓時，活塞下移，對銷釘形成剪切，銷釘剪斷后，活塞掉入井底，舉升通道打開，使得活堵工作更加可靠。

2.3 智能提撈采油防噴管柱主要技術(shù)參數(shù)

油管組合方式：Φ89mm-Φ73mm-Φ89mm；

管柱最小內(nèi)徑：Φ62mm；

活堵尺寸：Φ88.9mm×Φ65mm×120mm；

活堵連接：上端連接Φ73mm油管，下端連接Φ89mm油管；

活堵打通壓力：4～6MPa。

3 結(jié)論及認(rèn)識

通過現(xiàn)場試驗，改進(jìn)后的智能提撈抽油管柱克服了死油、死蠟、抽子掉落易堵塞油管通道的缺點，大大降低氣大、高壓井的施工風(fēng)險，消除施工過程中的安全隱患，為智能提撈抽油裝置的推廣提供技術(shù)支撐。

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