高職新能源汽車技術專業(yè)服務湖南“兩型社會”經(jīng)濟發(fā)展的研究

摘 要：湖南“兩型社會”經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)做為汽車行業(yè)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，對高技能人才的需求呈較快增長態(tài)勢。由新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的興起，可利于解決新能源汽車領域人才缺乏的嚴重問題。

關鍵詞：新能源汽車； 湖南；兩型社會；經(jīng)濟

本文為湖南省情與決策咨詢研究課題項目：立足環(huán)保節(jié)能建設新能源汽車技術專業(yè)服務湖南“兩型社會”的研究，批準號：2013BZZ173成果

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。2007年湖南長株潭城市群正式成為“兩型社會”建設綜合配套改革試驗區(qū)，從建設“兩型社會”出發(fā)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來湖南汽車產(chǎn)業(yè)的重心。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是未來保證全球可持續(xù)發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)，是新一輪經(jīng)濟發(fā)展的競爭焦點和戰(zhàn)略制高點。

1 高職新能源汽車專業(yè)設置與“兩型社會”發(fā)展間存在的問題

隨著湖南“兩型社會”建設，經(jīng)濟社會迅猛發(fā)展，導致了高職教育對這種快速發(fā)展的反映相對滯后。通過調(diào)查研究，目前我國高職教育專業(yè)設置方面暴露出如下問題，（1）培養(yǎng)的部分人才滯后適應經(jīng)濟和社會發(fā)展。（2）高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)遠遠不能滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展的要求。（3）在專業(yè)設置上與區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型脫節(jié)。（4）傳統(tǒng)的教學模式與社會實踐要求不適應。（5）經(jīng)濟發(fā)展對人才需求的技術結(jié)構與職業(yè)技術教育的層次不適應。"兩型社會"建設給高職院校發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn).高職院校要調(diào)整優(yōu)化辦學思路，在人才培養(yǎng)、科學研究和社會服務等方面緊密對接"兩型社會"建設的需要，不斷促進自身的科學發(fā)展，為"兩型社會"建設作出積極的貢獻.服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高技能人才缺失的問題逐漸凸顯，各地開設新能源汽車技術專業(yè)的高職院校數(shù)量稀少，新能源汽車技術專業(yè)建設得不到重視。因此探討新能源汽車技術專業(yè)的社會服務能力及路徑，對推動湖南經(jīng)濟發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

2 建設高職新能源汽車技術專業(yè)服務湖南“兩型社會”經(jīng)濟發(fā)展的措施

高技能人才的培養(yǎng)是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，針對目前湖南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高技能人才的缺失問題，，湖南機電職業(yè)技術學院對接產(chǎn)業(yè)于2012年增設了新能源汽車技術專業(yè)，也是湖南地區(qū)第一家開始此專業(yè)的高職院校，學校采取各種措施建設該專業(yè)力求最大程度的服務湖南“兩型社會”的發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高技能人才。

2.1 爭取政府支持，優(yōu)化辦學環(huán)境

學院將積極爭取湖南省政府及省教育廳對新能源汽車技術與應用專業(yè)的支持，通過政府部門的指導、溝通與協(xié)調(diào)，調(diào)動相關資源優(yōu)勢在發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構、人才需求、市場拓展等方面給予我們指導和政策傾斜，保證人才培養(yǎng)方案的科學性、應用性。同時積極爭取對新專業(yè)加大財政投入，爭取投入每年不少于100萬元，重點用于新能源汽車專業(yè)實習實訓基地建設，打造一流的新能源教學實習基地。通過政府協(xié)調(diào)溝通湖南省重點支持和發(fā)展的新能源汽車生產(chǎn)和服務企業(yè)與我院建立校企合作關系，培育良好的校企合作企業(yè)。

2.2 積極推進校企合作，搭建合作共贏的人才培養(yǎng)平臺

建立校企合作的長效機制，在現(xiàn)有的基礎上再重點簽約新能源生產(chǎn)、服務企業(yè)6—10個，采用理事會制度或董事會制度，實現(xiàn)校中廠、廠中校，實現(xiàn)學校和企業(yè)高度融合，將企業(yè)崗位需求與崗位標準直接與教學實際相結(jié)合。與企業(yè)簽訂定單培養(yǎng)或定向培養(yǎng)協(xié)議書，爭取每年實現(xiàn)新能源汽車服務型人才定單培養(yǎng)人數(shù)不少于50人。與企業(yè)共同建設校外實訓基地，將生產(chǎn)車間和培訓中心成為實踐教學的課堂和頂崗實習、畢業(yè)設計的場所。校企共同安排實踐教學計劃，特別是由企業(yè)安排其工程技術人員充任實踐教學指導教師，與學校教師共同完成學生由專業(yè)技能的培養(yǎng)到就業(yè)崗位的過渡，努力縮短課堂與崗位、學校與社會的距離，更好地達到定向培養(yǎng)目標。

2.3 加強師資隊伍建設，構建高素質(zhì)結(jié)構合理的師資團隊

依托汽車學院成立新能源汽車教研室重點進行師資隊伍建設，三年內(nèi)建成一支結(jié)構合理的專任教師隊伍，其中包括新能源汽車構造、新能源汽車電器電路、新能源汽車動力系統(tǒng)、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車商務等專任教師隊伍6—8人，。對于新引進的教師要著重體現(xiàn)“三看”原則，一看第一學歷專業(yè)，二看是否有企業(yè)工作經(jīng)歷，三看是否具備“雙師”教師資格。做到嚴格把關，寧缺勿濫，保證人才培養(yǎng)工程質(zhì)量。同時建立一支高素質(zhì)的兼職教師隊伍，有來自企業(yè)的高級技師，技術總監(jiān)，有來自行業(yè)的高級工程師，高級管理者，企業(yè)和行業(yè)知名專家。保證兼職教師承擔的專業(yè)核心課程不少于核心課程總時數(shù)的50%。通過努力，力爭三年內(nèi)在校級優(yōu)秀教學團隊建設的基礎上打造新能源汽車省級優(yōu)秀教學團隊。

2.4 建設生產(chǎn)性實訓中心

加強校內(nèi)實訓中心產(chǎn)業(yè)化的步伐，做到生產(chǎn)和實踐一體化，將企業(yè)的管理的經(jīng)營理念引入學校，將生產(chǎn)的任務引入課堂，做中學，學中做，實現(xiàn)“前校后廠”的實訓中心建設模式。真正實現(xiàn)“產(chǎn)學結(jié)合、工學結(jié)合”。

2.5 積極推進課程和教學模式和教學方法的改革，提高教學質(zhì)量

大力推進基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，認真分析工作崗位和學習領域，以工作任務、工作項目、工作對象、工作方法、工作流程等作為情景載體，倡導多模式，多途徑的課程達成模式的改革，打造一流的新能源汽車專業(yè)核心課程。

積極推進和鼓勵進行教學模式和教學方法的教學，如采用“模塊化教學”、“任務項目趨動法教學”、“理實一體化教學”等等教學模式。采用“問題法”、“實踐探究法”、“合作交流法”、“操作再現(xiàn)法”等等學習方法的改革與創(chuàng)新，將培養(yǎng)學生素質(zhì)和高技能應用能力作為出發(fā)點和落腳點，促進教學水平的不斷提升。探索多學期、分段式教學的新模式，增加頂崗實習和靈活安排頂崗實習，不斷改變實習方式，充分利用學生假期增加到企業(yè)鍛煉的時間和接觸生產(chǎn)一線的機會，同時針對不同的學習時段和學生核心能力培養(yǎng)的需要，增加實習的針對性，使教學真正體現(xiàn)“工學結(jié)合”。

2.6 瞄準就業(yè)市場需求，拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量

本著就業(yè)優(yōu)先服務于湖南省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的原則，采用定單培養(yǎng)或定向培養(yǎng)的模式，與相關企業(yè)簽訂協(xié)議，著力培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能，實用型人才。爭取每年定單培養(yǎng)的學生不少于50名。積極鼓勵學生自主創(chuàng)業(yè)，學生學習期間，將根據(jù)市場發(fā)展的情況，大力開展就業(yè)和創(chuàng)業(yè)指導教育，鼓勵和引導學生根據(jù)新能源汽車服務業(yè)發(fā)展的情況，思考和積極探索自主創(chuàng)業(yè)之路，學院根據(jù)具體情況給予積極幫助和扶持，提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量和就業(yè)內(nèi)涵。

鑒于新能源汽車技術將迎來大的發(fā)展，一批新興的服務企業(yè)會不斷涌現(xiàn)，我們將在保證重點，服務核心的前提下，積極為人才需求企業(yè)實行定向培養(yǎng)的方式，供企業(yè)和學生進行雙向選擇，拓寬就業(yè)渠道，為促進新能源汽車服務業(yè)快速健康發(fā)展服務，確保學生專業(yè)對口就來率在98%以上。

2.7 走“產(chǎn)學研”一體化辦學之路，構建充滿生機與活力的辦學體系

學院將在校企合作模式和機制上大膽創(chuàng)新和突破，與企業(yè)共同建立董事會，成立校企合作的理事會，共同參與人才的培養(yǎng)工程和企業(yè)的經(jīng)營管理，實現(xiàn)“校中企”、“企中?！?。將與企業(yè)深度合作當作學院生存和發(fā)展的根本，提高認識，扎實工作，同時也應該使企業(yè)感受到，在合作過程中通過學院的努力給企業(yè)帶來效益和發(fā)展的現(xiàn)實，推進校企合作不斷深入，保證人才培養(yǎng)有強大的市場和生命力。學院將繼續(xù)完善相關制度，鼓勵更多的教師走進企業(yè)，也鼓勵更多的企業(yè)走進學校。充實產(chǎn)學研合作教學內(nèi)容，提升實訓教學的檔次，改進教學手段，完善實訓基地的建設，提高產(chǎn)學研合作教育的質(zhì)量。做好以下幾個對接：

1）制度對接 企業(yè)先于高職院校接受市場的挑戰(zhàn)和檢驗，優(yōu)秀企業(yè)制度的規(guī)范性、有效性、優(yōu)越性已經(jīng)得到社會實踐的檢驗和認同。高職院校在開展教育教學中必然要進行教學、行政事務管理，也必然要有一套行之有效的管理制度。其由于高職教育的特性，較普通高校更接近市場、更接近企業(yè)。因此，我院積極引入企業(yè)制度與自身的制度加以揉合和改造，創(chuàng)新制度管理理念，創(chuàng)造出既符合教育規(guī)律又適應市場競爭機制的管理制度體系。

2）新能源汽車技術與應用專業(yè)課程和崗位對接 課程是為實現(xiàn)學校教育目標而選擇的教育內(nèi)容的總和，包括學校所教授的各門學科和有目的、有計劃、有組織的實踐課程，是學校具體實施教育目的的主要載體和途徑，因此根據(jù)高職教育的特性，可以通過課程這個教育主要載體和途徑來實現(xiàn)與企業(yè)對接。新能源汽車技術與應用專業(yè)的課程設置在目前看來沒有一個統(tǒng)一的標準，因此必須深入企業(yè)，了解一線企業(yè)對課程的需求，進行更為合理的專業(yè)設置。

3）校企人員互動對接 教師入企業(yè)鍛煉。鼓勵教師定期深入企業(yè)第一線，將下企業(yè)鍛煉與老師職稱評定、評優(yōu)、評先和績效掛鉤。選派專業(yè)帶頭人到相關企業(yè)進行較長時間頂崗工作，及時了解和掌握新能源汽車技術與應用專業(yè)應用狀況，了解企業(yè)人才標準，感受企業(yè)文化，提高教師的職業(yè)道德、責任意識、質(zhì)量意識、服務意識、團隊協(xié)作意識；學校也要發(fā)揮自身優(yōu)勢，為企業(yè)提供員工培訓的理論指導，解決企業(yè)生產(chǎn)實踐中遇到的實際問題。

3 結(jié)語

湖南“兩型社會”經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，新能源汽車產(chǎn)業(yè)做為汽車行業(yè)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，對高技能人才的需求呈較快增長態(tài)勢，高職教育將進入發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、質(zhì)量提升和學習型組織建設的新階段。由新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新能源專業(yè)人才培養(yǎng)的興起，不僅有利于解決新能源領域人才匱乏的嚴重問題，而且對于緩解當前畢業(yè)生就業(yè)壓力大、薪酬低的狀況有著至關重要的作用。高職院校要以加強內(nèi)涵建設、強化辦學特色和提高質(zhì)量為主題，以示范性院校建設為引領，以校企合作、工學結(jié)合的培養(yǎng)模式為主線，以改革和創(chuàng)新體制制度為動力，強化政府在高職教育發(fā)展中的主導作用，進一步優(yōu)化高職教育的專業(yè)布局和資源配置，促進高職教育實現(xiàn)全面可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介

曹曉娟（1982—），女，講師，碩士，研究方向：電子信息技術，機電一體化應用。