1954年海南7·26空戰(zhàn)考證*

張民軍

1954年7月23日，中國(guó)空軍的2架巡邏機(jī)在海南島東南海面誤將一架英國(guó)客機(jī)(綽號(hào)“霸王號(hào)”)擊落，釀成了震驚世界的“霸王號(hào)事件”(亦稱中英運(yùn)輸機(jī)事件或海南島事件)。3天后，美軍出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)報(bào)復(fù)，在失事客機(jī)事發(fā)地域附近擊落了為波蘭商船護(hù)航的2架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，這就是海南7·26空戰(zhàn)事件。①這 起事件與“霸王號(hào)事件”相比，遠(yuǎn)未引起人們的關(guān)注，國(guó)內(nèi)軍史并未賦予該事件一個(gè)明確稱謂，筆者姑且稱之為“海南7·26空戰(zhàn)事件”。對(duì)于前者，國(guó)內(nèi)的論述較多，從外交史的視角進(jìn)行的研究尤為詳盡。②論及“霸王號(hào)事件”的著作主要有:宋恩繁、黎家松主編《中華人民共和國(guó)外交大事記》(第一卷，1949年10月至1956年12月)，世界知識(shí)出版社，1997年;薩本仁、潘興明著《20世紀(jì)的中英關(guān)系》，上海人民出版社，1996年;熊向暉著《我的情報(bào)與外交生涯》，中共黨史出版社，1999年，等等。相關(guān)論文中，石善濤所作《一九五四年中英運(yùn)輸機(jī)事件的歷史考察》(《中共黨史研究》2010年第5期)一文利用中國(guó)外交部的解密檔案對(duì)這起誤擊事件做了極為詳細(xì)的考察與梳理。關(guān)于后者，國(guó)內(nèi)發(fā)表的論著要么語(yǔ)焉不詳，要么漏洞百出。③諸如《當(dāng)代中國(guó)空軍》之類的軍史記述雖然準(zhǔn)確，但失之太簡(jiǎn);而類似《中國(guó)空軍作戰(zhàn)秘聞1949－1969》等紀(jì)實(shí)作品與軍旅小說雖描述生動(dòng)，但失之太假;中美兩國(guó)外交部門的照會(huì)與聲明雖言之鑿鑿，但宣傳、聲討的色彩太濃;網(wǎng)絡(luò)上流傳的一些帖子，如宋志宏的《憶我空軍南海為蘇、波商船護(hù)航和誤擊英民航機(jī)及美軍蓄意挑釁事件》(http://www.tjtglgbj.gov.cn/show.aspx?id=81)、《1954 年我軍誤擊英國(guó)客機(jī) 遭到美軍戰(zhàn)機(jī)報(bào)復(fù)》(http://military.china.com/zh_cn/history4/62/20071102/14437997.html)等則多出自個(gè)人回憶或軍事愛好者之手，相互轉(zhuǎn)抄，可信度不高。本文依據(jù)新近解密的英、美兩國(guó)的外交文件，并輔之以中方的相關(guān)資料，嘗試對(duì)7·26空戰(zhàn)事件做進(jìn)一步的梳理與考證。

一、霸王號(hào)事件的發(fā)生與杜勒斯的陰謀

1954年7月23日7點(diǎn)45分，一架英國(guó)國(guó)泰航空公司的DC4客機(jī)(綽號(hào)“霸王號(hào)”)，在曼谷至香港航線的飛行途中墜入海南島附近的海中，機(jī)上共載有18人(含機(jī)組人員)，事件造成10人死亡。當(dāng)天午夜時(shí)分，港英當(dāng)局得出初步判斷，認(rèn)為客機(jī)是被來自中國(guó)大陸的飛機(jī)擊落的。［1］93次日，英國(guó)駐華代辦杜威廉(Trevelyan)奉命向中國(guó)外交部提交抗議照會(huì)。外交部副部長(zhǎng)章漢夫于7月26日答復(fù)英方，稱這起事件系戰(zhàn)機(jī)駕駛員誤認(rèn)客機(jī)為侵襲我榆林港軍事基地的國(guó)民黨軍隊(duì)飛機(jī)，實(shí)完全出于意外，中方對(duì)此不幸事件表示遺憾，并考慮愿意對(duì)于有關(guān)生命及財(cái)產(chǎn)損失給予適當(dāng)?shù)膿嵝襞c賠償。①中華人民共和國(guó)外交部:《關(guān)于英國(guó)運(yùn)輸機(jī)被擊落事我方的照會(huì)》外交部檔案館，110－00025－02(1)，1954－07－25/26。英方基本上認(rèn)可了中方的解釋與道歉，正當(dāng)中英雙方通過外交渠道解決“霸王號(hào)”事件之際，美國(guó)卻急著跳了出來，赤膊上陣。

7月24日，英國(guó)駐美大使馬金斯(R.Makins)向英國(guó)外交部報(bào)告，指出國(guó)泰航空公司的一架飛機(jī)在中國(guó)海南的外海墜毀的報(bào)道在美國(guó)引起關(guān)注。國(guó)務(wù)卿杜勒斯(Dulles)認(rèn)為客機(jī)肯定是被中共的飛機(jī)擊落的，強(qiáng)烈敦促英方立即發(fā)表一份聲明。［2］22在得知杜威廉已向中國(guó)外交部提交了抗議照會(huì)之后，杜勒斯馬上于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日發(fā)表聲明，稱“本政府得到駐香港總領(lǐng)事哈林頓(Julian F.Harrington)的報(bào)告，一架國(guó)泰航空的商業(yè)航班在從曼谷到香港的正常飛行途中被兩架中共戰(zhàn)機(jī)故意擊落?！瓏?guó)防部長(zhǎng)已下令2艘美國(guó)航母前往事發(fā)地域，保護(hù)美國(guó)船只與飛機(jī)在事發(fā)附近區(qū)域開展的進(jìn)一步搜救行動(dòng)?！绹?guó)政府對(duì)這種極其野蠻的行徑表示最嚴(yán)重關(guān)切，中共政權(quán)必須對(duì)此負(fù)責(zé)，美國(guó)要采取的行動(dòng)將隨后宣布?！保?］28

對(duì)于“霸王號(hào)”事件，美國(guó)迅速而強(qiáng)烈的反應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)事國(guó)英國(guó)。杜勒斯在聲明中所提的將要采取的行動(dòng)是什么呢?威懾還是報(bào)復(fù)?馬金斯透露了答案。馬金斯在25日致英國(guó)外交部的電文中說:“杜勒斯今晚再次給我打電話。由于他擔(dān)心我們對(duì)中共政府的不同態(tài)度可能會(huì)在兩國(guó)間造成麻煩，所以他正為此事犯愁。他意識(shí)到既然這是一架英國(guó)飛機(jī)，我們就有對(duì)北京采取行動(dòng)的首要責(zé)任。另一方面是美國(guó)的人員傷亡，他完全不清楚他該如何處理。他希望在重壓下采取一些行動(dòng)而不是僅僅寫一份照會(huì)，然而他意識(shí)到實(shí)際上他無能為力。”［2］32這表明杜勒斯打算對(duì)中國(guó)采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。而當(dāng)時(shí)美國(guó)對(duì)中國(guó)一直實(shí)行封鎖與包圍，進(jìn)一步采取對(duì)華行動(dòng)的選項(xiàng)少之又少，除了進(jìn)行軍事報(bào)復(fù)之外別無選擇，這大概就是杜勒斯感到無能為力的原因之一。

在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日上午9:30－10:30之間，杜勒斯逐級(jí)給美國(guó)軍方領(lǐng)導(dǎo)人打電話，力促他們采取行動(dòng)。他首先詢問了參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席雷德福(Radford)，打聽下達(dá)給派往事發(fā)地域的航母的指令是什么，雷德福告訴他指令是自衛(wèi)，不要進(jìn)行可能使其進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空的“窮追”。杜勒斯則說應(yīng)允許“窮追”，即使這的確會(huì)闖入中國(guó)領(lǐng)空，雷德福告訴杜勒斯指令是由國(guó)防部長(zhǎng)威爾遜(Wilson)下達(dá)的，他不能改變。接著杜勒斯就勸說威爾遜接受其觀點(diǎn)，但威爾遜的態(tài)度是沒有總統(tǒng)的授權(quán)就不打算改變指令。于是杜勒斯直接與總統(tǒng)艾森豪威爾(Eisenhower)通電話，認(rèn)為不應(yīng)將美國(guó)航母的空防限制得過于嚴(yán)格，以至于將進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空的“窮追”排除在外。艾森豪威爾表示不想讓美國(guó)在前方卷入得太深，而且對(duì)美國(guó)飛機(jī)為了尋求一場(chǎng)戰(zhàn)斗而飛入中國(guó)領(lǐng)空的合理性表示懷疑。杜勒斯則狡辯說他也沒有這種想法，但他的確認(rèn)為如果出現(xiàn)針對(duì)美國(guó)航母的敵意示威，它們就應(yīng)被趕走，即使美國(guó)飛機(jī)在此行動(dòng)中侵犯了中國(guó)領(lǐng)空。于是艾森豪威爾接受了杜勒斯的看法，認(rèn)為應(yīng)指示在該地的美國(guó)飛機(jī)與軍艦要采取“一切必要的措施以自衛(wèi)”，而且倘若在公海出現(xiàn)針對(duì)美國(guó)飛機(jī)或船只的敵意示威，就不排除進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空的追擊。艾森豪威爾授權(quán)杜勒斯通知威爾遜與雷德福，向他們傳達(dá)總統(tǒng)的指示。［3］506-507正是在杜勒斯的極力勸說下，游弋在海南島附近的美國(guó)航母戰(zhàn)斗群接受了新的指令，開始了對(duì)中國(guó)的軍事報(bào)復(fù)行動(dòng)。

在杜勒斯的電話游說之后約12個(gè)小時(shí)，即北京時(shí)間7月26日10時(shí)05分，美軍的數(shù)十架艦載機(jī)就在“霸王號(hào)”失事海域附近擊落了2架中國(guó)巡邏機(jī)，此即海南7·26空戰(zhàn)。隨后，杜勒斯在與艾森豪威爾的電話交談中坦言令他高興的是終于發(fā)生了一些事情，而不僅僅是一次換文。［3］508至此，杜勒斯夢(mèng)寐以求的行動(dòng)終于揭曉，那就是對(duì)中國(guó)的軍事報(bào)復(fù)。隨后(即美國(guó)時(shí)間7月26日)，杜勒斯在與英國(guó)大使的會(huì)談中指出，他在7月24日向新聞界發(fā)表的聲明只不過為其提供了一個(gè)“發(fā)脾氣”的機(jī)會(huì)，他希望第二次事件的聲明將是對(duì)中共的一次有力警告，以防止他們更加魯莽的空中攔截企圖。［3］509此時(shí)恰逢美國(guó)中期選舉，國(guó)會(huì)的兩黨議員們都鼓掌贊成擊落中國(guó)飛機(jī)，美國(guó)輿論認(rèn)為報(bào)復(fù)也許是“共產(chǎn)黨能夠理解與尊重的唯一語(yǔ)言”。［4］57-58杜勒斯的言行與美國(guó)的輿論充分表明7·26空戰(zhàn)是美軍蓄意為之，是對(duì)中國(guó)巡邏機(jī)誤擊“霸王號(hào)”事件的一次明目張膽的尋釁與報(bào)復(fù)。

二、海南7·26空戰(zhàn)過程考證

國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的各種公開資料對(duì)7·26空戰(zhàn)過程的記述相當(dāng)混亂，令人困惑，本文力圖還原此次空戰(zhàn)的全過程，以揭開歷史真相。

(一)國(guó)內(nèi)紀(jì)實(shí)文學(xué)、軍史小說之類的描述。王守錦的描述是:“7月25日，美國(guó)艦載機(jī)5批24架次侵入海南島以南大洲島上空;10時(shí)05分，侵入北鰲港以東海域上空的12架美軍戰(zhàn)斗機(jī)一窩蜂地?fù)湎蜃o(hù)航的2架拉－11殲擊機(jī)，長(zhǎng)機(jī)周振東率僚機(jī)與美機(jī)短兵相接，惡戰(zhàn)廝殺。拉－11勢(shì)單力孤，寡不敵眾，終于彈盡糧絕，雙雙被擊落”。［5］15－16戰(zhàn)史文學(xué)作家楊震等人則寫道:“7月25日，美國(guó)艦載機(jī)5批24架侵入海南島東南大州島上空。10時(shí)5分，侵入北鰲港以東海域上空的12架美軍戰(zhàn)斗機(jī)，圍攻中國(guó)空軍為‘和平’號(hào)油輪護(hù)航的拉－11型雙機(jī)，長(zhǎng)機(jī)周振東率領(lǐng)僚機(jī)與美機(jī)進(jìn)行激戰(zhàn)，終因寡不敵眾，雙機(jī)被美機(jī)擊落?！雹贄钫?、孫曉、左東:《天驚—中國(guó)空軍傳奇》，黃河出版社，1996年，第92－93頁(yè)。該書還有一個(gè)版本《中國(guó)空軍傳奇》黃河出版社，1997年，兩書內(nèi)容一致，不過換個(gè)書名而已，且多次再版。羅胸懷的描述為:“7月25日，美國(guó)艦載機(jī)5批24架次侵入海南島東南大洲島上空。10時(shí)05分，侵入北鰲港以東海域上空的12架美軍戰(zhàn)斗機(jī)，圍攻中國(guó)空軍為‘和平’號(hào)油輪護(hù)航的拉－11飛機(jī)，長(zhǎng)機(jī)周振東率僚機(jī)與美機(jī)群進(jìn)行激戰(zhàn)，終因寡不敵眾，雙機(jī)被擊落?！保?］215這些作品對(duì)7·26空戰(zhàn)的描述不過100余字，但暴露出的問題卻不少:首先是史實(shí)錯(cuò)誤頻出，寫作態(tài)度極不嚴(yán)謹(jǐn)。此次空戰(zhàn)發(fā)生的準(zhǔn)確日期是7月26日而非25日，但這幾部作品均把空戰(zhàn)的時(shí)間搞錯(cuò)了;上述描述中提到的一個(gè)地名“北鰲港”也令人生疑，筆者懷疑他們將“博鰲”誤聽(或誤寫)為“北鰲”;有的作品將“大洲島”寫作“大州島”，把“飛行架次”與飛機(jī)數(shù)量混為一談等。其次，從行文看，這幾本書的描述都驚人的一致，鑒于它們的出版時(shí)間相隔數(shù)年，顯然有層層抄襲之嫌。第三，從專業(yè)角度講，“短兵相接、惡戰(zhàn)廝殺、寡不敵眾、彈盡糧絕”之類的描述顯然與一場(chǎng)現(xiàn)代空戰(zhàn)的過程不符，而更似武俠小說的套路。

(二)國(guó)內(nèi)權(quán)威性軍史論著的說法。《當(dāng)代中國(guó)空軍》的表述是:“美國(guó)卻借機(jī)挑起事端，七月二十六日美海軍飛機(jī)多架，圍攻中國(guó)護(hù)航的拉－11殲擊機(jī)，(中國(guó)戰(zhàn)機(jī))被擊落2架?！保?］355中國(guó)人民解放軍空軍指揮學(xué)院教授黃裕沖在《一代天驕——新中國(guó)空軍實(shí)戰(zhàn)錄》中說:“7月26日，我空軍2師2架拉－11護(hù)航油輪，遭12架美機(jī)攻擊，我雙機(jī)被擊落?！保?］307-308而由空軍指揮學(xué)院的另兩位專家王葉紅、李樹山編寫的《中國(guó)空軍戰(zhàn)史》［9］則完全沒有提及此次空戰(zhàn)。同樣，時(shí)任空軍殲擊航空兵第18師副師長(zhǎng)的原空軍副司令員林虎中將在他的回憶錄——《保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的戰(zhàn)斗——新中國(guó)二十年國(guó)土防空作戰(zhàn)回顧》［10］43-44中，雖然較詳細(xì)地講述了“霸王號(hào)事件”的來龍去脈，卻對(duì)7·26空戰(zhàn)只字未提?？傊?，目前已有的軍史論著對(duì)海南7·26空戰(zhàn)的記述相當(dāng)簡(jiǎn)略。

(三)中國(guó)外交部的抗議聲明。1954年7月27日，外交部副部長(zhǎng)章漢夫就美軍戰(zhàn)機(jī)擊落中國(guó)巡邏機(jī)一事向美國(guó)提出嚴(yán)重抗議。聲明說:“七月二十六日，包括美國(guó)航空母艦兩艘及驅(qū)逐艦若干艘的混合編隊(duì)，進(jìn)入我國(guó)海南島東部附近海面，九時(shí)二十五分由艦上起飛的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)四架，侵入我國(guó)榆林港上空。十時(shí)零五分，又一批美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)十二架侵入我海南島樂會(huì)上空，向我國(guó)兩架巡邏飛機(jī)攻擊，我兩機(jī)遭擊落。其后又有美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)兩架向波蘭商輪兩艘及我國(guó)的護(hù)航艦進(jìn)行俯沖射擊，經(jīng)我艦自衛(wèi)還擊后逃逸。這是美帝國(guó)主義的又一次無法無天的侵略暴行。特向美國(guó)政府提出最嚴(yán)重的抗議?！保?1］外交部的聲明是目前已知的中國(guó)官方對(duì)此事件的最詳盡與權(quán)威的說明。

(四)美國(guó)的官方說辭。7月28日上午，英國(guó)代辦杜威廉緊急約見章漢夫，奉命代美國(guó)政府向中方提交兩份最強(qiáng)烈的抗議照會(huì)，一份是關(guān)于“霸王號(hào)”事件的，另一份是針對(duì)7·26空戰(zhàn)的。美方照會(huì)對(duì)7·26空戰(zhàn)的說明是:“7月26日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間約10時(shí)零5分左右，自航空母艦起飛之美國(guó)飛機(jī)兩架，當(dāng)在國(guó)泰飛機(jī)受襲擊之地區(qū)搜尋時(shí)，被中國(guó)拉9式飛機(jī)兩架所攻擊與射擊。此項(xiàng)事件還發(fā)生于公海上空，約離海南島13英里。美國(guó)有關(guān)之駕駛員報(bào)稱，當(dāng)此項(xiàng)敵意和未經(jīng)挑釁的攻擊發(fā)生時(shí)，對(duì)如上所述之從事與救難使命，在此臨近找尋7月23日事件中之可能生存者之此項(xiàng)美國(guó)飛機(jī)，中國(guó)炮艇亦予射擊。美國(guó)政府茲對(duì)此項(xiàng)攻擊，提出最強(qiáng)烈之抗議，并要求應(yīng)對(duì)負(fù)責(zé)人員，予以適當(dāng)之懲罰。”①中華人民共和國(guó)外交部:《關(guān)于英國(guó)運(yùn)輸機(jī)被擊落事我與英代辦的談話記錄》，外交部檔案館，110－00025－05(1)，1954－07－28。顯然，美方對(duì)此次空戰(zhàn)的地點(diǎn)、沖突起因與戰(zhàn)斗過程的描述與中方的說法截然相反。

此外，美國(guó)國(guó)防部于7月26日就空戰(zhàn)事件發(fā)表聲明稱:“國(guó)防部長(zhǎng)威爾遜今天說，來自美國(guó)航母‘大黃蜂號(hào)’和‘菲律賓海號(hào)’的艦載機(jī)擊落了2架中共戰(zhàn)機(jī)?！瓉碜匝策壍呐炤d機(jī)飛行員的報(bào)告稱他們受到兩架中共拉7式戰(zhàn)機(jī)的攻擊，這是一種低翼、單座戰(zhàn)機(jī)，據(jù)稱是共產(chǎn)黨國(guó)家中速度最快的螺旋槳驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)之一。戰(zhàn)斗發(fā)生在距海南島12英里之外，美軍艦載機(jī)飛行員駕駛道格拉斯(公司)制造的‘AD空中襲擊者’迅速回?fù)?，擊落?架中共飛機(jī)，攻擊發(fā)生在美國(guó)東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間7月25日下午10點(diǎn)05分。飛行員報(bào)告在戰(zhàn)斗中一艘中國(guó)炮艇向美軍飛機(jī)開火，但艦載機(jī)飛行員未予還擊。”［4］67美國(guó)軍方的聲明與國(guó)務(wù)院的照會(huì)除了在中方飛機(jī)的型號(hào)與事發(fā)空域等處有些出入外，基本完全一致，美國(guó)國(guó)務(wù)院的照會(huì)應(yīng)源自軍方的聲明。

7月31日，美國(guó)第一艦隊(duì)司令菲利普斯(W.K.Phillips)在馬尼拉向新聞?dòng)浾咧v述了7·26空戰(zhàn)的具體過程。當(dāng)美海軍飛機(jī)搜尋(失事客機(jī))可能的幸存者時(shí)，2架中共拉7式飛機(jī)從距海南萬泉河口東15英里處攻擊一群搜尋飛機(jī)。中共飛機(jī)從海上幾乎正面平飛沖入，攻擊由喬治·鄧肯(George C.Duncan)率領(lǐng)的3架搜尋飛機(jī)。鄧肯警告其飛行中隊(duì)，指揮其稍微俯沖，這使中國(guó)飛機(jī)越過了目標(biāo)。11架從“菲律賓海號(hào)”航母起飛的“AD空中襲擊者”戰(zhàn)機(jī)正在搜索巡邏。2架F4U戰(zhàn)機(jī)為搜索飛機(jī)打掩護(hù)，另外3架空中襲擊者擔(dān)任通訊中繼聯(lián)絡(luò)。2名飛行員對(duì)其中一架中國(guó)飛機(jī)予以致命射擊，后者急速旋轉(zhuǎn)著墜入海中。第二架中國(guó)飛機(jī)開始向海面下降，8架空中襲擊者從四面八方追擊并開炮，全部命中?！瓚?zhàn)斗發(fā)生在距海南海岸約14.5英里處?？諔?zhàn)結(jié)束后不久，大約在戰(zhàn)機(jī)被擊落處以南3英里，為2艘波蘭商船護(hù)航的一艘中共炮艇向空戰(zhàn)后正恢復(fù)編隊(duì)的美軍戰(zhàn)機(jī)開火，美機(jī)未予回?fù)?。?2］菲利普斯的講述并未提及中國(guó)飛機(jī)是否向美機(jī)開火，只是說中國(guó)飛機(jī)向美機(jī)編隊(duì)沖去，如果聯(lián)系到美國(guó)太平洋總司令斯圖普(Stump)在7月26日的記者招待會(huì)上的談話，那么一個(gè)昭然若揭的結(jié)論就是美軍機(jī)群認(rèn)為其受到了攻擊或敵意接近，所以就首先將中國(guó)的那架長(zhǎng)機(jī)擊落，并在隨后追擊僚機(jī)的過程中又痛下殺手。斯圖普聲稱:“如果受到攻擊，下令反擊是美國(guó)悠久的傳統(tǒng)，不論在戰(zhàn)時(shí)還是平時(shí)。在此由來已久的政策指引下，(我們)指示若有針對(duì)他們的敵對(duì)襲擊，美國(guó)飛行員要迅速行動(dòng)。如果任何美國(guó)飛機(jī)受到攻擊或明顯敵意的接近，它將還擊——換句話說——你不必等待松懈下來再回?fù)簟．?dāng)對(duì)其發(fā)起攻擊時(shí)，美國(guó)飛機(jī)不受紅色中國(guó)領(lǐng)土的限制?！保?］30菲利普斯談到至少有16架美機(jī)參戰(zhàn)，這一點(diǎn)倒是與中國(guó)外交部的聲明相符。

在中美兩國(guó)的上述公開聲明與報(bào)道中，其觀點(diǎn)針鋒相對(duì)。而同期的美國(guó)內(nèi)部報(bào)告則為我們提供了更多鮮為人知的細(xì)節(jié)，美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)(NSC)7月29日的簡(jiǎn)報(bào)對(duì)7·26空戰(zhàn)做了如下報(bào)道:7月26日，正在(“霸王號(hào)”客機(jī)失事的)廣大區(qū)域進(jìn)行搜尋的美國(guó)艦載轟炸機(jī)與中國(guó)的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)發(fā)生沖突。美國(guó)飛機(jī)在海南島外6英里處對(duì)2艘波蘭貨船與一艘中國(guó)的護(hù)航炮艇進(jìn)行飛臨拍照后，護(hù)航炮艇顯然發(fā)出了呼救信號(hào)，于是中國(guó)的戰(zhàn)機(jī)在25分鐘后趕到。美軍飛機(jī)遭到2架中國(guó)螺旋槳飛機(jī)的追擊，在離岸15英里處，美機(jī)開火。美機(jī)當(dāng)場(chǎng)擊落一架中國(guó)飛機(jī)，另一架中國(guó)飛機(jī)在美機(jī)追擊途中被擊落于海南近海。［13］顯然，美機(jī)侵入中國(guó)領(lǐng)空數(shù)英里，對(duì)中國(guó)炮艇及其護(hù)航的商船進(jìn)行拍照騷擾，在追擊中國(guó)戰(zhàn)機(jī)時(shí)再次侵入中國(guó)領(lǐng)空等關(guān)鍵點(diǎn)均是美方聲明與公開報(bào)道所隱諱的，所以筆者認(rèn)為美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)簡(jiǎn)報(bào)的說法更可靠。雖然該簡(jiǎn)報(bào)并未提及中國(guó)炮艇是否參戰(zhàn)，但中美雙方的公開聲明及菲利普斯的講述均提到了中方炮艇向美機(jī)射擊一事，能夠在針鋒相對(duì)的外交照會(huì)中找到一個(gè)共同點(diǎn)，那么此共同點(diǎn)就確有其事。據(jù)此，我們可以大體還原這場(chǎng)空戰(zhàn)的全過程:美軍戰(zhàn)機(jī)侵入中國(guó)領(lǐng)空，對(duì)在中國(guó)領(lǐng)海內(nèi)航行的波蘭商船與護(hù)航的中國(guó)炮艇跟蹤拍照，飛臨騷擾。護(hù)航炮艇緊急呼叫支援，隨后趕來的2架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)開始驅(qū)逐美機(jī)，美機(jī)在公海上空開火擊落了其中一架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，另一架中國(guó)戰(zhàn)機(jī)在撤退途中被追趕的美機(jī)擊落于海岸邊。中國(guó)炮艇向美機(jī)對(duì)空射擊，美機(jī)群未予還擊，從容離去。

美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)的簡(jiǎn)報(bào)也未提及到底是誰(shuí)先開火以及中國(guó)戰(zhàn)機(jī)是否開火這些疑問，筆者認(rèn)為中國(guó)護(hù)航飛機(jī)挑起事端、率先向美機(jī)開火的可能性極低。首先，年輕的中國(guó)空軍絕不是強(qiáng)大的美國(guó)空軍的對(duì)手，主動(dòng)向美國(guó)戰(zhàn)機(jī)挑釁顯然是不智之舉。其次，當(dāng)時(shí)中國(guó)的軍事戰(zhàn)略以及軍紀(jì)、軍令也不允許中國(guó)軍隊(duì)主動(dòng)尋釁滋事。1954年6月2日，在副總參謀長(zhǎng)粟裕對(duì)華東軍區(qū)關(guān)于美國(guó)軍艦飛機(jī)在中國(guó)領(lǐng)海附近挑釁一事的報(bào)告上，毛澤東批示“不要先向美軍開炮，只取守勢(shì)，盡量避免沖突。”［14］212針對(duì)華南沿海地區(qū)的護(hù)航問題，毛澤東于同年7月23日對(duì)《關(guān)于保衛(wèi)領(lǐng)海主權(quán)及護(hù)航注意事項(xiàng)指示》稿作了修改。他要求:“當(dāng)我海空軍巡邏公?；蛑苯幼o(hù)航的時(shí)候，對(duì)一切外國(guó)的飛機(jī)軍艦均不得攻擊?！壳拔易o(hù)航任務(wù)僅限于防止國(guó)民黨匪軍搶劫行為，……望你們嚴(yán)格布置執(zhí)行，并加反復(fù)多次教育檢查，……如有違犯此規(guī)定者，當(dāng)受到應(yīng)得的處分?！?注:黑體字為毛澤東的加寫與改寫)［14］220-221不過這份護(hù)航指示尚未下發(fā)就發(fā)生了誤擊“霸王號(hào)”事件。7月25日，毛澤東就誤擊事件做出批示，要求處理有關(guān)人員，并重申了軍事行動(dòng)的界限。①“霸王號(hào)事件”的責(zé)任人受到了嚴(yán)厲的處分:長(zhǎng)機(jī)飛行員被判刑1年，僚機(jī)飛行員被禁閉1個(gè)月，飛行指揮員被通令警告，并通報(bào)全空軍，要求部隊(duì)吸取教訓(xùn)，提高政策水平。次日，中央軍委頒發(fā)了《關(guān)于保衛(wèi)領(lǐng)海主權(quán)及護(hù)航注意事項(xiàng)指示》，要求除追殲入侵的敵機(jī)外，未經(jīng)軍委批準(zhǔn)不得在距海岸線12海里以外的海域作戰(zhàn)。［7］658中央三令五申地要求?？哲娭蝗∈貏?shì)，避免沖突，對(duì)任何外國(guó)的?？哲娨宦刹坏弥鲃?dòng)攻擊，特別是在誤擊“霸王號(hào)”事件發(fā)生后，擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的?？哲姳厝粫?huì)嚴(yán)肅軍令、軍紀(jì)，所以3天后出巡護(hù)航的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)無疑會(huì)更加小心謹(jǐn)慎，不敢也不會(huì)再次違反軍令，遑論主動(dòng)向美機(jī)發(fā)起攻擊。

三、余論

即便是在2架中國(guó)巡邏機(jī)被美軍擊落之后，中國(guó)依然堅(jiān)持對(duì)美國(guó)采取軍事守勢(shì)。7月27日，鄧小平在起草中共中央關(guān)于日內(nèi)瓦會(huì)議后同美蔣斗爭(zhēng)的方針和措施給周恩來的電報(bào)中指出:中央擬采取的一些措施中，有一條就是在軍事上加強(qiáng)沿海對(duì)蔣匪的?？斩窢?zhēng)，同時(shí)嚴(yán)格規(guī)定我海空軍的作戰(zhàn)目標(biāo)只能限于蔣介石的軍用飛機(jī)和軍艦，對(duì)于美國(guó)飛機(jī)和軍艦除了它們向我軍攻擊的情況之外，不許向它們作任何主動(dòng)的攻擊。［15］1187這表明中方不準(zhǔn)備對(duì)美軍采取報(bào)復(fù)行動(dòng)，以免局勢(shì)失控。

一手策劃這次軍事報(bào)復(fù)行動(dòng)的杜勒斯也見好就收。7月28日，杜勒斯致信英國(guó)外相艾登(E-den)，稱“由于你的機(jī)密情報(bào)，我已要求航母撤出事發(fā)地域，盡管這最初顯然是合理的，但如果繼續(xù)呆在那里，似乎就是故意挑釁?！保?］109于是美國(guó)航母編隊(duì)在29日停止了所謂的搜尋活動(dòng)，30日駛離海南附近海面，這場(chǎng)瀕于戰(zhàn)爭(zhēng)邊緣的危機(jī)宣告結(jié)束。杜威廉認(rèn)為美國(guó)艦隊(duì)開進(jìn)事發(fā)地域，看起來與其說是一次救生行動(dòng)，莫如說是一次政治示威。［16］110

［1］“Shooting down of Cathay Pacific Airlines plane by CPG:protests by HMG to Peking government;claims for Compensation(Folder 3)”，F(xiàn)O 371/110327.Foreign Office Files China，1949－1980(I)［DB/OL］.Marlborough:Adam Matthew Digital Ltd，2010.

［2］“Shooting down of Cathay Pacific Airlines plane by CPG:protests by HMG to Peking government;claims for Compensation(Folder 1)”，F(xiàn)O 371/110325.Foreign Office Files China，1949－1980(I)［DB/OL］.Marlborough:Adam Matthew Digital Ltd，2010.

［3］Foreign Relations of the United States，1952－1954，Vol.XIV:China and Japan(Part 1)，the China area［C］.Washington，D.C.:United States Government Printing Office，1985.

［4］“Shooting down of Cathay Pacific Airlines plane by CPG:protests by HMG to Peking government;claims for Compensation(Folder 2)”，F(xiàn)O 371/110326.Foreign Office Files China，1949－1980(I)［DB/OL］.Marlborough:Adam Matthew Digital Ltd，2010.

［5］王守錦.中國(guó)空軍作戰(zhàn)秘聞 1949—1969［M］.鄭州:河南人民出版社，1993.

［6］羅胸懷.中國(guó)空軍紀(jì)事［M］.北京:中央編譯出版社，2006.

［7］當(dāng)代中國(guó)空軍編輯部.當(dāng)代中國(guó)空軍［M］.北京:中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1989.

［8］黃裕沖.一代天驕——新中國(guó)空軍實(shí)戰(zhàn)錄［M］.北京:中共中央黨校出版社，1992.

［9］王葉紅，李樹山.中國(guó)空軍戰(zhàn)史［M］.北京:華夏出版社，1996.

［10］林虎.保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的戰(zhàn)斗——新中國(guó)二十年國(guó)土防空作戰(zhàn)回顧［M］.北京:解放軍出版社，2001.

［11］新華社.美國(guó)空軍侵犯我領(lǐng)空并擊落我飛機(jī)兩架，章副外長(zhǎng)向美國(guó)提最嚴(yán)重抗議［N］.人民日?qǐng)?bào)，1954-7-28(1).

［12］AP.Admiral Tells How Navy Shot Red China Planes［N］.Los Angeles Times，1954-7-31(1)

［13］“National Security Council Briefing，July 29，1954，China Coast Incident”，National Security Agency:Organization and Operations，1945-2009［DB/OL］，DNSA Item Number:HN0856，pp.1-2.Digital National Security Archive，ProQuest LLC.

［14］建國(guó)以來毛澤東軍事文稿:中卷［M］.北京:軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社，2010.

［15］鄧小平年譜(1904-1974):中卷［M］.北京:中央文獻(xiàn)出版社，2009.

［16］Humphrey Trevelyan，Living with the Communists:China 1953-5，Soviet Union 1962-5［M］.Boston:Gambit，1971.