新聞速遞

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2012年全國造船完工量超6000萬噸

據(jù)悉，2012年1-12月，全國造船完工量6021萬載重噸，同比下降21.4%，其中海船為1901萬修正總噸；新承接船舶訂單量2041萬載重噸，同比下降43.6%，其中海船為869萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單10695萬載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%，其中海船為3600萬修正總噸，出口船舶占總量的82.7%。

日本三菱向德國海上風(fēng)電場投資7.7億美元

荷蘭電網(wǎng)運(yùn)營商滕特公司于周三聲稱，日本三菱公司在一價(jià)值29億歐元，以實(shí)現(xiàn)四座海上風(fēng)電場與德國電網(wǎng)連接的高壓輸電線路項(xiàng)目中持有49%的股份。

所需連接的風(fēng)電場中部分甚至離岸100公里（60英里）以上，因此連入電網(wǎng)的成本較高。滕特公司需投資58億歐元才可成功連接10座海上風(fēng)電場，現(xiàn)其正努力進(jìn)行電網(wǎng)擴(kuò)建工程。

德國希望在2022年前逐步淘汰核能，轉(zhuǎn)而支持可再生能源的發(fā)展，并預(yù)計(jì)海上風(fēng)電將成為主要可再生能源之一。上述四座風(fēng)電場電力總產(chǎn)能達(dá)2.8吉瓦，遠(yuǎn)超兩個(gè)核電站的總產(chǎn)能。

中國船級社入級船舶達(dá)8080萬總噸

記者從1月8日召開的中國船級社2013年工作會(huì)議上獲悉，截至2012年年底，中國船級社入級船舶達(dá)到1.2123萬艘、8080萬總噸，其中，國際航行入級船舶2883艘、5768萬總噸，噸位較上一年增長15%；國內(nèi)航行船舶9240艘、2312萬總噸，噸位較上一年增長13.5%。

2012年，除入級船舶噸位穩(wěn)步增長外，中國船級社技術(shù)自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，全年共完成47項(xiàng)規(guī)范指南和科研項(xiàng)目，研究制定了全球首部《綠色船舶規(guī)范》，推進(jìn)了綠色船型認(rèn)可和船舶能效認(rèn)證服務(wù)；海工檢驗(yàn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，完成了“海洋石油981”號深水半潛式鉆井平臺(tái)入級后續(xù)技術(shù)服務(wù)、1500米深水半潛式鉆井平臺(tái)進(jìn)口勘驗(yàn)等重點(diǎn)項(xiàng)目。

2013年，中國船級社將在品牌建設(shè)、提高自主創(chuàng)新能力、人才隊(duì)伍建設(shè)、國際交流與合作等方面開展工作，提高管理水平，努力增強(qiáng)國際話語權(quán)，在利用海洋、開發(fā)海洋和海洋環(huán)境保護(hù)等方面不斷增強(qiáng)服務(wù)能力，推進(jìn)國際一流船級社的建設(shè)。

國電浙江舟山海上風(fēng)電項(xiàng)目獲“路條”

國電電力浙江舟山海上風(fēng)電開發(fā)有限公司取得《國家能源局關(guān)于同意國電舟山普陀6號海上風(fēng)電場2區(qū)工程開展前期工作的復(fù)函》。

據(jù)悉，該工程容量25萬千瓦，涉海面積約38平方公里，項(xiàng)目動(dòng)態(tài)總投資約44億元。目前，該項(xiàng)目所有顛覆性因素已排除，浙江省發(fā)改委要求項(xiàng)目在“十二五”期間基本建成。

Evergas訂造4艘LPG船

據(jù)信，丹麥氣體運(yùn)輸商Evergas已訂造了4艘中型液化石油氣運(yùn)輸船，這批船同時(shí)也能夠運(yùn)輸液化天然氣和乙烯。這批船將在中國的啟東大江造船有限公司建造。

根據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2012年，約有18艘中型LPG船（20000cum-40000cum）訂單。相比之下，去年亞洲船廠還收到了11艘超大型氣體運(yùn)輸船和15艘小型氣體運(yùn)輸船（5000cum-20000cum）訂單。

專家稱，地區(qū)間貿(mào)易與短途貿(mào)易的增長激起了船東對訂造中小型LPG船的興趣。根據(jù)DVB銀行的一份報(bào)告，美洲與非洲內(nèi)部的貿(mào)易以及歐洲穩(wěn)定的需求正刺激著船東下單。

這批船的價(jià)格約為4600萬美元/艘，較2011年約5000萬每艘的價(jià)格有不少的折扣。Evergas對此未予置評。

目前，中型LPG船每天能賺取月25000美元，過去幾年，收益水平一直穩(wěn)定在這一水平上下。以上收益水平是對于可以運(yùn)輸乙烯的LPG船而言。乙烯在石化工業(yè)中被用來制作塑料。據(jù)DVB銀行預(yù)測，到2013年年末，全球乙烯海運(yùn)量將達(dá)到470萬噸，較2010年增長15.6%.

南通太平洋海工獲4艘液化氣船訂單

近日，南通太平洋海工旗下啟東大江船舶制造有限公司從法國船東Jaccar Holdings公司獲得了4艘30000m3級液化氣船訂單。

據(jù)悉，Jaccar公司此次訂購的液化氣船計(jì)劃在2015年進(jìn)行交付，目前關(guān)于船舶具體參數(shù)和船價(jià)還不得而知。

據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，Jaccar公司目前經(jīng)營管理的船隊(duì)當(dāng)中，30000m3級氣體運(yùn)輸船比重最大。除了此次訂購的4艘新船以外，還有13艘同類船舶正在加緊建造，這些船舶將在2013年-2015年進(jìn)行交付。

早在2010年8月份，南通太平洋海洋工程有限公司就與Jaccar Holdings簽訂8條12000m3半冷半壓式LEG船的建造合同。2012年5月23日，南通太平洋海工為Jaccar Holdings公司承建的全球首制5000m3全壓式聯(lián)體雙罐LPG船命名交付。

據(jù)悉國際船舶網(wǎng)了解，南通太平洋海洋工程有限公司即原南通聯(lián)合重工科技有限公司，2010年6月，南通聯(lián)合重工科技有限公司更名為南通太平洋海洋工程有限公司。2010年8月，南通聯(lián)合重工旗下全資子公司啟東大江船舶制造有限公司經(jīng)江蘇發(fā)改委核準(zhǔn)由南通太平洋海工吸收合并。截至2010年底，太平洋造船集團(tuán)的母公司-春和集團(tuán)對南通太平洋海工增資已到位2800萬美元，按照實(shí)繳注冊資本比例計(jì)算，春和集團(tuán)持有太平洋海工46.79%的股權(quán)。

另據(jù)消息稱，2012年Jaccar Holdings公司曾發(fā)布公告稱，其位于新加坡的總公司Greenship控股（Greenship Holdings）設(shè)立了“Greenship Gas”和“Greenship Bulk”，正式進(jìn)入氣體運(yùn)輸船和干散貨船領(lǐng)域?！癎reenship Gas”和“Greenship Bulk”旨在營運(yùn)新型節(jié)能環(huán)保型船舶，目前Jaccar控股已計(jì)劃在接下來的兩年內(nèi)融資9億美元為這兩家公司配備30艘新船。據(jù)悉，其中一部分船舶已在南通太平洋海洋工程有限公司下單建造。

武船重工獲25億元海事執(zhí)法船大單

據(jù)悉，武船重工日前在北京一次簽訂了9艘公務(wù)執(zhí)法船，合同總額約25億元。這批公務(wù)船包括5艘3000噸級公務(wù)船和4艘5000噸級公務(wù)船，分別以武船建造的3000噸級海監(jiān)船“中國海監(jiān)50”、5000噸級海事船“海巡01”為母型船。

此前，“中國海監(jiān)50”由武船重工于2010年交付，為目前服役的最大噸位海監(jiān)執(zhí)法船，曾多次前往釣魚島等中國海域執(zhí)行維權(quán)巡航執(zhí)法任務(wù)。該船最大排水量約3980噸，滿足直升機(jī)起降。海巡01船于2012年7月在武船重工下水，設(shè)計(jì)排水量約5418噸，設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)。該兩型9艘執(zhí)法船建成后，將對我國管轄海域主要是大陸架和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行維權(quán)巡航，維護(hù)我國海洋權(quán)益。

武船重工表示，自上世紀(jì)80年代以來，武船重工就與國家多個(gè)部門合作，共同打造維護(hù)我國海洋權(quán)益、保護(hù)海洋資源環(huán)境、科學(xué)開發(fā)利用海洋資源的尖兵利器。目前，武船重工在建8艘海監(jiān)船。這9艘公務(wù)執(zhí)法船的簽訂，再次證明了武船重工在公務(wù)船上的建造實(shí)力。作為我國最主要的公務(wù)船建造基地之一，武船在電力推進(jìn)、DP-2定位、側(cè)推，全回轉(zhuǎn)舵槳裝置等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

廣西訂造國內(nèi)首艘“航母型”游輪

近日,廣西北海市傳來消息,該市將打造國內(nèi)首艘"航母型"雙體游輪用于北海海上觀光旅游項(xiàng)目,其頂層設(shè)計(jì)模擬航空母艦造型,主要承載仿真的戰(zhàn)斗機(jī)助飛板、無人戰(zhàn)斗機(jī)、防空導(dǎo)彈、對艦導(dǎo)彈、魚雷發(fā)射器等,滿足人們渴望一睹航母英姿的愿望。

據(jù)介紹,這艘"航母型"游輪設(shè)計(jì)總長46米,寬16米,吃水1.6米,航速為16海里/小時(shí),可續(xù)航48小時(shí),設(shè)計(jì)抗風(fēng)性強(qiáng),可以在6級及以下風(fēng)力正常行駛.游輪設(shè)置6個(gè)船員休息室,1個(gè)醫(yī)療室,1個(gè)會(huì)客廳,可容納299名游客。

該游輪將由北海奧德倫水路運(yùn)輸有限公司委托青島歐世達(dá)船舶工程有限公司建造,計(jì)劃于今年9月下水試航,年底投入使用,屆時(shí)將為北海海上游向高端發(fā)展邁出重要一步。

華菱線纜海洋工程用電纜獲國家專利

據(jù)湖南省國資委網(wǎng)站消息：日前從湖南華菱線纜股份有限公司傳來喜訊，該公司生產(chǎn)的“海洋工程用電纜”獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的實(shí)用新型專利證書。

隨著世界各國對海洋資源的大力開采，海洋工程迅速發(fā)展，使得海洋工程用電纜需求越來越大，同時(shí)也提出了更高的技術(shù)要求。海洋工程用電纜是指配套在海洋工程項(xiàng)目上的特種電纜，具有耐油、耐泥漿、耐高溫、耐低溫、耐磨、高機(jī)械強(qiáng)度、無鹵、低煙等性能。華菱線纜生產(chǎn)的海洋工程用電纜采用數(shù)根由無鹵乙丙橡膠絕緣層包覆的導(dǎo)體芯線與高阻燃填充材料填充組成成纜而成。該產(chǎn)品成功克服了電纜腐蝕嚴(yán)重，使用壽命短，而由此造成的給作業(yè)工程設(shè)備帶來頻繁的維護(hù)、檢修周期長，致使作業(yè)計(jì)劃無法按時(shí)按量完成的缺陷；本發(fā)明適合作海洋工程環(huán)境用電纜，特別適合作海洋石油鉆井平臺(tái)惡劣環(huán)境中電能傳輸使用的電纜及國防工程用電纜。

近3年來，華菱線纜以不斷創(chuàng)新為指導(dǎo)思想，鼓勵(lì)員工自主開發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)新，有效地促進(jìn)了企業(yè)特色發(fā)展和科研水平的提高并多次被省科技廳認(rèn)定為“湖南省高新技術(shù)企業(yè)”。目前華菱線纜已經(jīng)擁有包括柔軟型低煙無鹵船用電纜、城市軌道交通用交聯(lián)電纜等國家級專利19項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)共開發(fā)50多種新產(chǎn)品，并被國家科技部、國務(wù)院國資委、中華全國總工會(huì)聯(lián)合發(fā)布確定為國家第五批創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。

《船用北斗接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)》交通運(yùn)輸部海事局制定工作會(huì)議在上海召開

2013年1月17日，《船用北斗接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)》制定會(huì)議在上海召開，來自交通運(yùn)輸部海事局、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室、上海海事局、天津海事局、深圳海事局、中國船級社、上海規(guī)范研究所、航空無線電電子研究所及相關(guān)院校和導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)廠家的代表約40余人參加了會(huì)議，鄭和平副局長和上海海事局常富治副局長參加了會(huì)議，交通運(yùn)輸部海事局謝輝處長主持了本次會(huì)議。

會(huì)上，交通運(yùn)輸部海事局介紹了中國政府向IMO提交將北斗系統(tǒng)作為全球無線電導(dǎo)航系統(tǒng)提案的情況，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室介紹了北斗系統(tǒng)的建設(shè)情況和目前在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，上海規(guī)范研究所介紹了GPS、GLONASS和伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)接收設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)情況，相關(guān)導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)廠家匯報(bào)了國內(nèi)北斗導(dǎo)航設(shè)備的生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀，同時(shí)與會(huì)人員還就北斗系統(tǒng)在航海中應(yīng)用進(jìn)行了討論。

最后，交通運(yùn)輸部海事局鄭和平副局長講話指出，本次會(huì)議的召開標(biāo)志著中國政府按照IMO第91屆海安會(huì)的要求，正式啟動(dòng)了《船用北斗接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)》的起草工作，希望《船用北斗接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)》起草工作組相互配合，按照IMO提交提案的時(shí)限要求，抓緊完成《船用北斗接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)》，為我國北斗系統(tǒng)在航海中應(yīng)用做出積極的貢獻(xiàn)。

國務(wù)院印發(fā)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

“十二五”時(shí)期，我國將進(jìn)一步提升海洋經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力，海洋生產(chǎn)總值年均增長8%，2015年占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。

根據(jù)中國政府網(wǎng)17日發(fā)布的消息，國務(wù)院日前印發(fā)的《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，“十二五”時(shí)期我國海洋科技創(chuàng)新能力進(jìn)一步加強(qiáng)，2015年海洋科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)到50%以上，海洋科技對海洋經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%以上。海洋可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。新建各級各類海洋保護(hù)區(qū)80個(gè)，2015年海洋保護(hù)區(qū)面積占管轄海域面積的比重達(dá)到3%。

規(guī)劃還提出，“十二五”時(shí)期我國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，海洋新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，2015年增加值較“十一五”期末翻一番，占海洋生產(chǎn)總值比重超過3%；海洋服務(wù)業(yè)增加值年均增長9%，在海洋生產(chǎn)總值中的比重繼續(xù)提高。

規(guī)劃同時(shí)要求，“十二五”時(shí)期我國海洋經(jīng)濟(jì)調(diào)控體系進(jìn)一步完善，對外開放水平明顯提高。

規(guī)劃提出充分發(fā)揮環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的引領(lǐng)作用，推進(jìn)形成我國北部、東部和南部三個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)圈，結(jié)合落實(shí)國家關(guān)于沿海區(qū)域發(fā)展的部署，著力培育一批重要的海洋經(jīng)濟(jì)增長極。

規(guī)劃同時(shí)就改造提升海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展、加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)宏觀指導(dǎo)等提出了詳細(xì)要求。

寧波中策獲8條遠(yuǎn)洋捕撈船的主機(jī)合同

據(jù)寧波市工投公司消息：寧波中策集團(tuán)公司日前與客戶簽訂8條遠(yuǎn)洋捕撈船的主機(jī)合同，該主機(jī)全部選用中策集團(tuán)GA8300型船用柴油機(jī)，功率2000kW。GA300系列是中策集團(tuán)自主開發(fā)的新一代300系列中速柴油機(jī)，可燃用重油，采用多項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)，燃油、滑油消耗率指標(biāo)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近一段時(shí)期以來，改善漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、維護(hù)國家海洋權(quán)益等戰(zhàn)略意義出發(fā)，在不同層面大力扶持遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)，國內(nèi)漁業(yè)較發(fā)達(dá)的省市抓住機(jī)遇，紛紛開工建造各種類型的遠(yuǎn)洋捕撈船舶。相比于普遍漁船，新開建的遠(yuǎn)洋漁船強(qiáng)調(diào)了先進(jìn)船型技術(shù)，船東對船舶經(jīng)濟(jì)性、適用性、安全性以及其他相關(guān)技術(shù)特性的核心技術(shù)更加關(guān)注。國家也適時(shí)提出促進(jìn)關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)國產(chǎn)化的要求，這都為寧波中策集團(tuán)公司帶來了更大的發(fā)展契機(jī)。

首臺(tái)低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)在中國南車下線

日前，中國首臺(tái)適用于風(fēng)速低于7米/秒的低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)在南車株洲電機(jī)有限公司成功下線。這一大功率風(fēng)力發(fā)電裝備的問世，將“激活”中國中部和東南部風(fēng)能資源，有望解決長期困擾中國風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的“并網(wǎng)難”、“輸送難”等關(guān)鍵瓶頸問題。預(yù)計(jì)該型發(fā)電機(jī)2013年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

中國風(fēng)電發(fā)展目前已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域不平衡，過去以邊遠(yuǎn)、高海拔地區(qū)7～25米/秒高風(fēng)速風(fēng)力資源為開發(fā)對象的風(fēng)電場，主要集中在新疆、內(nèi)蒙、東北及少部分沿海地區(qū)，與中國經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、耗電量大的廣東、上海、江蘇、湖南、湖北、四川等省份距離遙遠(yuǎn)，導(dǎo)致風(fēng)電“并網(wǎng)難”、“輸送難”。中國南車電機(jī)公司研發(fā)的低風(fēng)速電機(jī)，將一舉扭轉(zhuǎn)這一困局。華東、華南、華中等占全國面積68%以上，同時(shí)又是主要能源消耗地區(qū)的中部、東南部低風(fēng)速地區(qū)，將有效實(shí)現(xiàn)本地風(fēng)能資源就地轉(zhuǎn)化，彌補(bǔ)常規(guī)風(fēng)能特性的不足，對區(qū)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。

中國南車首席技術(shù)專家李進(jìn)澤介紹，中國南車電機(jī)公司立足自主研發(fā)，瞄準(zhǔn)國際前沿，在國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)低風(fēng)速發(fā)電機(jī)產(chǎn)品化，進(jìn)一步豐富直驅(qū)、雙饋、異步三大技術(shù)產(chǎn)品線，具有廣闊的市場發(fā)展空間。將有力推進(jìn)中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，建設(shè)“美麗中國”。

大船裝備公司再接風(fēng)電大單

近日，大船重工裝備公司強(qiáng)勢出擊，兩大業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營接單凱歌頻傳。日前，大船裝備與吉林大安新唐發(fā)電有限公司簽訂了吉林安白高速新艾里風(fēng)電場一期工程塔器設(shè)備建造合同，裝備公司將為業(yè)主承建提供25臺(tái)塔筒和21臺(tái)基礎(chǔ)環(huán)/調(diào)平支撐。該項(xiàng)目合同額可觀，合同擬在今年末履行完畢。這份風(fēng)電工程合同的簽署并順利實(shí)施，是裝備公司繼完成吉林電熱鍋爐房國家風(fēng)電消納示范工程項(xiàng)目后承接的一個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大訂單，標(biāo)志著裝備公司相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐，為重工產(chǎn)業(yè)搶抓訂單，實(shí)現(xiàn)突破打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

吉林安白新艾里風(fēng)場一期50MW風(fēng)電工程為中國大唐集團(tuán)新能源股份有限公司所屬項(xiàng)目，并由其下屬的吉林大安新唐發(fā)電有限公司進(jìn)行項(xiàng)目管理。應(yīng)該說，此次承接訂單是基于大船裝備與大唐集團(tuán)在2011年風(fēng)電消納工程項(xiàng)目上的良好合作，使裝備公司迎來了這份重量級的回頭客。吉林安白新艾里風(fēng)電場計(jì)劃分為四期工程，本項(xiàng)目為一期工程，此次如能高質(zhì)量地按期把產(chǎn)品交付業(yè)主，將對承接后續(xù)工程產(chǎn)生重要的影響。

該項(xiàng)目是裝備公司在風(fēng)電領(lǐng)域第一次承接大批量塔筒及附件建造，且工期短、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)、承運(yùn)難度大等，裝備公司予以高度重視并作了全方位的策劃。在合同簽訂后，裝備公司立即啟動(dòng)了后續(xù)的各項(xiàng)管理程序，精心組織包括原材料采購、建造進(jìn)度、驗(yàn)收發(fā)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。工程項(xiàng)目組會(huì)同工業(yè)裝備部等部門主動(dòng)協(xié)作，嚴(yán)密組織，監(jiān)控施工質(zhì)量和進(jìn)度，全力為業(yè)主奉獻(xiàn)“大船裝備”品牌產(chǎn)品，堅(jiān)決打勝年底前的這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。