“營改增”試點(diǎn)企業(yè)混業(yè)經(jīng)營的稅收籌劃

王國林

“營改增”試點(diǎn)，銷售貨物收取運(yùn)費(fèi)的政策發(fā)生了較大的變化：如銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸屬兼有的“混業(yè)經(jīng)營”，應(yīng)分別核算貨物和運(yùn)輸業(yè)的銷售額；聯(lián)運(yùn)實(shí)行差額征稅;“混業(yè)經(jīng)營”能否引入聯(lián)運(yùn)方式，聯(lián)運(yùn)對(duì)企業(yè)的稅負(fù)有沒有影響？下面用一個(gè)公司的實(shí)際經(jīng)營情況進(jìn)行比較分析。

一、混業(yè)經(jīng)營企業(yè)的基本情況

地處湖北省中部某縣的金山煤炭商貿(mào)公司，增值稅一般納稅人，主營煤炭銷售、兼有汽車運(yùn)輸。煤炭全部從陜西、甘肅、內(nèi)蒙古等地購進(jìn)，全部銷售給本地的享受優(yōu)惠政策的水泥企業(yè)。公司一年購銷煤炭10萬噸，煤炭的單位采購成本為450元/噸，煤炭總成本4500萬元（不含稅，下同）。煤炭的銷售單價(jià)為540元/噸，銷售額5400萬元（不含稅，下同）。煤炭的單位運(yùn)價(jià)400元/噸，運(yùn)輸總成本4000萬元。由于陜西省不準(zhǔn)公路運(yùn)輸超載，公司運(yùn)輸煤炭實(shí)行兩段運(yùn)輸，第一段陜西至河南省西峽縣境內(nèi)（毗鄰鄂、陜兩省）；第二段西峽縣至湖北省境內(nèi)。第一段運(yùn)煤是用小噸位的汽車運(yùn)煤至西峽縣境內(nèi)卸貨，用大噸位的重載車在西峽縣境內(nèi)裝貨再進(jìn)行第二段的運(yùn)輸。第一段因是小噸位車運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)相應(yīng)高一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)一點(diǎn)，單位運(yùn)價(jià)為360元/噸，運(yùn)價(jià)3600萬元；第二段因是重載車運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)相應(yīng)低一些，距離短一點(diǎn)，單位運(yùn)價(jià)40元/噸，運(yùn)價(jià)400萬元，兩段運(yùn)費(fèi)合計(jì)4000萬元。運(yùn)輸煤炭需要支出的汽車的油料、零配件等計(jì)1000萬元，進(jìn)項(xiàng)稅170萬元，需要支付高速公路過路費(fèi)2000萬元。

二、納稅籌劃方案分析

方案一、銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

金山商貿(mào)企業(yè)銷售煤炭并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，“營改增”前稱為“混合銷售”，“營改增”后，根據(jù)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于在上海市開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅[2011]111號(hào)）《交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)改征增值稅試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的規(guī)定》（以下簡稱《試點(diǎn)事項(xiàng)規(guī)定》）第一條第一項(xiàng)的規(guī)定，納稅人兼有不同不同稅率或者征收率的銷售貨物、提供加工修理修配勞務(wù)或者應(yīng)稅服務(wù)稱為“混業(yè)經(jīng)營”。對(duì)于“混業(yè)經(jīng)營”稅收政策規(guī)定，納稅人提供適用不同稅率或者征收率的應(yīng)稅勞務(wù)，應(yīng)當(dāng)分別核算適用不同稅率或者征收率的銷售額。

因此，公司銷售煤炭并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，只需分別核算，分別繳納增值稅。銷售煤炭的銷項(xiàng)稅918萬元（5400萬元×17%），煤炭的進(jìn)項(xiàng)稅765萬元（4500萬元×17%），煤炭應(yīng)納增值稅=153萬元（918萬元-765萬元，下同）；兼有運(yùn)輸業(yè)的銷項(xiàng)稅=4000×11%=440萬元，汽車耗用的油料及零配件的進(jìn)項(xiàng)稅為170萬元，運(yùn)輸業(yè)應(yīng)納增值稅=270萬元（440萬元-170萬元），“混業(yè)經(jīng)營”的應(yīng)納增值稅合計(jì)=423萬元（煤炭應(yīng)納增值稅153萬元+運(yùn)輸業(yè)應(yīng)納增值稅270萬元），公司的稅負(fù)為4.50%（423萬元÷9400萬元×100%）。如汽車為新購的，還可以抵扣稅金，稅負(fù)還能降低一點(diǎn)，不過影響企業(yè)稅負(fù)的是過路費(fèi)無法抵扣。

方案二、銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，將獨(dú)自運(yùn)輸改為與非試點(diǎn)地區(qū)的運(yùn)輸單位（個(gè)人）聯(lián)運(yùn)。

《試點(diǎn)事項(xiàng)規(guī)定》第一條第三項(xiàng)規(guī)定，試點(diǎn)納稅人提供應(yīng)稅服務(wù)，按照國家有關(guān)營業(yè)稅政策規(guī)定差額征收營業(yè)稅的，允許其以取得的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，扣除支付給非試點(diǎn)納稅人（指試點(diǎn)地區(qū)不按照《試點(diǎn)實(shí)施辦法》繳納增值稅的納稅人和非試點(diǎn)地區(qū)的納稅人）價(jià)款后的余額為銷售額。根據(jù)上述規(guī)定，企業(yè)可以將“混業(yè)經(jīng)營”中的兼有運(yùn)輸業(yè)改為聯(lián)運(yùn)，陜西境內(nèi)至河南西峽縣境內(nèi)的運(yùn)輸由北方非試點(diǎn)地區(qū)的運(yùn)輸部門（個(gè)人）聯(lián)運(yùn)，聯(lián)運(yùn)價(jià)為3600萬元（360/噸×10萬噸），河南西峽至湖北中部地區(qū)由金山公司運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)為400萬元（40元/噸×10萬噸）。煤炭應(yīng)納增值稅153萬元，運(yùn)輸?shù)匿N項(xiàng)稅=4000×11%=440萬元，金山公司的汽車耗用的油料及零配件的進(jìn)項(xiàng)稅為17萬元（金山公司完成聯(lián)運(yùn)的10%，進(jìn)項(xiàng)稅折算=170萬元×10%，下同）。非試點(diǎn)地區(qū)的聯(lián)運(yùn)方開具的普通運(yùn)輸發(fā)票稅法規(guī)定是扣除銷售額的，但在賬務(wù)處理上卻是按扣稅法進(jìn)行的。

因此，按聯(lián)運(yùn)方開具普通運(yùn)輸發(fā)票計(jì)算營改增抵減的銷項(xiàng)稅額，即396萬元（3600萬元×11%），運(yùn)輸業(yè)應(yīng)納增值稅=27萬元（440萬元-17萬元-396萬元），“混業(yè)經(jīng)營”應(yīng)納增值稅=180萬元（153萬元+27萬元），企業(yè)的稅負(fù)為1.91%（180萬元÷9400萬元×100%）。聯(lián)運(yùn)后金山公司運(yùn)力多了，車輛可從事其它工作，也可出售車輛。

方案三、銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，用試點(diǎn)地區(qū)一般納稅人聯(lián)運(yùn)。

選擇試點(diǎn)地區(qū)一般納稅人聯(lián)運(yùn)，金山公司的稅負(fù)與方案二是一樣的（1.91%），在此不在重復(fù)。

方案四、銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，用試點(diǎn)地區(qū)的小規(guī)模納稅人聯(lián)運(yùn)。

如聯(lián)運(yùn)方為小規(guī)模納稅人（n個(gè)），根據(jù)《試點(diǎn)事項(xiàng)規(guī)定》第一條第四項(xiàng)規(guī)定，試點(diǎn)納稅人接受試點(diǎn)納稅人中的小規(guī)模納稅人提供的交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，按照取得的增值稅專用發(fā)票上注明的價(jià)稅合計(jì)金額和7%的扣除率計(jì)算進(jìn)項(xiàng)稅額的規(guī)定，聯(lián)運(yùn)方開具的3600萬元貨運(yùn)業(yè)增值稅專用發(fā)票按照7%計(jì)算的進(jìn)項(xiàng)稅額=252萬元（為了計(jì)算方便，不含稅價(jià)通常沒有還原為含稅價(jià)，下同），金山公司進(jìn)項(xiàng)稅為17萬元，運(yùn)輸業(yè)的銷項(xiàng)稅=4000×11%=440萬元，運(yùn)輸應(yīng)納增值稅=171萬元（440萬元-17萬元-252萬元）；煤炭應(yīng)納稅為153萬元，“混業(yè)經(jīng)營”應(yīng)納稅=324萬元（煤炭153萬元+運(yùn)輸171萬元），稅負(fù)率為3.45%（324萬元÷9400萬元×100%）。

從上述計(jì)算分析來看：如按稅負(fù)比較，方案二、方案三最好，稅負(fù)率只有1.91%，方案一稅負(fù)最高為4.5%，最高與最低相差2.59個(gè)百分點(diǎn)。表面上看，方案三與方案二是一樣的稅負(fù)，因方案三的聯(lián)運(yùn)方是增值稅一般納稅人，其稅負(fù)比較高的，如聯(lián)運(yùn)方完成3600萬元的運(yùn)輸額，占90%，應(yīng)納稅=243萬元（運(yùn)輸業(yè)應(yīng)納稅270萬元×90%），如將金山公司及聯(lián)運(yùn)方的應(yīng)納稅合計(jì)=423萬元（煤炭153萬元+金山公司運(yùn)輸27萬元+聯(lián)運(yùn)方運(yùn)輸243萬元），稅負(fù)也在4.50%,與方案一是一樣的。方案二采用聯(lián)運(yùn)方式，利用聯(lián)運(yùn)單位的低稅負(fù)（3%），可以化解高速公路的過路費(fèi)不能抵扣的“硬傷”。

總之，納稅人銷售貨物收取運(yùn)費(fèi)，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行稅務(wù)籌劃，如購買方享受優(yōu)惠政策就一定要協(xié)商購買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，選用方案二執(zhí)行；如果沒有運(yùn)力可以購買少量運(yùn)輸工具，大量的運(yùn)輸由聯(lián)運(yùn)方完成，這樣就可降低稅負(fù)。還有，如果全面推廣“營改增”，銷售貨物并收取運(yùn)費(fèi)時(shí)，如一般納稅人的大量的過路費(fèi)不能抵扣，導(dǎo)致稅負(fù)高，還不如用方案四好，即用小規(guī)模納稅人聯(lián)運(yùn)。“營改增”后，混業(yè)經(jīng)營企業(yè)的稅收籌劃要具體問題具體分析。

4月15日，武漢市江漢區(qū)國稅局“尚德若水興稅至和”國稅文化筆會(huì)成功舉行。這次筆會(huì)通過書畫形式，深化稅收宣傳，激發(fā)和諧的人文情懷，展現(xiàn)昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌。（圖/文：羅文江）