昝廷全
(中國傳媒大學,中國系統(tǒng)經(jīng)濟學研究中心,北京100024)
市場經(jīng)濟的本質是交換,交換的前提是產(chǎn)權清晰。產(chǎn)權是經(jīng)濟所有制關系的法律表現(xiàn)形式。我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉型的過程中,產(chǎn)權的改革是基礎。
在人類社會進入系統(tǒng)時代的背景下,產(chǎn)權在經(jīng)濟發(fā)展中的作用正在弱化,經(jīng)濟系統(tǒng)的資源位變得越來越重要,當下嚴重的政府官員腐敗現(xiàn)象正是由于他們的資源位過高而又沒有有效的監(jiān)督制約機制造成的,這恰恰從反面說明了資源位的重要性。因為腐敗官員并不具有較多的產(chǎn)權,而是因為擁有較高的資源位。從本質上說,產(chǎn)權、所有權是大工業(yè)時代的產(chǎn)物,屬于閉集。大工業(yè)時代衡量企業(yè)的價值主要是考察該企業(yè)擁有多少在所有權意義上屬于自己的資產(chǎn),如土地、資本和設備等閉集意義上的資產(chǎn);企業(yè)家能力高低主要表現(xiàn)為他的“圈地能力”,這都是在閉集意義上進行處理?!跋到y(tǒng)時代,整合為王”。在系統(tǒng)時代的背景下,決定一個企業(yè)績效的關鍵因素已經(jīng)發(fā)生了變化,不再主要考察企業(yè)在所有權意義上擁有多少資源,而在于它能夠整合到多少在所有權意義上不屬于自己的資源。
首先,由于衡量企業(yè)價值關鍵因素的這種轉變,使得企業(yè)的組織形式必須進行相應的調整,現(xiàn)在正在蓬勃興起的網(wǎng)絡型企業(yè)、網(wǎng)絡性組織和企業(yè)外包、企業(yè)邊界的研究熱潮都可以看作是為了適應這種轉變在唯象層次上的技術性應對措施。全球暢銷書《世界是平的》之所以引起強烈反響,正是因為它迎合了這種時代趨勢,更準確地說,是迎合了“系統(tǒng)時代,整合為王”。其次,由于這種轉變,使得我們對于企業(yè)家的評價標準發(fā)生了變化,從系統(tǒng)經(jīng)濟學的意義上講,企業(yè)家的核心能力就是整合資源的能力。經(jīng)濟學家熊彼特根據(jù)他所處的那個時代的特點提出了企業(yè)家的一個定義,他認為,所謂企業(yè)家就是根據(jù)一個目的或目標去組織各種資源,然后構建一個商業(yè)系統(tǒng)的人。這與系統(tǒng)時代對企業(yè)家的要求是一致的。再次,現(xiàn)代社會“系統(tǒng)時代,整合為王”深入人心,體現(xiàn)在社會各個層面?!安磺笏?,但求所用”的用人理念也是對產(chǎn)權思想的一種革命。為了因應系統(tǒng)時代的大趨勢,昝廷全(2013)提出了“系統(tǒng)產(chǎn)權理論”。
實際上,在這種歷史背景下,不僅企業(yè)模型需要變化,產(chǎn)業(yè)模型、地區(qū)模型、國家模型,乃至全球模型都需要進行重新審視和反思。這對于我國如何應對經(jīng)濟全球化和如何充分利用WTO獲得雙贏的利益具有重要的現(xiàn)實指導意義。
昝廷全(2005)提出資源位第一定律:設經(jīng)濟系統(tǒng)的資源位用集合G表示,其測度的大小用m(G)表示,同時用co(G)表示資源位集合G的閉包,co(G)的測度用m(co(G))表示,則資源位為集合G的經(jīng)濟系統(tǒng)所能整合的最少外部資源的多寡可以用經(jīng)濟系統(tǒng)資源位集合的閉包的測度減去資源位集合的測度來表征。設經(jīng)濟系統(tǒng)所能整合的最小外部資源強度為g,則有g=m(co(G))-m(G)。把企業(yè)的實際資源位模型構造為凹集是產(chǎn)生“整體大于部分之和”的系統(tǒng)經(jīng)濟效應的必要條件。
昝廷全(2005)還提出資源位第二定律:在經(jīng)濟系統(tǒng)資源位集合的拓撲結構已成凸集的情況下,可以通過引進資源位集合外部的某一“資源點”的途徑來整合外部資源;該資源點和經(jīng)濟系統(tǒng)自身的資源位凸集構成一個凸錐,此時經(jīng)濟系統(tǒng)整合的外部資源的強度等于該凸錐的測度減去經(jīng)濟系統(tǒng)自身資源位凸集的測度。
圖1 資源位第二定律示意圖
從實際操作上講,與外部具有連通性是整合外部資源的必要條件。這也可以解釋為什么互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn),使得世界變平了。事實上,互聯(lián)網(wǎng)對經(jīng)濟發(fā)展的重要作用遠遠未被充分認識,這種作用非常深刻而且不可逆轉。
我們從連通性角度對經(jīng)濟現(xiàn)象進行重新思考?;ヂ?lián)網(wǎng)只是一個具體形態(tài),而連通性更為一般化、更加重要?;ヂ?lián)網(wǎng)時代到來,使得人們對連通性更加關注?;ヂ?lián)網(wǎng)不僅有利于知識、信息傳播和資源整合,更提高了整個社會的資源位水平?;ヂ?lián)網(wǎng)的本質問題是連通性。昝廷全(2006)提出,信息傳播渠道就是一種數(shù)學映射。根據(jù)這種觀點,我們把溝通理解為拓撲連通性。將這種觀點與資源整合結合起來,我們提出資源整合的拓撲學定律,即連通性是資源整合的必要條件。我們把連通性對經(jīng)濟發(fā)展的重要性總結成資源位第三定律,也成為資源整合的拓撲學定律。
資源位第三定律(資源整合的拓撲學定律):不同資源點之間存在拓撲連通性是資源整合的必要條件。
什么叫做連通?兩個經(jīng)濟系統(tǒng)之間存在物質、能量、信息的交換,就稱這兩個經(jīng)濟系統(tǒng)是連通的,或說這兩點之間存在連通渠道。渠道是傳遞物質、能量、信息的一切中介系統(tǒng)。鐵路運輸、航空運輸、公路運輸都屬于廣義連通范圍?;ヂ?lián)網(wǎng)能夠提供更加廣泛的連通,當然應當成為重要的國家基礎設施。
根據(jù)資源位第三定律,可以對互聯(lián)網(wǎng)的功能有新的理解?;ヂ?lián)網(wǎng)的一個重要作用就是增強世界的連通性。用系統(tǒng)經(jīng)濟學的語言來說,就是互聯(lián)網(wǎng)促進了系統(tǒng)廣化和系統(tǒng)深化。系統(tǒng)廣化是指互聯(lián)網(wǎng)把全球各地聯(lián)系了起來;系統(tǒng)深化是指互聯(lián)網(wǎng)把每一個上網(wǎng)的個人聯(lián)系了起來?;ヂ?lián)網(wǎng)的這種連通功能之強大是空前的。因此,互聯(lián)網(wǎng)的資源整合功能也是空前的。也許這才是人們把互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)作為新經(jīng)濟的起點的真正原因。
以互聯(lián)網(wǎng)為例,假設互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點集合為V,xv為V上的特征函數(shù),則xv在V上的積分∫xvdv=∑v∈Vm({v}),作為互聯(lián)網(wǎng)整合資源的定量描述,這里m({v})為節(jié)點V的資源強度的測度。當m({v})具有可加性時,∫xvdv=m(V);當m({v})不具可加性時,m(V)≠∑v∈Vm({v}),或者更準確地說,在不連通的情況下,∫xvdv= ∑v∈Vm({v})=m(V),在完全連通的情況下,∫xvdv=∑v∈Vm({v})=N·m(v),這里N為互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點數(shù)?,F(xiàn)實情況結論是:m(V)≤∫xvdv≤N·m(v),N·m(v)-m(V)這個差值就是由于連通性導致的系統(tǒng)效應。實際上,還會有知識融合效應,知識融合還會導致知識創(chuàng)新,導致實際值比這個更大。
能夠傳播物質、能量、信息的一切中介系統(tǒng)都叫連通渠道。連通性可以劃分為三種類型:技術連通、經(jīng)濟連通和制度連通。
這三種形式的連通性之間具有層次遞進關系,其中,技術連通是基礎。技術連通主要是指從技術角度實現(xiàn)的連通渠道。經(jīng)濟連通主要體現(xiàn)為成本效益分析。制度連通則是從制度角度對連通渠道進行規(guī)定和限制,例如貿易壁壘或者貿易優(yōu)惠待遇的設置。在某些情況下,技術上可以實現(xiàn)連通,但從經(jīng)濟角度考慮不現(xiàn)實。例如,集裝箱的生產(chǎn)基本都在沿海城市而不在內陸地區(qū),主要就是由于從內陸運到沿海在經(jīng)濟上不可行。海峽兩岸曾經(jīng)的“三通”議題,從技術、經(jīng)濟角度考量都具有可行性,在制度上則是不允許連通的。我們將連通渠道表示為f×w,其中,f為渠道,w={技術因素,經(jīng)濟因素,制度因素}。
根據(jù)拓撲傳播學觀點(昝廷全,2011),信息傳播渠道使得不同資源點之間具有了拓撲連通性,因而信息傳播渠道有利于資源整合。信息傳播渠道的這種整合功能是傳媒經(jīng)濟對GDP間接貢獻的重要組成部分。
計量經(jīng)濟史學先驅福柯爾(Fogel,1964)在《鐵路和美國經(jīng)濟增長:計量經(jīng)濟史學論文集》(Railroads and American Economic Growth:Essays in Econometric History)一書中應用反事實推論法分析美國鐵路與經(jīng)濟增長的關系,得出這樣的結論:19世紀的美國鐵路,對經(jīng)濟發(fā)展幫助不大,對GNP的貢獻度不超過2%,甚至不及水路運輸。具體來說,F(xiàn)ogel將鐵路對經(jīng)濟增長的影響區(qū)分為基本影響和衍生影響。鐵路的基本影響主要是對運輸成本的影響,鐵路的衍生影響主要指鐵路對經(jīng)濟活動空間分布的影響及最終產(chǎn)品的影響。在分析鐵路的基本影響時,主要限于與農(nóng)產(chǎn)品分布相聯(lián)系的運輸成本,使用的主要概念是“社會節(jié)約(social saving)”。任一給定年度的社會節(jié)約定義為:運輸農(nóng)產(chǎn)品的實際成本與不使用鐵路時運輸相同數(shù)量農(nóng)產(chǎn)品同樣距離所需的成本之間的差額。為了分析方便,社會節(jié)約的估算分為兩部分:地區(qū)間社會節(jié)約和地區(qū)內部社會節(jié)約。根據(jù)福格爾對1890年數(shù)值的估算,鐵路在地區(qū)內部會有較佳的“社會節(jié)約”,鐵路對運送農(nóng)產(chǎn)品的貢獻,不超過GNP的2.5%至2.8%。在估算鐵路的衍生影響時,F(xiàn)ogel發(fā)現(xiàn)鐵路并沒有對經(jīng)濟生產(chǎn)潛力發(fā)揮決定性的促進作用。這與現(xiàn)代社會鐵路網(wǎng)對經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義的長期共識差距頗大,正因為如此,F(xiàn)ogel的結論備受爭議。我們從連通性的觀點來看,之所以19世紀的美國鐵路對經(jīng)濟發(fā)展影響很低,是因為那時的鐵路尚未形成網(wǎng)絡。鐵路網(wǎng)上的節(jié)點太少,輻射區(qū)域太少,而當時發(fā)達的水路運輸在美國已經(jīng)形成網(wǎng)絡,是產(chǎn)生高額“社會節(jié)約”的運輸工具,所以對經(jīng)濟發(fā)展的意義重大。美國直到20世紀鐵路網(wǎng)絡才逐漸形成,產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢,運費大幅下降,所創(chuàng)造的社會節(jié)省,才有顯著的經(jīng)濟意義。
同樣從連通性的角度來看,我們可以對貨幣功能有一種新的看法。貨幣是一種萬能連通因子(昝廷全,2010):它不僅可以毫無障礙地與硬資源和軟資源整合,更重要的是它的出現(xiàn)大大增加了經(jīng)濟系統(tǒng)的連通性。
根據(jù)資源位第三定律及連通性的分析,從本文的研究可以得出以下三點政策啟示:
(1)因為連通性的重要性,我們要加強社會連通性建設,包括互聯(lián)網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)等。當今,特別需要著重指出的是我們應進一步宣傳互聯(lián)網(wǎng),重視互聯(lián)網(wǎng)建設。電視入村的“村村通”工程也應逐步將互聯(lián)網(wǎng)納入規(guī)劃,以減少數(shù)字鴻溝。
(2)建設連通性時,在充分考慮經(jīng)濟可行性的基礎之上,應當使網(wǎng)絡覆蓋的范圍與節(jié)點數(shù)盡可能大,以充分發(fā)揮其作用。
(3)從制度上考慮,對連通性的限定制度應當慎重考量,避免產(chǎn)生不必要的運行成本。我國加入WTO,正是降低了不必要的連通成本,增強了與世界市場的連通性。
[1]昝廷全.萬能連通因子[EB/OL].http://blog.sina.com.cn/zantingquan.(又載:昝廷全.學術散墨[M].北京:中國書店,2010).
[2]昝廷全.資源位凹集模型及其政策意義[J].中國工業(yè)經(jīng)濟,2004(12).
[3]昝廷全.資源位定律及其應用[J].中國工業(yè)經(jīng)濟,2005(11).
[4]Fogel Robert.A quantitative approach to the study of railroads in American economic growth:a report of some preliminary findings[J].Journal of Economic History,22(2):163-97.
[5]Fogel Robert.Railroads and American Economic Growth:Essays in Econometric History[M].Baltimore:Johns Hopkins University Press,1964.
[6]昝廷全.拓撲傳播學探索[J].中國傳媒大學學報,2006(1).
[7]昝廷全.論傳媒與傳媒經(jīng)濟系統(tǒng)[J].現(xiàn)代傳播,2006(6).
[8]昝廷全.系統(tǒng)經(jīng)濟學探索[M].北京:科學出版社,2004.
[9]昝廷全.傳媒經(jīng)濟研究與拓撲傳播學探索[M].北京:科學出版社,2011.