陳 帥 田士章 胡文江 曲培志 宮 明 王旭東
(中石油大連液化天然氣有限公司)
近年來(lái),由于我國(guó)LNG項(xiàng)目發(fā)展較快,對(duì)LNG的需求量也迅猛增長(zhǎng)。預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)LNG的需求量將從2010年的約600×104t增長(zhǎng)到2015年的2 000×104t左右,2020年還會(huì)成倍地增長(zhǎng)[1]。因此,我國(guó)將在長(zhǎng)三角、泛珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)建設(shè)約10個(gè)LNG接收站,到2020年建成年進(jìn)口量達(dá)5 000×104t以上的LNG接收站[2]。目前國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的LNG接收站有廣東大鵬LNG、福建LNG、上海LNG、江蘇LNG和大連LNG。大型常壓LNG儲(chǔ)罐是接收站最重要的設(shè)備單元,而其冷卻又是整個(gè)儲(chǔ)罐投用過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)最高,難度最大的環(huán)節(jié)[3],同時(shí)冷卻過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生大量的蒸發(fā)氣[4](BOG,Boil off gas)。對(duì)于已經(jīng)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的LNG接收站而言,在安全、平穩(wěn)地完成后期儲(chǔ)罐冷卻的基礎(chǔ)上,怎樣合理地回收冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的BOG尤為重要。本文以大連LNG接收站后期3號(hào)儲(chǔ)罐冷卻為例,對(duì)儲(chǔ)罐冷卻過(guò)程中的BOG回收量進(jìn)行了討論。
圖1為大連LNG接收站3號(hào)儲(chǔ)罐冷卻BOG回收簡(jiǎn)圖。當(dāng)卸船豎管充液完成,TANK3氮?dú)庵脫Q排放甲烷體積分?jǐn)?shù)達(dá)到5%,同時(shí)其儲(chǔ)罐壓力與TANK1、TANK2壓力相等便可開(kāi)啟XV02閥完成TANK3儲(chǔ)罐與BOG總管對(duì)接,再開(kāi)啟噴淋冷卻管線上的MV01、MV03閥,并調(diào)節(jié)MV02閥開(kāi)度開(kāi)始冷卻。當(dāng)儲(chǔ)罐底部溫度達(dá)到123.15K,儲(chǔ)罐冷卻完成。冷卻產(chǎn)生的BOG(以下簡(jiǎn)稱(chēng)冷卻BOG)與接收站正常運(yùn)行產(chǎn)生的非冷卻BOG(以下簡(jiǎn)稱(chēng)非冷卻BOG)在BOG總管中混合,通過(guò)緩沖罐進(jìn)入壓縮機(jī)加壓后,在再冷凝器中被過(guò)冷LNG冷凝為液體與其旁路的LNG混合,通過(guò)高壓泵加壓、汽化器氣化成天然氣(NG),送入計(jì)量站計(jì)量后外輸至管網(wǎng)。同時(shí)無(wú)法回收的BOG將會(huì)通過(guò)火炬排放,整個(gè)冷卻時(shí)間為95h。
冷卻前系統(tǒng)所具有的一些參數(shù)將直接影響冷卻過(guò)程中BOG的回收量,因此在表1中給出了相關(guān)初始參數(shù)數(shù)值。
表1 冷卻初始參數(shù)Table 1 Initial parameters of cooling
開(kāi)啟相關(guān)閥門(mén)對(duì)儲(chǔ)罐冷卻,發(fā)現(xiàn)運(yùn)行壓縮機(jī)入口壓力不斷下降,最后跳車(chē)。啟動(dòng)備用壓縮機(jī)在100%負(fù)荷下運(yùn)行,其入口壓力也下降,降低其運(yùn)行負(fù)荷,壓縮機(jī)入口壓力迅速回升,之后又開(kāi)始逐漸下降,最后跳車(chē)。拆開(kāi)壓縮機(jī)入口過(guò)濾器,發(fā)現(xiàn)上面存在微小冰粒堵塞過(guò)濾器,從而導(dǎo)致壓縮機(jī)入口壓力下降。
經(jīng)分析確定,是由于TANK3冷卻初期產(chǎn)生較高溫度的冷卻BOG與較低溫度的非冷卻BOG混合,溫度急劇下降導(dǎo)致冷卻BOG中微量水分冷凝成微小冰粒堵塞壓縮機(jī)入口過(guò)濾器,使得整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。同時(shí),從圖1可見(jiàn):3個(gè)儲(chǔ)罐所產(chǎn)生的BOG都是通過(guò)BOG總管送往壓縮機(jī)處理。當(dāng)出現(xiàn)壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行時(shí),冷卻BOG和非冷卻BOG均無(wú)法正常回收。
圖2為T(mén)ANK3冷卻過(guò)程中LNG流量(ML)與時(shí)間(t)的關(guān)系曲線。通過(guò)曲線擬合[4]得到t與ML的關(guān)系式,見(jiàn)式(1)。
對(duì)式(1)在t∈[0,95]內(nèi)求定積分,得冷卻過(guò)程LNG總量 ML_S為1 120t。
在整個(gè)冷卻過(guò)程中,非冷卻BOG也會(huì)正常產(chǎn)生,且流量 MN_B為正常運(yùn)行流量5.8t/h。通過(guò)冷卻時(shí)間與其相乘得到冷卻過(guò)程中的非冷卻BOG總量 MN_B_S為551t。
圖3為冷卻過(guò)程中再冷凝器回收的BOG流量(MR_B)與時(shí)間(t)的關(guān)系曲線。
對(duì)曲線進(jìn)行分段計(jì)算得出冷卻過(guò)程回收的BOG總量 MR_B_S為461t。
從TANK3開(kāi)始冷卻到完成,其罐內(nèi)增加的BOG存儲(chǔ)量ФMT3_B通過(guò)式(2)計(jì)算為171t。
式中:p為儲(chǔ)罐壓力,121kPa;V 為儲(chǔ)罐體積,160 000m3;Mm為甲烷摩爾質(zhì)量,16.043g/mol;R為摩爾氣體常數(shù),8.315Pa·m3/(mol·K);TE為冷卻完成溫度,123.15K;TS為冷卻初始溫度,281.5K。
通過(guò)以上計(jì)算得出,在整個(gè)冷卻過(guò)程中接收站產(chǎn)生的BOG總量為1 671t,實(shí)際回收BOG總量為632t,排放火炬的BOG總量為1 039t,BOG回收率為37.80%。
從圖3可以看出,在冷卻初期即使三臺(tái)壓縮機(jī)循環(huán)運(yùn)行,其回收的BOG流量也低于非冷卻BOG量。因此,冷卻初期為了保證整個(gè)工藝的正常平穩(wěn)運(yùn)行和對(duì)非冷卻BOG的正?;厥?,在TANK3出口BOG管線XV02閥前就近設(shè)置一條去火炬的管線,以便將冷卻BOG單獨(dú)排放至火炬(見(jiàn)圖4)。用來(lái)防止含微量水分的冷卻BOG與非冷卻BOG混合降溫后凝結(jié)冰粒影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。
在操作過(guò)程中,TANK3溫度高于露點(diǎn)溫度時(shí),關(guān)閉XV02閥,開(kāi)啟MV05閥,將冷卻BOG直接排放至火炬,既可將微量水分排放,也可保證非冷卻BOG的正?;厥占皦嚎s機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。TANK3溫度低于露點(diǎn)溫度后,開(kāi)啟XV02閥,關(guān)閉MV05閥,將冷卻BOG與非冷卻BOG混合通過(guò)壓縮機(jī)加壓處理,這時(shí)TANK3內(nèi)含有的微量水分會(huì)在儲(chǔ)罐內(nèi)凝結(jié)成微小冰粒,留在儲(chǔ)罐內(nèi),混合之后的BOG內(nèi)將不再含有微小冰粒,壓縮機(jī)便能正常運(yùn)行。
大連LNG接收站選用3臺(tái)容積式BOG壓縮機(jī)[6],表2中列出了其相關(guān)參數(shù)。
表2 BOG壓縮機(jī)參數(shù)Table 2 Parameters of BOG compressor
由此得到壓縮機(jī)最大處理流量 MC_B(t/h)與其入口BOG溫度TM_B(K)的關(guān)系式:
由理想氣體狀態(tài)方程[7]得出儲(chǔ)罐存儲(chǔ)BOG量MT_B(t)與儲(chǔ)罐溫度TT3(K)的關(guān)系式:
圖5為T(mén)ANK3冷卻儲(chǔ)罐溫度TT3與時(shí)間t的關(guān)系曲線。
通過(guò)曲線擬合得到t與TT3的關(guān)系見(jiàn)式(5),其殘差為7.870 4。
由此得出,當(dāng)冷卻時(shí)間為29.3h時(shí),儲(chǔ)罐溫度降低至露點(diǎn)溫度。
將式(5)帶入式(4)對(duì)時(shí)間微分,求得儲(chǔ)罐儲(chǔ)存BOG增量DMT3_B與時(shí)間t的關(guān)系見(jiàn)式(6)。
所以冷卻BOG流量MT3_BO為:
冷卻BOG與非冷卻BOG混合滿足質(zhì)量和能量守恒,即
式中:hC為冷卻 BOG 比焓,kJ/kg;MN_B為非冷卻BOG流量,t/h;hNC為非冷卻BOG 比焓,kJ/kg;MB_S為冷卻過(guò)程中 BOG 總流量(MB_S=MT3_BO+ MN_B),t/h;hmc為混合后,壓縮機(jī)入口 BOG 比焓,kJ/kg。
通過(guò) Engineer's Aide Toolbox 7.0和 MATLAB[5]求得甲烷比焓h隨其溫度T變化的函數(shù)(式(9))和T 隨比焓h 變化的函數(shù)(式(10))。
通過(guò)式(1)~式(10)計(jì)算得到的非冷卻BOG與冷卻BOG混合后的溫度(即壓縮機(jī)入口溫度)比實(shí)際冷卻時(shí)壓縮機(jī)入口溫度低10K左右,因此在式(10)中常數(shù)項(xiàng)加上10作為誤差修正值,即得到式(11)。
通過(guò)式(1)~式(9)和式(11),作出冷卻過(guò)程中t∈[29.3,95]內(nèi) BOG 排放總流量 MB_S、壓縮機(jī)最大處理流量MC_B與時(shí)間t的關(guān)系圖(見(jiàn)圖6)。同時(shí)擬合出MC_B隨時(shí)間t變化的關(guān)系見(jiàn)式(12),其殘差為0.159 52。
通過(guò)式(1)~式(9)和式(11)計(jì)算得到:冷卻時(shí)間t在29.3~95h之間,壓縮機(jī)入口溫度TM_B從268.77K逐漸降至130.16K。根據(jù)大連LNG接收站實(shí)際運(yùn)行情況,壓縮機(jī)100%負(fù)荷運(yùn)行時(shí),其入口溫度TM_B比出口溫度(再冷凝器入口BOG溫度)TM_BOUT(K)低 145K 左右。因此,TM_BOUT=TM_B+145。由于壓縮機(jī)出口壓力控制在0.8MPa(絕壓),所以通過(guò)溫度進(jìn)行比焓計(jì)算時(shí),也采用理想氣體溫度與式(9)來(lái)近似計(jì)算。將TM_B代入式(9)得到進(jìn)入再冷凝器的BOG氣體比焓hM_BOUT(kJ/kg),其關(guān)系式見(jiàn)式(13)。
通過(guò)大連LNG實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),將圖4中S2處的壓力、溫度(混合冷凝后LNG溫度TL_HP)分別控制在0.82MPa(絕壓)和138.15K是再冷凝器和高壓泵正常運(yùn)行的必要條件。同時(shí),正常運(yùn)行時(shí)圖4中S1處溫度(混合冷凝前LNG溫度TL_LP)一般為115.15K。通過(guò)查表[8]和分析得到如表3所示的數(shù)據(jù)。
表3 BOG最大回收所需的最小LNG外輸流量相關(guān)數(shù)據(jù)Table 3 Data of minimum LNG output flow for BOG maximum recovery
通過(guò)以上數(shù)據(jù),可以得到S2處的LNG比焓hS2=hsa-Cp(Tsa-TL_HP)=-163.99-1.998×(145-138.15)kJ/kg= -177.68kJ/kg。根 據(jù)LNG在與BOG冷凝混合時(shí)質(zhì)量、能量守恒得式(14)。
式中:ML_OUT為壓縮機(jī)入口BOG溫度為T(mén)M_B時(shí)所對(duì)應(yīng)的BOG最大回收量所需的最小LNG外輸流量,t/h。
通過(guò)式(3)、(13)、(14)作出壓縮機(jī)入口 BOG溫度TM_B與 ML_OUT的關(guān)系圖(見(jiàn)圖7)。
由 圖7可知,隨著TM_B的降低,ML_OUT值逐漸增大。因此,BOG最大回收所需的最小LNG外輸流量 ML_OUT_M(jìn)AX應(yīng)為T(mén)M_B=130.16K 時(shí)所對(duì)應(yīng)的ML_OUT值,通 過(guò) 式 (3)、(13)、(14)計(jì) 算 得 到ML_OUT_M(jìn)AX值為333.2t/h。
從圖6可以看出,壓縮機(jī)最大處理流量一直小于BOG排放總流量。當(dāng)LNG外輸量達(dá)到333.2t/h時(shí),方可達(dá)到BOG的最大回收量。因此對(duì)式(12)在t∈[29.3,95]范圍(露點(diǎn)之下)積分,便可求得此時(shí)間段內(nèi)所回收的BOG總量為866.78 t。加上t∈[0,29.3]時(shí)間段內(nèi)(露點(diǎn)之上)回收的BOG總量為157.18t(29.3×5.8=169.94),即為整個(gè)冷卻過(guò)程中回收的BOG總量1 036.72t,排放火炬634.28t,BOG回收率高達(dá)62.04%。
通過(guò)實(shí)際BOG回收量的計(jì)算,得出冷卻過(guò)程中實(shí)際回收量為632t,回收率為37.8%;保證平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,改進(jìn)工藝和操作后且外輸量達(dá)到333.2t/h時(shí),回收量可達(dá)1 036.72t,回收率高達(dá)62.04%,比原來(lái)多回收404.72t。以當(dāng)前國(guó)際LNG價(jià)格5 000元/t計(jì)算,可節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本約202萬(wàn)元,較好地達(dá)到了節(jié)能減排的目的。
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